Les dernières expressions en ligne

Délibération de la Commune d'Herblay (Point de vue)

CNDP — Wed, 17 Dec 2014 15:06:17 +0100

Délibération de la Commune d'Herblay relative au projet PSMO.

Contribution de la Communauté d'Agglomération des 2 Rives de Seine (CA2RS) (Point de vue)

CNDP — Tue, 16 Dec 2014 16:07:02 +0100

"La Communauté d'Agglomération des 2 Rives de Seine (CA2RS), compte douze villes, dont Andrésy, directement impactée par le projet de création de Port Seine-Métropole Ouest. C'est donc dans ce cadre, avec la volonté de contribuer au dialogue, que je pense opportun et intéressant de vous faire part de mon point de vue sur ce projet structurant." Philippe Tautou

Délibération de la ville de Conflans-Sainte-Honorine (Point de vue)

CNDP — Tue, 16 Dec 2014 11:02:19 +0100

Délibération du Conseil municipal de la ville de Conflans-Sainte-Honorine en date du 15 décembre intitutlée "Voeu relatif au projet d'implantation d'un port à l'Ouest de la RN184 (Port Seine-Métropole Ouest).

Contribution des étudiants du Master TLTE (Point de vue)

CNDP — Tue, 16 Dec 2014 10:44:45 +0100

Nous sommes des étudiants du master 2 TLTE (Transports Logistique Territoire et Environnement) de l’Université de Cergy-Pontoise et nous travaillons dans le cadre d’un atelier sur le projet Port Seine Métropole Ouest (PSMO). Cet atelier, regroupant 5 étudiants, vise à répondre à une commande de la Commission Particulière du Débat Public (CPDP), qui a pour mission d’organiser et de veiller au bon déroulement du débat public.

Site paysager_Information (Avis)

CNDP — Mon, 15 Dec 2014 23:30:46 +0100

Dans le Dossier du maître d'ouvrage, chapitre 2, "Un patrimoine et paysager", le site paysager de Conflans-Sainte-Honorine, AVAP AP2, Berges coteaux, espaces en lien avec rivières (p 94 du Règlement), le périmètre MH Tour Montjoie (modification PPM conserve rayon 500 m débordant communes limitrophes) ne sont pas mentionnés. Ceci est probablement regrettable, de nombreux habitants ou amateurs des berges et du Vieux Conflans, s'inquiétant de l'impact visuel du projet et ne considérant ainsi pas ses atouts économiques et environnementaux, confondant les projets Port Ouest et Est.

Cahier d'acteur de la Commune de Conflans-Sainte-Honorine (Point de vue)

CNDP — Mon, 15 Dec 2014 15:10:43 +0100

Capitale historique de la batellerie, située stratégiquement à la confluence d'un fleuve et d'une rivière et au cœur des axes de communication du territoire, Conflans-Sainte-Honorine considère favorablement ce projet d'infrastructure portuaire, outil nécessaire au développement du transport fluvial. La Ville portera un regard attentif et vigilant à ce que le maître d'ouvrage, Ports de Paris, prenne toutes les mesures nécessaires pour préserver le cadre de vie des Conflanais et le patrimoine naturel et paysager de son territoire.

Des estimations optimistes... (Question)

CNDP — Fri, 12 Dec 2014 10:59:26 +0100

Globalement, j'ai bien compris l'utilité de ce projet et ses objectifs me paraissent aller dans le bon sens (je parle bien du port dit "Ouest", pas du projet gigantesque au Nord de la N184, pour lequel mon point de vue est totalement différent).

Cependant, relativement à ce port Ouest, je m'interroge sur 3 points :

Je ne suis pas encore convaincu... (Avis)

CNDP — Thu, 11 Dec 2014 14:45:16 +0100

Je ne suis pas encore convaincu que ce port nous amènera plus de choses positives que de choses négatives, bien que le maitre d'ouvrage ait promis un port "paysagé, touristique, et des emplois à la clé", etc, etc ., pour appâter le chalant.
Celui-ci ne sera qu'une grande "plaque tournante" des matériaux du futur "Grand Paris", où Conflans Sainte Honorine sera noyé dans un premier temps dans une petite interco (comme en 2014), puis dans une grande interco (en 2016), puis dans cette "grande mégalopole".

Manque de prise en compte des problèmes d'entretien des berges (Avis)

CNDP — Wed, 10 Dec 2014 15:14:34 +0100

Lors de la réunion à Carrières sous Poissy, le président de Berges en Dérivation (association de l'Ile de la Dérivation) a posé une question sur les berges non bétonnées. Les péniches ne respectent pas la loi sur l'eau et passent très près, causant d'importants remous. Il a été répondu qu'avant le trafic était important. Mais le trafic passait par le canal de l'Ile de la Dérivation. Les péniches étaient plus petites. Les berges sont attaquées par les ragondins, les VNF ne conseillent pas pour leur entretien.

Contribution du groupe local EELV Poissy Val-de-Seine (Point de vue)

CNDP — Wed, 10 Dec 2014 14:45:17 +0100

"Compte tenu du mauvais bilan carbone du projet et de notre désaccord avec le Grand Paris, il va de soi que le projet du PSMO doit être redimensionné à la baisse pour les transports de granulat. Nous préférons bien sûr la voie d’eau à la route."