L'actualité du site
La publication d’une nouvelle étude sur le projet, la mise en ligne des enseignements de la dernière réunion publique, les derniers avis publiés, etc. : retrouvez sur cette page les temps forts du débat et les informations essentielles pour en suivre la progression.
Actualités |
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A l'issue du débat, la Commission particulière a établi le compte-rendu du débat, et la Commission nationale en a tiré le bilan. Ces documents ont été publiés sur ce site le 24 mai 2013. La décision du maître d'ouvrage est attendue dans les 3 mois qui suivent.
> Consultez le compte-rendu et le bilan du débatLes résultats des travaux menés par les étudiants de l'ENTPE et de l'IEP de Lyon dans le cadre du débat sont en ligne.
> Consultez les travaux des étudiantsLe Grand Lyon et le Sytral ont produit une note d'analyse des résultats de l'expertise complémentaire réalisée par TTK.
> Découvrez la note d'analyse du Grand Lyon et du SytralLes enseignements du forum de discussion sont en ligne, vous pouvez les commenter jusqu'à la clôture du débat, le 5 avril prochain.
> Consultez les enseignementsLes enseignements de l'audition publique sur les résultats de l'expertise complémentaire et de la réunion de clôture du débat sont en ligne. Vous avez jusqu'au 5 avril pour les commenter !
> Consulter les enseignements des dernières réunionsLe journal du débat n°14 est paru ! Il revient sur les enseignements du débat et invite le public à nourrir le compte-rendu de la CPDP.
> Consultez le journal du débat9 nouvelles contributions sont en ligne, vous avez jusqu'au 5 avril pour les commenter !
> Consultez les nouvelles contributionsLes archives de la réunion publique de clôture du débat sont en ligne : vous pouvez visionner son enregistrement vidéo ainsi que le support de présentation diffusé par la CPDP. Prochaînement, le verbatim, la synthèse et les enseignements de cette réunion seront également disponibles.
> Consultez les archives de la réunion de clôtureLes archives vidéo de l'audition publique du 18 mars 2013 sont en ligne.
> Consultez les archives vidéoLes enseignements de la réunion d'information organisée par la mairie de Lyon 7 sont en ligne.
> Consultez et commentez les enseignements de la réunion d'information3 nouveaux cahiers d'acteurs sont en ligne, ils émanent de l'association ALCALY, du Conseil consultatif de développement durable et solidaire de Pierre-Bénite et de la Fédération des entreprises du BTP du Rhône.
> Consultez les cahiers d'acteursLe support de présentation de l'expertise complémentaire diffusé lors de l'audition publique du 18 mars est en ligne.
> Consultez le support de présentationUn nouveau cahier d'acteur est en ligne, il provient de Europe Ecologie Les Verts.
> Consultez le cahier d'acteurSuite à la restitution publique de l'expertise
complémentaire, nous avons ajouté une thématique "expertise
complémentaire" au forum du site internet du débat.
Vous pouvez lire et poster vos avis et commentaires relatifs à cette expertise.
Les enseignements des espaces d'expression sont en ligne. Vous avez 15 jours pour commenter ces documents.
> Consultez et commentez les enseignements des espaces d'expression
Au cours du débat, la ville d’Oullins a demandé à ce que soit étudiée une proposition alternative de tracé. Le Grand Lyon vient de rendre son rapport d’analyse. Il est accompagné d’une note du Laboratoire d’Economie des Transports.
> Consultez les documents sur le tracé proposé par la ville d'OullinsNous venons de publier aujourd'hui sur le site du débat le rapport du cabinet TTK, en charge de l'expertise complémentaire. Lundi 18 mars, les résultats seront présentés au cours d'une audition publique, qui aura lieu de 14h30 à 17h30 à l'Espace de l'Ouest Lyonnais.
> Découvrez les résultats de l'expertise complémentaireLe journal du débat n°13 est en ligne ! Il annonce la présentation au public des résultats de l'expertise complémentaire, la publication de l'analyse par le Grand Lyon du tracé proposé par la ville d'Oullins ainsi que de nouveaux cahiers d'acteurs et contributions ...
> Consultez le journal du débatUn nouveau cahier d'acteur est en ligne, il s'agit de celui des associations Arthropologia, FRAPNA, FNE et SER.
> Consultez et commentez le nouveau cahier d'acteurUn nouveau cahier d'acteur est en ligne, il provient de la CCI Rhône-Alpes.
> Consultez et commentez le cahier d'acteurTrois nouveaux cahiers d'acteurs viennent d'être publiés : celui du groupe Ensemble pour le Grand Lyon, des étudiants de l'ENTPE et de la LPO du Rhône.
> Consultez et commentez les cahiers d'acteursDeux nouveaux cahiers d'acteurs sont en lignes, ils proviennent des CIL Presqu'Île - Confluence et de Dessinons Lyon, Centristes et Démocrates pour Lyon - UDI.
> Consultez et commentez les nouveaux cahiers d'acteursDeux nouveaux cahiers d'acteur, de la ville de Oullins et de l'association Déplacements citoyens, sont en ligne.
> Consultez et commentez les cahiers d'acteursDeux nouveaux cahiers d'acteurs ont été publiés. Ils émanent de l'APPNV (Association de Protection du Patrimoine de Nos Vallées) et des Conseils de Quartier du 5e arrondissement de Lyon.
Les enseignements du forum et des questions-réponses sont en ligne. Vous avez jusqu'au 14 mars pour nous faire part de vos commentaires.
> Consultez et commentez les enseignements des espaces d'expressionLe journal du débat n°12 est paru !
Il annonce la poursuite du débat jusqu'au 5 avril, sur internet et à l'occasion de deux réunions publiques.
> Consultez le journal du débatUne nouvelle contribution vient d'être publiée sur le site du débat. Elle émane de Yves Crozet, professeur au LET de Lyon.
> Découvrez la contributionLes enseignements de la réunion territoriale de Bron, sur les conséquences du projet sur le boulevard Laurent Bonnevay et la Rocade Est, sont en ligne.
> Consultez les enseignements de la réunion du 20 février 2013Les supports de présentation de la réunion Conséquences du projet sur le boulevard Laurent Bonnevay et la Rocade Est sont en ligne.
> Consultez les supports de présentation de la réunionLe verbatim de l'audition publique du 5 février 2013 est en ligne.
> Consultez le verbatim de l'audition publiqueLa délibération de la mairie d'Irigny au sujet du projet vient d'être publiée sur le site du débat.
> Découvrez la délibérationLes enseignements des espaces de discussion, forum et questions-réponses, sont en ligne. Vous avez jusqu'au 27 février pour nous faire part de vos commentaires.
> Consultez et commentez les enseignements des espaces d'expressionDeux nouvelles contributions sont en ligne, elles proviennent des Hospices Civils de Lyon et des élus du 2ème arrondissement de Lyon.
> Découvrez les nouvelles contributionsLe n°11 du journal du débat est paru !
Il vous invite à participer à l'enquête d'évaluation des moyens mis en oeuvre par la CPDP dans le cadre du débat public.
> Découvrez le journal du débat n°11Une nouvelle contribution, émanant des trois CIL du plateau du 5e arrondissement, vient d'être publiée.
> Consulter la nouvelle contributionLes enseignements de la réunion organisée par les étudiants de l'ENTPE le 5 février 2013 sont en ligne. Vous avez jusqu'au 26 février pour nous faire part de vos commentaires.
> Consultez et commentez les enseignements de la réunion organisée par les étudiants de l'ENTPENous venons de publier les enseignements de l'audition publique du 5 février 2013. Vous avez jusqu'au 26 février pour nous faire part de vos commentaires.
> Consultez et commentez les enseignements de l'audition publiqueLes enseignements de la réunion territoriale Entrée sud de Lyon sont en ligne. Vous avez jusqu'au 21 février pour nous faire part de vos commentaires.
> Découvrez et commentez les enseignements de la réunion "Entrée sud de Lyon" du 31 janvierLa commission a publié 3 nouveaux cahiers d'acteur, émanant du CESER, d'un collectif de riverains de l'autoroute et de Charles Raux, ingénieur de recherche au CNRS s'exprimant ici à titre personnel.
> Consultez les nouveaux cahiers d'acteurLe 06/02, la CNDP a retenu le cabinet d'études TTK pour la réalisation d'une expertise complémentaire. Le débat est prolongé au 05/04 afin que ses résultats soient débattus lors d'une audition publique le 18/03.
> L'expertise complémentaireLe calendrier du débat change !
Suite à la décision de la CNDP du 6 février 2013, le débat est prolongé jusqu'au 5 avril, et la réunion de clôture aura lieu le 21 mars. Une audition publique dédiée à l'expertise complémentaire est prévue le 18 mars.
> Le calendrier du débatLes enseignements des espaces d'expression sont en ligne ! Vous avez jusqu'au 15 février pour les commenter.
Les enseignements de la réunion territoriale "Requalification de l'A6/A7" sont en ligne ! Vous avez jusqu'au 15 février pour les commenter.
> Consultez les enseignements de la réunion du 24 janvier 2013Nous venons de publier les enseignements que la CPDP tire de la réunion organisée à Ste-Foy-lès-Lyon le 23 janvier 2013. Vous pouvez commenter ce document jusqu'au 13 février.
> Commentez les enseignements de la réunionLe journal du débat n°9 vient de paraître. Il annonce la publication de plusieurs cahiers d'acteurs, de contributions, ainsi que les prochaines réunions publiques.
> Consultez le journal du débatDeux nouveaux cahiers d’acteurs viennent d’être publiés : le premier émane d’une coordination associative entre Darly, SCL, MNLE Rhône-Alpes, RAC France et la FNAUT ; le second des associations « Sauvegarde de la Vallée de Francheville » et « Bien vivre à Pierre-Bénite ».
> Découvrez les cahiers d'acteursLa réunion territoriale "Requalification de l'A6/A7" a réuni près de 420 participants, dont 60 internautes qui ont suivi sa retransmission en direct sur le site du débat. Vous pouvez dès à présent consulter les supports de présentation des intervenants.
> Consultez les archives de la réunionAttention, les places de parking gratuites aux alentours de la Sucrière sont limitées. Nous vous invitons à vous rendre à la réunion de ce soir en transports en commun.
> Voir les informations pratiquesLes enseignements de la réunion territoriale "Entrée Sud-ouest de Lyon" sont en ligne ! Vous avez jusqu'au 6 février pour les commenter.
> Consultez les enseignements de la réunion du 17 janvier 2013La CNDP ayant lancé une expertise complémentaire, la date limite de réception des cahiers d’acteurs est repoussée au 28 février.
> Découvrez les contributions et cahiers d’acteur du débatLe journal du débat n°8 est paru. Il présente en particulier les initiatives d'étudiants qui organisent une réunion publique "jeunes" le 5 février prochain.
> Consultez le journal du débatRetrouvez en vidéo la présentation des enseignements que la CPDP tire des 7 premières réunions publiques et des espaces d’expression.
> Découvrez la vidéo de présentation des enseignementsLa réunion territoriale "Entrée sud ouest de Lyon" a réuni près de 560 participants, dont 160 internautes qui ont suivi sa retransmission en direct sur le site du débat.
Vous pouvez dès à présent consulter les supports de présentation des intervenants.
Les enseignements de la réunion territoriale Entrée nord ouest de Lyon sont en ligne !
Vous avez jusqu'au 1er février pour les commenter.
> Consultez les enseignements de la réunion du 10 janvier 2013Les enseignements des espaces d'expression sont en ligne ! Vous avez jusqu'au 1er février pour les commenter.
> Consultez et commentez les enseignements des espaces d'expressionEn réponse à la demande de multiples acteurs du débat, la CNDP a décidé la réalisation d'une expertise complémentaire. En conséquence, le débat public sera prolongé et la réunion de clôture reportée.
> En savoir plus sur l'expertise complémentaireLe journal du débat n°7 est en ligne ! Il annonce le lancement d'un expertise complémentaire dans le cadre du débat.
> Découvrez le journal du débat n°7Une réunion publique supplémentaire prévue à Bron !
Le 20 février, une réunion publique territoriale se déroulera à Bron. Elle portera sur les conséquences du projet sur le Boulevard Urbain Sud (BUS) et la Rocade Est.
> Consulter les informations pratiquesUn questionnaire est distribué au cours des réunions territoriales, de la réunion de clôture et accessible en ligne. Il vise à recueillir la manière dont les participants ont vécu le débat et apprécié son organisation (moyens d'information, d'expression etc.).
> Répondre au questionnaireLa réunion territoriale "Entrée nord-ouest de Lyon" s'est déroulée hier à Tassin-la-Demi-Lune. Elle a réunion près de 400 participants, dont une cinquantaine sur internet.
> Consultez les supports de présentation des intervenantsDu nouveau dans l'agenda du débat public !
Une audition publique se tiendra le mardi 5 février à Lyon. Elle permettra à certains acteurs
de préciser leur position et de répondre aux questions de la commission
et du public
La CNDP a décidé le 9 janvier de lancer une expertise complémentaire. Le débat sera prolongé et la réunion de clôture reportée. Des précisions seront apportées d'ici début février.
> Voir la décision de la CNDPLa note de cadrage de l'étude menée par les étudiants de Sciences Po Lyon au sujet du débat public sur l'Anneau des Sciences est en ligne !
> Découvrez le travail des étudiantsLe journal spécial du débat n°2 est en ligne ! Il présente les enseignements à mi-débat.
> Consultez le journal du débatLe Grand Lyon a transmis à la CPDP des documents portant sur les aspects financiers du projet afin qu'ils soient mis à disposition du public sur le site internet du débat.
> Découvrez les documents du Grand LyonLes enseignements des espaces d'expression sont en ligne. Vous avez jusqu'au 19 janvier pour les commenter !
> Consultez et commentez les enseignements des espaces d'expressionLes enseignements de l'atelier thématique Solutions alternatives ou complémentaires 2 sont en lignes ! Vous avez jusqu'au 13 janvier pour les commenter.
> Consultez les enseignementsLes enseignements de l'atelier thématique "Les aspects financiers" du 17 décembre sont en ligne. Vous pouvez les commenter jusqu'au 6 janvier.
> Consultez les enseignements de l'atelierLe verbatim de l'atelier thématique Aspects financiers du 17 décembre 2012 est en ligne.
> Consultez le verbatimLa réunion territoriale "Conséquences du projet pour le Grand Est" se tiendra à Bron, le mercredi 20 février, de 19h30 à 22h30.
> Voir les informations pratiquesLes archives vidéo de l'atelier thématique Solutions alternatives ou complémentaires 2 sont en ligne.
> Consultez les archives vidéoLe journal du débat n°6 est en ligne. Il annonce les réunions territoriales à venir, ainsi que les résultats de l'enquête sur le dispositif de communication de la CPDP, ainsi que les enseignements et archives des réunions thématiques.
> Consultez le journal du débatLes supports de présentation des intervenants de l'atelier thématique "Solutions alternatives ou complémentaires 2" sont en ligne.
> Consultez les supports de présentation des intervenantsLe rapport d'étude Campagne de comptages et d'enquêtes routières sur les déplacements et l'étude Evalutation de l'impact environnemental des scénarios sont en ligne.
> Consultez les études nouvellement en ligneLes résultats de l'enquête sur le dispositif de communication de la CPDP sont en ligne ! 1047 personnes ont été interrogées du 4 au 12 décembre, à leur domicile, elles étaient réparties dans l'ensemble de l'agglomération lyonnaise.
> Consultez les résultats de l'enquêteLes archives vidéo de la réunion "Impact des transports sur la santé et l'environnement" sont en ligne.
> Consultez les archives vidéo de la réunionLes supports de présentation des intervenants de la réunion "Impacts des transports sur la santé et l'environnement", du 13 décembre 2012 sont en ligne.
> Consultez les supports des intervenantsLes enseignements des espaces d'expression du site du débat sont en ligne. Vous avez jusqu'au 28 décembre pour les commenter.
> Consultez les enseignements des espaces d'expressionLe journal du débat n°5 est paru. Il annonce les deux derniers ateliers thématiques les 17 et 18 décembre.
> Consultez le journal du débat n°5Les enseignements de la réunion thématique sur l'Aménagement et la mobilité à l'horizon 2030 sont en ligne. Vous pouvez les commenter jusqu'au 28 décembre 2012.
> Consultez et commentez les enseignements de la réunion du 11/12/12La réunion thématique "L'aménagement et la
mobilité à l'horizon 2030" a eu lieu hier soir, à l'Université Lyon 3.
Les archives vidéo et les enseignements de l'atelier seront prochaînement mis en ligne sur le site du débat.
Les enseignements de la réunion thématique sur les solutions alternatives ou complémentaires (1ère partie) du 5 décembre 2012 sont en ligne ! Vous avez jusqu'au 24 décembre pour nous faire part de vos réactions.
> Consultez et commentez les enseignements de la réunion publiqueLa réunion thématique ''L'aménagement de la ville et la mobilité à l'horizon 2030' aura lieu ce soir, de 19h30 à 22h30. Pour suivre la réunion en direct, rendez-vous sur le sie dès 19h30.
> Informations pratiquesLa CPDP a reçu plusieurs demandes d'expertises ou d'études complémentaires émanant d'acteurs ayant pris part au débat et relayées par plusieurs participants. Elle en étudiera l’opportunité à la suite de l’atelier n°2 sur les solutions alternatives.
> Consultez les demandes reçues à ce jourLe journal du débat n°4 est en ligne !
Vous trouverez dans ce numéro un point sur le programme des réunions à venir, les contributions et cahiers d'acteurs, les études du maître d'ouvrage ainsi que sur les premiers enseignements des réunions publiques.
Les enseignements de la réunion d'approfondissement du débat sont en ligne ! Vous avez jusqu'au 21 décembre pour les commenter.
> Consultez et commentez les enseignementsLes archives vidéo de la réunion d'ouverture sont en ligne.
> Consultez les archives vidéoLes supports de présentation diffusés des intervenants de l'atelier thématique "solutions alternatives ou complémentaires, 1ère partie" sont en ligne.
L'atelier thématique ''Les solutions alternatives ou complémentaires (1ère partie)'' aura lieu cet après-midi, de 14h30 à 17h30. Pour suivre la réunion en direct, rendez-vous sur le site dès 14h30.
> Informations pratiquesLe rapport d'étude du Grand Lyon "Analyse des réponses en transports collectifs sans infrastructure routière majeure", vient d'être publié sur le site.
> Consultez le rapport d'étudesLes enseignements de la réunion d'ouverture du débat sont en ligne ! Vous avez jusqu'au 17 décembre pour les commenter.
> Consultez et commentez les enseignements de la réunion d'ouverture du débat.Le journal du débat n°3 est paru !
Vous trouverez dans ce numéro un point sur l'avancée du débat et les premiers enseignements de la réunion d'ouverture.
> Consultez le journal du débat n°3Les supports de présentation des intervenants diffusés durant la réunion d'ouverture du débat sont en ligne.
> Parcourez les supports de présentation de la réunion d'ouverture du débatLa réunion d'ouverture du débat aura lieu ce soir, à Lyon Confluence, de 19h30 à 22h30.
Pour suivre suivre la réunion en direct, rendez-vous sur le site du débat dès 19h30 !
> Informations pratiques
Nous venons de mettre en ligne une étude du Grand Lyon présentant le projet sous l'angle des secteurs de Valvert, Trois Renards, Alaï, Beaunant, Hôpitaux sud, Saulaie, Saint-Fons, Montcorin et Feyzin.
> Consultez la synthèse de la présentation du projet par secteurLe journal hebdomadaire électronique est paru. Il annonce la réunion d'ouverture du débat, revient sur les premières publications et sur les premiers moments de la participation des citoyens au débat, via le forum et les questions-réponses.
> Découvrez le journal du débat n°2Certaines études du Grand Lyon ont été mises à jour. Afin de les identifier plus aisément, ces nouvelles versions sont datées de novembre 2012.
> Consultez les études du Grand LyonNous publions les premiers enseignements du forum de discussion et des questions-réponses. Jusqu'au 25 novembre, commentez ces documents !
> Consultez et commentez les enseignements des espaces d'expression3 documents ont été ajoutés sur le site : le SCoT 2030 de l'agglomération lyonnaise, le Plan Climat du Grand Lyon et le PDU de l'agglomération lyonnaise.
> Consultez les nouveaux documentsLe débat est lancé !
Le débat public s'ouvre le samedi 10 novembre 2012 et se clôturera le 28 février 2013.
> Consultez le journal du débat n°1
Dernières expressions en ligne |
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REPONSE à la question n°280
Ajoutée par le maître d'ouvragele 11/04/2013
Monsieur, Le Grand Lyon et le Conseil Général s’accordent pour constater que dans l’ouest de l’agglomération, malgré de récents renforcements, les...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°278
Ajoutée par la CPDP,le 09/04/2013
Monsieur, on ne peut que déplorer l'indifférence d'une grande majorité des acteurs territoriaux à l'égard des milieux naturels et de la biodiversité, en d&ea...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°275
Ajoutée par la CPDP,le 09/04/2013
Monsieur, Les dernières réponses du Grand Lyon ont été mises en ligne à ce jour. Par ailleurs, la page Vos questions et leurs réponses restera accessible sur...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°274
Ajoutée par la CPDP,le 09/04/2013
Monsieur, Les dernières réponses du Grand Lyon ont été mises en ligne à ce jour. Par ailleurs, la page Vos questions et leurs réponses restera accessible sur...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°270
Ajoutée par la CPDP,le 09/04/2013
Madame, Nous vous rappelons que la CPDP ne peut demander à la CNDP de conduire qu'une seule expertise indépendante au cours d'un même débat. Cette expertise a déj&ag...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°259
Ajoutée par la CPDP,le 09/04/2013
Monsieur, La différence que vous constatez entre le nombre total de messages et la somme des messages publiés dans les différentes rubriques du forum tient au fait qu'un mê...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°254
Ajoutée par la CPDP,le 09/04/2013
Monsieur, Les étuditants de l'ENTPE qui se sont impliqués dans le débat ont en effet restitué des travaux que la CPDP a décidé, avec l'accord des étud...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°245
Ajoutée par la CPDP,le 09/04/2013
Monsieur, Le fait même de commander une étude complémentaire à un expert indépendant du Grand Lyon est une ouverture vers d'autres hypothèses et donn&e...
> Lire la suite de la réponse
COMMENTAIRE - Déplacements Citoyens Avis pour compléter le cahier d'acteur n°12
Ajouté par Jean MURARD,LYON 4, le 08/04/2013
Non à la caricature du ''tout TC''. Oui aux TC utiles En cours de débat, certains ont raillé les promoteurs des solutions alternatives transports en commun, en les caricaturant comme voulant prom...
> Lire la suite du commentaire
COMMENTAIRE - Déplacements Citoyens, Avis n°4 du 5 avril 2013 pour compléter le cahier d'acteur n°12
Ajouté par Jean MURARD,LYON 4, le 08/04/2013
Justification des projets de Transports en commun préconisés Introduction : Seront commentés succinctement dans ce module : - les projets en cours du Sytral que l'association approuve san...
> Lire la suite du commentaire
COMMENTAIRE - Déplacements Citoyens Avis N°3 pour compléter le cahier d'acteur n°12
Ajouté par Jean MURARD,LYON 4, le 08/04/2013
Participation des usagers au financement des transports en commun urbains Introduction : Des chiffres parfois fantaisistes ayant été avancés au cours du débat, voici quelques données perme...
> Lire la suite du commentaire
COMMENTAIRE - Déplacements Citoyens Avis n°2 pour compléter le cahier d'acteur n°12
Ajouté par Jean MURARD,LYON 4, le 08/04/2013
Introduction : Les données qui suivent permettent de complèter les développements de la page 2 du cahier d'acteurs n°12. Le financement des transports en commun urbains lyonnais : Insu...
> Lire la suite du commentaire
COMMENTAIRE - Déplacements Citoyens, Avis n°1 pour compléter le cahier d'acteur n°12
Ajouté par Jean MURARD,LYON 4, le 08/04/2013
Introduction : Le dossier du maître d'ouvrage du TOP ne produit aucun élément de synthèse relatif à l'évolution de la fréquentation des TCL (transports en commun de l'agglomération lyonnaise) ni ...
> Lire la suite du commentaire
COMMENTAIRE - Les électeurs du haut de Saint-Genis n'en pensent pas moins !
Ajouté par Fabien BAGNON,SAINT-GENIS-LAVAL, le 08/04/2013
Monsieur Darne, L'objet du débat n'était pas de choisir entre deux scénario routiers uniquement. Il existe un troisième scénario sans nouvelle infrastructure routière s'appuyant sur un développemen...
> Lire la suite du commentaire
COMMENTAIRE - Ce sont effectivement les croyances qui nous gouvernent !
Ajouté par Fabien BAGNON,SAINT-GENIS-LAVAL, le 08/04/2013
Monsieur Raux, Je partage pleinement votre analyse. Le parti pris du Grand Lyon et ses justifications du projet routier, reposent essentiellement sur des croyances collectives bien encrées, bien é...
> Lire la suite du commentaire
AVIS 437 - Je suis pour !
