Réponse  DRE 27/11/2007
Comme il a été annoncé en réunion de Synthèse du 22 Novembre à Presles par M. Lelarge, Préfet, Directeur Régional de l'Equipement d'Ile de France, le prolongement d’A16 ne peut se concevoir sans une opération exemplaire de requalification de la RN 1 dans les traversées de Montsoult et Maffliers préalablement à son déclassement dans le réseau routier départemental.

La maîtrise d’ouvrage de cette opération sera assurée par l’Etat, actuel gestionnaire de la voie. Aussi, l'État s'engagera sur les 3 opérations à la fois : prolongement d'A16, requalification de la RN1 et réaménagement de la Croix-Verte. La Sanef sera maître d’ouvrage de l’opération autoroutière A16 et participera financièrement à la requalification de la RN1 par l’intermédiaire d’un fond de concours qui fera partie intégrante du plan de financement global de l’opération A16 inscrite à son cahier des charges.

Par ailleurs, à la réunion de synthèse du 22 Novembre, M. Serge Méry, vice-Président du Conseil Régional a également indiqué que la Région n'était prête à étudier une participation au financement des projets connexes à l'A16.

Réponse  DRE 28/09/2007
En cas de décision de poursuivre à la suite du débat public et quelque soit la solution qui serait retenue pour le prolongement de l'A16 jusqu'à la francilienne, le début effectif des travaux est prévu pour 2013.

Cette durée de 6 ans avant les travaux s'explique par les étapes suivantes :
- Avril 2008 : décision du Ministre suite au Débat Public
- 2008 / 2009 : études plus détaillées (avant projet) et études d'impact
- Début 2010 : Enquête Publique
- 2011/2012 : Acquisitions Foncières et, en parallèle, études pré-travaux (projet).