Le point de vue de la Cour des Comptes

La Cour des Comptes préfère compter les habitants et le coût par habitant que de considérer le nombre de minutes gagnées par habitant.

Du coup, cela favorise les régions peuplées et peu excentrées, qui elles ont relativement moins besoin du TGV.

Il faudrait savoir si le TGV est un outil de service public, qui favorise donc la cohésion nationale, ou bien un outil de rentabilité, ce qu'il n'est pas même actuellement.

Autant que la Bretagne en profite, pour une fois. En plus , cela ne représente que 3 fois le coût de Ecomouv, donc une somme vraiment accessible avec un peu de conviction !