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Documents Cahier central - Partie 2Les hypothèses retenues |
de réalisation de la liaison : tunnel réalisé grâce à un tunnelier, tranchée ouverte ou viaducs dans le cas de passages aériens. Ces estimations sont faites sur la base de coûts observés sur des réalisations récentes, en France et à l'étranger.
Dans tous les cas, les estimations sont réalisées pour une liaison conçue pour deux voies de circulation des trains, des systèmes de retournement ponctuels ayant été prévus.
Les estimations relatives aux stations sont réalisées pour des stations souterraines. Elles peuvent varier en fonction de la profondeur envisagée et des techniques de construction à retenir (selon les caractéristiques du sous-sol).
L'estimation des coûts des sites de maintenance et de remisage est basée sur une implantation au sol.
STIF
