Le forum de discussion

Bonjour, Dans le cadre du débat qui va s'ouvrir, j'ai une proposition à formuler pour trouver une solution à la saturation de l'A31 : Je propose, plutôt que de construire une nouvelle autoroute, plus ou moins proche de celle existante, de surélever l'autoroute existante par le même nombre de voies et pourquoi pas prévoir un sens de circulation unique sur chacune des voies. J'espère m'être bien fait comprendre, il s'agirait, par exemple, de construire une autoroute au dessus de celle existante, un peu comme les ponts américains, par exemple, le Golden Gate à San Francisco ou le Brooklyn Bridge à New-York. Tout le monde s'y retrouverait : notamment en termes de gain sur les emprises foncières et ce serait l'occasion de prévoir un dispositif destiné à réduire les nuisances sonores et atmosphériques et ce serait un vrai projet digne du XXIème siècle sur cet axe européen. Je vous remercie pour l'attention que vous porterez à ma proposition. Un usager régulier de l'A31.

Et c'est reparti pour un tour, après l'A32, l'A3Bis, n'avez-vous pas marre de remettre les mêmes projets sur table??

Pour nous les associations rien ne change, on n'en veut pas; fini les autoroutes. Préservons l'avenir et la santé de nos enfants, et la nôtre par la même occasion. On respire déjà assez de particules fines des diesels de nos véhicules. Plus d'autoroutes égal encore plus de pollution égal plus de trafic et dans 20 ans on recommence une nouvelle autoroute ou un nouvel élargissement parce qu'il y aura, si on ne fait rien, toujours plus de véhicules et de poids lourds, donc une augmentation permanente du trafic. Tout ça pour relier un point A à un point B plus rapidement. Nous nous tuons à petit feu, nous et notre habitat la Terre. Un jour, elle ne nous fera payer de toujours plus construire. On en subit déjà les conséquences avec les cancers qui nous arrachent à la vie chaque jour et qui coûtent à la sécu. Préservons notre belle région la Lorraine au lieu de vouloir massacrer les beaux paysages, arrêtons de bétonner nos champs. Un projet à presque 2 milliards, alors que la France dépasse les 2000 milliards de dette. Vous dépensez de l'argent qui ne vous appartient pas. Vous voulez couler le pays?? Vous allez appauvrir les lorrains car c'est bien eux qui vont payer en partie cette facture, pour faire passer des routiers étrangers. On se battra contre se projet infâme et stupide. On ne laissera rien passer. Le gouvernement nous ment, il nous promet toujours de belles choses, nous fait croire qu'il se soucie de l'environnement et du réchauffement climatique, et à coté de ça ils veulent reconstruire une autoroute. Pour nous c'est NON.

Dans le cas de la concession étendue, il serait judicieux de laisser le tronçon Bouxières-Dieulouard gratuit afin de ne pas trop pénaliser le trafic local entre Nancy et le nord de la Lorraine. Le tronçon Toul-Dieulouard-Fey à péage ciblerait davantage le trafic de transit.

On nous demande notre avis sur l'élargissement de l'A31. Je suis contre ce projet, au coût pharaonique dans une période où il n'y a plus d'argent. Cet argent aurait plus d'utilité en l'utilisant pour augmenter les relations ferroviaires pour les travailleurs frontaliers, et augmenter les capacités des autoroutes ferroviaires. Tout cela permettrait d'avoir moins de voitures entre Metz et le Luxembourg, et moins de camions en transit international. Élargir l'A31 n'est pas la solution. Il faut voir l'avenir, et l'avenir n'est pas à la voiture individuelle, telle qu'elle est promue par ce projet, il faut penser collectif.

Anecdote de la réunion de Woippy du 28/04: A un moment, une frontalière interpelle la DREAL sur l'absence d'étude de l'utilisation de l'A30 pour détourner le transit du Bénélux de Zoufftgen. Réponse de la DREAL: "Le transit ne pèse que 10% et le report ne serait vraiment pas significatif". Très juste, au demeurant. Mais la situation est exactement la même à Metz et Nancy! Pour autant, loin de répondre la même chose à François Grosdidier lorsque celui-ci fantasmait à l'idée de voir le transit détourné par Metz-est, la DREAL a approuvé en souriant. Idem à la réunion de Nancy, lorsque la capacité du barreau Toul - Dieulouard à décharger l'agglomération nancéienne était contestée. C'est que la DREAL a une feuille de route à suivre scrupuleusement. Quitte à devenir schizophrène.