Réponse apportée par l’Andra, maître d’ouvrage :
 
Les modalités d’acheminement des colis de déchets radioactifs depuis les sites où ils sont entreposés jusqu’à Cigéo sont étudiées par les producteurs de déchets (Areva, CEA et EDF). Le transport par voie ferroviaire est privilégié. Le réseau ferré national permet d’acheminer les convois jusqu’à proximité de Cigéo.

La desserte locale de Cigéo est étudiée dans le cadre du schéma interdépartemental de développement du territoire. L’arrivée et le déchargement des trains se feraient dans un terminal ferroviaire spécifique.

Le transport des colis de déchets radioactifs représenterait en moyenne deux trains par mois sur la durée d’exploitation de Cigéo (le pic serait au maximum de l’ordre de deux trains par semaine). L’arrivée des trains s’effectuerait dans un terminal ferroviaire dédié. Deux options sont présentées au débat public : ce terminal pourrait être construit soit sur le site de Cigéo, avec la création d’une voie de raccordement au réseau ferré existant par exemple sur l’ancienne ligne entre Gondrecourt-le-Château et Joinville, soit à une vingtaine de kilomètres de Cigéo, sur le réseau ferré existant. Dans ce dernier cas, les emballages de transport contenant les colis de déchets devraient alors être transportés par camions entre le terminal et Cigéo. Pour décharger un train, qui transporte en moyenne une dizaine de wagons, une dizaine de rotations d’un camion entre le terminal ferroviaire et Cigéo seraient nécessaire.

Pour plus d’informations sur les itinéraires étudiés pour le transport des colis de déchets, vous pouvez consulter le chapitre correspondant du dossier du maître d’ouvrage (4.3 – Le transport des colis de déchets): http://www.debatpublic-cigeo.org/docs/dmo/chapitres/DMO-Andra-chapitre-4.pdf