Débat Public PSMO - E-mail

Délibération de la ville de Conflans-Sainte-Honorine

Ville de Conflans-Sainte-Honorine — Tue, 16 Dec 2014 10:02:19 +0000

Délibération du Conseil municipal de la ville de Conflans-Sainte-Honorine en date du 15 décembre intitutlée "Voeu relatif au projet d'implantation d'un port à l'Ouest de la RN184 (Port Seine-Métropole Ouest).

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Collectivités territoriales, administrations

Je ne suis pas encore convaincu...

francis.bourdelet@orange.fr — Thu, 11 Dec 2014 13:45:16 +0000

Je ne suis pas encore convaincu que ce port nous amènera plus de choses positives que de choses négatives, bien que le maitre d'ouvrage ait promis un port "paysagé, touristique, et des emplois à la clé", etc, etc ., pour appâter le chalant.
Celui-ci ne sera qu'une grande "plaque tournante" des matériaux du futur "Grand Paris", où Conflans Sainte Honorine sera noyé dans un premier temps dans une petite interco (comme en 2014), puis dans une grande interco (en 2016), puis dans cette "grande mégalopole".
Ce grand Paris nous amènera à la création de 70 000 logements, et Ports de Paris dit que ce port va engendrer la création entre 500 et 1000 emplois sur le site, et "peut-être" 8000 emplois indirects à terme (si PSME).
Ceci ne fait pas le compte, 70 000 logements = "au moins" 70 000 emplois, et vu le taux de chômage actuel j'ai des doutes.

J'ai assisté, aux 4 dernières réunions publics.
J'avais visité le port de Genneviliers début septembre, avec une association conflanaise.
J'ai fait la visite de la zone du projet, et du port de Limay, avec des représentants de Ports de Paris, en novembre.
Pour ce qui est de la zone du projet, je la connais déjà bien, étant randonneur et cycliste à mes heures de loisir.
Pour ce qui est du port de Limay, je doute de la rentabilité, hormis la location des terrains dont le parking de véhicules Citroën, qui n’ont rien à faire sur ce port (mais il parait que c'est historique, d'après la directrice de celui-ci !), mais qui sont simplement là pour ramener des fonds "garantis", tous les mois à celui-ci. Zone conteners "inexistantes", occupée par Paprec/recyclalage.
J'ai vu la zone conteners du port de de Gennevilliers, et je connais bien celle du Port de Lyon, il n'y a pas photo.

De ce fait je me suis forgé une bonne idée "du projet".
Que l'avis de la CPDP soit "favorable, ou non", cela ne changera rien au futur de celui-ci, si le maitre d'ouvrage est toujours d'accord pour intégrer les nouvelles demandes ("dans son enveloppe budgétaire") faites lors du débat, qui seront je l'espère intégrées, aux conclusions du président de la CPDP.
J'avais suivi 90 % des débats publics de la CPDP, de la A104, et là on s'est bien rendu compte que l'avis des populations, "bien que très documentés", n'avait pas été pris en compte (comme dans les enquêtes publiques d'ailleurs).

Je suis habitant de Conflans, et de ce fait je surveille de très près mon environnement, et celui que mes enfants, et petits enfants, auront dans "leur futur" (car dans ce projet on parle de 2035/2040, et "peut-être" plus, avec PSME).
J'ai appris au fil des ans qu'il faut toujours se battre, pour notre avenir "à tous".

Coté communication, il a été dommage, avant que les débats ne débutent, qu'une information par flyers n'ait pas été faite "au moins" dans toutes les boites aux lettres des habitants des 3 communes les plus concernées, Achères, Andrésy, et Conflans.
Ceci car tout le monde n'a pas la chance d'avoir internet, (ou de pouvoir s'en servir) de lire les journaux locaux, seule une information a eu lieu dans le journal communal (Vivre à Conflans, du mois d'octobre), pour donner la date de la réunion à Conflans.
De plus, tous les conflanais (ou Achèrois, ou Andrésiens) ne sont pas motorisés, pour assister à ces réunions, (et à l'heure où elles ont lieu, il n'y a pas de bus), surtout les personnes qui ont un salaire qui ne le permette pas, et aussi les personnes d'un certain age (tout le monde a droit à l'information, c'est la base de notre démocratie).
Il faudrait peut-être mettre un système de covoiturage en place, (une prochaine fois), comme cela se pratique déjà dans certaines associations

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Pour information, ci après, des documents qui m'ont paru intéressants comme documents à joindre au débat :

- Recyclage des matériaux "de déconstruction" (ce dont on n'a parlé pendant le débat).

- Rationnalisation des opérations d’aménagement : Le Bureau de recherches géologiques et minières (BRGM) développe de nouvelles compétences pour aider les collectivités à rationaliser leurs opérations d’aménagement.

