Association d'Intérêt Local
de Manissieux – Mi-Plaine – La Fouillouse
INTERET LOCAL
Place Honoré de BALZAC  69800 ST-PRIEST

Site: http://www.ail-MaFourMi.net, Bulletin: http://www.grain-de-sel.net,
E-Mail : marc.rea@wanadoo.fr ; Tel : 04.78.20.25.39 ; Fax : 04.72.01.87.47

Monsieur André ORIOL
Président de la commission particulière du Débat Public,
Le Britannia. Allée B, 4ème étage,
20, boulevard Eugène Deruelle,
69432 Lyon Cedex 03.
Téléphone : 04 72 84 47 90
Fax : 04 72 84 47 91
E-mail : commission@lyondebatpublic.org

M. le Président,

Notre association, qui rassemble quatre cents adhérents, entend, par la présente, apporter une contribution constructive au débat sur les contournements de l’agglomération et, en particulier, sur le fret ferroviaire.

Nous sommes conscients de l’intérêt que présentent ces équipements et de l’importance de l’enjeu qui dépasse largement le cadre local.
Toutefois, dans l’intérêt général et celui des générations futures, nous souhaitons insister fortement sur les points suivants :

1.	Le puits de captage des Quatre Chênes, situé sur le quartier de La Fouillouse, à Saint-Priest, destiné à alimenter l’agglomération lyonnaise (1,3 million d’habitants), a été déclaré d’utilité publique en 1998. Il est inconcevable que la zone prévisionnelle du tracé du fret ferroviaire emprunte le périmètre de protection. Il est à noter que le courant d’eau est est-ouest donc toute pollution amont au puits de captage se répercuterait sur la santé publique.
D’autres puits de captage dont un à Chassieu font partie également de la zone prévisionnelle dédiée au fret.

2.	Une décharge industrielle, actuellement en fin d’exploitation, est inclue dans cette zone. Conscientes des risques sur la nappe phréatique, les associations ont sollicité le maire de la commune, M. B. Polga, pour la création d’une Commission locale d’information et de surveillance (C.L.I.S.) obtenue en janvier 1999. Il est aussi inconcevable que les experts aient pu définir un tracé sur cette décharge alors que les riverains inclus dans cette même zone de protection n’ont même pas la possibilité de faire des travaux de terrassements, voire l’élevage de quelques chèvres.

3.	Nous attirons l’attention sur l’existenc,e dans la zone des Quatre Chênes, de nombreuses carrières remblayées anarchiquement (comme celles récemment découvertes à Satolas lors des travaux d’extension de l’aéroport) et sur lesquelles la stabilité et la sécurité environnementale ne peuvent être garanties pour des voies ferroviaires lourdes.

4.	Nuisances sonores : les premières prévisions de flux indiquent un train toutes les quatre minutes, d’une longueur d’un kilomètre, à 150 km/H, de jour comme de nuit, ce qui doit être considéré comme un bruit continu et qui se cumulera aux nuisances actuelles, à savoir « A.46 » à l’ouest, « A.43 » au nord et ligne ferroviaire Lyon-Grenoble au sud ! Aujourd’hui, avec le passage à quatre voies de l’  « A.43 », nous avons déjà atteint un niveau sonore insupportable qui ne peut admettre d’autres installations bruyantes à proximité de nos habitations. Les textes d’application de la loi anti-bruit exigent que les habitations situées à moins de trois cents mètres de la voie soient insonorisées. Cette règle fonctionnant en sens inverse, pourquoi installer une telle voie à moins de trois cents mètres des habitations existantes ?

5.	La plaine de La Fouillouse a été remembrée et irriguée suite à l’aménagement en 1992 de la « Rocade Est ». Faudra-t-il procéder à un nouveau remembrement  et ainsi faire mourir une agriculture (29 agriculteurs en activité sur Saint-Priest) jouant un rôle important dans l’équilibre économique, écologique et social de notre commune.

6.	Comme le montre le projet du « Débat public » (plaquette du « Débat public » page 37), notre secteur joue le rôle de poumon vert accueillant des activités de loisirs et de plein air (VTT, randonnée, jogging, chasse) où ceux qui les pratiquent peuvent compter sur un territoire naturel d’un seul tenant, proche de leur domicile. Que deviendra ce pays s’il est coupé en deux par cet ouvrage qui, la rocade l’a montré, est infranchissable ?

7.	Ce projet s’inscrit dans un secteur comportant une forte densité d’équipements et d’infrastructures : rocade, autoroutes, aéroport, pipe-line CVM, nationale, ligne ferroviaire… Rajouter une infrastructure serait générateur de surcoûts (déviations de voiries, d’équipements  EDF-GDF…) et, d’autre part, serait une cible de choix pour d’éventuelles attaques terroristes (en septembre2001, New York), accidents chimiques (en septembre 2001, Toulouse) et, l'accident de Chavanay a mis en évidence qu'il subsistait un certain risque pour les populations voisines des lignes de chemin de fer.
Pourquoi concentrer autant d’infrastructures dans un même lieu au risque de dégrader inexorablement la santé et le cadre de vie des riverains et, en cas de risque majeur, la population totale de l’agglomération lyonnaise (1,3 million d’habitants) pourrait être touchée car, nous vous le rappelons, le puits de captage des Quatre Chênes constitue un puits de secours en cas de défaillance de ceux actuels de Crépieux.

Forts de toutes ces observations, il convient donc d’écarter cet ouvrage de l’agglomération et nous vous demandons de réexaminer le tracé Ambérieu – zone industrielle plaine de l’Ain – Villemoirieu – Chamagnieu – Chesnes. 

Ce tracé, prématurément abandonné, a l’avantage d’être plus court et d’être plus compatible avec la liaison transalpine. D’autre part, il serait souhaitable qu’une partie du fret ferroviaire traversant Lyon soit conservée avec une sécurité accrue. Ainsi, le flux serait partagé et éviterait une paralysie totale du réseau en cas d’accident.

Dans le même ordre d’idées, nous devons envisager d’autres solutions telles le transport fluvial.
A l’heure de grands projets tels que la décentralisation, ne serait-il pas plus judicieux, afin de permettre le développement d’autres régions, d’écarter ce type d’aménagement de notre agglomération par un passage plus à l’est et plus proche des centres logistiques de L’Isle-d’Abeau ou voire même Bourgoin.

Veuillez agréer, Monsieur ORIOL, l'expression de mes sentiments distingués.

Pour le Président de l’A.I.L.
Marc REA
Président de la Section de La Fouillouse
19 bis, chemin de La Fouillouse
69800 Saint-Priest
Tél. : 04 78 20 25 39
E-Mail : marc.rea@wanadoo.fr