Priorité de mise en oeuvre

Lors du Débat public sur la VFCEA organisé à Nevers le 05/01/2017, à l’issue des exposés techniques de la SNCF et l’intervention du v/pdt du Conseil régional, j’ai compris que le projet d’électrification de la ligne Nevers-Chagny pouvait être, complété d’un raccordement à la LGV au Creusot et d’une halte d’interconnexion TER-TGV au niveau de la gare TGV.
Le coût d’ensemble est estimé à 560 M€ mais, en raison de financements insuffisants, il devra être mis en œuvre en plusieurs étapes.
J’ai entendu tous les nivernais déplorer le peu de considération dont l’Etat avait fait preuve à leur égard quand il arrêtait des choix en matière de grandes infrastructures publiques.
À l’unisson ils demandent la mise en œuvre rapide du projet (déjà ancien) de VFCEA et l’amélioration de la liaison Nevers-Dijon pour désenclaver notre territoire déshérité et, peut-être, atténuer l’injustice dont nous souffrons depuis si longtemps.
Le représentant de la SNCF pense que les nivernais expriment un « malaise » … il a affirmé que rien n’était décidé aujourd’hui et que ce sont les éléments recueillis au cours du débat public qui, au final, orienteront les choix proposés aux financeurs.
Le CPER 2015-2020 mobiliserait 247,2 M€, c’est insuffisant puisque le coût de l’électrification est estimé à 283 M€ ?
On pourrait espérer un complément à travers le MIE, mais le projet de la VFCEA ne fait pas partie de la première liste des projets éligibles, y sera-t-il un jour ?
Y aura-t-il un CPER après 2020 ?
L’amélioration de la liaison Nevers-Bourgogne-Franche Comté obligerait à remettre toute la ligne en état et à supprimer les points noirs, mais aucun financement n’est prévu ! Si la priorité était donnée au raccordement à la LGV et à la construction d’une halte d’interconnexion TER-LGV, qui coutent 342 M€ sans être « rentable », il est à redouter que l’électrification de toute la ligne ne soit jamais réalisée ….
C’est pour cette raison, dans l’intérêt général, considérant « qu’un bon tiens vaut mieux que deux tu l’auras » je demande que l’électrification de la ligne Nevers-Chagny soit choisie comme première étape de la mise en œuvre du projet VFCEA.