Monsieur,

La question posée au débat public est celle de l'opportunité du projet. Les emprises données à ce stade sont maximales. Les emprises foncières du projet seront précisées ultérieurement sur la base des études d'impact du projet.

Les premières études montrent que 7 à 10 hectares seraient repris à l’automobile dans le cadre de la requalification de l'A6/A7. Environ 50 à 65% des espaces liés à cette requalification dans le secteur de la Presqu’ile, de la Mulatière et de la Saulaie seraient affectés aux aires piétonnes, cyclables et autres aménagements paysagers.

Le principe de requalification proposé pour l'axe A6/A7 en boulevard urbain prévoit  la réduction à 2x2 voies de 2,80m de large en section courante pour le trafic automobile. Une troisième voie, dans chaque sens de circulation, sera réservée à l'usage des transports collectifs.
Des voies cyclables à double sens de 3 m de largeur sont également prévues. La largeur dévolue aux piétons varie selon les sections. A titre d'exemple, voici le profil envisagé au droit de l'ancienne Mairie de la Mulatière :

Pour plus d'information, vous pouvez consulter la synthèse relative à la suppression de l'axe A6/A7 et sa requalification en boulevard urbain disponible sur le site internet du débat.