Alliages & Territoires, porteur du projet, et la commission particulière du débat public s’engagent à répondre à toutes les questions portant respectivement sur le projet et sur le débat lui-même. Les questions et réponses sont publiques et ouvertes aux commentaires.
La commission veille à ce que les réponses apportées soient complètes et publiées dans les meilleurs délais.
Au sein de cet espace d'expression, le classement des questions est le suivant : apparaissent en premier les dernières questions posées ainsi que les plus récemment commentées.
Le débat étant désormais terminé, vous avez accès ci-dessous à l'ensemble des contributions qui sont parvenues à la commission particulière du débat public jusqu'au 13 juillet 2016.
Tous vos avis et commentaires sont soumis à une charte de modération
Le projet prévoit-il de faire intervenir des producteurs de végétaux d'Ile-de France (en phase de construction, mais également dans le cadre de l'entretien et du renouvellement du parc de végétaux) ?
Et si oui sous quelle forme (contrats de culture, charte, autre) ?
Nous avons créé le GIE Pépinières d'Ile-de-France, regroupant 7 pépinières localisées en Ile-de-France et produisant des végétaux adaptés au climat et sols franciliens.
Nous avons déjà réussi, non sans difficultés, mais avec succès, à approvisionner en végétaux locaux le projet de 250 ha Villages Nature.
Nous souhaitons reproduire cette expérience pour Europa City pour avoir enfin accès à des marchés d'ampleur d'Ile-de-France.
Certaines de nos pépinières sont par ailleurs directement impactées par des pertes de terres agricoles, situées pour certaines dans la zone du Triangle de Gonesse, du fait des aménagements des projets et de l'infrastructure de transport (Métro L17 notamment).
Il nous paraît légitime d'obtenir un accès à ces marchés d'ampleur, mais également de disposer de zones de compensation pour relocaliser notre production au sein des projets d'aménagement.
Nous pourrions notamment produire des végétaux au label AB, dans la lisière de 11ha, entre la ZAC du Triangle de Gonesse dont fait partie Europa City, et le futur Carré agricole, et les mettre à disposition des projets d'aménagements via des contrats de culture. Cette production en local pour des projets locaux permettrait une certification HVE en optimisant au maximum le bilan carbone et en sauvegardant nos espaces de production, et les emplois liés.
Comme vous l'avez remarqué, le projet architectural de Bjarke Ingels fait cohabiter ville et paysage, en cohérence avec la volonté de l'EPA Plaine de France, aménageur, de doter le Triangle de Gonesse d'espaces paysagers (continuité paysagère nord-sud, lisère agricole...) et d'améliorer la biodiversité.
EuropaCity y contribuerait puisqu'une cinquantaine d'hectares d'espaces paysagers sont prévus en toiture, dont une quinzaine accessibles au public (un parc de 10 hectares, une ferme urbaine de 7 hectares), renforçant la trame verte locale afin de créer des conditions favorables pour l'installation, puis la pérennisation d'une biodiversité locale, riche et diversifiée.
Plusieurs milieux naturels locaux ont été sélectionnés à partir de leurs potentiels écologiques pour être implantés à EuropaCity : pelouses pâturées, prairies fauchées, parcelles agricoles (maraîchages, prévergers, c’est-à-dire des types de vergers associant arbres fruitiers de haute tige et prairie), haies bocagères et corridor arboré.
Dans ce cadre, il sera fait appel aux compétences des professionnels capables de produire et d'entretenir le parc de végétaux ainsi créé. Votre proposition nous semble intéressante et prometteuse ; elle répond également à notre objectif de privilégier les circuits courts, de limiter les émissions de gaz à effet de serre, comme vous l’évoquez, et de favoriser l'accès des PME locales aux marchés passés pour la construction puis l'exploitation d'EuropaCity.
Il conviendra d'approfondir cette perspective au-delà des échanges rendus possibles par le débat public.
Je vous écris car très curieux du projet Europacity et impatient de voir le projet se concrétiser. Je voudrais savoir comment la mise en oeuvre sera répartie pour permettre l'aboutissement de ce projet. Je sais que le but est d'attirer une clientèle aussi bien française qu'internationale au sein de ce pôle. La diversité des activités proposées fait que de nombreuses PME issues de nombreux secteurs d'activité vont pouvoir se positionner pour donner une âme à la réalisation du projet. Comment allez-vous les choisir ou plutôt comment peuvent-elles manifester leur intérêt et leur talent ?
