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Documents III) Définitions et analyses des impacts Mobilité, accessibilité

Ce chapitre a pour objectif la description et l’évaluation des impacts du projet sur la mobilité des franciliens et l’accessibilité de la zone d’étude «Grand Paris». Les impacts d’un projet de cette envergure sont très dépendants des hypothèses considérées concernant l’usage du sol. Une politique de transport ne peut en effet plus se concevoir indépendamment des stratégies d’aménagement du territoire.

Il s’agira surtout d’analyser les impacts sur la mobilité des personnes qui résultent des phénomènes systémiques déclenchés par l’ajout d’une nouvelle offre de transport. En effet, un projet de l’ampleur du métro automatique modifie l’équilibre actuel entre la demande et l’offre de transport et conduit vers un nouvel état qui ne peut être appréhendé qu’à l’aide d’un modèle qui intègre l’ensemble des variables du système. Le schéma de modélisation est résumé dans le rappel méthodologie ci-dessous (la méthodologie a été présentée dans la phase I de l’étude).

STRATEC - BURGEAP - BIOTOPE - ATELIER SERAJI