Ajouté par Philippe ANJOU,LYON 6, le 08/04/2013
Je suis pour la réalisation de l'Anneau des Sciences. Enfin, l'autoroute A6/A7 ne traversera plus notre ville et le périphérique sera bouclé comme dans toutes les grandes villes d'Europe. La mobilité ...
> Lire la suite de l'avis
AVIS 436 - Ressenti à l'issue du débat public
Ajouté par Maurice FISCH,GREZIEU LA VARENNE, le 08/04/2013
Consulter l'avis.
> Lire l'avis
AVIS 435 - Pour le tracé court !
Ajouté par Charles MARION ,LYON 2, le 08/04/2013
Je comprends les réticences des uns et des autres au projet dit Anneau des Sciences proposé par le Grand Lyon. Je retiens néanmoins le caractère multimodal de ce projet, les avantages pour l'ouest...
> Lire la suite de l'avis
AVIS 434 - Prise en compte du patrimoine historique
Ajouté par Paul BELLATON,LYON, le 08/04/2013
La Fondation Renaud (reconnue d'utilité publique) souhaite attirer l'attention de la CPDP et du Maître d'ouvrage sur l'existence du monument historique du Petit Perron, maison des champs du XVIe siècl...
> Lire la suite de l'avis
AVIS 433 - Anneau des Sciences : Un projet pour le futur
Ajouté par Philippe GUITTEAU,LYON, le 08/04/2013
Le projet Anneau des sciences m'apparait être un formidable outil de structuration et de développement harmonieux de l'agglomération, au service d'un dynamisme économique de 1er plan et aussi un outil...
> Lire la suite de l'avis
AVIS 432 - Sur les enseignements du débat
Ajouté par Joël DUBOS,SAINT-PRIEST, le 08/04/2013
Veuillez trouver ci-joint ma contribution à ce débat > Lire l'avis
> Lire l'avis
AVIS 431 - AVIS FAVORABLE
Ajouté par Christine TORNARE,ST-GERMAIN-AU-MONT-D'OR, le 08/04/2013
Il est urgent de désengorger les abords de LYON et de rendre accessibles les villes périphériques.
> Lire l'avis
COMMENTAIRE - Densité d'habitat, densité d'emplois, et vision du futur de la ville
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON, le 08/04/2013
Force est de constater que le Directeur du SEPAL présente des tableaux indiquant les densités d'habitants des zones urbanisées sur les communes de l'Est et de l'Ouest, mais qu'il n'y a pas d'indicati...
> Lire la suite du commentaire
AVIS 430 - Equilibrer les flux
Ajouté par Francis DUFOUR,VILLEFRANCHE SUR SAONE, le 08/04/2013
Enfin un projet qui permet d'équilibrer les flux de circulations autour de Lyon et de réduire les temps de transports. Cette solution, utile pour les habitants de l'ouest lyonnais permettra à ceux qu...
> Lire la suite de l'avis
AVIS 429 - Vive l'anneau des sciences
Ajouté par Catherine REBOTTON,LYON, le 08/04/2013
Vivement que l'anneau des sciences voit le jour. Cela permettra de désengorger la belle ville de Lyon !
> Lire l'avis
COMMENTAIRE - Tant de conditions qu'il eut fallu avoir le courage de dire non !
Ajouté par Fabien BAGNON,SAINT-GENIS-LAVAL, le 08/04/2013
Chers élus de la Gauche saint-genoise, L'association L'écoclicot se trouve un peu surprise par la teneur de votre contribution au débat public sur le TOP. Vous ne listez pas moins de 6 conditions ...
> Lire la suite du commentaire
COMMENTAIRE - L'anneau des Sciences et le Vieux-Lyon
Ajouté par Georges GUERRIER,LYON 5, le 08/04/2013
Je suis comme beaucoup favorable et impatient de la réalisation de l'anneau des Sciences. En écho de la contribution de la RVL, je souhaite apporter ces 3 précisions complémentaires. 1) Ne pas oub...
> Lire la suite du commentaire
COMMENTAIRE - Projet multimodal intégré trop vague
Ajouté par Michèle UBELMANN,OULLINS, le 08/04/2013
Un projet multimodal ne devrait pas être de doubler autoroute et transport en commun dans le même tube, ni sur le même parcours, Jules Courmont est lui-même accessible en voiture et ambulance par l'A4...
> Lire la suite du commentaire
COMMENTAIRE - DARLY demande une étude indépendante pour les inversions de température dans tous les vallons
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 08/04/2013
DARLY demande une étude sérieuse du transport des polluants atmosphériques en environnement vallonné de type alpin (Alaï-Beaunant-Hôpitaux) sujet aux inversions de température et aux brouillards persi...
> Lire la suite du commentaire
COMMENTAIRE - Réponse du Grand Lyon au commentaire de monsieur Kretzschmar
Ajouté par GRAND LYON,LYON, le 08/04/2013
Monsieur, Il est précisé en page 120 du dossier du maître d’ouvrage que : « Le développement des transports en commun urbains, réalisé en accompagnement du projet, serait financé par le SYTRAL - Aut...
> Lire la suite du commentaire
COMMENTAIRE - Réponse du Grand Lyon au commentaire de monsieur Thierry du 08/02/2013
Ajouté par GRAND LYON,LYON, le 08/04/2013
Monsieur, Le projet Anneau des Sciences permet le développement de la multimodalité, notamment par le développement des lignes de transports collectifs et des parcs relais. On peut citer : - la lig...
> Lire la suite du commentaire
COMMENTAIRE - Réponse du Grand Lyon au commentaire de monsieur Cubaud
Ajouté par GRAND LYON,LYON, le 08/04/2013
Monsieur, La répartition de financement à part égale entre le Grand Lyon et le Conseil Général du Rhône a été décidée lors de la signature d’un protocole entre ces deux entités en juin 2010. Ce derni...
> Lire la suite du commentaire
COMMENTAIRE - Réponse du Grand Lyon au commentaire de monsieur Thierry
Ajouté par GRAND LYON,LYON, le 08/04/2013
Monsieur, 1) Dans le cas d’un déplacement d’une infirmière, le trajet en transport en communs ne semble pas évident et nécessiterait plusieurs ruptures de charges qui seront possiblement très dissuas...
> Lire la suite du commentaire
COMMENTAIRE - Réponse du Grand Lyon au commentaire de monsieur Issartel
Ajouté par GRAND LYON,LYON, le 08/04/2013
Monsieur, Votre commentaire fait écho à la question 192 à laquelle nous avons répondu, suite aux enseignements que le Grand Lyon a retenu de ce temps de débat public : « Le projet Anneau des Sc...
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COMMENTAIRE - Réponse du Grand Lyon au commentaire de monsieur Thierry
Ajouté par GRAND LYON,LYON, le 08/04/2013
Monsieur, La mise en place de tunnels radiaux pour les transports collectifs équivaut à réaliser des métros « Centre - périphérie ». Un exemple de de métro radial a été explicité, il s’agit du prolon...
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COMMENTAIRE - Réponse du Grand Lyon au commentaire de monsieur Girard
Ajouté par GRAND LYON,LYON, le 08/04/2013
Monsieur, La section de l’A6 entre l’échangeur du Perollier et l’échangeur du Valvert n’est pas la source de congestion récurrente observée sur l’axe. En effet, entre ces échangeurs on compte 2x3 pui...
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COMMENTAIRE - Réponse du Grand Lyon au commentaire
Ajouté par Anneau des Sciences GRAND LYON,LYON, le 05/04/2013
Monsieur, La carte en question présente les pôles économiques et universitaires. Les sites économiques présents sur cette carte ne sont pas tous desservis par des infrastructures de transport collect...
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COMMENTAIRE - Précision de la réponse faite le 03/04/12
Ajouté par Anneau des Sciences GRAND LYON,LYON, le 05/04/2013
La réponse du maître d'ouvrage à la question 250 : A quand un périphérique lyonnais pour les vélos ? convient d'être précisée. Le développement d'un SEUL et UNIQUE mode de déplacements ne peut, à ...
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COMMENTAIRE - Merci Monsieur Raux
Ajouté par Georges CHICH,OULLINS, le 05/04/2013
Ton intervention est tout à fait juste et souligne l'incapacité du Président du Grand Lyon à moduler en conclusion son discours d'ouverture du débat. Je suis d'accord avec toi pour remarquer que le dé...
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AVIS 428 - Nos conclusions sur le Débat Public sur l’Anneau des Sciences
Ajouté par Marc PAGANO,MEZIEU, le 05/04/2013
D’emblée, nous tenons à remercier la CPDP qui a eu la lourde charge d’organiser cette consultation et de conduire des débats qui s’annonçaient difficiles, sinon houleux. Elle les a conduit selon des p...
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AVIS 427 - 2.850M € pour un tunnel c'était le cout de 55km du projet métro-lyon 2002
Ajouté par Michèle UBELMANN,OULLINS, le 05/04/2013
Lyon vient de décrocher la 5ème place des villes les plus embouteillées, et la 17ème place en Europe, beau trophée pour une ville qui souhaite un rayonnement international. Monsieur Collomb, la fleur ...
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AVIS 426 - Avis d'Europe Ecologie Les Verts sur le débat public
Ajouté par Véronique POMIÈS,LYON, le 05/04/2013
Lire l'avis de EELV :
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AVIS 425 - Pollution non merci
Ajouté par Louis FABRE,OULLINS, le 05/04/2013
Pollution non merci ! Merci pour les bronchites et maladies respiratoires ! Proximité hôpitaux, bravo !
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AVIS 424 - Bilan des réunions organisées par la CPDP
Ajouté par Edmond LUCA,CHARBONNIÈRES LES BAINS, le 05/04/2013
Les réunions organisées par la CPDP ont permis de mettre en évidence, notamment, les 6 constats suivants : 1- Poursuite effrénée du développement routier La plupart des décideurs (Grand Lyon, mair...
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AVIS 423 - Contribution de la Communauté de Communes du Pays de l'Ozon
Ajouté par Emilie BROYER,SAINT-SYMPHORIEN-D’OZON, le 05/04/2013
Lire la contribution :
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AVIS 422 - Les enseignements du débat public présentés en partie à la Sucrière au nom de la Sauvegarde de la Vallée de Francheville
Ajouté par Jean-Jacques EXTIER,FRANCHEVILLE, le 05/04/2013
1 - Avec le débat public ; le Grand Lyon a du dévoiler le projet du TOP et le concept de l’« Anneau des sciences ». Les associations et les citoyens ont pu exprimer leurs points de vue et questi...
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COMMENTAIRE - Désserte des hôpitaux uniquement pour les urgences
Ajouté par Pierre SUBLET,OULLINS, le 05/04/2013
Les échangeurs deviennent des émergences intégrées dans le tissu urbain et paysager, ils sont ''tout petits'' on ne les voit plus, ils concentrent malgré tout la pollution en sortie de tunnel. Documen...
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AVIS 421 - Des vérités qui dérangent
Ajouté par Charles RAUX,LYON, le 05/04/2013
Ce débat public a été d’une grande tenue, grâce notamment à la commission, et l’on peut apprécier la diversité des points de vue qui ont pu s’exprimer. On ne peut que regretter a contrario, au vu du d...
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COMMENTAIRE - Où la démonstration du SEPAL s'annule !
Ajouté par Georges CHICH,OULLINS, le 05/04/2013
Concernant les densités comparées entre les communes de l'est et de l'ouest. Si on reprend votre tableau on trouve sur les 10 communes citées, 5 communes à l'ouest et la première est une commune de l'...
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COMMENTAIRE - Pas chez nous mais chez les autres
Ajouté par Anne DEMONDS,PIERRE BENITE, le 05/04/2013
Je dirai à M. Christian Darne d'après son intervention, son raisonnement est le suivant : il vaut mieux chez les autres mais pas chez soi. J'espère que les électeurs du bas de Saint Genis Laval sauron...
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AVIS 420 - Favorable et vite
Ajouté par Jérome TERMET,RILLIEUX LA PAPE, le 05/04/2013
J'habite Rillieux et travaille à Irigny. Je trouve que cet équipement est indispensable pour pouvoir me rendre en voiture à mon travail. Devant me déplacer la journée je ne peux utiliser les transpo...
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AVIS 419 - Compte-tenu des coûts de fonctionnement élevés et du bilan environnemental très incertain Le Grand Lyon ne filtre pas l'air du tunnel de la Croix Rousse !
Ajouté par Pierre SUBLET,OULLINS, le 05/04/2013
AVIS lié aux questions 123 - 240 - 281 et à l'avis 411. Nous l'espérons que ces graves problèmes seront pris en compte par le MO et ses techniciens. Lyon Capitale 18/02/2013: Si elles seront ent...
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COMMENTAIRE - Commentaire Réponse porte de Beaunant
Ajouté par Bernard CHATELUS,CHAPONOST, le 05/04/2013
Je vous remercie de toute l’attention que vous avez portée à ma question concernant la porte de Beaunant. Je reviens ici sur 3 points : 1) Je note avec satisfaction la volonté du Grand Lyon de prend...
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COMMENTAIRE - Je n'appelle pas ça une réponse
Ajouté par Georges CHICH,OULLINS, le 05/04/2013
A une question générale, le Grand Lyon répond par un long collage de bribes de l'argumentaire initial. En d'autres termes, le Grand Lyon esquive. C'est emblématique de la stratégie utilisée lors des r...
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COMMENTAIRE - Echangeur d'YVOURS
Ajouté par Pierre SUBLET,OULLINS, le 05/04/2013
Cette solution permet de pas installer d'échangeur à la Saulaie, territoire très urbanisé, 1/2 échangeur, proximité du collège de la Clavelière et d'équipements sportifs au niveau des emprises de cet ...
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AVIS 418 - Des erreurs manifestes d'appréciation regrettables dans l'expertise menée par TTK
Ajouté par Emmanuel GIRAUD,LYON, le 04/04/2013
Après avoir été informé de la mise en ligne sur votre site internet de « l’expertise complémentaire » demandée par la CPDP et élaborée par le bureau d’études TTK, le SEPAL, après analyse du document, ...
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COMMENTAIRE - Ingénieuse idée !
Ajouté par Fabien BAGNON,SAINT-GENIS-LAVAL, le 04/04/2013
Merci pour votre intéressante contribution Monsieur Mathieu. J'ajouterai simplement le vélo comme mode de transport complémentaire aux transports en commun. Dans de nombreuses grandes villes allema...
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AVIS 417 - Anneau de sciences : Favorable au tracé court
Ajouté par Christian DARNE,SAINT GENIS LAVAL, le 04/04/2013
Dans l'hypothèse du tracé long il y a un échangeur conséquent au niveau de l'A45 qui va consommer beaucoup d'espace urbain avec les riverains du quartier des Barolles à proximité mais aussi des espace...
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AVIS 416 - Un projet économiquement irréaliste
Ajouté par Pascal GENEYTON,FRANCHEVILLE, le 04/04/2013
Dans le contexte actuel de pénurie croissante des financements publics, le projet de Tronçon Ouest Périphérique représenterait une dépense colossale pour les collectivités. Au-delà de l'impact enviro...
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AVIS 415 - Transports en commun / anneaux des sciences
Ajouté par Yves DELAGOUTTE,SAINT GENIS LAVAL, le 04/04/2013
S'il est aussi un important vecteur de transports en commun comme cela est présenté par le maître d'ouvrage, l'Anneau des Sciences peut vraiment être une infrastructure utile au réseau de transports e...
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AVIS 414 - Grand Lyon deuxième agglomération française
Ajouté par Alain PILLOT,LYON 7, le 04/04/2013
A la vision d’une carte de France, sur l’agglomération lyonnaise devient immédiatement évidente l’absence d’un véritable périphérique structurant pour la déserte des quartiers ou communes nord-ouest, ...
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AVIS 413 - Avis du GTI Duchère
Ajouté par M ATOURI,LYON 9, le 04/04/2013
Le GTI soutient la proposition de l'Anneau des sciences qui prolongera le boulevard périphérique et Téo sur l'ouest. Nos arguments sont : - Il est nécessaire de terminer le périphérique permettant...
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COMMENTAIRE - Ce n'est pas la réponse attendue
Ajouté par Marc PAGANO,MEYZIEU, le 04/04/2013
Je constate: M. Collomb ne répond pas à la question posée qui porte sur la déclaration de M. Claisse, vice-président du Grand Lyon, qui a affirmé, lors de la réunion publique de Bron, organisée par la...
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COMMENTAIRE - réponse question
Ajouté par Jean-Jacques EXTIER,FRANCHEVILLE, le 04/04/2013
Tout d'abord merci pour vos réponses avec cependant une réserve : Vous écrivez ''La porte d’Alaï, numérotée 2 sur la carte page 13 de l’étude « Caractéristiques techniques générales de l’infrastructu...
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COMMENTAIRE - Distinction centre première couronne
Ajouté par Michèle UBELMANN,OULLINS, le 04/04/2013
Votre schéma m'interpelle par sa séparation entre Lyon Villeurbanne et ses villes très proches, si l'on considère Lyon Villeurbanne, il y a déjà un périphérique ouest, qui correspond à l'A6/A7 qui bor...
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COMMENTAIRE - Hôpitaux
Ajouté par Daniel JEAN,PIERRE-BÉNITE, le 04/04/2013
Je ne suis pas totalement satisfait de la réponse à ma question 91, car on arrive au terme du débat public et on nous présente des petits bouts d'étude à chaque réunion mais rien de bien concret, mais...
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REPONSE à la question n°290
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, La solution que vous proposez est intéressante et permettrait certainement d’améliorer le cadre de vie des riverains actuels de l’autoroute au niveau du quartier d...
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REPONSE à la question n°289
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, Les études menées dans le cadre du débat public sont des études visant à étudier l’opportunité du projet. Elles ont permis de dé...
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REPONSE à la question n°288
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, En préparation du débat public portant sur l’Anneau des Sciences, Air Rhône-Alpes a réalisé une étude prospective évaluant la qualit&ea...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°287
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, Les études menées dans le cadre du débat public sont des études préalables visant à mettre en évidence l’opportunité du projet....
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°285
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, 1) La porte d’Alaï, numérotée 2 sur la carte page 13 de l’étude « Caractéristiques techniques générales de l’infrastr...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°284
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Madame, Le projet d’Anneau des Sciences, en soulageant les centres-villes de l’ouest de la circulation automobile et en intégrant des requalifications de voiries va permettre d&rs...
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REPONSE à la question n°283
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, Votre proposition se rapproche d'un périphérique ferroviaire, qui est une idée intéressante. Cependant, un périphérique ferroviaire ne répo...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°282
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, Les études menées par le Grand Lyon montrent que, si l’infrastructure enterrée de l’anneau des Sciences est réalisée, le trafic automobile &ag...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°281
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, Si le Grand Lyon et le Conseil Général décident de la poursuite du projet à l’issue du débat public, l’Anneau des Sciences pourra être m...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°279
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, Les solutions que vous proposez sont des projets alternatifs à celui de grand contournement autoroutier de l’agglomération lyonnaise porté par l’Etat et vis...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°286
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, Si le Grand Lyon et le Conseil Général décident de la poursuite du projet à l’issue du débat public, l’infrastructure routière de ...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°277
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, Plusieurs types de financement de l’Anneau des Sciences sont possibles : Un financement direct par les deux collectivités portant le projet, le Grand Lyon et le Conseil...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°276
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, Le bon fonctionnement du réseau routier et autoroutier de l’agglomération lyonnaise exige de différencier la gestion des trafics et, en particulier, d...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°273
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, Q1 : Les photos d'aménagement des berges à Madrid sont présentées dans le dossier du maître d'ouvrage pour montrer l'intention d'aménagement et d'in...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°272
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, Le Grand Lyon met en œuvre depuis une quinzaine d’année une politique de mobilité durable basée sur la maîtrise de la place de la voiture en ville, le...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°271
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, Un des enseignements que le Grand Lyon tire de ce débat est l'attention particulière que le maître d'ouvrage devra porter à la porte des hôpitaux sud dans l...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°269
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, Le Grand Lyon met en œuvre depuis une quinzaine d’année une politique de mobilité durable basée sur la maîtrise de la place de la voiture en ville, le...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°267
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur,
Le titre de transport est bien de 2€ au chauffeur et de 1,70€ en borne.
Cordialement
REPONSE à la question n°266
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Madame, Les études menées par le Grand Lyon ne sont pas limitées aux déplacements de Lyon et Villeurbanne. Les études de déplacement réalisées ...
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REPONSE à la question n°265
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, Le 24 janvier 2013, un syndicat des transports du pôle métropolitain a été créé et s'est réuni pour la première fois suite à la...
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REPONSE à la question n°264
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, L'Agence d'Urbanisme a participé à la définition du projet d'Anneau des Sciences ainsi qu'aux études d’aménagement du territoire. Le projet d'Annea...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°263
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, Le projet d'Anneau des Sciences intègre les projets de transports en commun LEOL et A2 qui seront des liaisons Centre-Ouest importantes. Le projet LEOL consiste à amén...
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REPONSE à la question n°262
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, Le projet étant au stade de l'opportunité, les études présentées sur les portes représentent l'intention du maître d'ouvrage. Des étud...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°261
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, La majorité des cartes de trafic fournies dans le cadre du débat public de l'Anneau des Sciences indiquent à la fois la valeur de trafic de référence et l...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°260
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, L'insertion d'un transport par câble au sein d'une agglomération est en effet très délicate. La réglementation française en matière de prote...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°258
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, Les chiffres d'évolution du trafic présentés lors des réunions thématiques et territoriales apportent plus de détails que la carte de la page 75, e...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°268
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, Le projet de l’Anneau des Sciences n’est pas un projet de « nouvelle infrastructure », il s’agit d’un projet multimodal. L’offre routi&eg...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°257
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, Une autoroute est définit par l'article L. 122-1 du code de la voirie routière, comme suit : « Les autoroutes sont des routes sans croisement, seulement accessibles en d...
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REPONSE à la question n°253
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, Il n'est pas prévu une affectation annuelle de plus de 200 M€ pour la réalisation de l'Anneau des Sciences. Ces 226,1 M€ que vous trouvez en page 118 du dossier du m...
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REPONSE à la question n°252
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, Le Grand Lyon et le Conseil Général portent solidairement le projet d'Anneau des Sciences, qui répond aux objectifs fixés par l’agglomération de sou...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°251
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, L'agglomération lyonnaise connaît, en effet, des problèmes de congestions quotidiens, et qui s'aggraveront si rien n'est fait. Ce diagnostic est clair et partagé ...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°250
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, Le projet d'Anneau des Sciences est un projet intégré et multimodal qui permettra de réorganiser les déplacements de l'agglomération lyonnaise. La compl&e...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°249
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Madame, Dans le cadre du projet d'Anneau des Sciences, des mesures de requalifications sont prévues afin d'apaiser le trafic automobile sur l'avenue du Chater et promouvoir le développe...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°248
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, Le projet en est au stade de l'opportunité, les études détaillées à venir permettront de préciser les dispositions constructives. Le tunnel de Fran...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°243
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, Les simulations des impacts du projet Anneau des sciences sur la qualité de l'air ont été réalisées par l'organisme indépendant Air Rhône-Alp...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°242
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, Le document auquel vous faites référence (Contribution de l’ADEME à l’élaboration de visions énergétiques 2030-2050), n’a pas voc...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°241
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, Le projet d'Euro-métropole prévoit de transférer l'ensemble des compétences et des moyens, y compris financiers, du Conseil Général du Rhône ...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°240
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, Le projet Anneau des Sciences sera mis en service à l’horizon 2025. Les études et les procédures vont se poursuivre jusqu’au démarrage des travaux en...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°239
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, L’Anneau des Sciences permettra de mieux organiser les déplacements sur le territoire de l’agglomération. En ce sens, le Grand Lyon poursuit sa politique de mobili...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°238
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Madame, A l’horizon 2030, la population de l’agglomération lyonnaise devrait atteindre 1,5 million d’habitants, soit 150 000 habitants supplémentaires (dont 20 000 sur...
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REPONSE à la question n°237
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, Le développement des transports collectifs ne peut résoudre, seul, les 4 objectifs suivants : soulager les quartiers de la circulation et requalifier l’autoroute en...
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REPONSE à la question n°236
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Madame, Les premières estimations de coûts du projet d'Anneau des sciences que vous questionnez sont les suivants : Ces estimations tiennent compte d’une marge d’incertitude...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°235
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, Le bon fonctionnement du réseau routier et autoroutier de l’agglomération lyonnaise exige de différencier la gestion des trafics et, en particulier, d&rsquo...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°234
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, Les requalifications de voiries envisagées dans l’hypothèse 2 sont en tous points identiques à celles envisagées dans le projet Anneau des Sciences. L&rsq...