Comme vous le soulignez, et comme cela a été évoqué lors de l’atelier qui s’est déroulé le 4 mai dernier, le projet EuropaCity serait porteur de retombées économiques pour le territoire (https://europacity.debatpublic.fr/sites/debat.europacity/files/documents/utopies_2015_etude_de_lempreinte_economique_du_projet_europacity.pdf). La volonté du Maître d’ouvrage est de maximiser ces retombées au bénéfice du tissu des PME locales.
Pendant la phase chantier, le maître d'ouvrage entend mettre en place plusieurs mesures destinées à favoriser l'accès des travaux aux PME locales :
. en participant à la plateforme CCI Business du Grand Paris lancée par la Chambre de Commerce et d'Industrie de Paris-Ile-de-France pour faciliter l’accès des PME, notamment, aux investissements du Grand Paris,
. en dressant une cartographie des entreprises locales en amont du lancement des travaux,
. en faisant en sorte que les marchés de travaux soient accessibles à ces PME par un recours privilégié à l'allotissement et à la sous-traitance locale.
Après ouverture, EuropaCity a vocation à traduire les valeurs d'innovation et d'expérimentation au travers de plusieurs dispositifs ouverts aux PME :
- le maître d'ouvrage souhaite bâtir des partenariats avec les entrepreneurs locaux en amont de l'ouverture du site, notamment en matière d'enseignes commerciales, du moment que les propositions reçues mettraient en avant une offre innovante,
- EuropaCity accueillerait sur ses emprises un incubateur d'entreprises, permettant notamment une gestion écologique du projet ou le développement du commerce collaboratif,
- les activités de maintenance, de gestion, de sécurité et d'entretien du site pourraient être confiées de façon privilégiée à des PME locales,
- EuropaCity participerait à la création de valeur via le numérique et l'open data : le flux de données engendré par l'activité du site pourrait être mis à profit par les PME pour concevoir des applications et des services en ligne novateurs, utiles à la vie quotidienne des employés ainsi qu’aux visiteurs avant, pendant et après leur séjour.
Ces propositions devront être revues et enrichies à la lumière du débat public, et notamment de l’atelier qui s’est déroulé le 4 mai dernier à Goussainville.
Le déblaiement des zones agricoles imposera d'excaver des zones agricoles. Sur l'ensemble de la zone de travaux, l'excavation SEPAREE de l'horizon de terre arable est-elle envisagée ? Si c'est le cas, on pourrait envisager la mise à disposition de ces stocks de terre arable, excavée séparément, pour d'autres projets d'agriculture en milieu urbain, dont l'un des problèmes récurrents est le besoin d'apport massif de terre saine et propre à la culture.
Nous prenons note avec intérêt de votre suggestion et nous vous en remercions.
La question de la gestion différenciée des terres et de la réutilisation des terres arables est un enjeu important. A ce jour, le maître d’ouvrage l’a prise en compte dans la conception du projet EuropaCity et dans les principes d’organisation de la phase de construction sous réserve d'approfondissements ultérieurs, que le débat public et les études contribueront à susciter.
Concernant les terres arables, le projet architectural d'EuropaCity prévoit actuellement la valorisation des terres végétales (terres superficielles sur 30 centimètres d'épaisseur). Environ 200 000m3 de terre végétale pourraient être décapés et stockés à part pour être réutilisés sur la toiture végétalisée, où seraient situés le parc paysager et la ferme urbaine, sous réserve d’une vérification préalable de l’absence de pollution des sols. Nous prenons note de votre suggestion et dans la mesure où un excédent de terres végétales serait disponible, nous pourrions envisager que d'autres projets d'agriculture en milieu urbain en bénéficient.
