Sans cet arrimage à ces 2 infrastructures majeures, l'AS s'apparente à un enfermement supplémentaire sur soi.
Paradoxe, faute ou simple vision courtermiste, la solution la plus courte est retenue par le Grand Lyon, celui là même qui cherche à étendre son aire et ses relations périphériques avec St. Étienne, Vienne et Bourgoin.
Au prix annoncé > 2,2 G€ ! Mieux vaut une vision à long terme qu'un repli sur des petits égoïsmes locaux.
Usagers, contribuables et électeurs, bref, celles et ceux là mêmes qui ne pardonneront pas.

Associé à Mobilité & modes de vie; Développement économique et urbanisme