A quoi servira le port après 2040 ?

Après la fin de l’exploitation des carrières actuellement autorisées à l’ouest de la RN184 prévue en 2040 environ, les activités économiques de la construction et des travaux publics perdureraient et continueraient à utiliser la plateforme portuaire multimodale avec de nouvelles sources d’approvisionnement.

PSMO est en effet stratégiquement positionné sur les itinéraires d’approvisionnement en granulats de cette partie Ouest de l’Ile de France par la voie d’eau et le fer, donc sans surcharge du réseau routier.

Cela pourrait concerner les calcaires durs venant du Nord par voie ferrée ou fluviale (avec une plus forte attractivité de la voie d’eau en cas de réalisation du canal Seine Nord Europe) ou les sables et graviers de la façade maritime en remontant l’axe Seine.

Les activités d’appuis et de services aux entreprises, tournées vers la ville et le port (location de matériels, ateliers, bureaux, laboratoires,…) seraient donc également maintenues.