Merci pour les dernières infos (avant le rapport). Je n’ai pas pu assister aux dernières réunions. J’aurais apprécié d’entendre le bureau d’études TTK exposer son point de vue que j’apprécie d’autant plus que j’avais le pressentiment de certaines de ses conclusions dès mes premiers écrits : il manque des passages sur le fleuve, notamment pour les TC et modes doux, la priorité aux investissements TC est gagnante et le projet routier, pour si beau qu’il fût, est un investissement réducteur des capacités financières pour les TC, beaucoup trop important au regard du devenir incertain du mode de déplacement routier et un non-sens écologique.
Enfin, il est possible de réduire la vitesse sur le tronçon A6/A7 sans attendre.

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