En outre, dans le cadre de la ZAC du Triangle de Gonesse, l'EPA Plaine de France prévoit l'optimisation de l'équilibre global de déblais-remblais de l'ensemble des constructions prévues. Il s'agirait de réutiliser la terre sur site et de limiter ainsi son évacuation et les nuisances induites sur l'environnement physique ou naturel. EuropaCity contribue à l’atteinte de cet objectif. A l’échelle du projet, pendant la phase de construction, une charte de chantier vert serait mise en place. Cette dernière permettra d’assurer le respect de la politique environnementale, notamment en ce qui concerne la gestion séparée des déblais-remblais.
Bonjour,
A ce jour, les terres du Triangle de Gonesse bénéficient d'une configuration telle qu'elles sont exemptes d'irrigation. Demain, si EuropaCity s'érige dans ces lieux, l'apport en eau potable deviendra nécessaire. Peut-on nous expliquer d'où viendra l'eau potable ? Quelle sera la consommation journalière (m3/jour) d'EuropCity en exploitation ? Merci pour vos réponses.
PS: J'ai bien noté que l'eau NON potable sera couverte...
Vous indiquez que les terres du Triangle de Gonesse sont aujourd'hui exemptes d'irrigation : il convient de préciser que certaines parties situées au sud du Triangle sont irriguées (comme l'atteste cette image).
Le maître d'ouvrage prévoit que la gestion de l’eau au sein d’EuropaCity obéisse à quatre principes afin de préserver les ressources naturelles :
- mettre en œuvre les moyens techniques permettant de limiter les consommations sur le site,
- recourir au maximum à l’eau non potable obtenue par recyclage des eaux usées et des eaux pluviales,
- réduire au minimum les rejets d’eaux usées et d’eaux de pluies vers le réseau d’assainissement public en favorisant leur réutilisation,
- intégrer pour les eaux pluviales les contraintes de régulation de débit de fuite.
Concernant l’eau potable, les besoins liés aux activités d’EuropaCity ont été estimés programme par programme en fonction des différents types d’usages (hygiène, entretien, alimentaire, sanitaire). Des ratios adaptés ont été recherchés dans la bibliographie pour estimer la consommation en période d’exploitation du site.
Ainsi, les besoins globaux en eau ont été estimés à environ 2 616 m3/jour soit l’équivalent des besoins moyens en eau de 2 100 Français (en France, en 2012, 30 milliards de m3 d’eau ont été prélevés, hors hydroélectricité, Source : Office national de l’eau et des milieux aquatiques, Ministère de l’environnement, de l’énergie et de la mer.).
Pour l’approvisionnement d'EuropaCity en eau potable, le site pourrait être desservi par l’usine d’Annet-sur-Marne, qui produit environ 105 000 m3/j et dont la configuration actuelle permet une production supplémentaire de 25 000 m3/j. (Source : http://www.traitement-eau-annet.veoliaenvironnement.com/enjeux/economie.aspx).
Par ailleurs, comme vous le soulignez, EuropaCity s’est fixé pour objectif de couvrir 100% des besoins en eau non potable par le recyclage d’eaux pluviales et d’eaux /usées, ce qui permettrait de réduire ainsi de près de moitié les besoins en eau potable issue du réseau.
Nous vous suggérons d'assister à l'atelier organisé le 25 mai à Gonesse, consacré à l'environnement, au cours duquel ce sujet sera abordé.
Bonjour,
Je n'ai pas vu si des pistes cyclables seront prévues entre le site et :
- l'aéroport Roissy CDG ;
- Paris ;
- La Défense.
Pouvez-vous préciser ou mieux flécher les accès à vélos dans le dossier ?
Pour information, si le site n'est pas accessible à vélo, le projet ne m'intéresse pas.
Bien cordialement,
S'inscrivant dans les orientations stratégiques du plan de déplacements urbains (PDU) d'Ile-de-France, le projet EuropaCity a pour objectif de favoriser les déplacements en modes doux (accessibilité à vélo et à pied) vers le site et en son sein, comme les transports en commun.
Or ,aujourd'hui, le territoire n’est pas adapté à la pratique du vélo, car peu doté en pistes cyclables. En effet le Grand Roissy est un territoire morcelé par les infrastructures autoroutières,, fragmenté, composé de secteurs isolés les unes des autres. En particulier le Triangle de Gonesse est entouré de voies rapides qui le rendent infranchissable et impraticable pour les piétons et les cyclistes. De même, les parcs à proximité (Parc du Sausset, Parc de la Patte d'oie, Promenade du Croult) sont également difficilement accessibles.
