Le Grand Paris a besoin d’une ouverture Maritime.

Le Port du HAVRE se doit d’élargir son hinterland pour reconquérir des parts de marché qui lui échappent actuellement, alors qu’elles lui sont naturellement dévolues.

Le passage du fret par voie ferroviaire ne trouvera son essor qu’à trois conditions : fiabilité, qualité et pertinence des dessertes.

L’Axe SEINE doit être une artère majeure du Continent Européen.

De nouvelles activités logistiques vont voir le jour, ce qui signifie la création d’emplois dans les Territoires.

La LNPN vient répondre à des problématiques évoquées depuis toujours par l’UMEP, ses Adhérents et leurs Clients.

Seule la massification des volumes, permise par une offre ferroviaire suffisante, sécurisée, fiable et pertinente assurera au transport ferroviaire, une augmentation de sa part modale.

> Ouvrir le fichier attaché : contribution-de-l-umep-dans-le-cadre-du-debat-public-sur-le-projet-de-lnpn.pdf