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REPONSE à la question n°233
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, L'hypothèse 2 de l'analyse des réponses en transports collectifs sans infrastructure routière majeure envisage une diminution de la capacité routière des ...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°232
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, 1. Concernant les voies depuis lesquelles il sera possible d’accéder à la porte de Beaunant, citées dans le dossier du maître d’ouvrage page 69, vous ...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°231
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Madame, Le Grand Lyon et le Conseil Général ont fait le choix d’une infrastructure majoritairement enterrée, qui n’émergera qu’au niveau des portes d&rsq...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°131
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur,Il faut rappeler que le projet Anneau des Sciences est aujourd’hui au stade de l’opportunité. Le Grand Lyon a réalisé un grand nombre d’études ...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°86
Ajoutée par le maître d'ouvragele 03/04/2013
Monsieur, Les lignes de transports collectifs qui emprunteront l'Anneau des Sciences ne nécessitent pas la réalisation d'un site propre en section enterrée de l'infrastructure c...
> Lire la suite de la réponse
DÉLIBÉRATION - Délibération n°6, Conseil Municipal de Lissieu
Ajoutée le 03/04/2013Délibération n°6, Conseil municipal de Lissieu
> Lire la suite
DÉLIBÉRATION - Délibération n°5, Conseil Municipal de Craponne
Ajoutée le 03/04/2013Délibération du Conseil municipal de Craponne
> Lire la suite
AVIS 412 - Avoir un exemple préalable de Boulevard urbain
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 03/04/2013
Le projet AdS vise à supprimer l'autoroute A7 en presqu'île et à le remplacer par un Boulevard urbain et nous montre des images virtuelles de Boulevards urbains apaisés. (page 12 du dossier synthèse e...
> Lire la suite de l'avis
AVIS 411 - La dispersion atmosphérique aux échangeurs ne pourra pas se faire durant les inversions de températures, donc il est INOPPORTUN d'envisager un échangeur dans le vallon des Hôpitaux et probablement dans les autres !
Ajouté par Pierre SUBLET,OULLINS, le 03/04/2013
Voir les questions 123 & 281 La question 281 est très importante pour la suite du débat. Les élus doivent tous être sérieusement informés et devraient voter en leur âme et conscience et non pas com...
> Lire la suite de l'avis
COMMENTAIRE - Ligne TC en site propre
Ajouté par Christian CHEVALIER,LA TOUR DE SALVAGNY, le 03/04/2013
Merci pour votre réponse. Reste que vous risquez de perdre un argument choc : du delai garanti du TC en site propre qui peut inciter l'automobiliste à changer ses habitudes face aux bouchons.
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COMMENTAIRE - Comparaisons entre TEO (Périphérique Nord) et le projet TOP
Ajouté par Jean MURARD,LYON 4, le 03/04/2013
A la page 2 du cahier d'acteurs n° 12 de Déplacements Citoyens, nous avons abordé succinctement cette question sous le titre Retour d'expérience TEO, puis parlé des recette nettes qui seraient engendr...
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COMMENTAIRE - 5 milliards ou 500 millions pour pouvoir développer les TC
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON, le 03/04/2013
Le Grand Lyon conditionne des opérations TC reconnues pourtant nécessaires depuis plus de 15 ans à la réalisation de l'AdS, dans un futur de 15 ans. C'est au vu de ces freins que les associations ont...
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AVIS 410 - Inquiétude sur le devenir de la ville de Pierre-Bénite
Ajouté par Anne DEMOND,PIERRE BENITE, le 03/04/2013
Le 6 février 2013, j'ai reçu d'un vice Président de la communauté urbaine de Lyon un compte rendu de M. Deroubaix, directeur général des hospices civils de LYon relatant l'axe thrombosé de l'A450 et...
> Lire la suite de l'avis
COMMENTAIRE - Réponse insatisfaisante
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 02/04/2013
Réponse insatisfaisante qui ne répond pas à la question posée de l'urgence des problèmes sociaux et de logements et de leur traitement prioritaire.
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COMMENTAIRE - Décision ne veut pas dire réalisation coordonnée comme prévu dans le débat de 2001 !
Ajouté par Pierre SUBLET,OULLINS, le 02/04/2013
DÉCISION ne veut pas dire : RÉALISATION ni CONCRÉTISATION. Voir la page 40 du dossier du débat sur les contournements autoroutier et ferroviaire de l'agglomération lyonnaise, 15 octobre 2001 - 31 ja...
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COMMENTAIRE - Manque de réalisme des financeurs
Ajouté par Jean MURARD,LYON 4, le 02/04/2013
En reprenant les hypothèses du maître d'ouvrage, 60 à 75 millions multiplié par deux collectivités pendant 38 ans, cela représente (milieu de la fourchette) 5,1 milliards à répercuter sur les contribu...
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COMMENTAIRE - Réponse inexacte du maître d'ouvrage
Ajouté par Jean MURARD,LYON 4, le 02/04/2013
La comparaison entre le trafic figurant à la page 39 du dossier du maître d'ouvrage et l'hypothèse de trafic 2030 figurant à la page 76 (repris dans la réponse ci-dessus) fait apparaître clairement qu...
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COMMENTAIRE - Réponse à la réponse !
Ajouté par Marylène MILLET,SAINT-GENIS-LAVAL, le 02/04/2013
Merci pour cette réponse. J'ai en effet assisté à d'autres réunions qui m'ont permis de bien appréhender le projet. Aussi l'intermodalité du projet anneau des sciences est-il le facteur qui motive mon...
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COMMENTAIRE - Améliorer les TC sans attendre la construction du TOP
Ajouté par Jean MURARD,LYON 4, le 02/04/2013
Le projet de TC à l'intérieur du TOP ne peut exister sans le TOP. Mais il serait d'un intérêt très faible compte tenu de l'existence de la ligne de TER entre Brignais et Gorge de Loup qui répond à des...
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AVIS 409 - Un plan B, car l'AdS et le COL sont infinançables !
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON, le 02/04/2013
Le Grand Lyon conditionne des opérations TC reconnues pourtant nécessaires depuis plus de 15 ans à la réalisation de l'AdS, dans un futur de 15 ans. C'est au vu de ces freins que les associations ont...
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REPONSE à la question n°256
Ajoutée par le maître d'ouvragele 02/04/2013
Monsieur, Le bon fonctionnement du réseau routier et autoroutier de l’agglomération lyonnaise exige de différencier la gestion des trafics et, en particulier, d&rsquo...
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REPONSE à la question n°230
Ajoutée par le maître d'ouvragele 02/04/2013
Monsieur, Les supports des présentations réalisées lors des réunions publiques sont conçus pour être clairs et pour que chacun puisse aisément s'y r&ea...
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REPONSE à la question n°229
Ajoutée par le maître d'ouvragele 02/04/2013
Monsieur, Le tracé du scénario Rocade est bien identique à celui de l'Anneau des Sciences sur la partie entre Valvert et Beaunant. Le tracé Rocade rejoindrait ensuite le b...
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REPONSE à la question n°228
Ajoutée par le maître d'ouvragele 02/04/2013
Monsieur, Le Grand Lyon souhaite faire de l’Anneau des Sciences un projet exemplaire en matière d’innovation, en mettant notamment en place une infrastructure dite de "5ème ...
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REPONSE à la question n°227
Ajoutée par le maître d'ouvragele 02/04/2013
Monsieur, Le bon fonctionnement du réseau routier et autoroutier de l’agglomération lyonnaise exige de différe...
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REPONSE à la question n°226
Ajoutée par le maître d'ouvragele 02/04/2013
Monsieur, La réalisation des lignes de transport en commun inscrites dans le projet Anneau des Sciences sont explicitées ci-après : La réalisation d’un service de...
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REPONSE à la question n°224
Ajoutée par le maître d'ouvragele 02/04/2013
Madame,La prospective de la circulation qui a été faite dans le cadre du projet concerne l’ensemble des voiries de l’agglomération, quel que soit leur exploitant. Les ...
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REPONSE à la question n°223
Ajoutée par le maître d'ouvragele 02/04/2013
Monsieur, Les lignes de transports collectifs qui emprunteront l'Anneau des Sciences ne nécessitent pas la réalisation d'un site propre en section enterrée de l'infrastructure ca...
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REPONSE à la question n°222
Ajoutée par le maître d'ouvragele 02/04/2013
Madame, La nouvelle infrastructure de l’Anneau des Sciences est prévue à l’ouest de l’agglomération. Elle offrira à l'agglomération lyonnaise un ...
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REPONSE à la question n°221
Ajoutée par le maître d'ouvragele 02/04/2013
Monsieur, Les lignes de transports collectifs qui emprunteront l'Anneau des Sciences ne nécessitent pas la réalisation d'un site propre en section enterrée de l'infrastructure ca...
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REPONSE à la question n°220
Ajoutée par le maître d'ouvragele 02/04/2013
Madame, Les problématiques environnementales et de santé ont bien été prises en compte dès le stade amont du projet. A cet effet, des études environnementale...
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REPONSE à la question n°219
Ajoutée par le maître d'ouvragele 02/04/2013
Madame, Les premières estimations de coûts du projet d'Anneau des sciences sont les suivants : Ces estimations tiennent compte d’une marge d’incertitude de 15%, prise habitu...
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COMMENTAIRE - Réactions, réflexions et propositions pour une vraie sortie par le haut.
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 02/04/2013
Il peut paraître prétentieux de réagir sur la contribution d'un expert international, national et local des questions de mobilités et transports. Cependant, le débat public nous y invite, et Yves Croz...
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REPONSE à la question n°218
Ajoutée par le maître d'ouvragele 02/04/2013
Madame, Le dossier du maître d'ouvrage présente les conclusions des études menées sur le péage en page 121 : "(…) Les hypothèses de péage &...
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REPONSE à la question n°214
Ajoutée par le maître d'ouvragele 02/04/2013
Monsieur, Pour soulager l'A6/A7 du trafic automobile, la création d’aménagements sur ce tronçon comme des voies de transport en commun ou des voies cyclables, ou encore la ...
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REPONSE à la question n°209
Ajoutée par le maître d'ouvragele 02/04/2013
Monsieur, La situation en 2030, si le projet d'Anneau des Sciences n'est pas réalisé, correspond à une situation de thrombose importante de l'agglomération lyonnaise. Les ...
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REPONSE à la question n°208
Ajoutée par le maître d'ouvragele 02/04/2013
Monsieur, Les objectifs du plan climat définissent une baisse des émissions de gaz à effet de serre de l'ordre de 20% en 2020. Rappelons que le projet d'Anneau des Sciences part...
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REPONSE à la question n°198
Ajoutée par le maître d'ouvragele 02/04/2013
Madame, Les lignes de transports collectifs qui emprunteront l'Anneau des Sciences ne nécessitent pas la réalisation d'un site propre en section enterrée de l'infrastructure car ...
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REPONSE à la question n°211
Ajoutée par le maître d'ouvragele 02/04/2013
Monsieur, Le Grand Lyon souhaite que le projet d'Anneau des Sciences soit un vecteur de facilitation et d'encouragement à l'usage du covoiturage. Etant actuellement en phase d'opportunit&eacut...
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REPONSE à la question n°207
Ajoutée par le maître d'ouvragele 02/04/2013
Monsieur, Nous avons bien pris note de la présentation réalisée par le CETU (Centre d’Etude des TUnnels) lors de la réunion publique du 13 décembre 2013 porta...
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REPONSE à la question n°203
Ajoutée par le maître d'ouvragele 02/04/2013
Monsieur, Les deux scénarios ont été estimés comme suit par le Grand Lyon : Electrification de la ligne C20 Le coût d’une ligne trolleybus peut être ...
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REPONSE à la question n°201
Ajoutée par le maître d'ouvragele 02/04/2013
Madame, La situation en 2030, si le projet d'Anneau des Sciences n'est pas réalisé, correspond à une situation d’asphyxie de l'agglomération lyonnaise. Cette situati...
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REPONSE à la question n°181
Ajoutée par le maître d'ouvragele 02/04/2013
Monsieur,La présentation plus approfondie des portes des Trois Renards et d'Alaï a été réalisée dans le cadre de la réunion publique sur la porte Nord-Ou...
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REPONSE à la question n°124
Ajoutée par le maître d'ouvragele 02/04/2013
Monsieur, Dans une vision globale de l’aménagement du territoire et de la mobilité d’aujourd’hui et de demain, le prolongement du métro B est fortement li&eacut...
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REPONSE à la question n°100
Ajoutée par le maître d'ouvragele 02/04/2013
Madame, Vous nous demandez si le calcul du bilan carbone intègre la phase de construction de l'ouvrage. En effet, la phase de construction de l’ouvrage est bien prise en compte dans le ...
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REPONSE à la question n°99
Ajoutée par le maître d'ouvragele 02/04/2013
Monsieur, La réunion du 17 janvier sur l'entrée Sud-Ouest de Lyon a présenté notamment la porte de Beaunant. Vous trouverez les informations concernant cette r&eacut...
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REPONSE à la question n°97
Ajoutée par le maître d'ouvragele 02/04/2013
Monsieur, 1. La partie 1 du dossier du maître d'ouvrage présente les résultats de l'étude "Analyse des réponses en transports collectifs sans infrastructure routi&eg...
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REPONSE à la question n°77
Ajoutée par le maître d'ouvragele 02/04/2013
Monsieur, Dans une vision globale de l’aménagement du territoire et de la mobilité d’aujourd’hui et de demain, le prolongement du métro B est fortement li&eacut...
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REPONSE à la question n°73
Ajoutée par le maître d'ouvragele 02/04/2013
Monsieur, Dans une vision globale de l’aménagement du territoire et de la mobilité d’aujourd’hui et de demain, le prolongement du métro B est fortement li&eacut...
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AVIS 408 - Trois citations qui ne vont pas dans le sens d'un soutien à l'anneau des sciences
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 02/04/2013
Ci-dessous trois citations qui ne vont pas dans le sens d'un soutien à l'anneau des sciences : 1) Il s'agit ''de placer les sciences humaines et sociales au cœur du débat citoyen pour favoriser une d...
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COMMENTAIRE - Erreur grossière du maître d'ouvrage dans sa réponse
Ajouté par Jean MURARD,LYON 4, le 02/04/2013
Le maître d'ouvrage écrit ceci : ''Le Sytral relève qu’en moyenne les recettes payées par les usagers couvrent 28% des coûts d’exploitation.'' Or, la lecture du rapport annuel du Sytral pour 201...
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COMMENTAIRE - Réponse insatisfaisante
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 02/04/2013
Au PDU de 1997, que le SCoT n'annule ni ne remplace, cette ligne est prévue en tramway. Si l'on veut soulager rapidement le tunnel de Fourvière cette ligne forte doit être réalisée avec des tronçons e...
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COMMENTAIRE - Sécurité pour les vélos
Ajouté par Frédéric CURNILLON,OULLINS, le 02/04/2013
Merci à VALVE pour son travail sur la sécurisation des déplacements mode doux, maintenant que Monsieur le Président du Grand Lyon est au courant de la difficulté de traversée de la Saône à La Mulatièr...
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COMMENTAIRE - L'Ads, solution miracle pour presque tout
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON, le 02/04/2013
Votre réponse se rapproche hélas des commentaires faits par le Sytral le 18 décembre après la 2ème présentation des alternatives TC : Le Grand Lyon et le Sytral proposent qu'un bus LEOL sur deux, ou...
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COMMENTAIRE - Tout compte fait, cela coûte cher en voiture qu'en TC
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON, le 02/04/2013
Si je vous comprend bien, un investissement en transport en commun, et l'exploitation de ce TC coûte à la collectivité publique/ AOTU qui le porte (et donc au contribuable) ? En conséquence, il convie...
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COMMENTAIRE - Peut-on avoir des réponses matures ?
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON, le 02/04/2013
Messieurs les représentants ou ingénieurs du Grand Lyon vous écrivez : ''Les habitants de Solaize, Feyzin ou Corbas pourront par exemple emprunter l'anneau des sciences pour joindre le parking relais...
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COMMENTAIRE - Le projet du TOP doit être discuté
Ajouté par Georges CHICH,OULLINS, le 02/04/2013
Désolé, mais ce projet a justement besoin d'être discuté. Il serait souhaitable qu'on explique aux riverains de Beaunant ce que risquerait de donner le débouché de plusieurs kilomètres de tunnel juste...
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COMMENTAIRE - Désengorger les voiries
Ajouté par Georges CHICH,OULLINS, le 02/04/2013
Faut-il encore le répéter à tous les chefs d'entreprise ? La route peut devenir l'espace privilégié des transports en commun et des professionnels. C'est en incitant les usagers à prendre les TC pour ...
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COMMENTAIRE - Merci Monsieur Mathieu
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 02/04/2013
Il y a effectivement des solutions transports collectifs moins onéreuses, plus respectueuses de l'environnement et des économies d'énergie (le roulement fer sur fer consomme jusqu'à 8 fois moins d'éne...
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COMMENTAIRE - Accord sur l'urgence, pas sur la méthode.
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 02/04/2013
Dans le PDU de 1997 la ligne A4 Part-Dieu la Duchère est inscrite en tramway. Dans le PDU de 2005 cette ligne est prévue jusqu'à Le Pérollier. Si l'on veut soulager rapidement le tunnel de Fourvière c...
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COMMENTAIRE - Développer les TC pour libérer les voiries
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 02/04/2013
Un développement des TC et de leur financement doit permettre de libérer les voiries pour les artisans, les livraisons et tous ceux qui ne peuvent pas faire autrement. L'économie due à la non réalisa...
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AVIS 407 - TOP AdS du pur marketing ! Trop beau pour être VRAI !
Ajouté par Pierre SUBLET,OULLINS, le 02/04/2013
Extrait de la Avis 388 des élèves de l'ENTPE : « L’Anneau des Sciences » : du pur marketing territorial ? Dans le cadre du projet de l’Anneau des Sciences, le Grand Lyon met en avant l’argument du...
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COMMENTAIRE - L'effet papillon : et si on travaillait en décalé
Ajouté par Pierre SUBLET,OULLINS, le 02/04/2013
Plutôt que de faire le TOP, pourquoi n'essaye-t-on pas de décongestionner les voiries sans investissement afin de donner la priorité aux Transports en Commun dans le Grand Lyon ? Voir l'exemple de Re...
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AVIS 406 - Le bouclage du ring ne semble pas être en adéquation avec les textes du Grand Lyon !
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 02/04/2013
Il est intéressant de parcourir le document extrait de millénaire 3 du Grand Lyon, intitulé « La transition, entre théorie et pratique » d’avril 2012, en particulier à partir du chapitre 3, page 15, a...
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AVIS 405 - Pourquoi seuls le Grand Lyon et le Conseil Général paieront le TOP ?
Ajouté par Pierre SUBLET,OULLINS, le 02/04/2013
Cherchez l'erreur : 56 communes à la création de la communauté urbaine 1 janvier 1969. En 2013 : 58 communes ? Pourquoi toutes les communautés de communes limitrophes (ex Vallée du Garon) et toutes ...
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AVIS 404 - Le projet AdS manque totalement de Prospective
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 02/04/2013
La prospective 3 - L’approche de la Direction de la Prospective et du Dialogue Public du Grand Lyon Sur le site « millénaire 3 » du Grand Lyon, rubrique « prospective territoriale », puis recherche...
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AVIS 403 - Pollution Rhône et Saône
Ajouté par Ivan RASSAERT,LYON 1, le 02/04/2013
je suis très déçu concernant l'évacuation prévue en ce qui concerne le CO2, Pb, NOx, HC et particules COV et, bien que non qualifié, je suis étonné de constater qu'il ne soit fait aucune récupération ...
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COMMENTAIRE - Pas de réponses à mes questions
Ajouté par Chantal STEVENON,OULLINS 69, le 29/03/2013
Je laisse à l'appréciation de la CPDP la réponse qui m'a été faite par le Maître d'ouvrage. Navrant.
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REPONSE à la question n°210
Ajoutée par le maître d'ouvragele 29/03/2013
Monsieur, Le projet de déviation que vous évoquez est un projet sous maîtrise d'ouvrage du Conseil Général du Rhône dont les échéances ...
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REPONSE à la question n°199
Ajoutée par le maître d'ouvragele 29/03/2013
Madame, Les parcs-relais et lignes de bus express créés dans le cadre de l'Anneau des Sciences seront accessibles aux habitants de Feyzin, Corbas et Solaize grâce à l'infra...
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REPONSE à la question n°183
Ajoutée par le maître d'ouvragele 29/03/2013
Monsieur, Comme vous l'écrivez, l'Anneau des Sciences va en effet permettre de requalifier l'autoroute A6/A7 en centre-ville, d'offrir aux habitants le choix du mode de transport adapt&e...
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REPONSE à la question n°158
Ajoutée par le maître d'ouvragele 29/03/2013
Monsieur, L’effet de dilution des rejets de polluants dans l’air ambiant est très important et les experts s’accordent sur le fait que l’impact des rejets est att&eacut...
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AVIS 402 - Le projet AdS ne prend pas en compte les exigences de l'actualité
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 29/03/2013
L’agenda 21 du Grand Lyon a développé un « observatoire du Développement durable » avec 5 enjeux : Cohésion sociale et solidarité des territoires. Lutte contre le changement climatique. Préservatio...
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AVIS 401 - Enseignements du Débat Public, Intervention de Daniel Deléaz à la Sucrière
Ajouté par Daniel DELÉAZ,PIERRE BÉNITE, le 29/03/2013
Le débat animé, depuis 4 mois par la CPDP a été remarquable et nous remercions la CNDP. Le débat a été riche sur l’avenir de nos territoires, sur les modes de déplacement et de vie que nous souhaitons...
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AVIS 400 - Merci à l'équipe du débat public
Ajouté par Rémy PETIOT,SAINT SYMPHORIEN D'OZON, le 29/03/2013
Merci pour les dernières infos (avant le rapport). Je n’ai pas pu assister aux dernières réunions. J’aurais apprécié d’entendre le bureau d’études TTK exposer son point de vue que j’apprécie d’autant ...
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COMMENTAIRE - Tout à fait d'accord !
Ajouté par Michèle GUYON,ST GENIS LAVAL, le 29/03/2013
Si j'avais une solution performante de TC pour me rendre sur mon lieu de travail à Vaise, je n'hésiterais pas à renoncer à un véhicule pris en otage dans les bouchons matin et soir ! Une solution plu...
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AVIS 399 - Economie et Anneau des Sciences
Ajouté par Philippe COUDRY,BRON, le 29/03/2013
Notre agglomération existe et se développe par l'économie. L'économie s'appuie sur des flux et des échanges. Mes salariés se déplacent et travaillent chez mes clients, les matières premières que nous...
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AVIS 398 - L’Anneau des Sciences doit profiter aux usagers mais aussi aux riverains
Ajouté par Pascal BRUNETTI,OULLINS, le 29/03/2013
Le comité d’intérêt local de Beaunant formule des recommandations pour que l’échangeur de Beaunant s’insère le mieux possible dans son environnement, et pénalise le moins possible les riverains.
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AVIS 397 - Décongestionner l’agglomération lyonnaise, sans attendre
Ajouté par Jean-Louis PAVY,LYON, le 29/03/2013
A l’unanimité, le bureau de l’association estime qu’on ne pourra pas attendre 2025 pour déclasser l’autoroute dans Lyon et qu’il faut trouver le moyen de réduire la circulation dans le tunnel de Fourv...
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AVIS 396 - Une alternative au projet de l’anneau des sciences.
Ajouté par Thierry MATHIEU,OULLINS, le 29/03/2013
Les infrastructures dédiées aux déplacements sont principalement utilisées aux heures de pointes. Aux regard des investissements de ces ouvrages, la rentabilité horaire est dramatiquement faible et su...
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AVIS 395 - Utilisez au maximum les pistes soulevées par l'expertise INDEPENDANTE de TTK
Ajouté par Pierre SUBLET,OULLINS, le 29/03/2013
Le déclassement de l'A6/A7 est urgent, tout comme le développement des TC dans l'ouest. Les hypothèses du Grand Lyon sont remise en cause par TTK. TTK met en avant l'intérêt des TC pour l'ouest l...
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AVIS 394 - Les conséquences du TOP sur l'état du trafic sur le boulevard laurent bonnevay
Ajouté par Ariane HUBER ,OULLINS, le 29/03/2013
J'habite Oullins et je travaille à Bron. J'emprunte le boulevard Laurent Bonnevay le matin entre 7h30 et 8 heures, et le soir, dans l'autre sens entre 17h et 19h. Le boulevard Laurent Bonnevay est com...
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COMMENTAIRE - Taxi bénéficiaires de la pénurie de transports en communs de l'ouest
Ajouté par Michèle UBELMANN,OULLINS, le 29/03/2013
En tant que taxi vous êtes pour l'anneau des sciences routier, rien d'étonnant, vous êtes déjà les grands bénéficiaires de la pénurie de transport en communs sur l'ouest Lyonnais, indispensables pour ...
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COMMENTAIRE - Entrée de l'agglomération ou doit on la situer
Ajouté par Michèle UBELMANN,OULLINS, le 29/03/2013
Ce dossier est digne d'intérêt, et je suis d'accord avec vos remarques, je m'interroge sur votre solution de péage, de cœur de ville, qui me semble très difficile à mettre en place et à appliquer avec...
