Voie ferrée Centre Europe Atlantique. - Courrier

Quelles seront les conséquences sur le Tunnel du Creusot et sur le trafic à cause des travaux ?

moderation_francoismorin@debatpublic.fr — Thu, 16 Mar 2017 10:21:36 +0000

Comment va s'effectuer le passage sous le tunnel à la sortie de la gare de Creusot Ville direction Etang sur Arroux (réhaussement du tunnel ou abaissement de la voie) ?
Les travaux nécessiteront une immobilisation de la circulation de trains et/ou une mise en place de remplacement pour le service voyageurs ? Quels seront les impacts des travaux du tunnel sur le trafic voyageur?
Quid du trafic fret ?

Associé à :

[Modernisation] Électrification, mise au gabarit et système de télécommunication mobile

[Modernisation] Effets sur le trafic voyageurs à l'échelle régionale

Effets du projet sur le trafic fret national et international

Couleur 1

Courrier

Question

La classification UIC (Union Internationale des Chemins de fer) de la ligne Nevers-Chagny

moderation-andrefourcade@debatpublic.fr — Mon, 20 Feb 2017 15:02:03 +0000

Toutes les lignes sont classées de 1(les plus fréquentées) à 9. Cette ligne est classée UIC 6 de Chagny à Montchanin et UIC 7 de Montchanin à Nevers.

En électrifiant la totalité du tronçon, le trafic fret se développera et atteindrait 15 trains/jours selon SNCF Réseau, ce qui peut améliorer la classification du tronçon Montchanin-Nevers de UIC 7 à UIC 6. Cette nouvelle classification permettrait de réduire ainsi la charge de la régénération pour les collectivités locales : en effet, la régénération est à la charge de SNCF- Réseau pour les ligne UIC 6 et au-dessus et à la charge des collectivités pour les autres dont UIC 7.

Le Collectif demande : quel est le seuil précis de passage entre catégories UIC et notamment de 7 à 6 ?

Associé à :

[Modernisation] Électrification, mise au gabarit et système de télécommunication mobile

Effets du projet sur le trafic fret national et international

Couleur 1

Courrier

Question

La régénération de la voie doit être prioritaire avant l'électrification

jean-pierre.thenet@wanadoo.fr — Thu, 16 Feb 2017 10:39:32 +0000

Ne pensez-vous pas que comme dans le projet d’électrification Angoulême-Royan, la régénération de la voie doit être prioritaire avant l’électrification ?
Les gains de temps et l’augmentation de la charge pour le fret sont plus liés à l’état de la voie qu’à l’électrification.

Associé à :

[Modernisation] Électrification, mise au gabarit et système de télécommunication mobile

[Modernisation] Effets sur le trafic voyageurs à l'échelle régionale

Effets du projet sur le trafic fret national et international

Couleur 1

Courrier

Question

Pour être efficace, le projet doit se réaliser dans son intégralité

bernard.blanot@sfr.fr — Wed, 08 Feb 2017 13:25:14 +0000

Je souhaiterais très vivement que ce projet voit sa réalisation dans sa totalité pour une cohérence évidente sans laquelle toute efficacité serait vaine.

Associé à :

Coût du projet et options de phasage

[Raccordement] Impacts environnementaux et humains des deux scenarii

Courrier

Avis

Les gênes occasionnées par l'électrification

clercannelise@yahoo.fr — Tue, 10 Jan 2017 16:40:52 +0000

Quelles seront les gênes occasionnées par l'électrification de la voie pour les personnes qui habitent le long de celle-ci ?

Associé à :

[Modernisation] Électrification, mise au gabarit et système de télécommunication mobile

[Modernisation] Impact environnemental

[Raccordement] Impacts environnementaux et humains des deux scenarii

Couleur 1

Courrier

Question

Passage à niveau de Mesvres

dh@dhelec.fr — Wed, 04 Jan 2017 11:50:08 +0000

Qu'en est-il du passage à niveau de Mesvres (côté Broye) ?
Quelles modifications sont envisagées ?

Associé à :

[Modernisation] Électrification, mise au gabarit et système de télécommunication mobile

[Modernisation] Effets sur le trafic voyageurs à l'échelle régionale

[Modernisation] Impact environnemental

Couleur 1

Courrier

Question

Interrogations sur le transport ferroviaire de marchandises après le Grenelle de l'Environnement

moderation-bernardlelong@debatpublic.fr — Mon, 02 Jan 2017 11:35:51 +0000

Interrogations sur le transport ferroviaire de marchandises après le Grenelle de l'Environnement.
Pourquoi ne pas s'inspirer des chemins de fer suisses et autrichiens et réduire le nombre de poids lourds sur le réseau routier et autoroutes sauf le cabotage ?

Associé à :

[Modernisation] Impact environnemental

Effets du projet sur le trafic fret national et international

Le développement économique

Couleur 1

Courrier

Question

Je suis favorable à la réalisation de ce projet

moderation-andreperrault@debatpublic.fr — Wed, 28 Dec 2016 15:23:44 +0000

J'habite à Ecuisses, j'y suis né. Je réside à 1km500 de la Gare TGV. Je suis favorable à la réalisation de ce projet.

Associé à : [Raccordement] Impacts environnementaux et humains des deux scenarii

Courrier

Avis

Impacts du projet sur l'intensité du trafic ferroviaire

peeters.christian@orange.fr — Thu, 22 Dec 2016 13:46:16 +0000

Quels sont les impacts du projet sur l'intensité du trafic ferroviaire sur la ligne Nevers-Chagny ? Va-t-il y avoir un accroissement des nuisances sonores ?

Associé à :

[Modernisation] Impact environnemental

[Raccordement] Impacts environnementaux et humains des deux scenarii

Effets du projet sur le trafic fret national et international

Couleur 1

Courrier

Question

Impacts du projet sur l'agriculture autour de la gare TGV Le Creusot

cguillon@sl.chambagri.fr — Tue, 20 Dec 2016 14:34:25 +0000

Avez-vous prévu une réflexion sur les impacts du projet/agriculture (autre que viticulture) sur les secteurs autour de la gare TGV de Montchanin ?

Associé à :

Gare de correspondance TER-TGV

[Modernisation] Impact environnemental

Couleur 1

Courrier

Question