Il s'agit donc de rendre une cohérence et une continuité à ce territoire morcelé et à créer des continuités : l'objectif est de favoriser l'ouverture d'EuropaCity vers son environnement proche en le connectant au territoire par les réseaux de transports collectifs mais aussi par le réseau cyclable et les parcours piétonniers.
A notre connaissance, l’EPA Plaine de France travaille avec les collectivités locales afin de densifier le maillage du réseau cyclable et d’offrir davantage de solutions alternatives à la voiture individuelle.. A l’intérieur du Triangle de Gonesse, les voies nouvelles prévoiront toutes des aménagements cyclables adaptés, tandis qu’à l’extérieur du triangle, la mise en œuvre des schémas départementaux et du schéma régional des itinéraires cyclables aura progressé. L’ensemble de ce réseau cyclable permettra de créer des connexions stratégiques entre le Triangle de Gonesse et le reste du réseau cyclable de la région Ile-de-France.
Ainsi, des parcours vélos-piétons seraient prévus, rejoigneraient la gare et desserviraient deux façades d'EuropaCity :
- depuis la route de Flandre, la piste cyclable du Bourget serait prolongée jusqu'à Gonesse,
- depuis le Boulevard du Parisis, la piste cyclable prévue sur le boulevard urbain créerait des itinéraires entre Gonesse et Villepinte-Aulnay,
- Vers Aulnay-sous-Bois, le long d'EuropaCity au nord, la création d'une liaison douce au-dessus de l'autoroute A1 vers le site de PSA, permettrait des itinéraires de grande distance,
- au sud, l'aménagement de la traversée de la RD 370 est à ce jour prévu dans le cadre de la ZAC du Triangle de Gonesse.
La carte ci-dessous synthétise les opportunités d’aménagement cyclable portées par le Triangle de Gonesse et les autres projets situés à proximité.
Figure : Les connexions stratégiques avec le réseau cyclable structurant du PDUIF. Source (fond de carte) : IAURIF.
Ces nouveaux itinéraires prévus par l’EPA rendraient possibles la liaison à vélo, à titre d'exemples :
- entre le Carré agricole du Triangle de Gonesse et la Butte des Tulipes en 10 minutes,
- entre la gare Triangle de Gonesse et le Parc du Sausset en 17 minutes,
- entre le centre de Gonesse et la gare du Triangle de Gonesse en 12 minutes,
- entre l'aéroport du Bourget et la gare en 22 minutes,
- entre l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle (préciser où car la zone de l’aéroport est très étendue) et la gare en 22 minutes.
Muriel Pagès, architecte-urbaniste a mené une étude de l’ancrage territorial d’EuropaCity à l’échelle moyenne et proche.
Nous vous invitons à participer à l’atelier « Accès au site et enjeux de circulation » qui se tiendra le 19 mai à Garges les Gonesse et qui abordera cette question.
Débat EuropaCity - ce jour samedi 30.04.2016 après passage à Sarcelles rue J.B Corot.
Pourquoi y a-t-il un manque d'informations dans les villes et villages autour du Triangle de Gonesse et concernant ce débat ? Je confirme aujourd'hui à Sarcelles ce manque d'informations.
J'ai un document avec comme adresse du bus : Résidence Watteau - allée J.B Corot - Sarcelles. A cette résidence, pas de bus, pas d'information pour signaler le changement d'adresse. Il suffisait d'un document manuscrit.
Je me présente à la maison Watteau à Sarcelles. Alors là, la responsable n'est au courant de rien, ni du bus, ni d'Europacity. Elle vient de recevoir 7 personnes ainsi que moi qui cherchent ce bus. Cette dame me demande la permission de faire une photocopie de mon document, mais je viens d'apprendre ce jour samedi 30.04.2016 à 20h en interrogeant internet que mon document était faux et que la réunion a été changée de place et qu'elle est place du marché. Le pharmacien de la résidence Watteau chez qui je me suis présentée également pour des renseignements m'informe que des personnes ont fait comme moi, qu'il n'a pu les renseigner puisqu'il ne connaissait pas ce dossier Europacity et il était en train d'interroger internet pour savoir à quoi ça correspondait. Je lui ai donc donné tous les documents qui pouvaient lui rendre service et la publication d'Europacity.
