Les actualités - Débat public port de Dunkerque - Commission Particulière de Débat Public - CPDP - CAP 2020

[édito] La circulation, l’emploi, les camions...

2017-11-22T16:19:12+01:00

Plus le débat avance, plus les réunions publiques se rapprochent des lieux directement impactés par le projet du Grand Port Maritime de Dunkerque (GPMD) et plus la question des effets de la construction d’un important terminal à conteneurs sur la circulation et la qualité de la vie dans le Dunkerquois est posée avec acuité par les habitants.

A leurs yeux, qui dit poids lourds dit, en l’état actuel des choses et inévitablement, bruit, pollution de l’air, santé publique, bouchons, risques d’accidents. En la matière, la statistique et le vécu des usagers divergent ; on entre dans l’affrontement des arguments, des craintes et des angoisses. 1100 poids lourds supplémentaires par jour dans chaque sens, est-ce que ça passe ? Est-ce qu’on aura trouvé d’ici 15 ans des solutions pour réduire les pollutions ? Et nos maisons ? Et notre cadre de vie ? Quand ces interpellations percutent celles qui portent sur l’emploi, autre sujet majeur du débat, ça donne ou bien "l’emploi oui mais pas à n’importe quel prix... nous avons déjà donné beaucoup" ou bien "il faut savoir ce que l’on veut, on ne peut pas vouloir une chose et son contraire, le port fait vraiment tout ce qu’il peut pour l’environnement".

Cette dialectique d'oppositions entre deux parts de vérité est une impasse : dans une société mondialisée où la compétition se joue aussi sur l’attractivité des territoires et leur qualité environnementale, aucun projet d’envergure n’est acceptable et in fine performant s’il ne contribue pas autant qu'il peut à l’amélioration de la qualité écologique de l'espace. Et aucun discours en faveur de l'environnement n’est recevable s’il parait ne pas tenir compte de l’avenir économique et des emplois.

Le territoire et ses voisins sont de fait incités par le débat à faire face lucidement à ces contradictions et à travailler sur les solutions de court, moyen et long terme : l’optimisme technologique (motorisation, trains de camions, véhicules autonomes) est sans doute une réponse mais elle ne suffira pas. L’extension du report modal en est sans doute une autre mais elle connaitra ses limites également. Sachant que de toute façon, le trafic par exemple sur les axes autoroutiers A16 et A25 est amené à croître indépendamment même du projet du port, personne ne s’en sortira sans reprendre à la base la totalité du problème, c’est-à-dire sans examiner la façon dont se cumulent le trafic local, le transit et la desserte de la zone du port. Sans examiner la façon dont on peut agir, non pas sur une de ces composantes, mais sur toutes. Quelle desserte en train par exemple depuis Gravelines ? Quelle politique d’autopartage et de transport collectif ? Quels aménagements routiers ? Quelle politique de logement près du travail ? Quelle localisation des commerces et des services ? Comment économiser du temps, de la mobilité contrainte, du budget déplacement ?

Voila pourquoi, comme elle l’a fait sur l’emploi, la commission particulière du débat public invite toutes les personnes et les acteurs qui se sentent concernés, à une séance de travail consacrée aux problèmes de circulation que soulève le projet CAP2020 et qui aura lieu à la mi-décembre.

Tous les acteurs, c’est-à-dire aussi les autorités publiques concernées par la régulation des trafics et des voiries et pas seulement le GPMD : les maires ont commencé à s'exprimer clairement sur ces sujets mais à coté du bruit des camions et du débat, il y a des silences dont nos concitoyens commencent à dire qu'ils deviennent vraiment assourdissants !

Jacques Archimbaud

[édito] Une grande alliance pour le port ?

2017-10-31T10:03:19+01:00

À mi-parcours du débat, les avis et les positions se précisent, dans le contexte d'un échange entre quelques parlementaires sur la place respective du Havre et de Dunkerque.

L'édito : Premières tendances

2017-10-12T14:35:59+02:00

Les premiers moments du débat mobile (débats organisés au contact direct des habitants) confirment les indications données par la journée préparatoire et la réunion d’ouverture. Contrairement à une crainte souvent entendue, les habitants du Dunkerquois paraissent dans leur très grande majorité s’intéresser à l’avenir de leur port. Le projet n’est pas connu dans le détail par tous, mais il est connu quand même par un très grand nombre. Les gens posent des questions, expriment leur avis facilement.

Parmi les sujets majoritairement évoqués : l’emploi, l’avenir de l’industrie, la formation des jeunes. Particulièrement attendues, les réponses à la question lancinante : combien ? où ? pour qui ? Certaines conséquences pour le cadre de vie semblent redoutées : l’écoulement des conteneurs par camions, le bruit, la pollution de l’air ...
Certes il y a un doute sur la façon dont les autorités tiendront compte des avis exprimés, mais qu’importe : il faut que le port ait l’avis des citoyens pour prendre les bonnes décisions, améliorer son projet.

Jacques Archimbaud
Président de la CPDP

[Vidéo] Le débat public en 2 minutes !

2017-10-02T08:45:15+02:00

Un débat public sur le projet "CAP2020" du Grand Port Maritime de Dunkerque est organisé du 18 septembre 2017 au 22 décembre 2017 sur le territoire et sur internet. Pourquoi ce débat, quels en sont les enjeux, comment s'informer et y participer ? Cette vidéo vous l'explique en 2 minutes

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Le débat sur le nouveau bassin au port ouest est bien parti !

2017-10-02T07:18:33+02:00

L’affluence à la journée préparatoire (plus de 200 participants) comme à la réunion d’ouverture (400 personnes) et la diversité des participants montrent l’intérêt que l'on porte à Dunkerque à l’avenir du port.

Préparez-vous au débat !

2017-05-16T12:51:29+02:00