Thème 2 : Nécessité d'un nouvel aéroport

Les questions posées au maître d'ouvrage par la CPDP

2.1. Politique des transports. Transports et développement durable. Arbitrages train- avion
2.2 Développement du trafic à Nantes-Atlantique. Situation actuelle. Erreurs dans les prévisions passées. Prévisions actuelles.
2.3. "Saturation" prévisible de Nantes-Atlantique. De quoi s'agit-il? A quelle échéance?
2.4. Peut-on utiliser les autres aéroports régionaux pour éviter la réalisation d'un nouvel aéroport ?
2.5. Si l'on décidait la réalisation d'un nouvel aéroport entre Nantes et Rennes, quelle serait sa vocation ? quelles natures de trafic? Quelles perspectives de développement?

Origine	CPDP	Emis le 20/02/03	Mis à jour le
Question posée au : Maître d'ouvrage		Réponse demandée pour le 20/03/03

2.2.2. - Quelle a été l'évolution de l'emport moyen des vols commerciaux au cours des dix dernières années ?

2.2.3.- Il a été fait référence à plusieurs reprises au cours du débat public des erreurs de prévisions faites dans le passé et ce depuis les études de l'OREAM en 1970 qui affirmaient que Nantes Atlantique serait saturé en 1985. Il convient d'en dresser la liste et d'expliquer pourquoi de telles erreurs ont pu être commises.

2.2.4.- Les prévisions de trafic à l'horizon 2020 telles qu'elles sont présentées dans le dossier du débat public font l'objet de vives contestations. Leur détail et les bases sur lesquelles elles ont été établies sont décrites dans deux annexes au dossier, à savoir, l'étude DDE 44/IATA et l'étude DGAC-DTA/SDEEP. Il est demandé au maître d'ouvrage de faire une synthèse de ces deux documents sous une forme accessible, permettant notamment d'apprécier comment ont été établies les prévisions de trafic supplémentaire qu'engendrerait le déplacement de Nantes Atlantique à Notre Dame des Landes.

Nota : Cette question sera également traitée dans le cadre de l'expertise complémentaire.

2.2.5.- A t'on fait une étude de marché avec consultation des compagnies aériennes dont Air France ?