Je suis donc sans documentation.
C'est impensable que ce débat public soit si peu connu. Si l'on voulait être « méchant et mal intentionné », on dirait que cela est fait exprès et que ça arrange les choses.
Même à Garges à la maison de l'emploi et des langues, au service social du département du Val d'Oise, où je me suis rendue mardi dernier, il n'y avait aucun document et les 2 personnes qui m'ont reçue n'étaient pas au courant d'Europacity et du débat.
Si ça continue de cette façon, ce débat public sera-t-il valable ?
Je tiens a signaler que j'étais ce matin à Villepinte, mais peu de monde.
Bonjour,
L'une des missions de la commission particulière du débat public est d'informer non seulement sur la tenue du débat public sur le projet EuropaCity afin qu'il ait une large participation du public, mais aussi sur le projet EuropaCity en débat.
C'est pourquoi, l'information sur le débat public EuropaCity est fréquemment envoyée à l’ensemble des collectivités territoriales du Val-d’Oise et de la Seine-Saint-Denis, ainsi qu’aux différents acteurs associatifs, socio-économiques du territoire.
Par exemple, les 33 communes du périmètre de proximité du débat public EuropaCity, dont Sarcelles fait partie, localisées dans un rayon de 10 à 15 kilomètres, ont reçu, en grand nombre, par voie postale et numérique toute la documentation du débat, à savoir le Dossier du maître d'ouvrage, la synthèse du dossier du maître d'ouvrage, le calendrier des rencontres, les cartes T, etc.
Par ailleurs, ces 33 communes font l'objet d'une campagne d'information et de mobilisation sur le terrain via des actions de tractage et d'affichage réalisées par quatre « Community organizers », permettant de s'informer sur le projet, de participer aux différentes rencontres, de poser une question, de donner son point de vue et d'émettre un avis.
Enfin, il convient de préciser que le débat public EuropaCity bénéficie de retombées presse importantes. Aujourd'hui, nous comptons 150 retombées presse provenant de 50 médias différents, avec une couverture plus importante localement.
À propos, du DP-Bus, qui s'est tenu le 30 avril dernier, de 15h à 19h, à Sarcelles, une contrainte technique liée à un plot inamovible sur la voirie empêchant le bus de se rendre Résidence Watteau - allée J.B Corot, nous a contraint à modifier notre emplacement avenue Frédéric Joliot Curie, sur la place du marché du Grand ensemble. Bien que ce changement d'emplacement ait été tardif et que nous soyons conscients du désagrément qu'il a pu occasionner, celui-ci a fait l'objet d'une actualité sur notre site Internet et sur les réseaux sociaux, ce qui a permis de rassembler une quarantaine de participants.
Enfin, pour votre information, la réunion publique Intermédiaire, qui s'est déroulée à Sarcelles, mercredi 18 mai dernier, a réuni près de 190 participants et a été suivie en direct par plus de 150 personnes sur notre site internet.
Les membres de la commission
Bonjour,
Je voudrais savoir comment seront recrutés les gens ? Est-ce qu'il y aura une charte avec les enseignes partenaires ? Des CV anonymes ?
Est-ce que Auchan pourra dire à Zara ou Primark, par exemple, qui il doit recruter ? Pareil si la société de sécurité est externalisée ? Auchan aura-t-il droit de regard sur les recrutements ?
J'ai des amis qui ont travaillé à EuroDisney pour l'été. Il y avait plein d'espagnols et aussi des étudiants en tourisme chinois. Ils parlaient plusieurs langues utiles pour les touristes et étaient logés sur place. D'autres étaient au camping.
Quelle sera la part d'emploi qui nécessitera de bien connaître des langues étrangères ? A quel niveau ? Les gens pourront-ils être logés sur place ? Si c'est gratuit, cela ne sera pas juste, par rapport aux jeunes des villes autour qui devront rester chez leurs parents.