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COMMENTAIRE - Péage, tarification, un seul cas étudié
Ajouté par Michèle UBELMANN,OULLINS, le 29/03/2013
Je suis surprise de constater que votre étude tarification transport ne prenne en compte que le scénario anneau des sciences routier, sans étudier le cas d'une nouvelle tarification des transports en ...
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AVIS 393 - L'AdS, une solution extrêmement aventureuse
Ajouté par Pierre GROSJEAN,SAINTE FOY LES LYON, le 29/03/2013
Pour résoudre un problème de maintenant, les impacts des autoroutes en ville, le Grand Lyon met en avant une solution d'il y a 30 ans, une nouvelle autoroute, pour un usage dans 20 ans ! Or qui peut ...
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COMMENTAIRE - Sources 1997 mandat Raymond Barre
Ajouté par Michèle UBELMANN,OULLINS, le 29/03/2013
Je partage votre analyse et constate que depuis ce document de 1997, la ville a changé de maire, de courant politique, le Sytral a changé de président, mais aussi de logique ; en effet on lisait que '...
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AVIS 392 - Lyon mode doux : peut-on espérer avoir une ville pionnière ?
Ajouté par Pierre SUBLET,OULLINS, le 29/03/2013
Dans le dossier et lors des débats les intervenants du Grand Lyon ont mis en avant la multimodalité avec le lancement de VELO'V en 2005, le Vaporetto ( St Paul - quai Tilsii - Confluence ), moteur hyb...
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AVIS 391 - Le M-O va t'il respecter les décisions préalables ?
Ajouté par Pierre SUBLET,OULLINS, le 29/03/2013
Les décisions préalables qui conditionnent la réalisation du TOP, n'auraient-elles pas du figurer en tête des documents ? Curieusement ces conditions se retrouvent seulement en page 13 du document d...
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COMMENTAIRE - ADS OUI mais REPORT DU TRAFIC A L'EST NON
Ajouté par Gilles RENEVIER,ST PIERRE DE CHANDIEU, le 29/03/2013
Votre exposé est, certes, judicieux pour la justification de l'ADS mais il oublie qu'il est conditionné par un contournement de l'Agglo Lyonnaise. Or dans les discours actuels des Grands décideurs de...
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COMMENTAIRE - Décision ne veut pas dire réalisation
Ajouté par Pierre SUBLET,OULLINS, le 29/03/2013
Le dossier du précédent débat précisait que le TOP et le grand contournement devaient être programmés de manière coordonnée ! Que penser de l'article de Mag2Lyon ? Voir la Question 256
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COMMENTAIRE - Décision ne veut pas dire réalisation
Ajouté par Pierre SUBLET,OULLINS, le 29/03/2013
Le dossier du précédent débat précisait que le TOP et le grand contournement devaient être programmés de manière coordonnée ! Que penser de l'article de Mag2Lyon ? Voir la Question 256
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COMMENTAIRE - Cette capacité d'investissement serait mieux utilisée en subvention au Sytral
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 29/03/2013
Cette capacité d'investissement serait mieux utilisée en subvention au Sytral. Et ce, pour développer enfin les investissements prévus au PDU depuis 1997 dans l'ouest lyonnais. (Lignes A2 et A4 en tr...
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COMMENTAIRE - Pollution biologique
Ajouté par Jean-Yves BARBIER,SAINTE-FOY-LÈS-LYON, le 29/03/2013
L'opportunité du projet s'évalue aussi en fonction de la situation déplorable de la qualité de l'air respiré par les habitants du Grand Lyon en particulier du fait des gaz d'échappement des véhicules....
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COMMENTAIRE - PDU 1997, conséquences du choix de plus de 15 000 lyonnais : à quand la mise en oeuvre ?
Ajouté par Pierre SUBLET,OULLINS, le 29/03/2013
1er PDU de Lyon approuvé par les élus en octobre 1997 ''à quand la mise en oeuvre pour les modes doux et les TC ? Un nouveau visage pour la cité …'' Le scénario C, plus ambitieux a été choisi par le...
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REPONSE à la question n°217
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Madame, Avec la mise en œuvre du plan « modes doux » adopté en 2009, le Grand Lyon poursuit ses engagements en faveur d’une mobilité pour tous, respect...
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REPONSE à la question n°215
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Madame, Les problématiques environnementales et de santé ont été prises en compte dès le stade amont du projet. A cet effet, des études environnementales ont...
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REPONSE à la question n°212
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, Les études réalisées dans le cadre de l'opportunité du projet de l'Anneau des Sciences et en préparation du présent débat public ont permis ...
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REPONSE à la question n°206
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, Le projet d'Anneau des Sciences est encore au stade de l’opportunité, et non de la définition précise des aménagements. En fonction des discussions lors du...
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REPONSE à la question n°213
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, Il existe différents moyens pour assurer la ventilation dans les tunnels, comme par exemple les systèmes de ventilation horizontale, envisagés aujourd'hui, qui é...
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REPONSE à la question n°205
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, Aujourd'hui, 115 000 véhicules empruntent chaque jour l'axe A6/A7. Les origines/destinations des véhicules empruntant l’autoroute A6/A7 sont très diffuses comme l...
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REPONSE à la question n°204
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, Le bon fonctionnement du réseau routier et autoroutier de l’agglomération exige de différencier la gestion des trafics et, en particulier, d’écarter ...
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REPONSE à la question n°202
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, Le projet étant au stade de l'opportunité, les études présentées sur les portes représentent l'intention du maître d'ouvrage. Des étud...
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REPONSE à la question n°197
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, Le Grand Lyon classifie les communes de Pierre-Bénite, de Saint-Genis-Laval et d'Oullins dans la première couronne. La première couronne regroupe les communes proches d...
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REPONSE à la question n°195
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, Le projet d’Anneau des Sciences est à ce stade du débat public au niveau de l’examen de son opportunité.La problématique de l’expansion de l&rs...
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REPONSE à la question n°194
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, L’un des objectifs du projet porté par le Grand Lyon et le Conseil Général du Rhône est de relier les pôles de recherche, d’innovation et de d&e...
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REPONSE à la question n°192
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, Le projet Anneau des Sciences sera mis en service à l’horizon 2025. Les études et les procédures vont se poursuivre jusqu’au démarrage des travaux en...
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REPONSE à la question n°188
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, Le projet Anneau des Sciences n’a pas vocation à générer un mitage des espaces naturels. Sa conception à 80% enterrée est d’ailleurs un engage...
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REPONSE à la question n°184
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, La nouvelle infrastructure routière du scénario Anneau des Sciences est enterré à 80% ce qui contribue à limiter les répercussions du projet sur le...
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REPONSE à la question n°185
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, L'hôpital Sainte-Eugénie fut inauguré en 1867 dans le Château de Longchêne, don de l’Impératrice Eugénie aux Hospices Civils de Lyo...
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REPONSE à la question n°180
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, 1) Le projet d'Anneau des Sciences participe à un rééquilibrage territorial est-ouest en bouclant le périphérique mais aussi en favorisant le dével...
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REPONSE à la question n°179
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, Le déclassement de l'autoroute A6/A7 relève de la responsabilité de l'Etat. Le code de la voirie routière précise que « les portions d’au...
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REPONSE à la question n°178
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Madame, Dans le cadre des études d'opportunité du projet d'Anneau des Sciences, une première étude a été menée sur les PPRT. Le scénario Anneau...
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REPONSE à la question n°175
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, Trois hypothèses de réponse en transports collectifs sans infrastructure routière majeure ont été étudiées par le Grand Lyon. Les &nbs...
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REPONSE à la question n°173
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, La différence entre BHNS et ligne forte correspond bien aux définitions que vous donnez en citation. Pour compléter, nous pouvons ajouter qu'un "site propre" correspond...
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REPONSE à la question n°172
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, La couverture de l'autoroute M30 à Madrid est présentée comme une référence pour le futur Anneau des Sciences et non pour la requalification de l'A6...
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REPONSE à la question n°171
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, Le projet de suppression de l’autoroute A6/A7 et sa requalification en boulevard urbain va permettre de reprendre les aménagements existants au niveau du centre de Perrach...
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REPONSE à la question n°170
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, La carte des projets de transports en commun de la page 49 du dossier du maître d’ouvrage indique, sur la base du Scot de l’agglomération lyonnaise adopté en...
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REPONSE à la question n°161
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, 1. Financement et coût des travaux Au delà des éléments financiers indiqués dans le dossier du maitre d’ouvrage et dans les différentes pr&ea...
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REPONSE à la question n°166
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, Un investissement en transport en commun ne permet pas de dégager de recettes nettes d’exploitation, du fait du faible niveau de tarification et des recettes de transport com...
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REPONSE à la question n°163
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, 1 &2. Vous suggérez que l'Anneau des Sciences pourrait supporter des flux provenant des autoroutes A89, A45 et A6 ainsi que du transport de marchandises. Le Grand Lyon exclut cet...
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REPONSE à la question n°162
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Madame,Le trafic actuel sur le chemin du Grand Revoyet entre le chemin du Pennachy et le chemin de la Mouche est de 700 véhicules/heure à l'heure de pointe du soir. En 2030 sans le ...
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REPONSE à la question n°157
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, Les schémas présentés lors des réunions publiques ont vocation à expliquer le fonctionnement des portes. Le projet d'Anneau des Sciences est encore au sta...
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REPONSE à la question n°153
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, Les simulations présentées dans le cadre des études du projet Anneau des Sciences ont été réalisées en partenariat avec le modèle de ...
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REPONSE à la question n°149
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, Concernant votre questionnement sur les voiries d'accès à l'échangeur d'Alaï, les études de déplacement réalisées dans le cadre de l'op...
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REPONSE à la question n°148
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, Le projet Anneau des Sciences est compatible avec le Plan Climat de l’Agglomération lyonnaise comme nous l’avions développé en réponse à...
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REPONSE à la question n°156
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, Le projet d'Anneau des Sciences est encore au stade de l’opportunité, et non de la définition précise des aménagements. En fonction des discussions lors ...
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REPONSE à la question n°145
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, Le site propre réalisé pour les Lignes Express de l’Ouest Lyonnais (LEOL) LEOL doit permettre aux bus des lignes C24E (Gorge de Loup – Vaugneray et Brindas) et 73E...
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REPONSE à la question n°144
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, Les opérations TC estimées entre 800 à 1000 millions euros dans le dossier du maitre d’ouvrage correspondent aux mesures rendues possibles par le dé...
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REPONSE à la question n°142
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, L'outil utilisé par le Grand Lyon pour les simulations de trafic réalisées pour le débat public est un outil servant à tester une politique de transport g...
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REPONSE à la question n°138
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, Avec le projet d'Anneau des Sciences, les sections d'autoroute entre le Pérollier et Valvert et entre la Saulaie et Pierre-Bénite seront des voies d'accès m&eacut...
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REPONSE à la question n°133
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, Monsieur, La diminution ou l’augmentation de quelques décibels correspond à une différence d’intensité sonore importante. Par exemple, une ré...
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REPONSE à la question n°134
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Madame, Le projet d'Anneau des Sciences est encore au stade de l’opportunité, et non de la définition précise des aménagements. En fonction des discussions lors du d...
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REPONSE à la question n°155
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, Il relève effectivement de la responsabilité du Grand Lyon d’organiser la circulation dans l’agglomération. C'est pour cela que le Grand Lyon é...
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REPONSE à la question n°128
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, Vous trouverez ci-dessous les éléments de réponse de chacun de vos points. 1/ L’enquête ménage déplacement de 2006 estimait que les d&...
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REPONSE à la question n°127
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, A l’échelle de l’agglomération, on constate à l’horizon 2030 par rapport à la situation de référence (2030 sans projet de nouvell...
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REPONSE à la question n°125
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, Les deux chiffres que vous avez identifiés dans l’évaluation environnementale des scénarios relatifs à l’impact sur l’agriculture concernent en...
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REPONSE à la question n°123
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, Des dispositifs de traitement d’air en sortie de tunnel sont en cours de développement dans le monde. Le Grand Lyon souhaite faire de l’Anneau des Sciences un projet exem...
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REPONSE à la question n°122
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, La position du Grand Lyon quant à la réalisation du projet Anneau des Sciences est conditionnée à une décision de l’Etat sur le grand contournement ...
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REPONSE à la question n°120
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, Le Grand Lyon souhaite que l’Anneau des Sciences soit destiné au trafic d'agglomération. C’est pourquoi, il attend de l’Etat un engagement sur la gestion du ...
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REPONSE à la question n°113
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, L’Anneau des Sciences demandera en moyenne une contribution annuelle de 60 à 75 millions de la part de chaque collectivité (Grand Lyon et Conseil Géné...
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REPONSE à la question n°110
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, Le projet Anneau des Sciences vise à réorganiser les déplacements automobiles sans en générer de nouveaux : les trafics qu’il génère s...
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REPONSE à la question n°106
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/03/2013
Monsieur, Le projet Anneau des Sciences vise à réorganiser les déplacements automobiles sans en générer de nouveaux : les trafics qu’il génère s...
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CONTRIBUTION - Contribution n°19, Syndicat de l’Ouest lyonnais
Ajoutée le 27/03/20135 conditions d’acceptation de l’Anneau des Sciences
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AVIS 390 - Le déclassement A6/A7 : vrai objectif et vraie fausse solution
Ajouté par Pierre GROSJEAN,SAINTE FOY-LES-LYON, le 27/03/2013
L'objectif de déclassement de l'axe A9/A7 a recueilli un consensus total. C'est une avancée majeure : s'attaquer à un élément emblématique des années du ''tout voiture en ville''. Que recouvre cette b...
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AVIS 389 - Le déclassement n'est qu'une procédure
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON 6, le 27/03/2013
Le déclassement n'est qu'une procédure administrative, faisable rapidement. Pas besoin de réaliser l'AdS TOP pour déclasser. Elle permet ensuite au Grand Lyon devenu propriétaire de la voirie A6/A7 de...
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CONTRIBUTION - Contribution n°18, Jean-Pierre Flaconnèche, maire du 7e arrondissement de Lyon
Ajoutée le 26/03/2013L’Anneau des Sciences, condition de notre attractivité économique et résidentielle
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CONTRIBUTION - Contribution n°17, Association Chante-Ruisseau
Ajoutée le 26/03/2013Une ligne TC structurante est nécessaire dans l'Ouest lyonnais
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CONTRIBUTION - Contribution n°16, Groupe Agir à Saint-Genis-les-Ollières
Ajoutée le 26/03/2013Pour un axe TC fort qui irrigue l'Ouest lyonnais
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CONTRIBUTION - Contribution n°15, groupe AGIR à GAUCHE de Saint-Genis-Laval
Ajoutée le 26/03/2013Oui à l’Anneau des Sciences, mais sous conditions
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CONTRIBUTION - Contribution n°14, ASTER et Alfter
Ajoutée le 26/03/2013Oui au TOP court conjointement au COL
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CONTRIBUTION - Contribution n°13, Sauvegarde de l'environnement de la colline et des Aqueducs de Chaponost (SECAC)
Ajoutée le 26/03/2013Contribution de la Sauvegarde de l’Environnement de la Colline et des Aqueducs de Chaponost
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CONTRIBUTION - Contribution n°12, CIL de Vaise
Ajoutée le 26/03/2013Pour l’Anneau des sciences et des déplacements facilités en centre-ville
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CONTRIBUTION - Contribution n°11, Comité de défense du quartier de l’Industrie
Ajoutée le 26/03/2013L’Anneau des Sciences, vite !
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AVIS 381 - Mes enseignements à l'issue du débat
Ajouté par Romain CHAZAL,TERNAY, le 26/03/2013
Après un commentaire sur les enseignements tirés par la CDDP, voici mes enseignements : 1- merci à la CDDP pour son travail impartial 2- regret quant à la faible place donnée aux enjeux environnem...
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AVIS 380 - Le SYTRAL ne devrait-il pas être en mesure de répondre aux attentes de chaque citoyen ?
Ajouté par Pierre SUBLET,OULLINS, le 26/03/2013
Les associations demandent la priorité aux Transports en Commun et non pas le tout TC comme le Grand Lyon voudrait le faire croire. Il serait urgent de rétablir l’équilibre TC dans l'ouest et le sud o...
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AVIS 379 - TOP ou ADS , les dés sont-il pipés ?
Ajouté par Jean Paul MASSONNAT,PIERRE BÉNITE, le 26/03/2013
Après ces nombreuses réunions il est encore difficile de répondre à cette question. La CPDP semble avoir son autonomie et les membres donnent l’assurance d’une honnêteté intellectuelle évidente. Par c...
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AVIS 388 - L’Anneau des Sciences : simple projet d’infrastructure ou véritable outil pour le développement et l’innovation ?
Ajouté par Justine DINH,LYON, le 25/03/2013
Nous sommes quatre étudiant(e)s de l’ENTPE, spécialisé(e)s en transport et en urbanisme, dont l’ambition est d’œuvrer pour un développement durable et intelligent du territoire. Interrogé(e)s par l’ex...
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AVIS 387 - Pour une requalification immédiate des autoroutes A6 et A7
Ajouté par Lauriane TAVANO,LYON, le 25/03/2013
À l’heure où Lyon voit son réseau routier congestionné et son centre-ville mutilé par l’axe A6/A7, la requalification de ces autoroutes s’impose. En effet, faut-il vraiment attendre que les élus conti...
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AVIS 386 - L’Anneau Des Sciences : une opportunité de repenser les déplacements urbains au profit d’une ville plus durable
Ajouté par Béatrice ALLEMAND,LYON, le 25/03/2013
Qui sommes-nous ? Un groupe de 4 étudiants de l’ENTPE : 3 spécialisés dans le domaine des transports, 1 dans le domaine de l’urbanisme Nos objectifs : poser un regard nouveau sur le projet pour mett...
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AVIS 385 - Pour le Scénario Rocade couplé à un véritable projet urbain, en phase avec le devenir de l’Ouest Lyonnais
Ajouté par Emmanuel DANSAUT ,LYON, le 25/03/2013
Dans le cadre de leur enseignement spécialisé en urbanisme et en transport, plusieurs équipes d’élèves-ingénieurs de 3ème année de l’ENTPE ont été chargées d’élaborer une contribution au débat public ...
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AVIS 384 - Quel modèle pour quelles attentes, la question de la prévision de trafic au centre du débat autour de l’Anneau des Sciences !
Ajouté par Thierry GIANNINI ,LYON, le 25/03/2013
Elèves Ingénieurs de l’ENTPE Groupe expertise et prévision de trafic Notre groupe de travail composé de 4 étudiants de l’Ecole Nationale des Travaux Publics de l’Etat, a réalisé une étude dans le cad...
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AVIS 383 - DEPOLLUONS LE DEBAT AUTOUR DE L'ANNEAU DES SCIENCES
Ajouté par Jean-Michel SIGAUD,LYON, le 25/03/2013
Groupe d’étudiants engagés pour un air plus propre à Lyon Elèves ingénieurs en dernière année de cursus universitaire à l’ENTPE, nous étudions plus particulièrement les problématiques liées aux trans...
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AVIS 382 - Les faux utopistes
Ajouté par Georges CHICH,OULLINS, le 25/03/2013
Après avoir entendu le président du Grand Lyon clore le débat en reprenant presque mot à mot son discours d'ouverture du débat en novembre, je me dis que le chantre des fausses utopies est bien Monsie...
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COMMENTAIRE - Intolérance ça suffit !
Ajouté par Laurent MAHE,FRANCHEVILLE, le 25/03/2013
Les écolos bobo Vélo ça suffit ! ... Voici ainsi résumée toute l'étendue de votre réflexion ! Cher Monsieur, j'ai moi aussi choisi le vélo pour tous mes déplacements au quotidien, qu'il fasse beau ...
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AVIS 378 - Parcs relais, comparaison avec la ville de Nantes
Ajouté par Pierre SUBLET,OULLINS, le 25/03/2013
Les parcs relais, info erronée ? Sur le site du SYTRAL : Le SYTRAL propose la plus importante offre de stationnement de France avec ses 20 parcs relais situés aux abords de l’agglomération, le long ...
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COMMENTAIRE - Plus difficile mais justifié
Ajouté par Michèle UBELMANN,OULLINS, le 25/03/2013
Votre réaction toute en idéologie, mais sans fondement, m’interpelle. C'est en effet votre soumission à la logique politicienne qui est effarante, avez-vous visité les villes du sud ouest de Lyon autr...
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COMMENTAIRE - Ben pourquoi ?
Ajouté par Judith DUTHILLEUL,TASSIN , le 25/03/2013
Bonjour, Stop aux clichés sur les habitants de l'ouest lyonnais, des théories sur l'écologie et l'économie. Avant d'écrire n'importe quoi. Merci de vous documenter !
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COMMENTAIRE - Fable du Pot de fer contre le Pot de terre ?
Ajouté par Roger QUAGLIA,LA MULATIÈRE, le 25/03/2013
Oui il y a trop de collines à Oullins pour qu'ils s'occupent beaucoup des voitures et bien moins des vélos ! A Rome aussi sept. Pourtant pleins d'endroits pourraient être aménagés : exemple le long ...
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COMMENTAIRE - Pas de sclérose de l'ouest Lyonnais
Ajouté par Michèle UBELMANN,OULLINS, le 25/03/2013
Le projet d'anneau des sciences tel qu'il est présenté n'a pas vocation à développer de nouveaux projets économiques dans l'Ouest Lyonnais mais à parcourir l'ouest Lyonnais avec une autoroute souterra...
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AVIS 377 - TOUJOURS et ENCORE
Ajouté par Robert TARDIVEL,CORBAS, le 25/03/2013
Lors de la séance de clôture du débat public, pour le Grand Lyon, le préalable à l'Anneau Des Sciences, à savoir l'engagement de l’État pour un grand contournement autoroutier de Lyon, reste TOUJOURS ...
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AVIS 376 - Contribution du conseil de quartier Perrache Confluence au débat public sur l'anneau des sciences
Ajouté par Jean-Noël RESSICAUD,LYON 2, le 25/03/2013
Depuis 45 ans, notre arrondissement est traversé par une autoroute, qui assure une liaison nationale et internationale et traverse le centre de Lyon. 30000 lyonnais sont directement impactés par ces n...
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AVIS 375 - Un anneau qui n'enferme pas
Ajouté par Geneviève BRICHET,LYON 6, le 23/03/2013
Avis recueilli lors de la réunion de clôture du débat le 21 mars 2013.
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AVIS 374 - La voiture ou une autre solution ?
Ajouté par Daniel DELEAZ,PIERRE BÉNITE, le 23/03/2013
Avis recueilli lors de la réunion de clôture du 21 mars 2013.
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AVIS 373 - Penser la ville autrement
Ajouté par Bertrand MANTELET,OULLINS, le 23/03/2013
Avis recueilli lors de la réunion publique de clôture du débat le 21 mars 2013.
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AVIS 372 - L'anneau des sciences, pour la compétitivité lyonnaise
Ajouté par Romain BLACHIER,LYON , le 23/03/2013
Avis recueilli lors de la réunion de clôture du débat le 21 mars 2013.
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COMMENTAIRE - Un vrai plan, pas des bouts de pistes
Ajouté par Thomas PELTE,OULLINS, le 23/03/2013
Au delà de l'engagement de principe et des bouts de pistes concédés par-ci par-là sans continuité entre elles, nous avons tous besoins qu'un vrai plan fasse le lien avec Lyon. Ça oblige à travailler a...
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AVIS 371 - En attendant 2030
Ajouté par François Pastré PASTRÉ,CRAPONNE, le 23/03/2013
A l’issue de ce débat, loin des clivages « Est/ Ouest » et très loin des réflexions qui laissent à penser qu’une agglomération « sans voiture » serait la solution, je pense que le projet « de l’anneau...
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COMMENTAIRE - Au pays des collines
Ajouté par Frédéric CURNILLON,OULLINS, le 23/03/2013
Oullinois et adeptes du vélo depuis 20ans, le relief de notre commune n'a pas arrêté ma décision de limiter mon empreinte carbone. M. le conseiller municipal, les vélos possèdent des freins pour se ra...
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AVIS 370 - Un peu d'air avec moins de circulation en centre ville
Ajouté par Jean-François PEIRO,LYON , le 23/03/2013
Voilà 10 ans que j'habite Lyon, tour à tour dans les 5ème, 9ème et aujourd'hui 7ème ardt. Mais avant même d'habiter Lyon, j'étais déjà convaincu de mettre en œuvre un tel projet que celui de l'Anneau ...
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AVIS 369 - Nos enfants nous le reprochent
Ajouté par Robert BARBERINO,FRANCHEVILLE, le 23/03/2013
Il est absolument ''incontournable'' aujourd'hui de raisonner collectif pour nos déplacements. Toutes les raisons sont réunies ici et seul le profit politique et/ ou financier de quelques privilégiés ...
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AVIS 368 - Intervention du Grand Lyon sur le projet RER qui aurait été ''étudié et refermé à double tour''
Ajouté par Marc PEREZ,KARLSRUHE, le 23/03/2013
Monsieur Laurent, Grand Lyon, a dit dans son intervention de lundi 18.03 que la solution RER Perrache – Bellecour – Part-Dieu – Villeurbanne aurait été ''étudiée et refermée à double tour''. Ce n’...
