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Et le ferroutage ? moindre emprise territoriale, moindre pollution, et pas de problèmes de péages éventuels.
Et un débat de plus alors qu'on connait les problèmes et les remèdes! Créer une autoroute, nord-sud, à péage, s'impose à l'évidence. A défaut, doter l'A31 de 3 voies (voire 4) partout avec voie directe Toul-Dieulouard, à péage et déviation de Thionville. Enfin, création de parking PL, à péage. Et on relève la vitesse maximum !
Les difficultés auxquelles se trouvent confrontés les usagers, et notamment l'incertitude sur les temps de parcours résultent non seulement de la saturation par elle-même, mais aussi de l'impossibilité, par défaut d'itinéraires de substitution, à offrir des alternatives en cas d'incident, ce qui fait qu'un évènement, même mineur, occasionne des perturbations considérables. L'absence, dans le projet, d'itinéraire alternatif dans les sections Frouard-Fey et A4-embranchement de l'A30 empêchera la résolution de cette question fondamentale.
Dans un contexte de financements réduits dans l'éducation nationale, dans la recherche, dans la santé, les douanes... il est déplacé de consacrer de l'argent au bien-être des automobilistes et routiers. Nous sommes confrontés à une pollution atmosphérique croissante, un smog très fréquent au dessus des autoroutes et grandes villes et vous nous proposez de faciliter les transports routiers? Pour fluidifier la circulation le FRET obligatoire est une solution, la Gare TGV actuelle n'est-elle pas censée devenir une gare de FRET? Nombreuses sont les fermetures de classe pour la rentrée 2015, j'en conclus donc qu'on a de l'argent pour donner de la place aux automobiles mais pas pour donner de la place aux élèves. C'est un choix de société triste qui manque d'objectivité. Mélanie
Si on veut encore ponctionner les classes moyennes et ajouter au malaise qui risque de mal se terminer, alors oui, instaurons un péage! Ces classes moyennes n'ayant pas les moyens d'acheter en ville ou à proximité sont obligées de s'éloigner. Or, elles travaillent souvent en ville où se trouvent les emplois. Elles doivent entretenir une voiture, payer l'essence, payer (cher) un parking en centre ville (et qu'on ne parle pas des parkings aux abords relayés par des transports en commun : il faudrait se lever au milieu de la nuit pour les utiliser quand on a déjà une heure de route en voiture...qu'on ne parle pas non plus du covoiturage, impossible quand on a des horaires décalés...); elle devraient en plus régler un péage??? Que cherche t-on? A faire des chômeurs? A obliger les gens à habiter en ville et ainsi déplacer le problème? A obliger ceux qui mettent déjà une bonne partie de leur salaire dans leur voiture ( obligatoire pour beaucoup d'emplois ) à utiliser les départementales et multiplier ainsi les accidents et les nuisances? Réglons le problème du transit des marchandises au lieu d'assommer des utilisateurs déjà victimes de l'étouffement de la circulation ! Surtout que leurs impôts servent déjà à réparer les routes abîmées par le passage inadapté de millions de camions...
Cela fait 30 ans que j'attends les modifications autoroutières dans l'Est, maintenant nous pouvons attendre la réalisation de la Grande Région pour prendre des décisions si l'Alsace nous accepte!!! Et attendons encore 30 ans, pour attendre, attendre et attendre encore les décisions de nos élus.
Dans le contexte actuel, au vu des moyens financiers, c'est bien, mais dans 10/15 ans...! Quand j'étais avec Monsieur Dominique Bussereau à Avenir Transports, on avait proposé le doublement de l'A31 à l'époque. C'est ce qu'il faut faire vu le trafic de marchandises, camions nord/sud. Pourquoi pour quelques personnes on a supprimé l'écotaxe? C'était judicieux de faire payer les étrangers mais à un tarif + et - pour les français.
Je viens d'écouter une émission sur France Inter (la tête au carré), où une épidémiologiste expliquait que la pollution coûtait 2 milliards d'euros (estimation basse) chaque année à la sécurité sociale et que 50 % (et plus en ville) étaient dus au trafic routier. Alors on va dépenser des milliards pour faire des autoroutes qui vont permettre d'augmenter le trafic et par voie de conséquence, la pollution, et coûter encore plus à la sécu...et qui remplit les caisses de la sécu, les citoyens. On va donc payer l'autoroute ( impôts et/ou péage) et payer plus de sécu. On marche sur la tête.
Bonjour,
Pourquoi ne pas revenir à des projets simples, réalistes et moins coûteux pour l'Etat (et donc nos impôts), comme l'A32 abandonnée en 2009 !!! Soit réaliser une liaison de TOUL/ péage de GYE à LONGWY/LUXEMBOURG à péage et obligatoire aux poids lourds (transit nord/sud), permettant ainsi de réserver l'A31 au transit des voitures... les études ont déjà été réalisées...
- coût moindre qu'un élargissement de l'A31 (certainement moitié moins cher)
- pas d'élargissements coûteux et délicats des ouvrages d'art existants pour le passage à 3 voies
- pas de gêne aux usagers de l'A31 pendant les travaux d'élargissement à 3 voies
- l'A31Bis permettrait également de désenclaver la Meuse rurale et sinistrée, et sans contraintes particulières.
A bon entendeur...
Bonjour, Je suis totalement contre la création de nouveaux axes routiers! Je trouve que nous avons suffisamment de bitume autour de nous et je pense qu'il faut préserver les espaces verts ainsi que la biodiversité. Elargir l'A31 actuelle en 2x3 voies au lieu de 2x2 voies est une mesure qui permettra de réduire les embouteillages. Inciter au co-voiturage, avoir plus de bus/trains vers le Grand Duché... Il existe des solutions alternatives!!!
J'ai des enfants, je m'inquiète pour leur avenir que je vois à quelle vitesse l'homme se développe au détriment de la nature. Alors s'il vous plait, aidez nous à préserver la nature. Arrêtons de la détériorer. Préservons nos espaces naturels. Merci.