PSMO : un port pour les granulats de l'Ouest et de l'Est

L'objet du débat est clair : l'exploitation et l'aménagement des 100 ha de la partie Ouest. Cependant les politiques ont systématiquement lié le projet à l'exploitation et l'aménagement en plateforme multimodale des 300 ha de la partie Est. C'est une ambiguïté regrettable qui rend incontournable l'évocation globale du projet Est ET Ouest. Or à l'Est les problèmes environnementaux et paysagers sont majeurs. Notamment le creusement d'une darse à travers l'Ile du Devant. Cela est inacceptable. En revanche, il a été évoqué l'idée d'une exploitation des gravières de la partie Est sans aménagement ultérieur de plateforme et sans darse à travers l'Ile du Devant, la partie Ouest restant dans sa finalité de plateforme multimodale pour l'ensemble Ouest et Est. Cette hypothèse est plus intéressante.