Page 80 - Dossier du maître d'ouvrage sur le projet de parc éolien au large de Saint-Nazaire

Projet de Parc éolien en mer de saint-nazaire 80
Une offre de formation
adaptée
La formation est un élément clé de la réussite d’un
projet de parc éolien en mer. Le niveau d’exigence
requis tant pour les phases de construction que d’ex-
ploitation nécessite de recourir à des compétences
souvent spécifiques et de haut niveau. Elle est indis-
pensable pour préparer les qualifications nécessaires
au chantier, mais aussi pour garantir la prise en compte
des exigences et des règles en matière d’hygiène, de
sécurité, et d’environnement.
La mise en place d’un dispositif spéci-
fique de formation aux métiers de
l’éolien en mer est prévue
Il est possible que certains freins au recrutement des
profils nécessaires pour le projet de parc éolien en mer
apparaissent au niveau local : pénurie de jeunes quali-
fiés dans l’industrie, métiers en tension (soudeurs,
chaudronniers, conduite de grue, montage de struc-
tures métalliques...). Pour pouvoir recruter du person-
nel local en nombre suffisant, le maître d’ouvrage
prévoit un certain nombre d’actions.
Il s’engage à promouvoir les métiers liés au projet, en
collaboration avec les partenaires locaux : participa-
tion à la présentation des métiers lors de différents
forums, implication dans la préparation de supports
d’information (annuaire, film vidéo…).
lation en mer des éoliennes font appel à l’expertise de
sociétés spécialisées dont le marché est d’envergure
européenne. Pour la fabrication des éléments ainsi
que pour l’exploitation et la maintenance des parcs,
il sera possible de s’appuyer sur des compétences
locales.
Une dynamisationde l’activité portuaire
Les dimensions et le poids des éléments d’un parc
éolien en mer peuvent nécessiter de modifier les
infrastructures portuaires existantes : adaptation
de quais, renforcement de souilles et de plateformes
terrestres. Ces opérations correspondent à des inves-
tissements importants. Elles induisent un besoin signi-
ficatif de main-d’œuvre pendant plusieurs mois, ce qui
favorise le développement de la sous-traitance dans
toute la zone d’influence économique du port.
La construction même d’un parc éolien en mer génère
de nombreux mouvements de navires liés à la fabrica-
tion des éoliennes, à leur assemblage et à leur installa-
tion en mer ainsi que des activités de manutention dues
au stockage d’éléments.
Durant la phase d’exploitation, les aménagements
portuaires servent aux opérations de maintenance
lourde (et en fin de vie du parc, aux opérations déman-
tèlement). Ils peuvent aussi être utilisés pour d’autres
activités nécessitant des infrastructures lourdes.
Relativement rares en Europe, celles-ci peuvent repré-
senter un atout important pour attirer à terme des acti-
vités économiques sur un port et sa région.
DONG