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Toute autoroute en zone de montagne cause des dégâts irréversibles.
Une autoroute par l'est de Gap serait une grave erreur à tous points de vue: environnementa1, économique, financier, et technique.
1 -Les zones traversées fornIent un milieu à l'équilibre fragile: petite agriculture de montagne, économie locale, écosystèmes à la flore et à la faune riches et menacées.
2 -Le tracé contraire la topographie; il coupe le département en deux.
3- Il entraîne des pollutions de tous ordres: au niveau visuel, c'est une balafre toujours présente: impossible de voir autre chose. Du bruit pour tous, aucun point du cirque ne pourra y échapper. De même pour la pollution de l'air, avec le vent de Bayard dominant qui rabattra tout sur la ville.
4 -La vallée de l' A vance est une petite vallée qui n'existerait plus car elle serait entièrement occupée par l'autoroute. Comment ira-t-on d'un champ à un autre ? Un échangeur à Jarjayes !!!
5- On voit mal l'intérêt de ce tronçon pour la desserte locale.
6- Au niveau touristique, l'effet risque d'être l'inverse de ce qui est recherché. Ce que les touristes viennent chercher ici, c'est le charme d'une campagne harmonieuse. C'est d'ailleurs le thème des dépliants touristiques: Gap, capitale douce! Il faut donc miser sur cette douceur, la préserver, et la mettre en valeur, et non la détruire
7- C'est un projet très cher qui nécessite des travaux colossaux, et dont le coût peut se révéler encore plus élevé, pour des motifs techniques.
8 -Il faut relativiser le ternIe « enclavement ».Les Hautes Alpes ne sont pas
« enclavées ». Gap est à une heure trente d'Aix-en-Provence. Gap possède des services de qualité exceptionnelle, que peu de villes présentent. Les différents villages sont proches de Gap, de Briançon ou d'Embrun, qui sont, elles aussi, très bien équipées. L'AUTOROUTE TRANSVERSALE N'APPORTERA RIEN DE PLUS A LA VIE LOCALE. La seule zone véritablement « enclavée » est le Queyras, mais qui songerait à « rectifier » les gorges du
Guil ??
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-Le but réel est de déverser une partie du charroi Nord-Sud à travers les Alpes. Mais cela est incompatible avec la volonté affirmée aussi de sauver les espaces naturels encore existants, qui sont véritablement nécessaires à l'équilibre humain, et qui seraient irrémédiablement gâchés.
CONCLUSION
Les pages 29 à 33 et la page 87 à elles seules rendent le projet caduc.
Tout projet autoroutier doit être abandonné.
Ce qui au contraire est urgent, c'est d'AMELIORER LES ROUTES EXISTANTES EN EVITANT LES TRA VERSEES DE VILLAGES SUR LES RN' 75 ET 85.
AMELIORER LA CIRCULA TION SUR LES
VOIES FERREES ACTUELLES
REMETTRE EN VALEUR LE TRANSPORT
DES MARCHANDISES PAR FER.