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COMMENTAIRE - Dépenses, poussette et rue Grenette
Ajouté par Marc PEREZ,KARLSRUHE, le 23/03/2013
Madame Daret, je vous rassure, notre expertise à coûté peu de temps et de finances. En ce qui concerne l'invitation à prendre une poussette dans les TC, j'ai eu l'occasion de pratiquer cette activ...
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AVIS 367 - L'ADS n'apparait pas comme une solution incontournable
Ajouté par Jocelyne CLAUZIER,PIERRE-BÉNITE, le 23/03/2013
Après de nombreuses heures passées à lire les questions, avis, contributions, cahier d'acteurs ... une évidence s'impose : l'Anneau des Sciences n'apparait pas comme une solution incontournable. L'id...
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COMMENTAIRE - Vallonné
Ajouté par Etienne GHEWY,FRANCHEVILLE, le 22/03/2013
Deux petites remarques en retour : - l'argument du relief est évident, notamment pour des cyclistes occasionnels, mais quand le vélo est un moyen de déplacement du quotidien, par choix ou par néces...
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COMMENTAIRE - Le vélo dans Oullins est très problématique
Ajouté par Brigitte LARGE,ST GENIS LAVAL, le 22/03/2013
C'est avec stupeur que je lis votre lettre. Oullins et le vélo ? Que dire de la grande rue où aucune piste cyclable n'est prévue. C'est pourtant une voie réaménagée ... Et une artère principale. M. Bu...
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COMMENTAIRE - Le printemps du vélo
Ajouté par Jean Pierre CORNU,SAINT GENIS LAVAL, le 22/03/2013
Monsieur Delorme, a quoi sert une station Velov dans une ville où il n y a pour ainsi dire aucune infrastructure réservée aux cyclistes. Je n'ai pas compris d'ailleurs ce que les jardins et parcs pub...
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COMMENTAIRE - Chemin du Pras aménagé pour les vélos
Ajouté par Annie GAUTHIER,LYON 3, le 21/03/2013
Oui, trois fois oui à l'aménagement du chemin du Pras pour les vélos ! Mais il ne faudra pas oublier d'aménager un passage sur les berges l'Izeron, afin que les cyclistes voulant poursuivre vers Pierr...
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COMMENTAIRE - Un engagement qu'on aimerait voir se réaliser
Ajouté par Damien VERRECCHIA,OULLINS, le 21/03/2013
La ville d'Oullins est engagée dans le vélo et les modes doux notamment dans le cadre de l'agenda 21. Dans les faits, les réalisations pour les cyclistes restent pour l'instant des vœux pieux. La ...
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COMMENTAIRE - Juste obligatoire
Ajouté par Nicolas IGERSHEIM,LYON, le 21/03/2013
''Par ailleurs, toute voirie créée ou réaménagée voit se créer une piste cyclable''. Certes, c'est l'application du Code de l'environnement Article L228-2 sur le site de LégiFrance : ''A l'occasion ...
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AVIS 366 - L'anneau des sciences - Un projet pour nos enfants
Ajouté par Fabrice SAUZEAT,GERLAND, le 21/03/2013
Tous les projets peuvent être critiqués et présentent des défauts. L'anneau des sciences en fait partie. Mais il faut mettre un frein à l'immobilisme ! L'anneau des sciences me paraît être indispens...
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AVIS 365 - Anneau des sciences, appellation indécente
Ajouté par Maryse MICHAUD,PIERRE BENITE, le 21/03/2013
Non, nous ne voulons pas de ce tracé court que ces quelques Messieurs semblent vouloir nous imposer. Conscients qu’il y a bel et bien un problème à régler pour rectifier l’encombrement que provoque l’...
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AVIS 364 - Analyse climatique du projet de périphérique Ouest Lyonnais
Ajouté par Julien BOUNIOL,VILLEURBANNE, le 21/03/2013
Bien qu’intervenant principalement sur les thématiques liées à à la préservation des milieux naturels et de la biodiversité, la FRAPNA Rhône est également concernée par la préservation du climat N...
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COMMENTAIRE - Soutenir en toute connaissance
Ajouté par Pierre SUBLET,OULLINS, le 21/03/2013
Madame, Nous ne sommes pas experts ni vous ni moi, mais avant de soutenir une déviation de l'autoroute A6/A7, je vous invite à lire attentivement le cahier d'acteurs N°16 des étudiants élèves ingénie...
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AVIS 363 - L'Anneau des Sciences: un projet obsolète
Ajouté par Jérôme MOROGE,PIERRE-BÉNITE, le 21/03/2013
La lecture des avis recueillis jusqu’à ce jour nous amène à une constatation : chacun fait le ménage devant sa porte, l’enthousiasme est de mise à Vaise et à Lyon qui verraient l’Anneau des Sciences l...
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AVIS 362 - Désaccords sur certains points de l'expertise de TTK
Ajouté par Fabien DUPREZ,LYON 9, le 21/03/2013
Cette contribution du CETE de Lyon fait suite à l'expertise confiée à TTK par la CNDP et présentée au public le 18/03/2013. Elle met en avant des désaccords techniques sur 3 points abordés dans l'e...
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AVIS 361 - Réponse à Nicolas Pernoud, Grand Lyon, sur les parts modales EMD Karlsruhe MAP+vélo
Ajouté par Marc PEREZ,KARLSRUHE, le 21/03/2013
Monsieur Nicolas Pernoud, Grand Lyon nous a signalé en réunion publique que les parts modales MAP+vélo seraient à Karlsruhe inférieures à celles de Lyon (« moins de 15% de part MAP », soit un total « ...
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CAHIER D'ACTEUR - Cahier d'acteur n°25, Fédération des entreprises du BTP du Rhône
Ajouté le 20/03/2013Un véritable projet d’avenir pour l’agglomération
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CAHIER D'ACTEUR - Cahier d'acteur n°24, Conseil consultatif de développement durable et solidaire de Pierre-Bénite
Ajouté le 20/03/2013Non au top, oui aux alternatives !
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CAHIER D'ACTEUR - Cahier d'acteur n°20, ALCALY
Ajouté le 20/03/2013L’Anneau des Sciences, oui mais …
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AVIS 360 - Contribution et question après publication du rapport d’expertise complémentaire sur l’Anneau des sciences
Ajouté par Simone DARET,LYON 5, le 19/03/2013
C’est littéralement affligeant d’avoir dépensé du temps et des finances pour d’aussi piètres arguments : Je ne suis pas experte, mais seulement habitante du secteur depuis de nombreuses années, je su...
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AVIS 359 - Hypothèses et études réalisables pour optimiser un scénario sans infrastructure routière lourde
Ajouté par Jean SARRAILLON,FRANCHEVILLE, le 19/03/2013
Pour alimenter la nécessaire poursuite de la réflexion publique concernant le projet de TOP/anneau des sciences, voici ma contribution sur les hypothèses et études souhaitables, notamment pour optimis...
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AVIS 358 - Mémoire courte
Ajouté par REMI DESORMIERE,LYON, le 19/03/2013
Les lyonnais ont la mémoire courte : on leur a présenté le contournement est comme la solution miracle pour désengorger le tunnel de Fourvière et le centre ville. Pour quel résultat ? Un tunnel de Fou...
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AVIS 357 - L'anneau des sciences : Doublement intéressant
Ajouté par Eric BOURGUE,FRANCHEVILLE, le 19/03/2013
Travaillant dans les travaux publics, je constate que le développement de l'Ouest lyonnais est sclérosé par l'absence de bouclage du périphérique, rendant les communes peu attractives pour les projets...
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AVIS 356 - Quatre minutes de gain de temps
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON, le 19/03/2013
Les promoteurs de l'Anneau des Sciences vendent depuis des mois cette infrastructure comme la solution à presque tous les maux de circulation. Mais aujourd'hui 18 mars, il a été annoncé que les meill...
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AVIS 355 - Mais oui, les TC offrent des alternatives valables !
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON, le 19/03/2013
Perrache réunit - en plein centre ville - toutes sortes de transports en commun : métro A, T1 et T2, gare Sncf et TER, gare routière. De Perrache partent aussi le très large axe nord-sud vers l'amo...
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COMMENTAIRE - Faire le deuil des croyances qui paralysent le débat
Ajouté par Paul BOUCHARD,STE FOY LES LYON, le 19/03/2013
Bravo et merci pour votre exposé qui devrait être lu et pris en compte par tous ceux qui interviennent dans le débat public sur le TOP. C'est une vue à la fois philosophique et pratique de ''l'économ...
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AVIS 354 - Contre le TOP, pour une agglomération accessible à tous
Ajouté par Cyril KRETZSCHMAR,FRANCHEVILLE, le 19/03/2013
Avis recueilli lors de l'audition publique du 18 mars 2013.
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DÉLIBÉRATION - Délibération n°4, Conseil Municipal de Feyzin
Ajoutée le 19/03/2013Délibération du Conseil Municipal du 28 février 2013
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AVIS 353 - tramway Oullins St Genis Brignais evoqué alors que métro
Ajouté par Michèle UBELMANN,OULLINS, le 18/03/2013
La ligne D doit aller à Lyon Sud, ne pourrait elle pas être prolongée jusqu'à St Genis Laval, et remonter sur Francheville, Tassin, Gorge de Loup ... bien plus performant que le tram train. D'autre pa...
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AVIS 352 - Eviter la traversée de Presqu'île d'est en ouest et l'inverse
Ajouté par Patrick MARTIN-GENIER,LYON, le 18/03/2013
L'anneau des sciences de Lyon qui consiste à relier les endroits stratégique de l'agglomération en termes de sciences et d'apports technologiques constitue un excellent projet destiné à valoriser l'ag...
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AVIS 351 - L'anneau des sciences : une véritable opportunité de développement
Ajouté par Maud SGORBINI,LYON 9, le 18/03/2013
L'anneau des sciences me paraît être indispensable non seulement pour l'agglomération mais également pour le 9ème arrondissement de Lyon que j'habite. En effet, ce projet permettra de mieux répondre ...
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COMMENTAIRE - Pollués et en plus payeurs
Ajouté par Jacques PETITJEAN,FRANCHEVILLE, le 18/03/2013
Habitant au niveau du futur échangeur d'Alaï, sans doute l'habitation la plus proche, je trouve merveilleux de supporter bientôt bruits, pollution, délinquance et en plus de payer pour emprunter ce « ...
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AVIS 350 - Pertinence
Ajouté par Franck ISSARTEL,OULLINS, le 18/03/2013
Que la saturation quotidienne du centre-ville avec ses conséquence en terme de pollution, soit un problème est une évidence. Le problème n'est pas de se demander si le patient est malade mais comment...
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COMMENTAIRE - Pertinence
Ajouté par Franck ISSARTEL,OULLINS, le 18/03/2013
Que la saturation quotidienne du centre-ville soit un problème est une évidence. Par contre, le problème de ce projet est qu'il n'est absolument pas convainquant en ce qui concerne le dés-engorgement ...
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AVIS 349 - Incivilités des usagers A6/A7 mais aussi du périphérique
Ajouté par Catherine FOULGOT,LYON 7, le 18/03/2013
La traversée de l'autoroute A6/A7 au cœur d'une grande ville comme Lyon est une aberration, un danger pour notre sécurité (très nombreux poids lourds étrangers traversant le Tunnel de Fourvière en dir...
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AVIS 348 - Accord pour le projet
Ajouté par Jacques WELKER,SAINT CYR AU MONT D'OR, le 18/03/2013
J'estime qu'il faut absolument achever le bouclage sud ouest du périphérique lyonnais, quelles que soient les modalités d'accès ou de sortie. Bien sur, certaines options sont plus pénalisantes ou cout...
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COMMENTAIRE - L'ouest Lyonnais ne doit pas être un déversoir
Ajouté par Michèle UBELMANN,OULLINS, le 18/03/2013
Avoir rebaptisé le Top en Anneau des sciences et avoir inclus dans le projet l'objectif de déclassement de l'A6/A7 motive les lyonnais à encourager ce projet démesuré et absurde sans même connaitre ou...
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COMMENTAIRE - A ce jour 13 mars il y a encore un problème de classement par date
Ajouté par Pierre SUBLET,OULLINS, le 18/03/2013
1ère page, un cahier du mois de décembre 2012 se retrouve avec ceux de mars 2013, Plus bas une contribution de janvier se retrouve au milieu de ceux de février.
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CAHIER D'ACTEUR - Cahier d'acteur n°21, Europe Ecologie Les Verts
Ajouté le 18/03/2013Le TOP : une mauvaise réponse à de bonnes questions
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COMMENTAIRE - Déplacer les problème n'est pas les résoudre
Ajouté par BAGNON FABIEN,SAINT-GENIS-LAVAL, le 15/03/2013
Monsieur, L'égoïsme consiste à souhaiter à d'autres ce que l'on n'accepte pas pour soi. D'autant plus que les communes du Sud de l'agglomération bénéficient déjà de la pollution de la vallée de la ...
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COMMENTAIRE - Oui et non !
Ajouté par Fabien BAGNON,SAINT-GENIS-LAVAL, le 15/03/2013
Monsieur, Je vous rejoins sur un point : il est effectivement plus facile de dire non et c'est l'une des raisons qui, selon moi, fait que notre pays est figée dans un inquiétant conservatisme qu'il...
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AVIS 347 - Favorable!
Ajouté par Hamou BENTURQUIA,LYON, le 15/03/2013
La saturation quotidienne du centre-ville est un problème qu'il devient urgent de corriger. Le projet semble pertinent en ce sens puisqu'il permettra de désengorger le centre et l'ouest de l'aggloméra...
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CAHIER D'ACTEUR - Cahier d'acteur n°23, CCI Rhône-Alpes
Ajouté le 14/03/2013L’anneau des sciences donnera de nouveaux atouts a l’agglomération en contribuant a la réorganisation de ses flux de transport
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CAHIER D'ACTEUR - Cahier d'acteur n°19, Arthropologia - FRAPNA - FNE - SERA
Ajouté le 14/03/2013Contribution des associations environnementales au débat public
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CAHIER D'ACTEUR - Cahier d'acteur n°17, LPO Rhône
Ajouté le 13/03/2013L'Anneau des sciences, un aménagement aux impacts irréversibles sur les espaces naturels
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CAHIER D'ACTEUR - Cahier d'acteur n°16, Etudiants de l'ENTPE
Ajouté le 13/03/2013Alternatives à l’Anneau des Sciences : vers une mobilité plus durable
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CAHIER D'ACTEUR - Cahier d'acteur n°13, Groupe Ensemble pour le Grand Lyon
Ajouté le 13/03/2013TOP trop tôt ou trop tard ?
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COMMENTAIRE - A peine plus vite que le vélo et beaucoup plus chère !
Ajouté par Fabien BAGNON,SAINT-GENIS-LAVAL, le 13/03/2013
Monsieur Girard, Tout d'abord merci pour cet éclairage édifiant. Une petite correction toutefois: la vitesse moyenne d'un automobiliste en ville ne dépassant pas les 18 km/h, la vitesse généralisé...
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AVIS 346 - Serait-ce plus facile de dire Non ?
Ajouté par Abel GAGO,LYON 9, le 13/03/2013
Après quelques réunions sur l'Anneau des sciences, je suis effaré de voir à quel point, malgré la logique, malgré la raison, malgré la nécessité primaire de boucler un périphérique qui, sans résoudre ...
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COMMENTAIRE - La Ville d'Oullins est d'ores et déjà engagée dans le vélo et les modes doux !
Ajouté par Clément DELORME,OULLINS, le 13/03/2013
La question du réseau de bandes et pistes cyclables dans le sud-ouest lyonnais est clairement posée dans cette contribution et dans vos commentaires. Le territoire de la commune d'Oullins est ciblé en...
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AVIS 345 - Amélioration de la circulation et qualité de l'air
Ajouté par Maryse AMOYAL,LYON 9, le 13/03/2013
Nous sommes confrontés à des problèmes de pollution et de circulation. Je soutiens ce projet car il améliorera les conditions de circulation, un meilleur cadre de vie donc il aura des bénéfices sur l'...
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COMMENTAIRE - 5 bonnes raisons pour défendre le tracé long proposé par Oullins
Ajouté par Clément DELORME,OULLINS, le 13/03/2013
M. Guougueni, Saint-Genis-Laval a peut-être plus intérêt à défendre la position de la Ville d'Oullins que la Ville d'Oullins elle-même ! Nous défendons en effet un tracé long qui préserve nos centre...
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COMMENTAIRE - Le tracé long : le bon sens écologique !
Ajouté par Clément DELORME,OULLINS, le 13/03/2013
M. Kaflon, Le tracé proposé par la Mairie d'Oullins est pertinent en cela qu'il a pour but de limiter la circulation automobile au cœur des centre-villes des communes du sud-ouest lyonnais, et ainsi ...
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AVIS 344 - Un OUI à l'Anneau des Sciences
Ajouté par Bruno MOINE,DARDILLY, le 13/03/2013
En tant que dirigeant d'entreprise, les infrastructures sont une nécessité pour nos activités qui se déroulent sur la région Rhône Alpes. Nous avons besoin d'intervenir pour nos clients du Nord au Sud...
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AVIS 343 - Favorable
Ajouté par Maryline JACQUIN ,SAINT-PRIEST, le 13/03/2013
Je suis tout à fait favorable à l'anneau des sciences. Il fait partie des améliorations nécessaires au bon développement de notre métropole régionale et il permettra de lui donner un rôle économique,...
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REPONSE à la question n°255
Ajoutée par la CPDP,le 13/03/2013
Monsieur, Nous précisions tout d'abord que l'ordre de classement des contributions, cahiers d'acteurs et délibérations est antéchronologique : les documents les plus r&eac...
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CAHIER D'ACTEUR - Cahier d'acteur n°18, Dessinons Lyon, Centristes et Démocrates pour Lyon - UDI
Ajouté le 12/03/2013Enfin un périphérique complet pour la deuxième ville de France !
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CAHIER D'ACTEUR - Cahier d'acteur n°22, CIL Presqu'Île Confluence
Ajouté le 12/03/2013Pour une requalification immédiate de l’autoroute dans Lyon
> Lire la suite
AVIS 342 - Retour sur la réunion de Tassin-la-Demi-Lune
Ajouté par Aurélie AUBRY,TASSIN-LA DEMI- LUNE, le 11/03/2013
Merci pour cette présentation et merci de nous intégrer dans ce débat. Je trouve cependant dommage 2 points : - Comme souvent les dirigeants de ce projet sont très loin des réalités en terme de situa...
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COMMENTAIRE - Ne pas confondre progrès et fuite en avant
Ajouté par Fabien BAGNON,SAINT-GENIS-LAVAL, le 11/03/2013
Monsieur, Je souscris au commentaire de Michèle Ubelmann et m'autorise à le compléter. Il ne s'agit pas d'une opposition systématique motivée par des intérêts particuliers. La poursuite des solut...
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COMMENTAIRE - Merci Monsieur Bouchard
Ajouté par Fabien BAGNON,SAINT-GENIS-LAVAL, le 11/03/2013
Cela fait plaisir de parvenir à s'entendre. Confraternelles salutations citoyennes, Fabien Bagnon
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COMMENTAIRE - Et l'impact sur la santé de vos concitoyens ?
Ajouté par Fabien BAGNON,SAINT-GENIS-LAVAL, le 11/03/2013
Monsieur Grillot, La France sera-t-elle l'un des derniers pays européens à assimiler développements des infrastructures routières et développement économique ? Je vous invite à vous rendre chez nos ...
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COMMENTAIRE - La solution, ce sont les transports collectifs et le péage de zone
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 08/03/2013
La solution n'est pas de proposer des voiries supplémentaires aux véhicules polluants. Ces dernières semaines, c'est l'ensemble du Grand Lyon qui était en alerte pollution. On peut enterrer la circula...
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COMMENTAIRE - L'Anneau soutient les valeurs des entrepreneurs
Ajouté par Michèle UBELMANN,OULLINS, le 08/03/2013
D'accord avec Monsieur Girard si l'on sait que Vinci très actif sur Lyon et gagnant du monopole Rhône express desservant l'aéroport international à un prix exorbitant ; Vinci qui n'a pas été validé pa...
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COMMENTAIRE - Pas d'accord !
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 08/03/2013
Depuis le premier PDU de 1997 des lignes fortes de transport en commun sont prévues, l'une depuis la Part-Dieu vers la Sauvegarde et le Pérollier, l'autre vers le 5ème, Ste-Foy et Francheville. Ces 2...
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COMMENTAIRE - Sytral contraint par les voiries existantes
Ajouté par Michèle UBELMANN,OULLINS, le 08/03/2013
Vous notez comme amélioration du réseau sur le sud ouest : extension du métro B à Oullins. Il est important de préciser que Oullins ne doit pas rester la destination finale, une seconde étape urgente ...
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COMMENTAIRE - Pas de réponse du maître d'ouvrage aux questions
Ajouté par Jean MURARD,LYON 4, le 08/03/2013
Nous n'avons jamais dit que le réseau de transports collectifs était ''en retard''. Nous disons même l'inverse : (cf notre cahier d'acteurs n°12 page 1). Nous disons autre chose : 1. C'est le fina...
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COMMENTAIRE - Complementarité rail route et tariifcation
Ajouté par Michèle UBELMANN,OULLINS, le 08/03/2013
Je note dans la réponse du maitre d'ouvrage que les gares express sont actuellement limitées au nord ouest et à Feyzin, rien pour le sud ouest ... il existe des cartes tarifaires d'utilisation combiné...
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AVIS 341 - L'avis du groupe SNEF sur le projet Anneau des sciences
Ajouté par Bruno MARTIN,BRON, le 08/03/2013
Notre entreprise emploie 450 personnes sur l'agglomération lyonnaise. Nous avons plus de 200 véhicules, et la très grande majorité de nos collaborateurs se déplace quotidiennement pour intervenir chez...
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COMMENTAIRE - Diable : l'anneau des Sciences serait conforme aux valeurs écologistes ?
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON, le 08/03/2013
Comme vous y allez, Monsieur BELOU ! Ainsi donc, une autoroute, dont le volume des déblais estimés suffirait à couvrir la Presqu'ile entre Terreaux et Perrache d'une couche de 6 mètres de terre, roch...
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COMMENTAIRE - EDF pour le TOP Anneau des sciences
Ajouté par Michèle UBELMANN,OULLINS, le 08/03/2013
La prise de position de Edf en faveur de l'anneau des sciences est justifiée par le fait qu'un certain nombre de ses collaborateurs persiste à se déplacer en voiture. Cet argument devrait être dévelop...
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COMMENTAIRE - Mauvaise foi ??
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON, le 08/03/2013
Bonjour Monsieur BELOU Avez vous vraiment, sincèrement, l'impression que le tram T5 entre Grange Blanche et Eurexpo va permettre à une majorité d'habitants de l'Ouest de la Saône de se déplacer m...
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REPONSE à la question n°247
Ajoutée par la CPDP,le 07/03/2013
Monsieur, Le seul document qui se rapproche de votre recherche s'intitule "Du TOP à l'Anneau des sciences" Il s'agit d'une plaquette de présentation du projet de quelques pages seulem...
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REPONSE à la question n°246
Ajoutée par la CPDP,le 07/03/2013
Monsieur, Nous publions systématiquement, dans les "Archives des réunions publiques", les supports que les intervenants en tribune utilisent pour accompagner leurs présentations ...
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REPONSE à la question n°225
Ajoutée par la CPDP,le 07/03/2013
Monsieur, La CNDP ayant prolongé le débat jusqu'au 5 avril, les dates limites de réception des cahiers d’acteurs et des contributions sont respectivement fixées au...
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REPONSE à la question n°216
Ajoutée par la CPDP,le 07/03/2013
Madame, Le débat public organisé par la CPDP, neutre et indépendante du maître d'ouvrage, a trois objectifs : informer les citoyens sur le projet ; leur permettre de s'ex...
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REPONSE à la question n°244
Ajoutée par la CPDP,le 07/03/2013
Madame, le système questions-réponse a pour vocation d'accueillir des questions auxquelles le maître d'ouvrage peut répondre. Bien que votre question ne s'adresse pas au Gr...
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REPONSE à la question n°196
Ajoutée par la CPDP,le 07/03/2013
Monsieur, Vous avez raison de relever l'abondance des interventions des citoyens sur le site du débat. Depuis son ouverture, il a accueilli plus de 22000 visites, et plus de 700 messages (avis...
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REPONSE à la question n°191
Ajoutée par la CPDP,le 07/03/2013
Monsieur, Le seul document qui se rapproche de votre recherche s'intitule "Du TOP à l'Anneau des sciences" Il s'agit d'une plaquette de présentation du projet de quelques pages seulemen...
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AVIS 340 - La vitesse généralisé d'une automobile : 20 km / heure
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON, le 07/03/2013
Beaucoup d'interventions en faveur de l'Anneau des sciences s'appuient sur les gains de temps qu'il apporterait. Je voudrais rappeler ici un concept présenté il y a quelques décennies par un cherc...
