Résident du 9ème arrondissement, à St Rambert, porte d'accès des automobilistes du Val de Saône pour accéder à Lyon, je tiens à faire part de mon soutien au projet de bouclage du périphérique lyonnais par l'ouest avec un tracé court.

Ce projet a déjà pris trop de retard par le passé pour être repoussé une fois de plus. Les circulations de transit Ouest Centre et Ouest Est asphyxient véritablement Lyon, et en particulier le 9ème arrondissement où les axes Marietton, Bourgogne, Buyer et Berthet supportent des flux sans lien avec le territoire. Les inconvénients portent sur une population désormais exaspérée de voir son cadre de vie réduit par ses nuisances olfactives et sonores.

Quant aux avantages, les automobilistes n'en trouvent même pas, se trouvant englués dans des bouchons urbains en permanence.

Alors le projet de l'Anneau des Sciences apporte les bonnes réponses. D'une part parce qu'il est pragmatique en ne proposant pas le tout transports en commun car nous savons bien que la dispersion des provenances à l'Ouest ne pourrait par s'organiser autour de quelques axes de transports en commun. Au contraire, ce projet développe considérablement les transports collectifs tout en laissant la place nécessaire et raisonnable à l'automobile.

D'autre part, ce projet fait sens par son bouclage. Un périphérique a par définition vocation à être une boucle, et le cœur de Lyon, et Perrache en particulier, pourront à nouveau respirer et poursuivre leur développement en déclassant l'A7. Le bouclage fait sens à hauteur de Gerland pour favoriser l'accessibilité des zones les plus peuplées et au développement économique le plus dynamique.

À l'image du développement du quartier de l’Industrie à Vaise grâce au tronçon nord du périphérique, offrons demain la chance à l'ouest lyonnais de se développer.

Associé à Mobilité & modes de vie; Circulation automobile; Développement économique et urbanisme