Vos questions et leurs réponses

Question

Quel type d'énergie sera mise en oeuvre/utilisée pour l'exploitation de ce site, et merci d'utiliser les matières extraites du dragage pour mesurer, évaluer la qualité des fonds par échantillonage (Pcb, Pb, MES, DCO...)?

Réponse rédigée par Elengy

Réponse le  12/10/2010

Le terminal méthanier de Fos Tonkin utilise comme sources d’énergie :

- de l’électricité (principale source d’énergie) pour faire fonctionner des pompes (pompes bases pression, pompes hautes pression et pompes d’eau de mer),

- du gaz naturel. De manière plus secondaire, le terminal utilise ponctuellement du gaz naturel lorsque le fonctionnement des regazéifieur à combustion submergée est nécessaire ainsi que pour le chauffage des bâtiments et ateliers,

- du fuel. De manière plus marginal, le terminal utilise du fuel pour faire fonctionner un groupe électrogène (moyen de secours permettant de produire de l’électricité en cas de défaillance du réseau principale d’alimentation électrique).

Concernant votre question relative à l’analyse des produits de dragage, pour le moment nous ne disposons pas de tel produits. Si le projet se réalise, dans sa variante 1 : construction d’un nouvel appontement, un dragage serait nécessaire pour augmenter le diamètre du cercle d’évitage et permettre aux navires méthaniers de culer vers l’appontement. Dans ces conditions, une analyse des produits de dragage sera menée.

Cependant, dans le cadre de nos étude préliminaires, une campagne de mesure de la qualité des sédiments et des eaux interstitielles de la darse 1 a déjà été réalisée au printemps 2010 sur 8 stations de prélèvement par le cabinet CREOCEAN.

Les analyses portent effectivement sur un grand nombre de paramètres (granulométrie, COT, MO, métaux lourds, PCB, hydrocarbures, etc…).

Les premiers résultats issus des analyses démontrent que le milieu n’est pas impacté par les rejets d’eau de mer utilisée par le terminal.

Question

Bonjour,

Sur les plans de l'aménagement futur (2020) de la zone industrielle de Fos apparait une route franchissant le canal de Barcarin et qui passe au niveau de la limite Nord du terminal GNL du Tonkin. Cette route se substituera à l'actuelle route de Port saint Louis. Cette implantation à 2 conséquences: Elle est située à proximité du terminal L'accès du matériel de l'entreprise Negri à la mer est impossible, puisque les installations de l'entreprise seront coincées entre 2 ponts. N'est il pas judicieux de faire passer cette route plus au Nord? Bien cordialement

Réponse

Question

Pour une telle industrie, y’a-t-il besoin d’eau douce ? Si oui, d’où vient-elle ? Durant la période du chantier, quelle quantité d’eau douce sera nécessaire, ne serait-ce que pour la fabrication du béton ? Cette quantité nécessaire d’eau, d’où viendra-t-elle ?

Réponse rédigée par Elengy

Réponse le  16/11/2010

En 2009, le terminal méthanier de Fos Tonkin a utilisé 40 000 m³ d’eau sanitaire provenant du réseau d’eau potable du GPMM.

L’eau sanitaire est utilisée :

• Pour l’alimentation  des bâtiments administratifs, des ateliers du terminal et de la zone entreprise ;
• Pour la fourniture d’eau potable aux méthaniers ;
• Pour l’alimentation des bassins incendie et le réseau incendie ;
• Pour le remplissage ponctuel des cuves des regazéifieurs à combustion submergée suite à des inspections de sécurité.

Pour la phase chantier, la source d’eau douce restera le réseau d’eau potable du GPMM. Afin d’éviter des pics de consommations, il est probable qu’un stock tampon sera constitué sur la zone chantier. Ce stock sera rempli au moment des faibles consommations du GPMM.

Selon des études préliminaires, la consommation d’eau douce serait de 50 000 m³, pour l’ensemble du chantier. Les principaux postes de consommation seraient la fabrication du béton et la zone entreprise.

Question

Les après-travaux de raccordements gazoducs viendront-ils jusqu'au petit val de promenades des petits pêcheurs et promeneurs des après-midis et dimanches toutes les journées afin de savoir si les riverains soient saisis de leurs rêves et de se voir expropriés des dites-rives dans un futur proche???

Réponse rédigée par Elengy

Réponse le  15/11/2010

Le projet "Cap Tonkin" n'implique pas d'augmentation des capacités de regazéification (maximum 7 milliards de mètres cube par an). Dès lors, la réalisation du projet ne nécessite pas de nouveau raccordement entre le terminal méthanier et le réseau de transport de gaz.

Les canalisations de transport de gaz naturel qui raccordent actuellement le terminal au réseau principal ont une capacité suffisante pour les émissions maximum prévues par le projet "Cap Tonkin". Elles seront donc conservées.