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COMMENTAIRE - Les échangeurs augmenteront nécessairement le trafic automobile
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON, le 06/03/2013
Bonjour M. Schutz et M. Charmot Messieurs, par certains côtés, vos inquiétudes me font du bien : En face de l'auto-conviction de tant d'élus et responsables du monde économique mobilisés par le G...
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CAHIER D'ACTEUR - Cahier d'acteur n°10, Ville d'Oullins
Ajouté le 06/03/2013Pour un tracé plus large du TOP qui préserve le cœur des villes du Sud-Ouest lyonnais
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CAHIER D'ACTEUR - Cahier d'acteur n°12, Déplacements citoyens
Ajouté le 06/03/2013Pour la consécration d’un ''modèle lyonnais'' en matière de déplacements en transports en commun
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AVIS 339 - Un nouveau tunnel sous Lyon pour réussir l'anneau des sciences ?
Ajouté par François VURPAS,ST. GENIS LAVAL , le 05/03/2013
Voir tous ces véhicules entassés (120 000/jour dans le tunnel de Fourvière et toutes les recettes perdues tous les jours en l'absence d'un grand péage d'agglomération, à l'échelle européenne (sur la ...
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AVIS 338 - Un projet souhaitable, mais qui soulève des préoccupations pour Tassin
Ajouté par Pascal CHARMOT,TASSIN-LA-DEMI-LUNE, le 05/03/2013
La ville de Tassin la Demi-Lune qui a déjà beaucoup contribué à l’accueil de nouvelles voiries structurantes sur son territoire (Bd des Hespérides par exemple), va encore contribuer le plus au projet ...
> Lire la suite de l'avis
AVIS 337 - Avis du groupe EDF sur le projet Anneau des Sciences - TOP
Ajouté par François CORTEEL,LYON, le 05/03/2013
Lire l'avis :
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AVIS 336 - rendre en compte les dynamiques interdépartementales, par la création de liaisons structurantes
Ajouté par Bernard BONNE,SAINT ETIENNE, le 05/03/2013
Le Président du Conseil général de la Loire attire l’attention du maître d’ouvrage Grand Lyon et de l’ensemble des acteurs sur la nécessaire intégration des dynamiques interdépartementales dans le déb...
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AVIS 335 - Avis de Holding Textile Hermes
Ajouté par Patrick BONNEFOND,PIERRE BÉNITE, le 05/03/2013
Lire l'avis :
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CONTRIBUTION - Contribution n°10, URIS
Ajoutée le 05/03/2013Contribution de l'Union régionale des ingénieurs et des scientifiques Ain-Rhône
> Lire la suite
CONTRIBUTION - Contribution n°9, Renaissance du Vieux Lyon
Ajoutée le 05/03/2013L'anneau des Sciences et la Renaissance du Vieux-Lyon
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CAHIER D'ACTEUR - Cahier d'acteur n°15, Conseils de Quartier du 5e arrondissement
Ajouté le 05/03/2013Pour la fin de l’autoroute urbaine, un périphérique complet et souterrain
> Lire la suite
CAHIER D'ACTEUR - Cahier d'acteur n°14, APPNV (Association de Protection du Patrimoine de Nos Vallées)
Ajouté le 05/03/2013L’APPNV est favorable à la réalisation du TOP, si et seulement si celui-ci est réalisé concomitamment à la réalisation du COL
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COMMENTAIRE - La modération du site internet du débat relève de la CPDP
Ajouté par CPDP ANNEAU DES SCIENCES - TOP ,LYON, le 04/03/2013
Monsieur, Le débat public a pour objectif de permettre à chacun d’échanger au sujet des questions du débat : Quels sont les enjeux et les besoins en déplacement et en aménagement urbain de l’ou...
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COMMENTAIRE - Précisions concernant l'ordre d'apparition des avis sur le forum
Ajouté par CPDP ANNEAU DES SCIENCES,LYON, le 04/03/2013
Monsieur, le classement des avis est antéchronologique : les avis les plus récents ou les plus récemment commentés apparaissent en haut de page. Le fait que l'avis de M. Terrot demeure parmi l...
> Lire la suite du commentaire
AVIS 334 - Quel projet !
Ajouté par Damien BELOU,LYON, le 04/03/2013
Habitant à Gerland, je ne peux que constater les problèmes de circulation et de pollution, chaque jour. L'Anneau des Sciences est une vraie réponse à cette problématique. C'est avant tout un projet éc...
> Lire la suite de l'avis
COMMENTAIRE - Etude des flux
Ajouté par Michèle UBELMANN,OULLINS, le 04/03/2013
Étudier les flux à l'arrivée aux échangeurs mais aussi connaitre la destination finale de tout ces véhicules, centre de Lyon, Vénissieux, Corbas, Bron, St Quentin Fallavier ... et les raisons qui moti...
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COMMENTAIRE - Ne pas reculer, mais innover
Ajouté par Michèle UBELMANN,OULLINS, le 04/03/2013
un tunnel autoroutier traversant la ville avec une pollution non maîtrisable n'est pas une avancée progressiste, il fait partie de la vision rétrograde dont ont fait les frais Lyon, St Etienne, St Ch...
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COMMENTAIRE - Mauvaise foi ...
Ajouté par Damien BELOU,LYON, le 04/03/2013
1 milliard d'euros ont été investis dans les transports en commun de Lyon, la ligne B va être agrandie, et le T5 a été mis en place. Si ce n'est pas une politique de transports en commun, qu'est-ce do...
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COMMENTAIRE - Ceci n'est pas un cahier de doléances
Ajouté par Jean-Marc MORANLE,LYON, le 04/03/2013
Ce site a pour but de recueillir les différents avis des concitoyens concernant l'anneau des sciences. Le but n'est pas de recueillir les plaintes concernant la circulation à votre échelle. Si vous tr...
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COMMENTAIRE - TCL !
Ajouté par Damien BELOU,LYON, le 04/03/2013
Beaucoup d'hypocrisie dans votre commentaire. Ce projet vise à réduire sensiblement la pollution dans Lyon. La ville de Lyon a fortement investi dans la son réseau de transport en commun, avec l'exten...
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COMMENTAIRE - De l'air !
Ajouté par Damien BELOU,LYON, le 04/03/2013
Votre commentaire est paradoxal. Vous voulez de l'air pur, mais vous vous opposez au projet. Bien sûr qu'il faut développer les transports en commun, ce que fait la ville de Lyon avec l’extension de ...
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COMMENTAIRE - Politique politicienne non ! Air pur, oui !
Ajouté par Marcel KAFLON,LYON 2, le 04/03/2013
Le tracé proposé par Monsieur BUFFET est un non-sens écologique.
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COMMENTAIRE - Faux ... ce projet privilégie la qualité de vie des Lyonnais
Ajouté par Marcel KALFON,LYON 2, le 04/03/2013
C'est surement en faisant des sermons dans les écoles que nous résoudront le problème de la saturation autoroutière de la presqu'île ! Passons enfin aux actes, madame ! Oui à l'anneau des sciences .....
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COMMENTAIRE - Quand on est écologiste, on soutient l'anneau des sciences
Ajouté par Marcel KALFON,LYON 2, le 04/03/2013
Vous faites fausse route. Être écologiste, c'est s'engager POUR l'anneau des sciences, qui va, enfin permettre à notre agglomération de respirer. L'attitude d’Europe ÉCOLOGIE LES VERTS à Lyon est ég...
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COMMENTAIRE - Le vélo
Ajouté par Fabien BAGNON,SAINT-GENIS-LAVAL, le 04/03/2013
Monsieur, Nous continuerons à parler du vélo en général et dans le cadre particulier de ce débat public dont l'objectif est d'améliorer les déplacements dans l'Ouest Lyonnais et non de, seulement, ...
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COMMENTAIRE - Terrot toujours en première ligne
Ajouté par Jean CHAMBON,PIERRE BÉNITE, le 04/03/2013
Bonsoir Je m'adresse aux gestionnaires du site. Je trouve pénible chaque fois que je vais sur le site du débat public l'Anneau des Sciences, de trouver l'intervention du député dans les premières qui...
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COMMENTAIRE - Aberrant
Ajouté par Salim DRID,OULLINS, le 04/03/2013
Vous trouver ce projet très positif, détruire Oullins et ses environs sans parler d'un échangeur juste devant l’hôpital Lyon sud bravo au bienfaiteur de l'humanité ! Quand je pense qu'il faudrait just...
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AVIS 333 - Un projet respectueux de l'environnement
Ajouté par Ivana PLAISANT,LYON, le 04/03/2013
- Il en résultera une diminution très importante du trafic de transit local dans le quartier de Gerland mais aussi au nord, au niveau de l’avenue Berthelot. - Une meilleure desserte du quartier de Ge...
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COMMENTAIRE - Projet équilibré, dites-vous ?
Ajouté par Michèle UBELMANN,OULLINS, le 04/03/2013
Ce projet ne semble pas équilibré puisqu'il mélange sur une nouvelle voie les modes doux et les véhicules à moteur, multipliant les problèmes au lieu d'assainir la circulation, les modes doux oui, il ...
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COMMENTAIRE - Liens entre les pôles d'excellence
Ajouté par Michèle UBELMANN,OULLINS, le 04/03/2013
De nos jours, et plus encore en 2030, les liens et communications des pôles d'excellence se feront de façon virtuelle, informatique, et ne peuvent justifier la construction d'une autoroute et l'invest...
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COMMENTAIRE - L'anneau des sciences ne doit pas remplacer l'A6/A7
Ajouté par Michèle UBELMANN,OULLINS, le 04/03/2013
L'anneau des sciences n'est pas une autoroute de contournement destinée à remplacer l'A6/A7, le contournement aurait dû être le Col, il pourra être le prolongement large de l'A432 jusqu'en dessous de ...
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COMMENTAIRE - Pas de desengorgement de l'avenue Berthelot
Ajouté par Michèle UBELMANN,OULLINS, le 04/03/2013
L'anneau des sciences n'aura pas d'incidence positive sur l'avenue Berthelot. Les véhicules souhaitant rejoindre le boulevard de ceinture le font déjà par le pont Pasteur, mais il engorgera les voies ...
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COMMENTAIRE - Libérer l'ouest lyonnais ?
Ajouté par MICHELE UBELMANN,OULLINS, le 04/03/2013
L'Anneau des sciences ne libérera pas le 5e et le 9e puisque ceux-ci sont parcourus par le tunnel de Fourvière. Or un tunnel est enterré, donc selon vous moins gênant. Pourquoi le déplacer ... Les hô...
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COMMENTAIRE - Pourquoi doubler le parcourt du métro B par un tunnel routier
Ajouté par Michèle UBELMANN,OULLINS, le 04/03/2013
Vous mentionnez que pour gagner le centre ville les automobilistes doivent emprunter le boulevard Chambaud la Bruyere puis l'avenue Tony Garnier, ils devront continuer à le faire, quand ils viendront ...
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COMMENTAIRE - Pas indispensable pour Villeurbanne !!!
Ajouté par Michèle UBELMANN,OULLINS, le 04/03/2013
Comment un Villeurbannais peut-il juger que ''l'anneau des sciences'' qui va passer sous Oullins et sortir sur le boulevard de Ceinture est indispensable ? Un villeurbannais dispose déjà du contournem...
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COMMENTAIRE - Trafic route de Paris
Ajouté par Pascal CHARMOT,TASSIN LA DEMI-LUNE, le 04/03/2013
Je partage votre analyse. Les propositions avancées sont en effet à intégrer dans le projet et les aménagements complémentaires à envisager en terme de requalification de la route de Paris. Il convi...
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COMMENTAIRE - Le PS et le retour de la croissance
Ajouté par Cyril MATHEY,GIVORS, le 04/03/2013
Le PS du Rhône, comme le PS national, croit encore au retour de la croissance. Moi, en tant que militant EELV, je crois plutôt à la transition écologique et donc je ne crois pas au tout autoroutier, ...
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COMMENTAIRE - Recherche de plus de dix questions posées !
Ajouté par pierre SUBLET,OULLINS, le 04/03/2013
J'ai posé plus de dix questions (20). en recherchant par nom avec le moteur de recherche apparaissent les 10 premières. Pour les 10 suivantes, le moteur n'en affiche que deux !
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AVIS 332 - L'Anneau de sciences pour renforcer les liens entre nos centres d'excellence ...
Ajouté par Paulo DA COSTA,LYON 7, le 01/03/2013
Je tiens tout à d’abord à souligner que je suis favorable à l’Anneau des Sciences. Au niveau de l’agglomération, on assiste actuellement au développement et à la mise en place de différents Pôles d’ex...
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COMMENTAIRE - Plan vélo du collectif Valve
Ajouté par Paul BOUCHARD,STE FOY LES LYON, le 01/03/2013
Bravo Monsieur Bagnon pour votre présentation et votre exposé du plan vélo pour le sud-ouest. Voila un projet positif, simple à mettre en œuvre rapidement, un plan ''jeune'' et d'avenir, qui n'est pa...
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AVIS 331 - Inquiétude sur l'augmentation du trafic sur l'ancienne Route de Paris
Ajouté par Bertrand SCHUTZ,TASSIN LA DEMI LUNE, le 01/03/2013
Ayant assisté à la réunion territoriale publique de Tassin qui présentait le projet avec l'ensemble des entrées Nord-Ouest de l'anneau des Sciences, je suis inquiet, comme un grand nombre de mes voisi...
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AVIS 330 - Un projet indispensable !
Ajouté par Emmanuel STAWICKI,VILLEURBANNE, le 01/03/2013
L’Anneau des Sciences ouvre la voie à une agglomération apaisée, où la mobilité est accessible à toutes les communes du territoire. Finies les franges engorgées dans un trafic saturé, comme l'ouest et...
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COMMENTAIRE - Ligne E
Ajouté par Jean-François MAILLET,LYON 3, le 01/03/2013
Le plateau du 5ème arrondissement est-il si densément peuplé pour justifier une ligne de métro ?
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COMMENTAIRE - TOP sur Tassin = 3 portes = 40% de l'impact du projet = des exigences d'intégration de qualité et de moyens d'accompagnement pour le cadre de vie
Ajouté par Pascal CHARMOT,TASSIN LA DEMI-LUNE, le 01/03/2013
Notre ville de Tassin la Demi-Lune est de fait la plus impactée par le projet avec trois échangeurs (portes) en plein cœur de ville ou quasiment, sur les sept que compte le tracé. Cela représente 40% ...
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COMMENTAIRE - Un effort important d'accompagnement du TOP sur Tassin
Ajouté par Pascal CHARMOT,TASSIN LA DEMI-LUNE, le 01/03/2013
Un effort qui doit porter notamment sur : - L'aménagement de la couverture du Valvert doit être pensée avec ambition pour donner une identité concrète de quartier et un cadre de vie rénové, ouvert ...
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COMMENTAIRE - Corespondance C20/train à Francheville
Ajouté par Michel ROUX,FRANCHEVILLE, le 01/03/2013
La correspondance entre le train et le C20 n'est pas opérationnelle dans la situation actuelle (parcours à pied trop important, horaire non complémentaire). Nous demandons que la gare de Francheville ...
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COMMENTAIRE - Tour de passe-passe budgétaire
Ajouté par Fabien BAGNON,SAINT-GENIS-LAVAL, le 01/03/2013
Je m'associe pleinement à la réponse de Denis COLA. Que la maîtrise d'Ouvrage de ce projet, soit transparent : il s'agit d'un projet routier agrémenté d'aménagement de transport en commun sur un bu...
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COMMENTAIRE - Ventilation longitudinale
Ajouté par Michel ROUX,FRANCHEVILLE, le 01/03/2013
Avec 3,4 km de tunnel (d’Alaï à Beaunant), même avec deux boyaux à sens unique, je pense que nous ne sommes plus en ''faible longueur''. ''Pour l’Anneau des Sciences, la faible longueur de chacun de...
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REPONSE à la question n°200
Ajoutée par la CPDP,le 01/03/2013
Monsieur, Il était impossible de réaliser une réunion publique territoriale dans chaque commune du Grand Lyon, et la CPDP a choisi de les situer à proximité des...
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REPONSE à la question n°190
Ajoutée par la CPDP,le 01/03/2013
Monsieur, la CPDP met tout en oeuvre pour que les réunions publiques permettent aux participants de poser leurs questions et d'obtenir des réponses claires et transparentes. Ainsi, nous...
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REPONSE à la question n°168
Ajoutée par la CPDP,le 01/03/2013
Madame, La CPDP transmet au maître d'ouvrage l'ensemble des questions qu'elle reçoit. Elle attend de ce dernier des réponses complètes et personnalisées qui ...
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CONTRIBUTION - Contribution n°8, Yves Crozet, professeur à l'IEP de Lyon, LET
Ajoutée le 28/02/2013Pour une approche « laïque » de la mobilité urbaine, application au projet Anneau des Sciences
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AVIS 329 - 40% de l'impact global du projet sur Tassin : oui au TOP, mais avec quelle ambition pour le cadre de vie ?
Ajouté par Pascal CHARMOT,TASSIN LA DEMI-LUNE, le 28/02/2013
Pour Tassin la Demi-Lune, il n’est plus possible de servir de déversoir et d’entonnoir au trafic automobile, aux poids lourds passant aux pieds des fenêtres du centre ville et des axes principaux de c...
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AVIS 328 - L’Anneau des Sciences, un projet d’avenir
Ajouté par Thomas RUDIGOZ,LYON 5, le 28/02/2013
L’Anneau des Sciences, un projet d’avenir : il permettra de supprimer le désastre écologique du passage de l’autoroute A6/A7 en plein cœur de notre agglomération. Et libèrera les 5ème, 9ème arrondisse...
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COMMENTAIRE - Un témoignage éclairant, mais dans quel sens ?
Ajouté par Pierre GROSJEAN,SAINTE FOY LES LYON, le 28/02/2013
Plusieurs habitants de Gerland relèvent les trafics intenses dans ce quartier, et appel de leurs vœux l'anneau des sciences. Relevons d'abord que les voiries décriées de Gerland, comme l'avenue Tony ...
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AVIS 327 - Le projet est faussement présenté comme multimodal
Ajouté par Pierre GROSJEAN,STE FOY-LES-LYON, le 28/02/2013
Dans le compte rendu de la réunion du 17 janvier, il a été clairement précisé que le budget de 800 M€ évoqué dans le volet TC du projet était en fait pris dans l'enveloppe d'investissement du SYTRAL d...
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AVIS 326 - Avis très favorable
Ajouté par Pierre MOLLET,LYON , le 28/02/2013
Je trouve ce projet bien conçu : il apportera un désengorgement de la ville de Lyon et des pôles centraux (avenue Berthelot …) ; moins de voitures en ville est donc une intermodalité des transports en...
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COMMENTAIRE - Toujours trop coûteux ...
Ajouté par Saïd INTIDAM,LYON, le 28/02/2013
Et si nous étions dans les 30 glorieuses, on aurait sorti le même argument. Trop coûteux. Trop gourmand. Trop inutile. Si je vous disais monsieur que depuis l'ouverture de la nouvelle autoroute qui dé...
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AVIS 325 - La fin d'une grosse erreur
Ajouté par Saïd INTIDAM,LYON, le 28/02/2013
Faire arriver une autoroute en plein centre ville ? Aujourd'hui nous disons que c'est une erreur, et c'en est une. Mais à l'époque, c'était le progrès, le grand. Jusqu’à récemment, être près de l'aut...
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COMMENTAIRE - Circulation
Ajouté par Régine HERBAUT,LYON 5, le 28/02/2013
Je suis tout à fait d'accord avec le commentaire de Jean Gribot. La circulation devient très difficile sur notre plateau.
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COMMENTAIRE - Comment une voirie périphérique peut-elle diminuer une circulation convergente ?
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 28/02/2013
A part sur la RD50, je ne vois pas comment une voirie périphérique peut diminuer une circulation convergente ?
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COMMENTAIRE - Rentabilité de cette ligne interne au TOP?
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 28/02/2013
En réponse à la question 28 vous nous dites : ''L'investissement dans les TC ne permet pas de dégager des recettes nettes du fait du niveau de tarification, des coûts d'exploitation et de maintenance ...
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COMMENTAIRE - Pourquoi refuse-t-on une majoration des subventions au SYTRAL ?
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 28/02/2013
Dans le temps le Sytral bénéficiait d'aides de l'Etat sur des projets précis. Puis il y a eu 2 appels à projets, le troisième n'ayant jamais été concrétisé. Enfin, sous Michel Noir, les dotations au ...
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AVIS 324 - Favorable
Ajouté par Valérie GALLIOU,LYON 7 GERLAND, le 27/02/2013
Je trouve ce projet très positif pour la région et Lyon. Il permettra un lien entre le monde de la recherche, de l'innovation et les entreprises, les laboratoires. Il permettra aussi le désengorgement...
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DÉLIBÉRATION - Délibération n°3, Conseil Municipal de Saint-Genis-Laval
Ajoutée le 27/02/2013Délibération en conseil municipal de Saint-Genis-Laval
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COMMENTAIRE - Excuses acceptées !
Ajouté par Fabien BAGNON,SAINT-GENIS-LAVAL, le 27/02/2013
Monsieur Bouchard, J'accepte vos excuses et tiens à préciser que je vous en tiens nullement rigueur. Sur le fond, je rejoins une partie de vos analyses quand à l'opposition systématique sans pro...
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AVIS 323 - Soutien de la proposition (Anneau des sciences)
Ajouté par Féthi ATOURI,LYON 9, le 27/02/2013
Le GTI soutient la proposition de l'anneau des sciences qui prolongera le boulevard périphérique et Téo sur l'Ouest. Nos arguments sont : - Il est nécessaire de terminer le périphérique permettan...
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AVIS 322 - Avis très favorable à l'anneau des sciences
Ajouté par Pierrick CHOBAUX,LYON 7, le 27/02/2013
Je suis très favorable à ce grand projet qui a pour objectifs principaux d'éloigner la circulation de trafic national et international du centre ville de Lyon, de boucler le périphérique (de façon ent...
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AVIS 321 - Anneau des sciences ... ET NOS IMPOTS !
Ajouté par Robert TARDIVEL,CORBAS, le 27/02/2013
Un projet évalué à ce jour à 2,5milliards (sans compter les dépassements imprévus incontournables), 169 millions /an pendant 38 ans ! Déjà de quoi donner le vertige ! Et ce n'est pas tout : l'ambition...
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AVIS 320 - Je suis pour !
Ajouté par Gérard HERRANZ,LYON 7, le 27/02/2013
Pour améliorer la qualité de vie des Gerlandais !
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AVIS 319 - Autres propositions
Ajouté par Bernard PLEYNET,CHAPONOST, le 27/02/2013
DEUX PROBLÉMATIQUES 1) LA CIRCULATION LOCALE Il me semblerait plus judicieux de privilégier les transports en commun pour l'Ouest Lyonnais à partir des projets en cours : - le métro à la Gare d'O...
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AVIS 318 - Ce futur pont Raymond Barre, le seul à la Confluence est en effet tout un symbole
Ajouté par Jean-Pierre GAUME,LYON 5, le 27/02/2013
Avis du MNLE 69 : contribution au déclassement et à la requalification de l'A6/A7 dans son parcours sud du centre-presqu'île, du tunnel de Fourvière au quartier de La Saulaie. Le MNLE69 rapporte de...
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AVIS 317 - Pour l'avenir de Gerland, POUR l'Anneau des Sciences
Ajouté par Loic GRABER,LYON, le 27/02/2013
J'ai pu lire sur ce forum de nombreux avis opposés au projet Anneau des Sciences. Habitant du 7ème, fréquemment à Gerland, je déplore que le boulevard périphérique Laurent Bonnevay s'arrête au nivea...
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COMMENTAIRE - Le progrés ne doit pas reculer
Ajouté par Jean-Pierre VERDIERE,LYON 7, le 27/02/2013
Globalement ce projet présente plus d'avantages que d’inconvénients. L'anneau des sciences est une avancée progressiste dont la véritable importance pourra se mesurer dans quelques années. Toute nouv...
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AVIS 316 - Un projet équilibré pour le dynamisme de notre métropole
Ajouté par Guy CORAZZOL,LYON, le 27/02/2013
L’agglomération Lyonnaise est aujourd’hui une métropole européenne dynamique de près de 3 millions d’habitants. Pour garantir la solidarité entre les territoires, offrir une qualité de vie satisfaisan...
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AVIS 315 - 5 bonnes raisons de rejeter la version longue proposée par Oullins
Ajouté par Mohamed GUOUGUENI,SAINT GENIS LAVAL, le 27/02/2013
- Absence de liaison directe avec les hôpitaux Renforcement du traboulage existant aujourd'hui pour les milliers d'usagers (patients, salariés, visiteurs) à travers St-Genis-Laval, Pierre-Bénite et ...
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AVIS 314 - Pour l'anneau des sciences
Ajouté par Anne BRUGNERA,LYON 3, le 27/02/2013
Ce projet permettra un développement harmonieux des transports sur l'agglomération lyonnaise. Il permettra de répondre aux besoins de développement des transports en périphérie de Lyon et évitera ains...
