Monsieur le Président, Comme suite au débat organisé sur Bourgoin-Jallieu, je souhaite apporter quelques précisions à mon intervention et vous donner mon avis personnel sur le projet. Je vous remercie à nouveau pour la qualité remarquable du travail réalisé tant sur le fond (dossiers de présentation compréhensible et concis) que sur la forme (animation locale, boîtage, articles de presse, qualité des débats). J'ai pris bonne note des réponses apportées à mes questions sur la transition énergétique et le bilan carbone du projet. L'objectif affiché d'interconnecter plus facilement Nord et Sud du territoire national paraît louable. Si, en fin de compte, il s'agit d'animer le marché de gros, l'investissement me semble exagéré. Si le projet permet une couverture partielle de la substitution à l'énergie nucléaire, cela me semble insuffisant. Dans un marché stable, voire en régression légère, le gazoduc ressemble à une seringue chargée pour un territoire fortement dépendant aux énergies fossiles. A-t-on mesurer l'impact sur le déficit du commerce extérieur des augmentations de capacités de Fos Faster et Fos Max ? Les cartes présentées, hier soir, font apparaître 3 "terminus" de réseaux à proximité de l'aéroport Lyon-Saint Exupéry, de la commune de Vernas et de Badinière. L'opérateur peut-il profiter du projet pour boucler les réseaux en Nord-Isère. A propos des contraintes urbanistiques, je ne peux que me réjouir qu'un tel projet apaise les ardeurs productivistes de nombreux décideurs locaux, fanatiques de l'artificialisation des sols. A propos de la mesure de l'indemnisation de l'impact sur les terres agricoles, je vous invite à vous référer aux travaux du Professeur Bourguignon quant à la qualité microbiologique des sols concernés . Un sol mort ne vaut pas grand chose, un sol très riche en vie vaut beaucoup (maxima en milieu forestier). Le projet peut-il prévoir une évaluation détaillée en la matière, complétée par une recherche métaux lourds et dioxines d'incinérateur d'ordures ménagères (SITOM Nord-Isère Bourgoin/Trédi Salaise sur Sane) ? Quant aux servitudes, je propose de passer outre grâce à un régime de pleine propriété, sur 1320 mètres de large, qui permettrait du fait de son coût, d'intégrer toutes les externalités négatives et d'assurer une redistribution fiscale régulière aux collectivités concernées, via les contributions foncières d'entreprise. Enfin, à la définition de "Autoroutes du GNL", je vous demande de préciser quels sont les outils de régulation du trafic (pression ?) et le seuil de rentabilité. En conclusion, je suis à titre personnel favorable au projet, sous réserve de limiter les impacts sur les terres naturels et agricoles. Je vous remercie pour votre attention et vous prie, Monsieur le Président, d'agréer mes salutations et de transmettre mes voeux les plus sincères à vos équipes et vos proches. Frédéric Espinoza

Notre Collectif soutient le projet de prolongement du tram T3 du SYTRAL de MEYZIEU ZI à CREMIEU sur l'emprise du Chemin de Fer de l'Est de LYON (CFEL). Le fuseau prévu pour le gazoduc traverse cette emprise entre les communes de Tignieu-Jameyzieu et de Crémieu. Nous demandons à ce que le passage du gazoduc sous cette emprise, si le prolongement du tram n'est pas encore réalisé, prenne en compte la circulation d'un tram circulant sur une voie unique ou une voie double voie.

Bonjour, je n'ai pas connaissance du type de feeder qui sera réalisé. l'enfouissement d'un feeder GAZ n'est pas neutre...j'ai eu connaissance y a bien des années... d'un permis de construire sans info particulière... lors du terrassement des fouilles...bingo..feeder hte pression...(gendarmerie/bouclage équipe spéciale etc.. ce pourquoi interroger avec un fuseau d'emprise de 4 à 5km !!!!!! faudra voir lorsque lorsque le tracé se précisera.

Bonjour, j'ai participé à un débat et il s'avère que deux tracés sont envisagés et comme je ne suis pas convaincu qu'à long terme des dégâts environnementaux, je demande que soit étudié le tracé qui ne traverse pas la rivière d'Ain et l'abandon de l'autre.  Cordialement

Les cartes du fuseau présentées à la réunion publique de Beaurepaire ainsi que les cartes sur les documents distribués à Beaurepaire manquent de lisibilité. L'échelle de la carte n'est pas adaptée. Il en est de même sur le site internet de GRT. Je souhaiterais que le fuseau soit présenté sur des fond de carte IGN (1/25000).

D'après vos documentations l'emprise de terrain pour la pose d'un tuyau de 1m de diamètre serait de 20m minimum, voire beaucoup plus pour séparer terre végétale et remblai. Or dans nos taillis, nous n'avons pas besoin de cette précaution. Il est donc inutile de raser autant de bois et de faire des trouées de cette échelle. Le minimum serait le mieux 10m maximum de large, ce sera moins couteux pour vous et beaucoup respectueux de nos espaces boisés. Je ne pourrai pas me rendre à vos réunions, mais je reste à votre disposition si besoin.

Il y a très peu d'arbres fruitiers sur la commune de Perrogney-les-fontaines, essayez de les éviter.