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Cahier d'acteur Rockwell Collins (Point de vue)

CNDP — Wed, 20 Dec 2017 14:37:51 +0100

Les salariés de Rockwell Collins France plébiscitent la desserte de la zone aéroportuaire de Blagnac par la future ligne 3 du métro.

Alternatives potentielles (Avis)

CNDP — Wed, 21 Dec 2016 13:53:58 +0100

Le budget prévisionnel de 3,82 milliards consacré au plan mobilité, dont 2,12 milliards à sa principale composante, la troisième ligne de Métro, représente une charge considérable qui ne manquera pas d'assécher les finances pour tout autre projet, et ce pour des dizaines d'année.

Cahier d'acteur de la Fédération Française du Paysage Midi-Pyrénées (Point de vue)

CNDP — Wed, 21 Dec 2016 11:40:43 +0100

Comment traverser les paysages du Nord et de l’Est Toulousain ? L’élaboration de l’itinéraire préférentiel du métro a été fondée sur les capacités de développement des secteurs desservis selon une analyse multicritères techniques ; d’analyse urbaine et de transports. Cette approche a permis d’aborder un grand nombre de questions urbaines qui vont de l’intermodalité des transports en commun à la construction de nouveaux quartiers. Le tracé qui en est issu représente une synthèse de ces contraintes avec ses avantages et inconvénients qui font déjà l’objet de nombreux débats.

Cahier d'acteur de la Région Occitanie (Point de vue)

CNDP — Tue, 20 Dec 2016 20:53:21 +0100

Lorsque l’on observe la configuration des réseaux de transport public structurant l’agglomération toulousaine (voies ferrées, métro…), 4ème aire urbaine de France et parmi les agglomérations françaises les plus dynamiques sur le plan démographique, la configuration en étoile de ces réseaux est une évidence.

Oui à la 3ème ligne de Labège-gare à Colomiers-gare ! Cahier d'acteur du GESET (Point de vue)

CNDP — Tue, 20 Dec 2016 16:21:30 +0100

LE MÉTRO EST LA COLONNE VERTÉBRALE DE LA MOBILITÉ DE TOULOUSE : IL DOIT ÊTRE PRIVILÉGIÉ

Ses 28 km de long entre l’Ouest et le Sud Est en fera le « vaisseau amiral » des transports urbains, avec une capacité réelle à capter des fl ux actuellement essentiellement routiers. La perspective de temps de parcours garantis, de 20 minutes entre Labège et la gare Matabiau, et de moins d’une heure entre Labège et l’aéroport est extraordinaire : aucun autre moyen de transport actuel n’est en mesure de la garantir.

Accessibilité des stations notamment l'emplacement et le dimensionnement des parkings relais : cahier d'acteur Automobile Club du Midi (Point de vue)

CNDP — Tue, 20 Dec 2016 15:55:01 +0100

L’Automobile Club du Midi est favorable à la réalisation de la ligne de transport en commun « Aerospace express ». C’est avec beaucoup d’intérêt que nous avons pris connaissance du projet lors des réunions publiques auxquelles nous avons été conviés.

Nos adhérents, potentiels utilisateurs de celle-ci, nous ont fait part des thématiques suivantes :

- Accessibilité des stations, notamment l’emplacement et le dimensionnement des parkings relais.

- Tracé, qui oublie la partie de la zone d’activité de la plaine et la Cité de l’Espace.

Une 3ème ligne de métro nécessaire pour la métropole toulousaine : cahier d'acteur du Club d'entreprises Réussir (Point de vue)

CNDP — Tue, 20 Dec 2016 14:08:32 +0100

L’objectif de cette contribution est de rappeler qu’un tel projet est nécessaire pour accompagner le développement économique de notre métropole, l’arrivée de nouveaux salariés et habitants et renforcer l’attractivité et le rayonnement régional, national et international de notre territoire. Raison pour laquelle, il est d’ailleurs primordial qu’il y ait une station à l’aéroport.

Avis favorable au projet d’une 3ème ligne de Métro : Cahier d'acteur du CHU Purpan (Point de vue)

CNDP — Tue, 20 Dec 2016 10:39:01 +0100

Soucieux de ses impacts « carbone » sur les hommes et sur l’environnement, le CHU de Toulouse a mis en œuvre un Plan de Déplacement Hospitalier qui invite ses 14000 agents, ses 230000 patients et 660000 consultants annuels, ainsi que tous ses visiteurs et fournisseurs, à privilégier les transports en commun et les modes doux de déplacements. La mise en place d’une 3ème ligne de métro, mode de déplacement mieux adapté aux horaires particuliers des soignants, renforcera le maillage du réseau de transports urbains existants et contribuera à la protection de l’environnement.

Quels transports publics pour quelle urbanité ? Cahier d'acteur de l'APUMP (Point de vue)

CNDP — Tue, 20 Dec 2016 10:31:25 +0100

L’APUMP souhaite élargir la réflexion sur la dimension territoriale du projet de 3ème ligne de métro.

Un projet de métro ambitieux pour le cœur de la métropole ?… ou… une toile métropolitaine qui articule urbanisme et déplacements ?

La 3ème ligne - Toulouse Aérospace Express: un projet majeur pour le Nord Toulousain : Cahier d'acteur du nord toulousain (Point de vue)

CNDP — Mon, 19 Dec 2016 16:17:47 +0100

La 3ème ligne - Toulouse Aérospace Express: un projet majeur pour le Nord Toulousain