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COMMENTAIRE - Besoin absolu pour qui ?
Ajouté par Sophie BERNARD,ST GENIS LAVAL, le 27/02/2013
Il est difficile de comprendre l'intérêt de ce projet au moment même où Lyon fait des efforts pour contrôler l'accès des véhicules et rendre la ville à ses concitoyens (projet de l'auto pont à Mermoz ...
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AVIS 313 - Un projet nécessaire
Ajouté par Yohan PHILIPPE,LYON, le 27/02/2013
Il me semble nécessaire de boucler notre périphérique pour favoriser le rééquilibrage entre l'est et l'ouest.
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AVIS 312 - Mais comment peut-on être contre l'anneau des sciences ?
Ajouté par Geneviève BRICHET,LYON, le 27/02/2013
Des bouchons en moins dans le centre ville, des camions en moins sur l'autoroute des quais, des entreprises et universités enfin reliées, des transports en commun qui font enfin le tour de Lyon et les...
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COMMENTAIRE - A l'est, trop c'es trop
Ajouté par Robert TARDIVEL,CORBAS, le 27/02/2013
D'accord. Au fil des débats on ne peut nier la grande et croissante inquiétude de habitants de l'EST lyonnais vis à vis du risque de se voir au bout du compte imposer un contournement autoroutier de...
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COMMENTAIRE - A l'est TROP c'est TROP
Ajouté par Robert TARDIVEL,CORBAS, le 27/02/2013
Totalement d'accord. Au fil des débats vous ne pouvez nier la grande et croissante inquiétude des habitants de l'est lyonnais vis-à-vis du risque de se voir au final imposer un contournement autorouti...
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AVIS 311 - Non à l'asphixie
Ajouté par Claire MEGUERDITCHIAN,PIERRE BÉNITE, le 27/02/2013
Je suis contre ce projet qui créerait encore plus d'engorgement routier pour les villes concernées avec ses corolaires de pollution et de baisse de la qualité de vie. Il faut une vraie alternative av...
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COMMENTAIRE - Demande de complément d'information
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 27/02/2013
Est-il envisageable d'avoir une autorisation de l'Etat avant déclassement de l'axe A6-A7 pour avoir une voie en site propre pour les transports collectifs dans le sens vers Lyon à l’heure de pointe du...
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COMMENTAIRE - Réponse incomplète, demande de précision
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 27/02/2013
Cette ''voie nouvelle'' doit-elle être une voirie nationale ? Le TOP, au cas ou il serait réalisé, pourrait-il être considéré comme voie nouvelle autorisant le déclassement, bien que non voirie nation...
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COMMENTAIRE - Le trafic Ouest-Centre (23% du trafic d'A7) apparait sous-estimé par rapport au trafic Ouest-autres secteurs ?
Ajouté par Jean SARRAILLON,FRANCHEVILLE, le 27/02/2013
Pas de réponse à mon avis ? ''Un report modal supérieur aux 25% ci-dessus parce que le trafic Ouest-Centre (23% du trafic d'A7) apparait sous-estimé par rapport au trafic Ouest-autres secteurs''.
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COMMENTAIRE - L'axe 5e arrondissement Tassin Craponne Francheville est digne d'un axe lourd !
Ajouté par Jean SARRAILLON,FRANCHEVILLE, le 27/02/2013
Le report modal de 25 % ? Il faut améliorer le réseau TC au delà de votre hypothèse H2 pour obtenir ce report additionnel à celui déjà pris en compte dans la situation fil de l’eau. J'ai monter le 5 f...
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COMMENTAIRE - Financement subterfuge !
Ajouté par Denis COLA,SAINT GENIS LAVAL, le 27/02/2013
Vous ne serez pas étonné que je sois insatisfait de votre réponse. J'ai assisté à la réunion du 17/12 et j'ai parfaitement en tête les éléments présentés ainsi que le budget du Sytral et ses sources ...
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COMMENTAIRE - création de nouveaux flux
Ajouté par Jean SARRAILLON,FRANCHEVILLE, le 27/02/2013
Le Grand Lyon indique: ''le changement induit par le projet ne sera pas la création de nouveaux flux mais la relocalisation de flux existants des voiries locales vers l’infrastructure nouvelle enterré...
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COMMENTAIRE - RABATTEMENT TC et QUARTIERS DENSES à proximité sont les seules justifications du métro aux hôpitaux sud
Ajouté par Jean SARRAILLON,FRANCHEVILLE, le 27/02/2013
RABATTEMENT TC et QUARTIERS DENSES à proximité sont les seules justifications du métro aux hôpitaux sud, des voiries locales permettant l’accès des bus et des ambulances (rue Gadagne prolongée, élargi...
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REPONSE à la question n°189
Ajoutée par le maître d'ouvragele 27/02/2013
Monsieur, Le Sytral prend bien en compte dans son réseau la problématique de la desserte des gares. Dans la partie la plus dense de l’agglomération, les gares sont de v&...
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REPONSE à la question n°187
Ajoutée par le maître d'ouvragele 27/02/2013
Monsieur, L’Anneau des Sciences permet de minimiser la consommation de foncier :• par une infrastructure à 80% enterrée, • par une infrastructure conç...
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REPONSE à la question n°177
Ajoutée par le maître d'ouvragele 27/02/2013
Monsieur, L'Anneau des Sciences est un projet qui combine une stratégie multimodale (qui comprend la réalisation d'une infrastructure nouvelle et des mesures de transport en commu...
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REPONSE à la question n°176
Ajoutée par le maître d'ouvragele 27/02/2013
Monsieur, Le scénario préférentiel du Grand Lyon est le scénario Anneau des Sciences qui boucle sur le boulevard Laurent Bonnevay, car ce scénario répond le ...
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REPONSE à la question n°186
Ajoutée par le maître d'ouvragele 27/02/2013
Monsieur, Lors des études de faisabilité réalisée pour l’Anneau des Sciences, la lône de Pierre Bénite a été identifiée comme...
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REPONSE à la question n°182
Ajoutée par le maître d'ouvragele 27/02/2013
Monsieur,Le tableau ci-dessous présente les estimations financières réalisées pour le projet Anneau des Sciences et le scénario Rocade. Vous pouvez &eacut...
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COMMENTAIRE - Réponse de la CPDP
Ajouté par CPDP ANNEAU DES SCIENCES - TOP,LYON, le 27/02/2013
Monsieur, La commission a transmis vos remarques et questionnements au Grand Lyon en lui demandant de vous apporter prochainement une réponse. Cordialement, La CPDP Anneau des Sciences - TOP ...
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COMMENTAIRE - Réponse de la CPDP
Ajouté par CPDP ANNEAU DES SCIENCES - TOP,LYON, le 27/02/2013
Monsieur, La commission a transmis vos remarques et questionnements au Grand Lyon en lui demandant de vous apporter prochainement une réponse. Cordialement, La CPDP Anneau des Sciences - TOP ...
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COMMENTAIRE - Réponse de la CPDP
Ajouté par CPDP ANNEAU DES SCIENCES - TOP,LYON, le 27/02/2013
Monsieur, La commission a transmis vos remarques et questionnements au Grand Lyon en lui demandant de vous apporter prochainement une réponse. Cordialement, La CPDP Anneau des Sciences - TOP ...
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COMMENTAIRE - Réponse de la CPDP
Ajouté par CPDP ANNEAU DES SCIENCES - TOP,LYON, le 27/02/2013
Monsieur, La commission a transmis vos remarques et questionnements au Grand Lyon en lui demandant de vous apporter prochainement une réponse. Cordialement, La CPDP Anneau des Sciences - TOP ...
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COMMENTAIRE - Réponse de la CPDP
Ajouté par CPDP ANNEAU DES SCIENCES - TOP,LYON, le 27/02/2013
Monsieur, La commission a transmis vos remarques et questionnements au Grand Lyon en lui demandant de vous apporter prochainement une réponse. Cordialement, La CPDP Anneau des Sciences - TOP ...
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COMMENTAIRE - Réponse de la CPDP
Ajouté par CPDP ANNEAU DES SCIENCES - TOP,LYON, le 27/02/2013
Monsieur, La commission a transmis vos remarques et questionnements au Grand Lyon en lui demandant de vous apporter prochainement une réponse. Cordialement, La CPDP Anneau des Sciences - TOP ...
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COMMENTAIRE - Réponse de la CPDP
Ajouté par CPDP ANNEAU DES SCIENCES - TOP,LYON, le 27/02/2013
Monsieur, La commission a transmis vos remarques et questionnements au Grand Lyon en lui demandant de vous apporter prochainement une réponse. Cordialement, La CPDP Anneau des Sciences - TOP ...
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REPONSE à la question n°174
Ajoutée par le maître d'ouvragele 27/02/2013
Madame, Le projet d'Anneau des Sciences est encore au stade de l’opportunité, et non de la définition précise des aménagements. En fonction des discussions lors du d...
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REPONSE à la question n°159
Ajoutée par le maître d'ouvragele 27/02/2013
Monsieur, En tunnel routier, la circulaire du 25 août 2000 préconise deux possibilités de ventilation en fonction du type de tunnel : une ventilation longitudinale, ou une ventila...
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REPONSE à la question n°141
Ajoutée par le maître d'ouvragele 27/02/2013
Monsieur, Il existe en effet deux chiffres caractéristiques de fréquentation journalière d'une infrastructure routière ou de transports collectifs : la fréque...
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REPONSE à la question n°119
Ajoutée par le maître d'ouvragele 27/02/2013
Monsieur, Le projet d’Anneau des Sciences porté par le Grand Lyon est encore au stade d’opportunité. Le débat public doit permettre d’alimenter les étude...
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REPONSE à la question n°116
Ajoutée par le maître d'ouvragele 27/02/2013
Monsieur, L'Anneau des Sciences est un projet multimodal, porteur d’une ambition économique et urbaine. Il constitue également un projet de réorganisation des ...
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REPONSE à la question n°115
Ajoutée par le maître d'ouvragele 27/02/2013
Monsieur, Dans le cadre du projet de l' Anneau des Sciences, le déclassement de l’axe A6/ A7 est une condition nécessaire pour transformer cette voie en un boulevard urbain. ...
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REPONSE à la question n°137
Ajoutée par le maître d'ouvragele 27/02/2013
Monsieur, La requalification de la section urbaine de l'A6/A7 en boulevard urbain nécessite en premier lieu son déclassement puis son transfert dans le domaine public du Grand Lyon...
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REPONSE à la question n°136
Ajoutée par le maître d'ouvragele 27/02/2013
Monsieur, Le code de la voirie routière précise que "les portions d'autoroutes, dont le maintien dans la voirie nationale ne se justifie plus en raison de l'ouverture d'une voie nouvell...
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CAHIER D'ACTEUR - Cahier d'acteur n°11, UCIL du Grand Lyon
Ajouté le 25/02/2013L’Anneau des Sciences et le contournement autoroutier Nord-Sud de Lyon, deux infrastructures indispensables à l’équilibre et au développement de la métropole lyonnaise
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COMMENTAIRE - L'association L'écoclicot approuve pleinement le cahier d'acteurs proposé par Saint-Genis-Sud
Ajouté par BAGNON FABIEN,SAINT-GENIS-LAVAL, le 25/02/2013
L'association L'écoclicot (écologie et alterntives à Saint-Genis-Laval) approuve pleinement le cahier d'acteurs proposé par son partenaire l'association Saint-Genis-Sud. Les positions de L'écoclicot ...
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COMMENTAIRE - Les Hospices soutiennent SANS RESERVE les scénarios routiers ?
Ajouté par Fabien BAGNON,SAINT-GENIS-LAVAL, le 25/02/2013
Monsieur Le Directeur, Votre soutien total et sans réserve à ce projet est pour le moins étonnant ! Soucieux de la santé de vos patients et de vos employés, n'auriez vous pas dû émettre quelques r...
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AVIS 310 - Ma position sur le TOP
Ajouté par Jean-Luc SCHLOEDER,SAINT GENIS LAVAL, le 25/02/2013
C'est un projet routier coûteux et inutile qui aurait (peut-être) pu apporter quelque chose s'il avait été réalisé pendant les 30 glorieuses et qui se trouve désormais totalement obsolète ! L'argent ...
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AVIS 309 - Surprenant de continuer de privilégier la voiture
Ajouté par Bénédicte DIEGO,ST GENIS LAVAL, le 25/02/2013
Il est surprenant qu'à l'heure actuelle soit encore d'actualité un projet ancien et onéreux, misant sur la voiture comme seul mode de déplacement. A quand de vraies solutions alternatives, multiples...
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COMMENTAIRE - Pekin re-suite
Ajouté par Paul BOUCHARD,STE FOY LES LYON, le 25/02/2013
Vous avez mes excuses Monsieur Bagnon. L'irrespect est mauvais argument. A ma décharge la lassitude que j'éprouve devant des opinions que j'estime n'être pas à la hauteur du débat et de l'importance ...
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AVIS 308 - Pour les Taxis, l'anneau des sciences… un ouvrage pour l’avenir !
Ajouté par Didier LATAPIE,LYON 7, le 22/02/2013
Consulter l'avis :
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DÉLIBÉRATION - Délibération n°2, Conseil Municipal d'Oullins
Ajoutée le 22/02/2013Vœu concernant la réalisation du tronçon ouest du périphérique
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COMMENTAIRE - Réponse de la CPDP
Ajouté par CPDP ANNEAU DES SCIENCES - TOP ,LYON, le 22/02/2013
Monsieur, La commission a transmis vos remarques et questionnements au Grand Lyon en lui demandant de vous apporter prochainement une réponse. Cordialement, La CPDP Anneau des Sciences - TOP...
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COMMENTAIRE - Vos questions
Ajouté par CPDP ANNEAU DES SCIENCES - TOP ,LYON, le 22/02/2013
Monsieur, La commission a transmis vos remarques et questionnements au Grand Lyon en lui demandant de vous apporter prochainement une réponse. Cordialement, La CPDP Anneau des Sciences - TOP...
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AVIS 307 - Et pendant ce temps, Strasbourg lance son périphérique pour les vélos...
Ajouté par Fabien BAGNON,SAINT-GENIS-LAVAL, le 22/02/2013
Cet avis a été transféré sur la page Questions-réponses : voir la question 250. Pendant que le Grand Lyon s'épuise à nous vendre un projet du siècle dernier, la ville de Strasbourg confirme son cho...
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COMMENTAIRE - Pour accélérer la réalisation des projets
Ajouté par Paul BOUCHARD,STE FOY LES LYON, le 22/02/2013
Bien sur Clément Delorme a raison de son point de vue (celui du sud). Mais quand on habite l'ouest, Craponne par exemple, on ne passera pas par l'A450 et le BUS pour aller à Villeurbanne ou même à St....
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COMMENTAIRE - De quel développement parle-t-on exactement ?
Ajouté par Fabien BAGNON,SAINT-GENIS-LAVAL, le 22/02/2013
Monsieur, Vous semblez lier développement et transport routier. Or les pays nordiques arrivent à allier performance économique et déplacements en transport collectif et modes doux. Vous connaissez...
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COMMENTAIRE - Confusion et manque de respect
Ajouté par Fabien BAGNON,SAINT-GENIS-LAVAL, le 22/02/2013
Monsieur Bouchard, Si vous relisez les échanges précédents, vous réaliserez que la référence à Pékin a été introduite par Monsieur Jean-François MAILLET et non par moi ... Cette référence me parai...
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CAHIER D'ACTEUR - Cahier d'acteur n°9, Association Saint-Genis-Sud
Ajouté le 22/02/2013Le coût de l’anneau des sciences, un mauvais coup au contribuable !
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AVIS 306 - Oui pour une réflexion globale et à long terme sur les infrastructures de la métropole lyonnaise
Ajouté par Mondher BRAHIM,GENAS, le 21/02/2013
Avis de la FECVEL (Fédération de l’Environnement Et du Cadre de Vie de L’Est Lyonnais) :
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AVIS 305 - L'Anneau des sciences, un atout pour la compétivité des entreprises
Ajouté par Bruno MARTIN ,BRON, le 21/02/2013
Lire l'avis de l'association des entreprises du Parc d'Activité du Chêne et de Bron :
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AVIS 304 - Non au TOP tracé court
Ajouté par Jean-Michel JACQUIER,PIERRE-BÉNITE, le 21/02/2013
Petite réflexion préliminaire, le fait de rebaptiser le TOP en ''Anneau des Sciences'' n'est que du marketing mais ne change rien au fond. Je constate que tout est fait, dans ce rapport, pour dénatur...
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AVIS 303 - Nappe phréatique
Ajouté par Sylvie DESSOMBZ,CORBAS, le 21/02/2013
Ma remarque porte sur un bien commun, l'eau. M. le préfet a récemment pris des dispositions concernant la protection des nappes phréatiques de Mions, au captage ''Sous la roche'', en ciblant le monde ...
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COMMENTAIRE - Déclasser l'A6/A7 ne dépend pas de l'anneau des sciences
Ajouté par Michèle UBELMANN,OULLINS, le 21/02/2013
L'Anneau des sciences n'a pas vocation à remplacer l'A6/A7 donc le débat ne doit pas les lier l'un à l'autre, l'A6/A7 est une autoroute nationale, qui doit être remplacée éventuellement par une autre ...
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COMMENTAIRE - Métro plutôt que tram-train Tassin Francheville Oullins
Ajouté par Michèle UBELMANN,OULLINS, le 21/02/2013
En 2030 nous ne seront pas tous là, nos enfants oui. Le métro est une solution d'avenir sans la nuisance sonore et les risques d'intempéries d'un train, capable d'absorber 300000 déplacements jour (li...
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AVIS 302 - Oui à l'anneau des sciences et à l'aménagement des voiries de l'est lyonnais
Ajouté par Annie GUILLEMOT,BRON, le 21/02/2013
Avis recueilli lors de la réunion du 20 février sur les conséquences du projet sur le boulevard Laurent Bonnevay et la Rocade Est.
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AVIS 301 - Oui pour l'anneau des sciences et pour que le Grand Lyon soutienne le COL
Ajouté par Marie-Madeleine EMERY,NEYRON, le 21/02/2013
Avis recueilli lors de la réunion du 20 février sur les conséquences du projet sur le boulevard Laurent Bonnevay et la Rocade Est.
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AVIS 300 - Un ring oui, sous condition du contournement ouest lyonnais
Ajouté par Nicolas CRISTIN,BRON, le 21/02/2013
Avis recueilli lors de la réunion du 20 février sur les conséquences du projet sur le boulevard Laurent Bonnevay et la Rocade Est.
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AVIS 299 - Faux débat car pas d'alternative réelle
Ajouté par Paul COSTE,CORBAS, le 21/02/2013
Avis recueilli lors de la réunion du 20 février sur les conséquences du projet sur le boulevard Laurent Bonnevay et la Rocade Est.
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AVIS 298 - Oui à l'anneau des sciences mais pas de saucissonnage
Ajouté par Alain NELY,COMMUNAY, le 21/02/2013
Avis recueilli lors de la réunion du 20 février sur les conséquences du projet sur le boulevard Laurent Bonnevay et la Rocade Est.
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AVIS 297 - Mions, une commune sinistrée qui a besoin de retrouver un environnement amélioré
Ajouté par Paul SERRES,MIONS, le 21/02/2013
Avis recueilli lors de la réunion du 20 février sur les conséquences du projet sur le boulevard Laurent Bonnevay et la Rocade Est.
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AVIS 296 - Transports routiers de marchandises : une thématique délaissée
Ajouté par Jean-Noël RESSICAUD,LYON, le 21/02/2013
Avis recueilli lors de la réunion du 20 février sur les conséquences du projet sur le boulevard Laurent Bonnevay et la Rocade Est.
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COMMENTAIRE - Réponse de la CPDP
Ajouté par CPDP ANNEAU DES SCIENCES - TOP,LYON, le 21/02/2013
Monsieur, La réunion à laquelle vous faites référence était une audition publique, dont l'objectif était de permettre à certains acteurs de préciser leurs positions et de répondre en premier lieu a...
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AVIS 295 - Le TOP n'est pas la solution. Qu'en pensez-vous ?
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 20/02/2013
Actuellement, la dissuasion créée par les bouchons du tunnel de Fourvière fait qu’une grande partie du grand transit passe par la rocade est et un peu par l’A432. Si le TOP se faisait, il offrirait u...
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COMMENTAIRE - Vaise, Industrie, Rochecardon et tout l'Ouest desservis par une rocade TC
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON, le 20/02/2013
Bonjour Madame MERRALI Placer les quartiers de Vaise sur une ligne de transports collectifs forts en rocade pourrait peut être se faire à coût très raisonnable, comparé à l'Anneau des Sciences. ...
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COMMENTAIRE - Il existe d'autres avenirs possibles plus justes, désirables et respectueux des générations futures
Ajouté par Fabien BAGNON,SAINT-GENIS-LAVAL, le 19/02/2013
Chers élus de gauche, Nous vous rejoignons totalement sur un point : ce nouveau projet est un bien meilleur projet que celui des années 90. Il fait une place aux développements des transports en co...
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COMMENTAIRE - Quid du danger des polluants qui rentreront dans les chambres des malades ???
Ajouté par Yves MORENO,SAINT GENIS LAVAL, le 19/02/2013
Je suis non seulement étonné mais également très inquiet après avoir lu cette contribution des Hospices Civils de Lyon. Il n’est que très accessoirement évoqué l’apport pour les patients qui devraie...
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COMMENTAIRE - Saint Genis Laval = dodo ?
Ajouté par Dominique DAVAUX,SAINT GENIS LAVAL, le 19/02/2013
Les HCL sont propriétaires de nombreux terrains à proximité de l'hôpital sud, en particulier de sainte Eugénie. Quel devenir pour ces terrains et les bâtiments existants ? Que prévoir pour les 4000 ...
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COMMENTAIRE - Mais quels sont ces fameux Boulevards urbains ?
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT-GENIS-LAVAL, le 19/02/2013
De nombreuses réponses du Maître d'ouvrage évoquent des boulevards urbains pour rejoindre le centre ? Peut-on savoir, à partir du TOP, et en particulier à partir de ses 5 échangeurs intermédiaires, q...
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COMMENTAIRE - Quels sont donc ces boulevards urbains ?
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT-GENIS-LAVAL, le 19/02/2013
Quels sont donc ces boulevards urbains évoqués dans votre dernière phrase ? A part les 150 M€ pour la transformation de l'A7 en boulevard urbain qu'y a-t-il d'autre ? Comment, par exemple ira-t-on d...
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COMMENTAIRE - Date de mise en service de la ligne TC A2
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT-GENIS-LAVAL, le 19/02/2013
Vous nous dites que la ligne A2 nécessite des réaménagements qui seront facilités par la réalisation du TOP. Faut-il comprendre par là que la réalisation de cette ligne A2 ne sera pas effective avant ...
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COMMENTAIRE - Un ring en prolongeant la future ligne A8
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT-GENIS-LAVAL, le 19/02/2013
La future ligne A8, prévue au PDU depuis 1997, doit relier Vaulx-en-Velin à Vénissieux. Plutôt que de faire passer 2 tubes autoroutiers sous le Rhône pour l'anneau des sciences, faisons passer un seul...
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COMMENTAIRE - Ces rabattements pourraient être fait en TC
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT-GENIS-LAVAL, le 19/02/2013
Un rabattement en TC est déjà prévu dans le SCoT depuis Brignais jusqu'aux Hôpitaux Sud. Un autre rabattement serait pertinent en tram-train depuis Taffignon-Le Devais jusqu'aux Hôpitaux, constituant...
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COMMENTAIRE - Réponse trompeuse
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT-GENIS-LAVAL, le 19/02/2013
La somme annoncée de 800 à 1000 M€ consacrée aux transports en commun n'est pas une somme complémentaire allouée au Sytral. Elle est prélevée sur le budget Sytral habituel, sur 2 mandatures. Tel que...
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COMMENTAIRE - Etre réaliste et vivre avec son temps
Ajouté par Fabien BAGNON,SAINT-GENIS-LAVAL, le 19/02/2013
L'utopie a décidément changé de camp ! Penser que notre mode de vie, basé sur une surconsommation énergétique pourra perdurer plus d'une génération est un doux rêve ... Entrons dans la modernité, ce...
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AVIS 294 - Avis du conseil de quartier Vaise industrie Rochecardon
Ajouté par Catherine MERALLI ,VAISE, le 19/02/2013
Présentation des objectifs et enjeux prioritaires en matière d’évolution des déplacements pour le CQ de Vaise depuis sa création en 2002 : - améliorer la qualité de vie des habitants - tout faire...
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AVIS 293 - Hôpital Ste Eugénie
Ajouté par Brigitte LARGE,ST GENIS LAVAL, le 19/02/2013
Pauvre Impératrice Eugénie, qui fit don du château de Longchêne aux hospices civils pour qu'une maison de convalescence pour les tuberculeux y soit créée ! (Actuellement HCL Lyon Sud). Elle avait foi ...
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COMMENTAIRE - Ring court, un KO pour Lyon !
