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Bonjour,
Par ce courriel je viens donner mon avis sommaire sur ce projet du port Seine-Métropole Ouest.
La finalité me paraît bonne, dans le sens que des transports par route seront diminués, ce qui est bon pour l'environnement.
Pour autant, j'attire votre attention sur la volonté du maire de Saint-Germain-en-Laye (ainsi que d'autres édiles de communes environnantes) de vouloir entraver toute possibilité de transports ferroviaires classiques sur la ligne de la grande ceinture qui relie Achères à Saint-Cyr.
Pour se faire, M. Lamy a entrepris une démarche qui a reçu l'aval du préfet, pour la mise en circulation d'un tram-train sur cette portion de ligne, avec en plus un ergot qui desservirait un parking situé vers la gare du RER A à Saint-Germain-en-Laye. Le projet est détaillé dans les documents du STIF.
Je souhaite bien sincèrement le maintien des trains SNCF, et que le financement ne soit jamais apporté pour l'ergot qui couperait la RN 184 et la RDD 190, et qui entraînerait par conséquence des embouteillages supplémentaires aux heures de pointe.
Je suis le président de l'association des locataires Henri Dunant, et notre Association a toujours milité pour le maintien des trains SNCF, et le passage de train du Fret, avec bien sûr quelques aménagements pour assurer un minimum de tranquillité aux riverains les plus proches.
Ainsi, se priver de passage de Fret ferroviaire sur cette ligne serait un parfait non sens économique, et de lutte contre la pollution.
Je me permets d'apporter une précision sur la plaquette diffusée par vos soins : 250 camions n'équivalent pas à 125 wagons. Le nombre de wagons correspondant serait plus faible, car si c'est du vrac, les wagons peuvent charger à 65 tonnes.
Sincères salutations
Pierre Braun
J'aurai 90 ans samedi prochain et ne peux vous être - hélas - d'aucun secours, bien que le projet m'intéresse à plus d'un titre. Dans ma prime jeunesse, j'ai été Adjoint de deux Maires à Conflans (E. Berurier et M. Chaval) et la Batellerie m'a toujours séduit (j'ai fait partie du comité créateur du Pardon). Je suis donc à fond pour la réussite du projet mais m'autorise à vous rappeler les paroles de feu mon ami Ramses Coudoux (père de Yann, toujours en vie à Conflans). A l'époque où il présidait la Fondation des Nautes, il me disait : - Rappelez-vous que vous ne ferez rien de grand à Conflans tant que le Canal du Nord ne sera pas ouvert aux 3000 tonnes ! Bon courage.
Je suis favorable à ce grand projet de port fluvial. Mais de grâce, pensons à sa desserte routière. Ce n'est pas la modeste RD30 - qui traverse Poissy - ni la RN184 - sursaturée et qui traverse Saint Germain et Cergy - qui peuvent l'assurer correctement. Le projet d'autoroute A104 de Méry à Orgeval est le seul qui puisse assurer cette desserte routière avec un échangeur approprié. Il doit donc y avoir concomitance entre les 2 projets : port d'Achères et autoroute A104. A défaut, nous n'aurons pas de plate-forme multimodale digne de ce nom et la thrombose routière du secteur s'accentuera. J'espère que ces 2 projets d'intérêt public seront reconnus et parallèles et que pour une fois les 5 à 10% d'opposants ne seront pas les seuls pris en compte à l'occasion de ce débat public.
Nous sommes intéressés par le débat sur le futur projet.
Ce projet me paraît très judicieux pour le futur. Il me conforte après avoir eu Paris et la Mer. Je suis confiant dans ce projet à long terme...
Comme l'A104 ne se fera JAMAIS, les cargaisons arrivant à ce port génèreront encore et toujours plus de trafic sur la RN 184 et donc à l'entrée de ville Nord de Saint-Germain en Laye.
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