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Nécessité de refaire le tronçon Metz-Nancy (état des voies). Il n'y a pas de bouchons, le doublement n'est pas forcément nécessaire. L'autoroute ne doit pas devenir payante.
Nancy-Metz : la circulation est bonne. Je suis contre le péage pour éviter les détours des automobilistes. Je suis pour la concession réduite.
L'A31 est saturée, surtout aux heures de pointe. Le projet est intéressant mais à terme, ce sera de nouveau saturé!! Favorable au péage car l'usager doit payer.
Je suis contre ce projet. Il est inadmissible de faire payer deux fois le contribuable.
Je suis résigné, les politiques sont incompétents et la parole des citoyens n'est pas écoutée. Aucun privé, je suis contre la privatisation des autoroutes ça n'appartient pas au privé, mais il s'agit du service public. Priorité à l'intérêt public. Il faut améliorer l'offre ferroviaire. Il est anormal de supprimer des trains.
Plutôt défavorable au projet A31Bis pour des arguments écologiques, notamment pour les communes traversées.
Le projet est intéressant car il y a des embouteillages sur l'A31. Péage : les routiers pourront-ils payer? Il est normal que les contribuables ne paient pas tout.
Favorable au barreau Dieulouard - Gye.
L'A31 est saturée, il y a trop de voitures et de camions. Je suis très favorable au projet A31Bis. Je suis contre la concession car c'est le concessionnaire qui profite, cela va aux actionnaires.
Le scénario de concession partielle semble idéal. Le barreau entre Gye et Dieulouard n'est pas très pertinent car la nationale 4 est déjà agréable à pratiquer et la vitesse est à 110km/h. Il est impossible de mettre un péage entre Metz et Nancy car le centre commercial "Waves" pourrait être impacté et beaucoup de gens vont travailler à Nancy et Metz depuis le secteur de Pont-à-Mousson.