Débat Public PSMO - Réunion publique

Pourrez-vous tenir vos engagements ?

danielebarre@outlook.fr — Thu, 04 Dec 2014 18:30:36 +0000

135

Au titre du Grand Paris, nombre de projets sont à l'étude séparément : - Port Ouest - Port Est ramenant à la A104 ; ramenant sur un projet de fret RFF "jour et nuit" et également un immense chantier de station d'épuration dont on ne parle pas du tout. Pourquoi séparer ces projets qui finalement se tiennent et dont les décisions finales ne seront prises que par l'Etat ? Pourrez-vous tenir vos engagements sur un projet qui fait partie d'un grand projet compartimenté ?

Associé à : Le territoire du projet et son environnement

Couleur 1

Réunion publique

Question

Associations

Qui est décisionnaire pour la carrière à l'Est ?

conflansriverainslignej@gmail.com — Thu, 04 Dec 2014 18:26:40 +0000

134

L'extension d'un port à l'Est dépendrait d'abord de l'exploitation des carrières de granulats. Qui serait, ou est, décisionnaire pour donner l'autorisation d'exploitation de ce territoire ? Cette situation mènerait forcément à l'extension du port. (Question écrite avant l'intervention de M. Gaillard qui a évoqué cette problématique mais je souhaiterais quand même une réponse publique. Merci.)

Associé à : Le territoire du projet et son environnement

Couleur 1

Réunion publique

Question

Associations

Qualité et cadre de vie

danielebarre@outlook.fr — Tue, 25 Nov 2014 15:58:51 +0000

130

La qualité et le cadre de vie ne se limitent pas au port Ouest... mais également aux villes avoisinantes et à leurs habitants ! Cela concerne les particules polluantes, le bruit, nos espaces verts, etc... A terme, partie Est liée au routier (A104), fret sur Serqueux-Gisors. Pouvez-vous nous apporter des certitudes sur le respect et le rendu en termes de qualité de vie ? Par ailleurs, le fret reste bruyant... Quelles sont les protections prévues concernant les riverains ?

Associé à : Les caractéristiques du projet et ses effets

Couleur 1

Réunion publique

Question

Associations

Fret ferroviaire

framboise312@sfr.fr — Tue, 25 Nov 2014 14:10:17 +0000

129

M. Reimbold a dit que le fret passerait essentiellement de jour. Si mes informations sont bonnes, il est prévu 25 trains par 24h. Ils ne pourront pas tous passer de jour. Et que deviendra le transport de voyageurs déjà très perturbé actuellement ? Une nouvelle voie ferrée ne serait-elle pas prévue ? Mauvaise idée en zone urbanisée !

Associé à : Le territoire du projet et son environnement

Couleur 1

Réunion publique

Question

Citoyens

Un intervenant spécialisé sur l'impact sur les populations SVP

conflansriverainslignej@gmail.com — Tue, 25 Nov 2014 13:50:58 +0000

128

Je souhaiterais qu'un intervenant spécialisé puisse intervenir sur l'impact du projet sur les populations environnantes concernées. Les débats ont porté sur l'économie et le Grand Paris, un peu sur l'environnement naturel mais trop peu sur les habitants voisins. Quels sont les impacts connus sur les populations voisines des ports ? Quels intérêts y trouvent-elles, hormi quelques emplois évoqués ? Quelles sont les conséquences sociologiques de telles activités industrielles tout autour de Paris ? Quid de la décentralisation ? Le projet du Grand Paris est générateur de nuisances sur une bonne partie de la population francilienne pendant des dizaines d'années.