- Déblais : TERRASS (Terres Excavées Réutilisées de façon Raisonnée dans des Aménagements en Sous Structures).

Associé à : Le projet et le développement économique

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Avis

Citoyens

Contribution du groupe local EELV Poissy Val-de-Seine

Jean-Paul Hédrich — Wed, 10 Dec 2014 13:45:17 +0000

"Compte tenu du mauvais bilan carbone du projet et de notre désaccord avec le Grand Paris, il va de soi que le projet du PSMO doit être redimensionné à la baisse pour les transports de granulat. Nous préférons bien sûr la voie d’eau à la route."

contribution_eelv_poissy.pdf

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Organisations politiques et syndicales

Contribution de l'association Conflans Cadre de Vie et Environnement

Conflans Cadre de Vie et Environnement — Mon, 01 Dec 2014 13:48:12 +0000

"Dans une période de crise économique et de chômage, notamment des jeunes, tout projet favorisant le développement économique doit être a priori favorablement accueilli. Néanmoins, le projet PSMO ne doit pas être réalisé au détriment de l'environnement."

contribution_ccve.pdf

Associé à :

Le territoire du projet et son environnement

Les caractéristiques du projet et ses effets

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Associations

Cahier d'acteur de la Commune d'Andrésy

Stéphane JACQUET — Fri, 28 Nov 2014 12:22:14 +0000

Andrésy est directement concernée par le projet PSMO. Elle approuve son principe, sa localisation, ses objectifs ainsi que le développement économique et la création d’emplois générés. En revanche, elle demande impérativement de nouveaux aménagements autour du Port et des garanties contre les nuisances pour aboutir à une intégration optimale du Port dans son environnement naturel, urbain et social.

cahier_dacteur_andresy.pdf

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Collectivités territoriales, administrations

Cahier d'acteur du Comité des Armateurs Fluviaux

Comité des armateurs fluviaux — Thu, 27 Nov 2014 09:02:47 +0000

Le Comité des Armateurs Fluviaux considère le projet de Port Seine Métropole Ouest comme absolument indispensable du point de vue économique et environnemental. Ce projet répondra aux objectifs de report modal fixés par le Grenelle de l’environnement, en améliorant la compétitivité du mode fluvial, toutes catégories de transporteurs confondues : armement, petites flottes et artisans bateliers.

cahier-d-acteur-caf-26112014.pdf

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Acteurs économiques, chambres consulaires

Cahier d'acteur de la Communauté d'agglomération de Cergy-Pontoise

Communauté d'agglomération de Cergy-Pontoise — Wed, 26 Nov 2014 10:53:17 +0000

Compte-tenu des enjeux de Port Seine Métropole Ouest pour le développement économique et le développement durable, la Communauté d’agglomération de Cergy-Pontoise se prononce favorablement sur le projet et demande que Ports de Paris respecte ses engagements de report modal, s’engage à ce que le transport ferroviaire des marchandises n’interfère en aucun cas sur le trafic du RER A et le renforcement des fréquences de trains voyageurs, prenne toutes les mesures pour préserver le patrimoine naturel et paysager des berges de la Seine et développe un partenariat avec les entreprises et le pôle d’enseignement supérieur de Cergy-Pontoise.

cahier-d-acteur-psmo-cacp-141125.pdf

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Collectivités territoriales, administrations

Délibération 14/150 du Conseil Municipal de Maisons-Laffitte

Frédéric VELTIN — Mon, 24 Nov 2014 11:18:10 +0000

Délibération 14/150 du Conseil Municipal de Maisons-Laffitte le 17 novembre 2014.

deliberation_14-150_maisons-laffitte.pdf

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Collectivités territoriales, administrations

Contribution des Conseils généraux Yvelines et Val d'Oise

Alexandre BOROTRA — Fri, 21 Nov 2014 16:15:03 +0000

Les deux Conseils généraux soutiennent "le développement du Port Seine Métropole, comme première étape à la structuration d’une véritable ville port et qui doit s’imposer comme un outil métropolitain au service de la redynamisation économique de la Vallée de la Seine".

contribution_cg95_78_psmo.pdf

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Collectivités territoriales, administrations

Accès à la darse pour les convois importants

jeanmichel.delaunay@wanadoo.fr — Mon, 03 Nov 2014 14:12:56 +0000

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Lors de la réunion de Conflans, un navigant a évoqué des difficultés pour les convois importants à accéder à la darse du port. Cette critique, confirmée par les réponses du maître d'ouvrage, fait écho à des réserves d'autres professionnels. Pour l'intérêt du débat, pouvez-vous nous communiquer ce qui a été entrepris par Ports de Paris pour pallier cette difficulté ?

Associé à : Les caractéristiques du projet et ses effets

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Question

Citoyens