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Puisque les Allemands vont instaurer le péage pour les étrangers chez eux (autoroutes et grandes routes), il faut aussi leur faire payer l'A31bis, ainsi qu'aux autres européens, surtout les poids lourds qui usent le revêtement 10 fois plus que les véhicules particuliers. Oui à la mise à 2x3 voies sur toute l'A31 actuelle. Oui à la liaison directe Dieulouard-Toul-Gye qui réduit les distances.
On en parle depuis longtemps et toujours pas de décision! Le projet s'impose notamment entre Nancy et Metz. Le barreau Toul-Dieulouard pose question : coût financier et écologique? Péage Nancy-Metz serait incompris, ça reporterait sur le national.
Je ne suis pas pour le projet à cause du coût et de l'environnement. Je suis pour le ralentissement, le fait qu'il y ait moins de voitures et plus de transports en commun. Trains plus rapides / interrégionaux ouverts à la concurrence pour faire baisser les coûts. Il faudrait mettre des caméras sur les autoroutes pour améliorer le comportement des chauffeurs. Je suis pour une troisième voie dédiée aux poids lourds et aux transports en commun.
Il est nécessaire que les poids lourds respectent les conditions actuelles de circulation (7h à 20h interdiction de doubler). Proposition : une voie dédiée aux poids lourds de 7h à 20h et autorisation de dépassement en dehors de ces heures uniquement. Je souhaite garder la gratuité des autoroutes. Pourquoi les bretons ne paient pas? Il faut plus d'équité!
Entre le débat sans suite sur l'A32, et l'actuel que de temps perdu. Il suffit de circuler sur l'A31 pour se rendre compte de l'urgence d'agir pour garantir des temps de trajets, remettre aux normes les sections vieillissantes et éloigner le transit des milieux urbanisés (Nancy et Thionville). L'A31BIS est un donc un bon compromis avec élargissement de l'existant et création de barreaux. Il faut bien entendu passer par la concession pour accélérer les travaux et faire payer les utilisateurs (dont de nombreux étrangers). Quoiqu'en pense certains, une autoroute gratuite, ça n'existe pas : si ce n'est pas le péage ou l'écotaxe, ce sera l’impôt ! Le mérite du péage est de faire payer l'utilisateur et de répercuter les coûts "réels". J'espère que les décideurs tiendront compte de l'écrasante majorité silencieuse qui ne vient pas aux réunions et ne s'exprime pas sur ce site mais attend avec impatience l'A31BIS.
J'ai été un utilisateur quotidien de l'A31 pendant 13 ans entre Vandoeuvre et Frouard et me suis souvent retrouvé bloqué à cause des accidents ou de la neige. L'état des routes est déplorable à la sortie de l'hiver, mauvais entretien des routes. Je suis favorable au projet, ça fait 20 ans qu'il aurait dû être fait. Faire un aménagement particulier pour les camions étrangers qui profitent de nos autoroutes gratuitement?! Il faudrait prévoir le péage pour les camions, il n'est pas normal que les contribuables paient 2 fois.
Mes enfants empruntent quotidiennement depuis des années pour le travail cet axe autoroutier et je m’inquiète en permanence. Il y a une vraie aberration en FRANCE, on arrive à construire une autoroute A65 (à péage) dans le sud ouest (LANGUON-PAU) où il n'y a pas de trafic et on n'arrive pas à démarrer un projet vital comme l'A32 puis maintenant l'A31bis. J'attends de nos dirigeants de vraies décisions, courageuses prenant en compte l’intérêt général.
Je ne suis pas favorable à ce projet qui a un coût financier à la charge du contribuable français et un impact environnemental. Les retombées économiques d'un nouvel axe autoroutier ne sont pas prouvées. Il vaudrait peut-être mieux réfléchir à développer d'autres solutions, comme le ferroutage, pour alléger le trafic de l'A31.
Ce projet est une chance que la région Lorraine n'a pas le droit de laisser passer !! L'A31bis, désengorgera une A31 saturée et redonnera une fluidité de circulation qui favorisera le développement économique et l'attractivité de la région et créera de la richesse pour notre territoire.
A l'aube d'une politique d'environnement, rallonger les kilomètres de routes est la solution??? Par contre, nous sommes dans un monde de consommation => production => industrialisation qui font vivre notre tissu économique d'où l'accroissement voire la saturation de nos autoroutes.