Voie ferrée Centre Europe Atlantique. - [Modernisation] Impacts sur l'activité viticole

Défavorable

romuald.martin3@orange.fr — Wed, 08 Mar 2017 13:54:00 +0000

Bonjour,

Je suis responsable d'une société de pêche et je pense que nous devons penser de manière globale et non voir son petit nombril.
Concernant le fret, pensez-vous que nos élus aillent dans le sens de protéger notre planète en réduisant les camions sur les routes ?
Je n’en suis pas sûr, avez-vous déjà oublié les fameux portiques sur la RCEA et l’écotaxe. L’Europe et ses contradictions mettant sur la route des camion 20m3 très peu réglementés voir pas du tout et un tas d’autres poids lourds, ne faisant que transiter dans notre pays.
Il faudrait peut-être taxer les entreprises faisant appel à des sociétés de transports routiers, ou donner des subventions à celles qui utilisent des transports propres. Mais aujourd’hui peu de personnes ne veulent prendre leur temps tout doit aller au plus vite.
Concernant les voyageurs il serait plus judicieux d’arrêter de centraliser les activités économiques, et d’agrandir les distances de trajet domicile-travail. Tous ces travaux coûtent trop d’argent, alors que des infrastructures déjà existantes ont du mal à être entretenu ; par exemple le Canal du Centre. Voyez-vous encore des péniches de marchandises ?
Autres chose importante les travaux et les terres concernées : ces terres servent à nous nourrir, et sont de moins de moins nombreuses alors que nous sommes de plus en plus nombreux, cela nous vous pose pas de problèmes ? Les travaux vont générer une changement du paysage , « vive la campagne bétonnée ».
Pour finir : Nous appartenons à la TERRE et la TERRE ne nous appartient pas.

Associé à :

[Modernisation] Impact environnemental

[Modernisation] Impacts sur l'activité viticole

[Raccordement] Impacts environnementaux et humains des deux scenarii

Le développement économique

Site internet

Avis

Je soutiens le projet malgré mes inquiétudes

dom.battaultjeanmarc@orange.fr — Wed, 15 Feb 2017 14:40:31 +0000

Je suis viticulteur et j'ai une certaine inquiétude notamment lors des travaux et concernant les passages à niveaux.
Je soutiens ce projet et préférais voir plus de trains que des camions sur la route.
Après, il faut que la SNCF entretienne les voies et qu'ils ne fassent pas trop de grève ...

Associé à :

[Modernisation] Électrification, mise au gabarit et système de télécommunication mobile

[Modernisation] Impact environnemental

[Modernisation] Impacts sur l'activité viticole

[Raccordement] Impacts environnementaux et humains des deux scenarii

Débat mobile

Avis

Ce projet de VFCEA, dans son intégralité est très intéressant

bernard.blanot@sfr.fr — Mon, 06 Feb 2017 13:31:29 +0000

Usager des TER Le Creusot-Dijon et du TGV pour me rendre sur Paris ou Lyon, ce projet de VFCEA, dans son intégralité est très intéressant tant à l’échelle nationale que régionale.

Par conséquent il convient de s’engager sur l’ensemble des travaux en même temps.

En effet, je crains que soumettre la réalisation des travaux à un phasage ne fasse que rendre hypothétique la concrétisation des travaux de la « phase 2 », notamment si ceux-ci portent sur l’électrification Nevers-Chagny. Cette crainte est également valable si un délai trop long venait séparer la réalisation des 2 phases. Cette situation correspondrait à un gaspillage d’argent, et ce d’autant plus que le budget de 560 millions d’euros me semble quelque peu sous-estimé.

Aussi, des efforts budgétaires à court terme doivent être pris par les financeurs afin de dépasser cette contrainte du phasage et de mobiliser l’ensemble des ressources financières nécessaires à ce projet pour qu’il se réalise en une seule et unique phase, ceci dans l’optique que l’argent public soit efficacement dépensé pour que les acteurs et les citoyens puissent rapidement avoir l’usage complet de ce projet d’infrastructure. Parmi les options présentées concernant la halte TER au niveau de la gare Le Creusot-Montceau-Montchanin TGV, celle portant sur une gare en impasse avec le point de rebroussement ne m’apparaît pas comme pertinente dans le cas présent du point de vue technique.

Enfin, je souhaite que le maître d’ouvrage, dans la conception et la réalisation de son projet, prenne soin des agriculteurs et viticulteurs concernés par le projet et qu’il veille à minimiser les impacts du projet sur leurs activités.

Associé à :

Coût du projet et options de phasage

Gare de correspondance TER-TGV

[Modernisation] Électrification, mise au gabarit et système de télécommunication mobile

[Modernisation] Impact environnemental

[Modernisation] Impacts sur l'activité viticole

[Raccordement] Impacts environnementaux et humains des deux scenarii

Autre

Avis