Atelier citoyen sur la politique des transports dans la vallée du Rhône et vers l’Espagne

La Commission particulière du débat public sur la politique des transports dans la vallée du Rhône et l’arc languedocien a décidé l’organisation d’un atelier citoyen s’inspirant de la méthode des conférences de citoyens diffusées à l’origine par le Danish Board of Technology.
L’atelier citoyen est un événement consistant à réunir un groupe de quinze citoyens dits profanes, sélectionnés pour représenter la diversité de la population des trois régions Rhône-Alpes, Provence-Alpes-Côte d’Azur et Languedoc-Roussillon, pour délibérer sur le futur des transports dans la vallée du Rhône et son prolongement vers l’Espagne, sujet du débat public. L’atelier citoyen aboutira à la production par ce groupe d’un avis sous la forme d'un cahier d'acteur qui viendra alimenter le débat public.

Déroulement de l'atelier citoyen

Trois week-ends de formation (à huis clos) permettront au groupe de citoyens d’acquérir l’information la plus complète possible sur la réalité des transports dans la vallée du Rhône et vers l’Espagne et de se sensibiliser aux éclairages les plus divers sur les conséquences futures des politiques envisageables.

Le groupe de citoyens organisera à leur suite une audition citoyenne publique pour débattre avec des experts et représentants des multiples intérêts économiques, sociétaux et environnementaux concernés par les décisions à prendre.

Ensuite, le groupe délibèrerapour formuler son propre avis. Cet avis écrit fera l’objet d’un cahier d’acteur de l’atelier citoyen, diffusé au même titre que les autres cahiers d'acteurs. Le groupe de citoyens sera invité à présenter son cahier d'acteur lors d'une audition publique.

L’atelier citoyen s'inscrit ainsi dans la démarche des débats publics organisés par la Commission nationale du débat public comme une contribution complémentaire à celles émanant des acteurs représentant les collectivités, les organismes économiques, les organisations socioprofessionnelles et les associations.

Un comité de pilotage a été constitué par la Commission particulière du débat public pour organiser l’atelier citoyen de manière autonome et neutre. Sa composition (voir ci-dessous) reflète la pluralité des sensibilités liées aux transports de voyageurs et de marchandises. Ce comité garantit la diversité du groupe de citoyens recrutés par l’IFOP. Il sélectionne les formateurs pouvant intervenir durant la formation dont il garantit le pluralisme. Il aide le groupe de citoyens dans le choix des experts qui débattent avec eux lors de l’audition publique dont il garantit le caractère contradictoire.

Calendrier de l’atelier citoyen

Trois week-ends de formation à huis-clos : (vendredi 3 mars au soir au dimanche 5 mars ; vendredi 17 mars au soir au dimanche 19 mars ; vendredi 31 mars au soir au dimanche 2 avril)
Une audition citoyenne à Avignon : Samedi 22 avril
Délibération et remise de l'avis à la CPDP : dimanche 23 avril au soir

Composition du Comité de pilotage

Jean-Michel Fourniau, sociologue, directeur de recherche à l’Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité (Département économie et sociologie des transports), Aix-en-Provence ;

Daniel Boudoin, spécialiste en aménagement logistique, chercheur au CRET-LOG, laboratoire de recherche en sciences de gestion spécialisé en logistique de l’Université de la Méditerranée, Aix-en-Provence ;

Éric Brassart, ingénieur général des ponts et chaussées, Aix-en-Provence, remplacé à compter du 1er mars par Yves Cousquer, ingénieur général au Conseil général des ponts et chaussées (CGPC), Paris ;

Robert Joumard, spécialiste en environnement et qualité de l’air, directeur de recherche à l’Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité (Laboratoire transports et environnement), Bron ;

Olivier Klein, socio-économiste, enseignant-chercheur au Laboratoire d’économie des transports et à l’École nationale des travaux publics de l’État, Vaulx-en-Velin ;

Sylvain Lavelle, philosophe, chercheur au centre Éthique, technique et société de l’Institut catholique des Arts et Métiers de Lille ;

Laurence Monnoyer-Smith, maître de conférences en science de la communication à l’Université technologique de Compiègne ;

Charles Raux, économiste, chercheur au Laboratoire d’économie des transports (CNRS), Lyon ;

Sandrine Rui, maître de conférences en sociologie à l’Université Victor Segalen de Bordeaux.

Le Comité de pilotage est assisté d’un secrétariat scientifique composé de :

Gérard Claisse, socio-économiste, directeur de recherche au Laboratoire d’économie des transports et à l’École nationale des travaux publics de l’État, Vaulx-en-Velin ;

Gilles Costa, socio-économiste, ingénieur de recherche à l’Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité (Unité Systèmes productifs, logistique et organisation des transports), Arcueil ;

Odile Heddebaut, socio-économiste, chercheur à l’Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité (Département économie et sociologie des transports), Lille.

Animateurs

Jean-Pierre Tiffon, psychosociologue,

Sarah Mélhenas, psychosociologue.

Ils sont assistés d’une stagiaire :

Ingrid Tafere, étudiante en master de philosophie à l’Université de Provence.