Je pense que le projet LNPN devrait réfléchir à la façon dont il pourrait tirer parti d'une connexion avec la ligne Caen-Alençon-Le Mans-Tours.
Il y aurait là un moyen de diffuser la grande vitesse vers l'Orne, notamment Argentan et Alençon. Comme la région Basse-Normandie l'a déjà proposé dans des documents de travail, certains trains pourraient utiliser la ligne nouvelle de Paris jusqu'à Lisieux ou Mézidon, et ensuite prendre cet embranchement vers le sud. Le temps de trajet ne serait guère supérieur à 1h30 entre Paris et Argentan. L'effet de la grande vitesse pourrait aussi se diffuser vers Granville depuis Argentan et pourquoi pas vers Alençon depuis Le Mans.
De plus, des liaisons entre Rouen, Lisieux et Alençon, Le Mans voire Tours pourraient facilement être envisagées, d'autant plus que les gares du Mans ou de St-Pierre des Corps permettraient des liasons province-province ou des correspondances en TGV vers l'ouest (Rennes, Nantes) ou le sud-ouest (Bordeaux, Toulouse), sans passer par Paris. Cela aurait enfin pour effet de revitaliser un espace (l'Orne et le sud Manche) où le ferroviaire reste fragile.
Dans le même esprit, on peut se demander de quelle manière le projet LNPN pourrait tirer au mieux partie d'une connexion avec la ligne Rouen-Amiens-Lille. Peut-être des "Caen-Lille" ou des "Le Havre-Lille" par cet itinéraire deviendraient pertinents.