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Favorable au projet pour qu'il y ait moins d'accidents, car c'est la galère! Je suis favorable au péage s'il y a moins d'accidents. Une section de péage uniquement jusqu'à Luxembourg.
Je regrette que les décisions prennent du temps dans cette région. Je suis favorable au projet d'autoroute. Interrogations sur les concessions?!
A31 : nécessaire de la désengorger (camions...), très abîmée. L'A31bis est meilleure que l'A32 car elle prend beaucoup moins d'espace et d'atteinte à la nature. Je ne suis pas très favorable au péage mais pourrait être acceptable s'il n'est pas cher et si l'autoroute est entretenue.
Les riverains de Dieulouard n'ont pas à supporter les nuisances engendrées par un trafic international (les poids lourds ne paient rien), c'est le problème de l'Europe. Je suis favorable au tracé de l'A32 à travers la Meuse. Je ne suis pas étonné que le projet remonte à la surface en période pré-électorale! L'échangeur au milieu des sablières à Dieulouard est un non-sens : on va être obligé d'attaquer une colline = pollution.
Tout ce gâchis environnemental, humain et financier dans l'hypothèse du barreau Toul-Dieulouard pour un gain de 10 min!!! De plus il n'a pas été précisé l'emplacement exact de l'échangeur Dieulouard, Autreville, Belleville...
L'A31 est actuellement saturée. C'est comme une nationale aux heures de pointe. L'Etat, les collectivités locales, les usagers payent. Il ne faudrait pas que l'A31Bis ressemble à la nationale 4. Il faudrait que la sécurité soit renforcée, innovante. Attention à la nature, préserver le patrimoine naturel. Il faudrait adopter une autre méthode de tarification, innovante également.
- Je ne suis pas favorable au projet car il y aurait une utilisation des fonds publics + les péages autoroutiers.
- Les Lorrains paient deux fois la facture!
- Sur le tracé? Pas d'amélioration pour Nancy car le flux est dévié, donc perte de flux et perte d'attractivité.
- Quel est l'impact environnemental?
- Engager autant de travaux pour un impact de temps assez faible.
- D'autres réflexions que la construction d'un morceau de route.
- Tous les véhicules poids lourds doivent passer par le tronçon payant Gye-Dieulouard.
Je n'ai aucune confiance dans les arguments financiers donnés concernant l'intérêt pour les sociétés de transport de passer par un péage sur le barreau Toul-Dieulouard (10€/17km : hors de prix!). Je n'ai aucune confiance sur les mesures coercitives éventuelles pour forcer le trafic de transit sur ce barreau (1 seul colis à livrer à Nancy justifierait le non passage par le péage). Je suis donc très fortement opposé à ce projet de barreau Toul-Dieulouard, au coût environnemental et patrimonial exorbitant.
Financement européen + contribution publique (au moins 50%). Je suis favorable au projet pour améliorer les conditions de sécurité. Entretien sommaire des aires de repos. Emplacements de parking trop petits pour les camions.
L'A31 est catastrophique vu les poids lourds qui passent par là parce que ce n'est pas payant. Je suis favorable à une amélioration de la situation quitte à passer par un péage.