Les jeunes qui auront 20 ans en 2024 ont 12 ans aujourd'hui. Est-ce qu'Auchan va payer des correspondants en langue dans les collèges de Gonesse, Sarcelles, Villiers le Bel, Aulnay, etc. pour qu'ils aient le niveau requis quand ils auront le bac ?
Merci de votre réponse.
Afin de lever les freins d'accès à l'emploi et de favoriser les recrutements locaux, le maître d'ouvrage a l'intention de mettre en oeuvre des solutions innovantes et partenariales avec les acteurs du Val d'Oise et de la Seine-Saint-Denis en matière de formation, d'orientation et de recrutement. Le temps long qui nous sépare de l'ouverture d'EuropaCity, si une décision positive est prise en ce sens, est un atout puisqu'il permet de mettre en place, en amont, des dispositifs adaptés.
Ainsi serait créé un centre de recrutement commun à toutes les entreprises présentes au sein d'EuropaCity afin d'instaurer une démarche d'évaluation et de rapprochement entre les compétences des demandeurs d'emploi et les offres présentes sur le site. Les entreprises seraient libres de leurs choix de recrutement, mais la mise en place d'une telle politique de ressources humaines partagée pourrait homogénéiser les conditions d'accès à l'emploi, au travers de la diversité des métiers (80 en phase d'exploitation) et des compétences nécessaires pour les occuper.
EuropaCity Compétences aurait vocation à la fois à contribuer au financement des actions de formation assurées par les organismes existant sur le territoire réunis en réseau, et à créer son propre centre de compétences qui dispenserait un accueil, des conseils d'orientation et des formations spécifiques. Dans les deux ans avant l'ouverture du site, 3 500 personnes seraient ainsi formées et orientées (et 1 000 par an à compter de l'ouverture).
Le partenariat que nous entendons nouer avec les acteurs en charge de l'emploi, de l'insertion, de l'orientation et du recrutement aux niveaux local, départemental et national, se traduira par la mise en place d'un Comité de pilotage (comité technique orientation emploi formation), chargé de la concertation, du suivi de la démarche emploi-formation et garant des engagements pris.
Toutes les solutions disponibles seront examinées en vue de lutter contre les discriminations (le CV anonyme en est une, il en existe d'autres). Les actions de formation et d’orientation viseront aussi à accompagner les candidats aux emplois proposés en privilégiant les mises en situation susceptibles de favoriser les conditions de présentation de leur candidature.
Il est encore trop tôt pour indiquer la part exacte des emplois supposant la maîtrise d'une ou de plusieurs langues étrangères. La connaissance de l'anglais paraît a priori très utile, quel que soit l'emploi occupé, au sein d'EuropaCity ou en dehors. Une attention particulière sera accordée aux formations (initiale et continue) en langues étrangères.
Il n'est pas prévu de loger sur place les salariés. La proximité de leur domicile, puisque nous souhaitons favoriser le recrutement des habitants, constituerait une condition favorable à la stabilité dans l'emploi, elle-même nécessaire à l'atteinte du haut niveau de qualité de service attendu.
Nous prenons note avec intérêt de votre suggestion relative à la systématisation de correspondants en langue dans les collèges des communes concernées. De même, lors de l'atelier sur l'emploi et la formation qui s'est déroulé à Villiers le Bel, nous avons entendu le besoin d'information et de sensibilisation des jeunes dès le stade du collège et une forte attente pour des propositions de stage et de contrats d'apprentissage et d'alternance.
J'ai un a priori très favorable sur ce projet que je trouve beau et ambitieux. Nous en manquons dans le Nord Est de l'Île-de-France depuis de nombreuses années.
Si les habitants peuvent y trouver du travail en plus, cela serait vraiment une bonne chose.
J'ai une question. Est-ce que vous êtes certains de vouloir faire une piste de ski ? Est-ce que en terme environnemental, c'est neutre ? Est-ce qu'il y a un marché pour cela, car on lit beaucoup de choses sur des pistes en intérieur qui ferment ?
Merci et bravo pour ce projet !
Comme vous le soulignez, l'offre de loisirs est peu représentée à l'échelle du nord-est de l'Ile-de-France, territoire qui représente donc à cet égard un potentiel de développement important.