Associé à : Les caractéristiques du projet et ses effets

Couleur 1

Réunion publique

Question

Associations

La parole des habitants

alixgalabert@gmail.com — Tue, 25 Nov 2014 13:39:32 +0000

127

Le projet a déjà l'air pensé et prêt à être mis en place. Dans ce cas, la parole des habitants va-t-elle changer quelque chose ? Quel dommage que le projet n'ait pas été pensé et étudié de A à Z avec les riverains ! Les ateliers arrivent trop tard ! Même si l'avis des habitants comptent, comment ces derniers peuvent être objectifs alors même que PSMO met sous silence tous les aspects négatifs du projet ? PSMO jusitifie les expropriations par la trop grande proximité de ses habitants des futurs activités industrelles, mais ce n'est pas aux habitants de faire place aux projets urbains. Au contraire, c'est aux urbanistes de composer avec les habitants ! Malheureusement ce n'est jamais le cas. Quelle tristesse !

Associé à : La génèse du projet

Couleur 1

Réunion publique

Question

Citoyens

Impossible d'évaluer les nuisances pour les riverains

francine.galabert@laposte.net — Tue, 25 Nov 2014 13:22:08 +0000

Vaste projet qui fait peur aux habitants et c'est légitime compte tenu de la durée des travaux de 10 à 20 ans. Impossible d'évaluer les nuisances pour les riverains et de pouvoir en tirer un bénéfice à terme. Pour évaluer un projet, il faut pouvoir en tirer les aspects positifs et négatifs. Or la présentation paraît bien trop idyllique : on perçoit plutôt une vaste zone industrielle...

Associé à : Le territoire du projet et son environnement

Réunion publique

Avis

Citoyens

Une continuité historique à rétablir

Club Historique d'Andrésy — Tue, 25 Nov 2014 11:59:59 +0000

126

Comment le projet PSMO peut-il rétablir la continuité historique représentée par la "route d'Andrésy" qui, à travers la forêt de Saint-Germain, reliait le centre d'Andrésy au pavillon de la Muette et à Maisons-Laffitte ?

Associé à : Le territoire du projet et son environnement

Couleur 1

Réunion publique

Question

Associations

Que faites-vous de l'avis des commissaires enquêteurs ?

asaeecc@gmail.com — Wed, 19 Nov 2014 15:49:34 +0000

124

Je ne partage pas vraiment la présentation enjolivée du maire de Carrières-sous-Poissy sur plusieurs aspects et je le regrette. Quant au développement économique, il ne doit pas se faire au détriment des riverains. Exemple : un port industriel à 80 mètres des habitations, les riverains n'en veulent pas. Quant à la commission, je pense sincèrement qu'on peut vous faire confiance sur votre neutralité. Par contre je vous rappelle que le port industriel de Triel et le pont d'Achères ont eu un avis défavorable ferme des commissaires enquêteurs. Résultat les autorités sont notamment Ports de Paris pour le port industriel. Donc permettez-moi de douter de l'utilité réelle et sincère de ces enquêtes publiques dont les avis ne sont pas respectés. Ma question est la suivante : Est-ce que Ports de Paris passera outre sur l'avis de ce nouveau projet ? M. Rouque, aimeriez-vous vous installer à 80 mètres de ce port ? M. Rouque lors du débat public n'a pas vraiment répondu, voire pas du tout (2e question).

Associé à : Le débat public

Couleur 1

Réunion publique

Question

Associations

Remarques dans la forme du débat public

moderation-joel.mballa@debatpublic.fr — Wed, 19 Nov 2014 14:52:33 +0000

- Etape en amont où le projet final est débattu avec les citoyens. Le problème, c'est que Ports de Paris est venu avec un projet déjà ficelé, avec des résultats et attentes (besoins) déjà finis sans présenter les nuisances. En tant que citoyen, notre parole ne pourra pas influencer le projet, où mon implication n'est pas nécessaire, car Ports de Paris sait déjà ce qu'il va faire. Mauvaise implication du public dans le projet. - Projet sur 3 communes mais où on a l'impression que seule Achères aura les retombées. L'effet coupure du fleuve n'est pas comme pour Conflans Ste Honorine et Andrésy. C'est dommage.

Associé à :

Le débat public

Le territoire du projet et son environnement

Réunion publique

Avis

Citoyens