En piece jointe, cette ''Note rapide de l’Institut d’Aménagement et d’Urbanisme de l'Ile de France'' confirme qu'on peut organiser les déplacements sans autoroutes urbaines ...
Elle confirme qu'on peut requalifier A6/A7 sans TOP : à San Francisco, création d'un tram à la place de la voirie rapide conduisant à une évaporation du trafic sur le corridor urbain concerné.
Elle justifie donc les propositions faites par l'association le 5 février :
- un réseau efficace de TC entre l'ouest et Lyon et dans l’ensemble de l'ouest
- une requalification devant Confluence notamment sans dévier le trafic par un TOP incitant au contraire à la hausse des trafics routiers
- une gestion du transit à extérieur de l’agglomération.

''Que faire, dans la métropole post-Kyoto, de voies
rapides urbaines héritées des Trente Glorieuses ?
La question fait débat. La transformation de ces
voies en avenues ouvre des perspectives pour
repenser l’urbanisme, l’espace public et la
mobilité.'' N° 606 - octobre 2012, IUA IDF, De la voie rapide à l’avenue urbaine : la possibilité d’une « autre » ville ?

> Ouvrir le fichier attaché : nr-606.pdf



Associé à Autres solutions; Alternatives en transports en commun