S'agissant du parc des neiges, le Grand Paris ne dispose pas d'équipement de neige couvert, contrairement au Grand Londres, qui en compte deux à moins d'une heure (Milton Keynes et Hemel Hampstead). Or, les activités de glisse sont très appréciées des Franciliens, mais seule une minorité d'entre eux les pratiquent, essentiellement du fait de l'éloignement des stations de sport d'hiver, mais aussi du coût de tels séjours pour les familles. Ainsi, seuls 17 % des Français sont partis en vacances d'hiver en 2009-10 (enquête CREDOC, juillet 2010), et 22 % des Franciliens partent à la montagne une fois tous les deux ans.
Terrain d'expérience, d'activités sportives et de jeu, en famille ou entre amis, le parc des neiges permettrait, par sa proximité et son accessibilité, une démocratisation des activités liées à la neige. Il comprendrait une piste de ski avec différents niveaux de difficulté, notamment pour les débutants souhaitant une initiation, un snowpark pour les "freestylers" confirmés, une aire de jeux avec piste de luge pour les enfants, bouées sur neige, snow balling, une cascade de glace pour l'escalade...
S'agissant de l'impact environnemental de cet équipement, rappelons que la taille et la diversité des activités d'EuropaCity permettraient de créer un écosystème conçu pour gérer simultanément l'eau, l'énergie et les déchets, en mettant en oeuvre des solutions innovantes, afin d'optimiser la consommation énergétique.
Ainsi, 100 % des besoins en énergie seraient couverts par une production sur site, avec un recours massif aux énergies renouvelables. L'organisation spatiale envisagée au sein d'EuropaCity permettrait la mise en oeuvre de synergies entre les différents équipements. La chaleur produite pour refroidir le parc des neiges serait ainsi récupérée par un système de pompe à chaleur pour alimenter les autres programmes, notamment le parc aquatique qui lui serait contigu. La consommation en énergie de l'ensemble parc des neiges/parc aquatique se retrouverait ainsi réduite de moitié par rapport à un scénario sans synergie.
Êtes-vous ouvert à la mise en place d'une plateforme de formation en ligne ?
Elle permettrait ainsi d'atteindre avec plus de supports le nombre de salariés qualifiés. Et pour ce faire, quand faudrait-il selon vous qu'elle soit opérationnelle ?
Nous prenons note avec intérêt de votre suggestion et nous vous en remercions.
En effet, le dispositif de formation envisagé reposerait à la fois sur la création au sein d'EuropaCity Compétences, d'un centre de compétences dispensant directement un certain nombre de formations, et sur la mobilisation du réseau des acteurs de la formation, initiale et continue, présents sur le territoire qui définiraient en partenariat avec le maître d'ouvrage une offre de formation couvrant la large palette des emplois nécessaires.
A ces formations en présentiel pourraient s'ajouter une plate-forme d'orientation et d'information en ligne, mais aussi -comme vous le proposez- des modules de formation en forme de MOOCs (Massive Open Online Course) en accompagnement des formations classiques ou en substitution.
Une réflexion devra être menée avec les professionnels compétents, déjà à l'œuvre dans le Val d'Oise et en Seine-Saint-Denis, pour définir les domaines dans lesquels ce type de formation à distance pourrait être instauré, en fonction des compétences et des métiers visés, afin de s'adresser à un public large. On peut imaginer, par exemple, qu’une plateforme de formation en ligne pourrait répondre aux besoins de formation aux langues étrangères, besoins évoqués lors de l’atelier Emplois et Qualifications qui s’est déroulé à Villiers-le-Bel.
Il conviendra aussi de s’assurer que les formations proposées correspondent aux besoins des habitants du territoire, et que la formation en ligne présente toutes les garanties de qualité et d'efficacité requises pour remplir l'objectif d'accompagner les candidats vers l'emploi et assurer des parcours professionnels évolutifs et qualifiants.
A l'instar de l'ensemble des actions d'orientation et de formation, une telle plate-forme pourrait être discutée au sein du comité de pilotage qui serait créé dans ce domaine (comité technique orientation emploi formation)… et mise en place deux à trois ans avant l'ouverture d'EuropaCity.