Ajouté par Gérard PEYCELON,SAINT CYR AU MONT D'OR, le 19/02/2013
Nombreux sont les habitants et usagers de l'ouest Lyonnais à être en phase avec les élus d'Oullins. En effet, la version courte de l'anneau des sciences s'apparente à cercler Lyon dans un ring étriqu...
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AVIS 292 - Solution métro et aménagement des voiries de surface
Ajouté par Michele UBELMANN,OULLINS, le 19/02/2013
> Voir l'avis sous forme de document pdf La ville de Lyon a supprimé ses trémies rue Garibaldi, construit un contournement Nord, deux rocades est, qui ne rejoignent pas l’A7 au sud, et prévoit depu...
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DÉLIBÉRATION - Délibération n°1, Conseil municipal d'Irigny
Ajoutée le 18/02/2013Pour le tracé court de l’Anneau des Sciences
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AVIS 291 - L'anneau des sciences, un projet du siècle dernier dévoreur d'espaces et ne répondant pas aux enjeux de l'agglomération
Ajouté par Eric BROUTIN,LIERGUES, le 18/02/2013
Compte-tenu du coût exorbitant du projet qui ne peut plus être supporté au vu des finances publiques actuelles et qui obérerait toute autre solution, des impacts sur les espaces naturels et agricoles,...
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AVIS 290 - Oui à l'anneau des sciences Tracé Court
Ajouté par Bernard PELLET,SAINT GENIS LAVAL, le 18/02/2013
En tant qu'entrepreneur la nécessité du bouclage du périphérique m'apparaît être une évidence. Les entreprises ont besoin d'un système de déplacements performant, pour leurs salariés, leurs fournisseu...
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COMMENTAIRE - Projet un peu trop ambitieux ...
Ajouté par Yves DUBOIS,OISE, le 18/02/2013
Je suis du même avis que Romain. C'est bien beau de construire à tout va, mais quand cela va à l'encontre du désir actuel de prendre plus en considération l'Environnement, et qu'il y a probablement d...
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COMMENTAIRE - L'environnement : une priorité, une cohérence
Ajouté par Régis KRIEG-JACQUIER,VIRIAT (AIN), le 18/02/2013
Les collectivités publiques se doivent de travailler pour l'intérêt général. L'intérêt général est ici l’environnement et la protection des populations contre les nuisances liées aux modes de transpor...
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COMMENTAIRE - Le tracé large de la Ville d'Oullins : éviter la congestion de nos rues et de nos quartiers
Ajouté par Clément DELORME,OULLINS, le 18/02/2013
Vous avez raison : l'Anneau des Sciences représente un vrai risque de congestion pour Oullins, son centre, ses quartiers et les communes alentours. Nous avons décidé le réaménagement de la grande r...
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COMMENTAIRE - Raccorder le TOP au Boulevard Laurent Bonnevay ? Une fausse bonne idée !
Ajouté par Clément DELORME,OULLINS, le 18/02/2013
Le tracé court est le plus logique si vous souhaitez raccorder le tronçon ouest du périphérique au boulevard Laurent Bonnevay, mais est-ce bien ce que nous voulons ? Le tracé long défendu par la Vi...
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COMMENTAIRE - Seule solution pour préserver Pierre-Bénite : le tracé large de la Ville d'Oullins
Ajouté par Clément DELORME,OULLINS, le 18/02/2013
Il est surprenant de lire qu'un élu de Pierre-Bénite qualifie de ''piège politicien'' la proposition de François-Noël Buffet de préserver sa commune d'un tracé qui la condamne. Seule la version lar...
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COMMENTAIRE - Pour raccorder le TOP à la fois sur l'A45 et à l'Hôpital Lyon Sud
Ajouté par Clément DELORME,OULLINS, le 18/02/2013
Merci M. Gonin, de soutenir le tracé de la Ville d'Oullins. En effet, il est nécessaire de prendre le TOP comme un élément d'aménagement du territoire, ce que nous faisons, en proposant le raccorde...
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COMMENTAIRE - Oui au courage politique, mais attention aux erreurs historiques
Ajouté par Clément DELORME,OULLINS, le 18/02/2013
Bravo pour votre hymne au courage politique, auquel je souscris sans réserve. Attention néanmoins à ne pas mêler rapidité et précipitation. Le tracé de l'Anneau des Sciences créera plus de nuisance...
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COMMENTAIRE - Le tracé long, pour justement détourner le trafic de transit du sud-ouest lyonnais
Ajouté par Clément DELORME,OULLINS, le 18/02/2013
Toutes les grandes agglomérations du monde équipées d'un ou plusieurs périphériques en usent comme d'un rempart. En effet, la vocation d'un tel ouvrage est de détourner non pas des ''hordes'' de sauva...
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COMMENTAIRE - La proposition DARLY en ville
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON, le 18/02/2013
Je rajoute par ailleurs : Perrache n'est pas un terminus pour les lignes de l'ouest lyonnais proposées en tunnel sous Fourvière par DARLY. Depuis la station sous le centre d'échanges (sous le métr...
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COMMENTAIRE - Tunnel TC sous Fourvière : la proposition DARLY
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON, le 18/02/2013
J'ai lu avec intérêt la proposition faite par M. Pérénon pour le compte du CIL du Point du jour, de liaison TC récupérant le tunnel du funiculaire St Jean -St Just et le prolongeant par 3,5 à 4 km de ...
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COMMENTAIRE - Oui à l'anneau des sciences et au metro Saint Just - Alaï
Ajouté par Jean GRIBOT,LYON 5, le 18/02/2013
Habitant du Point du Jour depuis plus de trente ans, je vois de plus en plus la circulation se bloquer aux heures de pointe. Ce pourquoi je souhaite la réalisation de l'anneau des sciences à vocation ...
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COMMENTAIRE - Quantité disponible pour les TC et aléas travaux
Ajouté par Cyril KRETZSCHMAR,FRANCHEVILLE, le 18/02/2013
Les 800 à 1000 M€ prévus pour les TC sont bien en plus des 2,2 à 2,5 Md€ pour le TOP. Le plan de financement général ne prévoit néanmoins jamais de mobiliser 3 à 3,6 Md€ ... Comment se fera le finance...
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AVIS 289 - Oui à l’anneau des sciences et à son tracé court, pour un développement de notre agglomération (métropole européenne) et pour une meilleure qualité de vie
Ajouté par Salima MERABTI ,LYON 9, le 15/02/2013
L’anneau des sciences c’est : - Une accessibilité interne et externe améliorée en développant les offres de transport en commun et en favorisant la multi modalité (combinaison de plusieurs modes de t...
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AVIS 288 - L’anneau des sciences, un aménagement aux impacts irréversibles sur les espaces naturels
Ajouté par Romain CHAZAL,LYON 2, le 15/02/2013
La LPO Rhône est favorable à une requalification de l’A6/A7 mais elle est opposée aux deux seuls scenarii proposés par le maître d’ouvrage. La LPO Rhône est favorable à une solution alternative favori...
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AVIS 287 - Projet de tramway aérien
Ajouté par Pierre TISSOT,LA MULATIÈRE, le 15/02/2013
Présentation d’un projet de tramway aérien qui pourrait compléter le réseau de tram-train, tramway et métro des TCL, rendant moins nécessaire de réaliser le TOP ou anneau des sciences, polluant, onére...
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COMMENTAIRE - Intérêt du TOP court pour Oullins et St Genis Laval
Ajouté par Paul BOUCHARD,STE FOY LES LYON, le 15/02/2013
Comme J.F. Maillet je cherchais à comprendre la position contre le TOP court des habitants et édiles d'Oullins, St-Genis-Laval et Pierre-Bénite et je pense qu'il l'a bien exposée ci-dessus. Ils devra...
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AVIS 286 - Pour un abandon du tronçon ouest
Ajouté par Michel RONZY,OULLINS, le 15/02/2013
Dans cet avis, je souhaite préciser ce qui fonde ma position, en tant que citoyen élu municipal d’Oullins apparenté EELV, qui est la suivante : dans le projet Anneau des Sciences, il est raisonnable d...
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AVIS 285 - Un tracé plus large, plutôt qu'un bouclage resserré
Ajouté par Clément DELORME,OULLINS, le 15/02/2013
J’ai entendu parler d’aberration à propos d’une autoroute construite au cœur de la ville, l’A6-A7 et le tunnel de Fourvière. Il y a pourtant une deuxième aberration : le boulevard Laurent Bonnevay : u...
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AVIS 284 - Un tracé long, connecté à la future A45, est inéluctable
Ajouté par Clément DELORME,OULLINS, le 15/02/2013
L’autoroute A450, qui relie aujourd’hui Brignais à Pierre-Bénite, deviendra un jour l’A45 et reliera Lyon à Saint-Étienne. Cette réalisation dépend de l’État, et il s’agit d’une nécessité pour le sud ...
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AVIS 283 - Pour protéger les quartiers et les centres-villes, il n'y a que le tracé de la Ville d'Oullins
Ajouté par Clément DELORME,OULLINS, le 15/02/2013
Comment les automobilistes venant du sud de la Loire et du sud-ouest du département du Rhône, rejoindront-ils le périphérique vers le nord, le périphérique vers le sud et l’est, l’A6 ou encore l’A7 ? ...
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REPONSE à la question n°193
Ajoutée par la CPDP,le 15/02/2013
Le maître d'ouvrage a transmis à la CPDP ses réponses aux questions posées en réunion dans le document suivant : > Réponses du Grand Lyon aux questions pos...
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AVIS 282 - Pourquoi connecter le TOP sur l'A45 ?
Ajouté par Clément DELORME,OULLINS, le 14/02/2013
La Ville d’Oullins propose la connexion du Tronçon Ouest du Périphérique sur la future A45 Lyon - Saint-Étienne. Ainsi, l’A450 aujourd’hui très embouteillée sera désengorgée en amont, au niveau de Bri...
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AVIS 281 - Lyon : un ring pour un KO !
Ajouté par Gérard PEYCELON,SAINT CYR AU MONT D'OR, le 14/02/2013
L'Anneau des sciences version courte est un ring pour un KO. Seule une connexion de l'anneau à l'A450 et au BUS peut éviter l'asphyxie au centre de l'agglo. Après Fourvière, dont l'aberration de f...
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COMMENTAIRE - Réponse argumentée pour un boulevard urbain d'urgence
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 14/02/2013
La réunion à laquelle vous faites allusion était une réunion pendant les heures ouvrables, ce qui a empêché beaucoup de personnes d'y venir. Il s'agissait d'autre part d'une ''audition publique'' et n...
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COMMENTAIRE - Prolonger Le funiculaire Saint-Just vers Alaï : vraiment une très bonne idée
Ajouté par Gérard DUTAL,LYON 2, le 14/02/2013
Ce projet de relier Vieux Lyon à Alaï par le funiculaire de St Just, me semble vraiment une très très bonne idée. Avec un parc relai à Alaï, il est sûr que beaucoup de gens de l'Ouest (Craponne ,Brin...
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COMMENTAIRE - Rabattement bus et desserte des quartiers proches sont plus importants que le TOP
Ajouté par Jean SARRAILLON,FRANCHEVILLE, le 14/02/2013
1400 personnes cela fait peu pour une station de métro !!! Quelle clientèle totale est envisagée pour la station ? Comme je l'ai dit le 5 février lors de l'audition publique, le rabattement bus et la...
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COMMENTAIRE - Citoyen
Ajouté par Philippe NAMOUR ,LYON , le 14/02/2013
Je comprends bien, mais quand on voit la fragilité du réseau souterrain TCL due à sa saturation au heures de pointes il faut envisager une offre alternative ne passant pas par le centre de Lyon. Act...
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CONTRIBUTION - Contribution n°7, Elus du 2ème arrondissement de Lyon
Ajoutée le 14/02/2013La mairie du 2ème est unanimement favorable au principe du TOP, même si des questions demeurent
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CONTRIBUTION - Contribution n°6, Hospices Civils de Lyon
Ajoutée le 14/02/2013Les Hospices Civils de Lyon sont favorables au déploiement de l'Anneau des Sciences
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COMMENTAIRE - Utilisation du moteur de recherche
Ajouté par CPDP ANNEAU DES SCIENCES - TOP DE LYON,LYON, le 14/02/2013
Bonjour, Voici quelques indications pour utiliser au mieux le moteur de recherche. Pour une recherche d'un avis ou d'une question par numéro : - entrez le numéro de l’avis ou de la question d...
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CAHIER D'ACTEUR - Cahier d'acteur n°8, Fédération du Rhône du Parti Socialiste
Ajouté le 13/02/2013L’avenir se construit dès aujourd’hui avec l’Anneau des Sciences
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COMMENTAIRE - Il s'agit de voitures ...
Ajouté par Jean-Pierre BRUSQ,LYON, le 13/02/2013
Arrêtez de parler vélo, ici il s'agit de l'Anneau des sciences et j'espère que le contournement ouest de Lyon fera mieux circuler les voitures, voire des bus en périphérie. Pensez à ceux qui ont l'obl...
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COMMENTAIRE - Demande de précisions
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 13/02/2013
Votre réponse nous parle d'un projet global alliant TC, modes doux et suppression de capacités routières, avec ''offres en TC et modes doux grandement améliorées''. Ceci n'est valable que pour l'axe A...
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COMMENTAIRE - Aucune exemple de ces lignes expresses urbaines sur autoroutes urbaines
Ajouté par Jean SARRAILLON,FRANCHEVILLE, le 13/02/2013
A Lyon, suppression de la ligne 55 qui passait par le tunnel de Fourvière ; les lignes du sud ouest ne prennent A7 que pour rejoindre Perrache en direction de Lyon ; A l'est très court emprunt entre B...
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COMMENTAIRE - Remarques sur la réponse du maitre d'ouvrage
Ajouté par Monique COSSON,STE FOY -LES -LYON, le 13/02/2013
1- Anneau des Sciences, projet global alliant TC, modes doux et suppression capacités routières : comment ce projet de 6,5Md€ va permettre d'allier vraiment les TC et les modes doux et quand ? Dans u...
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COMMENTAIRE - financement ... pas TOP la reponse
Ajouté par nicole GUILLAND,TASSIN, le 13/02/2013
Alors que ma question initiale mettait en parallèle le TOP et ses 12 km de tunnel et le BPNL qui en a que 6, je me questionnais au sujet du financement car actuellement il y a des difficultés financiè...
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COMMENTAIRE - Quel domage
Ajouté par Alain BRISSARD,VILLEURBANNE, le 13/02/2013
Merci pour la réponse. Je trouve cependant domage que les élements présentés dans le dossier du maitre d'ouvrage ne permette pas cette comparaison. J'imagine que le coût annuel prévisionnel moyen du...
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AVIS 280 - Le Groupe La Poste s’engage en faveur de l’anneau des Sciences
Ajouté par Jean-François FARENC,LYON 3, le 13/02/2013
Avis du groupe La Poste sur le projet Anneau des Sciences.
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AVIS 279 - Pourquoi la CNR est favorable à l’Anneau des sciences version courte ?
Ajouté par Michel COTE,LYON, le 13/02/2013
Avis de la CNR sur le projet Anneau des Sciences.
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AVIS 278 - Avis des associations de l'est lyonnais
Ajouté par Marcel JEAN-JEAN,CHAPONNAY, le 13/02/2013
L’Est Lyonnais est déjà fortement impacté par de nombreuses servitudes et infrastructures, sans oublier toutes les installations d’entreprises dont l’activité peut nuire à l’environnement, entrainer u...
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AVIS 277 - De la voie rapide à l’avenue urbaine : la possibilité d’une « autre » ville ?
Ajouté par JEAN SARRAILLON,FRANCHEVILLE, le 13/02/2013
En piece jointe, cette ''Note rapide de l’Institut d’Aménagement et d’Urbanisme de l'Ile de France'' confirme qu'on peut organiser les déplacements sans autoroutes urbaines ... Elle confirme qu'on pe...
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AVIS 276 - Voyons plus loin et en plus grande intelligence
Ajouté par philippe SOUCHON,OULLINS, le 13/02/2013
Il y a eu le tunnel sous Fourvière, la rocade est, maintenant l'anneau des sciences. Nous ne pensons que voiture, mais l'avenir est à d'autres modes de circulation. La saulaie quartier en friche mai...
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AVIS 275 - Un projet pour l’avenir
Ajouté par Roger BOUILLER,LYON 8, le 13/02/2013
Habitant de Lyon depuis de très nombreuses années, appréciant quotidiennement sa qualité de vie, je suis toujours désagréablement surpris lorsqu'on me dit que le souvenir le plus marquant de la ville ...
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COMMENTAIRE - Débattre des vrais problèmes
Ajouté par Paul BOUCHARD,STE FOY LES LYON, le 13/02/2013
Je suis très heureux de vous voir exposer ce qui devrait être le fond du débat public alors qu'il s'enlise dans des considérations partisanes ou même souvent puériles. Sans prendre parti, vous apport...
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COMMENTAIRE - À l'ouest, du nouveau ...
Ajouté par Gérard PEYCELON,ST CYR AU MONT D'OR, le 13/02/2013
Les élus d'Oullins ont du bon sens mais ils paraissent bien seuls. Le Grand Lyon semble opter pour un TOP prolongé, étriqué et qui ne règle rien du grand bazar automobile à l'entrée sud ouest de l'agg...
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AVIS 274 - Un anneau connecté à l'A450 et au BUS
Ajouté par Gérard PEYCELON,SAINT CYR AU MONT D'OR, le 13/02/2013
Sans cet arrimage à ces 2 infrastructures majeures, l'AS s'apparente à un enfermement supplémentaire sur soi. Paradoxe, faute ou simple vision courtermiste, la solution la plus courte est retenue pa...
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COMMENTAIRE - Bon sens !
Ajouté par Gérard MILLET,OULLINS, le 13/02/2013
Enfin du bon sens, il est urgent de terminer ce premier périphérique avec bien entendu le second plus large qui devrait être réalisé à l'ouest, il y va de l'avenir économique de la cité, il est impens...
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COMMENTAIRE - Solution réelle, ou risque de caffouillage monumental ?
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON, le 13/02/2013
Bonjour Monsieur VURPAS J'ai vu également dans un autre de vos messages, que vous suggérez d'enterrer l'A7 sous l'A7 entre Perrache et La Mulatière. Ce genre d'opération fut faite il y a quelque...
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REPONSE à la question n°169
Ajoutée par le maître d'ouvragele 13/02/2013
Monsieur, La demande de déplacement « en périphérie » est plus faible et aussi plus diffuse car elle s’étend sur des territoires plus larges, et à...
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REPONSE à la question n°167
Ajoutée par le maître d'ouvragele 13/02/2013
Monsieur, Le tableau des estimations de coûts du projet présenté dans le dossier du maître d'ouvrage distingue les coûts d'investissement de l'infrastructure (2,...
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REPONSE à la question n°165
Ajoutée par le maître d'ouvragele 13/02/2013
Monsieur, Les premières études d'opportunité réalisées par le Sytral projettent la réalisation d'un parking relais dans le vallon des hôpitaux d'une ca...
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REPONSE à la question n°107
Ajoutée par le maître d'ouvragele 13/02/2013
Monsieur, Le projet de couverture du Valvert n’est pas encore défini au stade actuel d’opportunité du projet d’Anneau des Sciences. Cet aménagement pe...
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REPONSE à la question n°150
Ajoutée par le maître d'ouvragele 13/02/2013
Monsieur, Vous citez plusieurs exemples d’ouvrages d’une longueur de plus de 10 kilomètres ; mais le projet d’infrastructure comporte plusieurs sections en tunnel dont la lon...
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REPONSE à la question n°117
Ajoutée par le maître d'ouvragele 13/02/2013
Monsieur, Le projet Anneau des Sciences est un projet global qui intègre le développement socio économique prévu au SCOT ainsi qu'un développement ambitieux d...
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REPONSE à la question n°103
Ajoutée par le maître d'ouvragele 13/02/2013
Monsieur, La méthodologie utilisée ne propose pas de modèle "d'heure de choix de départ" ni de "rebouclage sur l'étape de génération". En e...
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REPONSE à la question n°93
Ajoutée par le maître d'ouvragele 13/02/2013
Monsieur, Le projet de l'Anneau des Sciences vise à réorganiser les déplacements automobiles sans en générer de nouveaux : les trafics qu’il supporte sont don...
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REPONSE à la question n°90
Ajoutée par le maître d'ouvragele 13/02/2013
Monsieur, L'Anneau des Sciences est un projet visant à résoudre les problèmes de déplacement de l'agglomération. La question du trafic de transit et du report ...
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REPONSE à la question n°83
Ajoutée par le maître d'ouvragele 13/02/2013
Monsieur, Les premières études d'opportunité réalisées par le Sytral projettent la réalisation d'un parking relais dans le vallon des hôpitaux d'une ...
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REPONSE à la question n°74
Ajoutée par le maître d'ouvragele 13/02/2013
Monsieur, Le Grand Lyon souhaite faire de l’Anneau des Sciences un projet exemplaire en matière d’innovation et de conception et prévoit de mettre en œuvre ces disposi...
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REPONSE à la question n°47
Ajoutée par le maître d'ouvragele 13/02/2013
Madame, Les montants d’investissement dans le secteur sud-ouest figurent dans le Dossier du Maître d'Ouvrage en page 62. Au stade actuel des études, il s’agit d’ordres ...
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CONTRIBUTION - Contribution n°5, les CIL du plateau du 5e arrondissement
Ajoutée le 13/02/2013Désengorger le cœur du 5ème arrondissement
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COMMENTAIRE - La réponse ne répond pas aux questions
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 08/02/2013
Je pose la question des ruptures de charge aux entrées et sorties du TOP pour emprunter le TC interne au TOP. On sait que toute rupture de charge entraîne une perte de clientèle. Un TC ou la voiture ...
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COMMENTAIRE - Demande de précisions
Ajouté par Jean-Baptiste CUBAUD,LYON 1, le 08/02/2013
Vous ne répondez pas réellement à ma question (copié de votre réponse à la question 160). Il semblerait que le Grand Lyon abrite 80% de la population du Rhône : donc la charge reposera un peu plus ...
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COMMENTAIRE - Demande périphérique
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 08/02/2013
La proposition de liaison ferrée Taffignon Le Devais vers les Hôpitaux-sud permet d'avoir un TOP ferroviaire. Elle permet l'accès aux Hôpitaux-Sud, à la correspondance avec le métro et à l'important d...
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COMMENTAIRE - Réponse insatisfaisante
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 08/02/2013
Je n'ai peut-être pas suffisamment explicité ma pensée ! J'appelle ''trajet en baïonnette'' un trajet venant de l'extérieur vers le TOP, puis empruntant un tronçon de celui-ci, puis sortant par un éch...
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COMMENTAIRE - Incompréhension sur la fin de votre conclusion
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON, le 08/02/2013
Messieurs, mesdames, Je vous remercie pour les données, mais je souhaite que vous démontriez EN QUOI les 10 % d'actifs (4500 personnes) résidant dans les communes de l'Ouest verront l'accessibili...
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COMMENTAIRE - Revoyet à Oullins
Ajouté par Franck ISSARTEL,OULLINS, le 08/02/2013
Bonjour, merci pour votre réponse même si vous ne répondez pas vraiment à ma question en mélangeant les réponses ... Pour le projet ''classique'', vous répondez au sujet du chemin du Grand Revoyet, s...
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AVIS 273 - Tunnel écologique
Ajouté par François VURPAS ,SAINT-GENIS-LAVAL, le 08/02/2013
Merci mais je ne comprend toujours pas le manque de vision prospective et d'ambition dans ce dossier. Au lieu de s'obstiner a vouloir séparer les trafics et renvoyer nuisances et pollution chez les v...
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REPONSE à la question n°160
Ajoutée par le maître d'ouvragele 08/02/2013
Madame, Le projet d'eurométropole prévoit de transférer l'ensemble des compétences et des moyens, y compris financiers, du Conseil Général du Rhô...
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REPONSE à la question n°154
Ajoutée par le maître d'ouvragele 08/02/2013
Monsieur, Le projet d'Anneau des Sciences est encore au stade de l’opportunité, et non de la définition précise des aménagements. En fonction des discussions lors du...
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REPONSE à la question n°152
Ajoutée par le maître d'ouvragele 08/02/2013
Madame, L'agglomération lyonnaise a fait de l'innovation, de la recherche et de l'enseignement supérieur une de ses premières priorités en matière de dé...
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REPONSE à la question n°151
Ajoutée par le maître d'ouvragele 08/02/2013
Monsieur, L'ouest lyonnais dispose de plus de 1 000 hectares d'espaces boisés et de plusieurs vallons qui lui confèrent une grande richesse paysagère. Cependant, ces espace...
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REPONSE à la question n°147
Ajoutée par le maître d'ouvragele 08/02/2013
Monsieur, Le projet d'eurométropole prévoit de transférer l'ensemble des compétences et des moyens, y compris financiers, du Conseil Général du Rh&ocir...
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REPONSE à la question n°146
Ajoutée par le maître d'ouvragele 08/02/2013
Monsieur, Différentes options sont étudiées par le Grand Lyon car nous sommes au stade de l'opportunité du projet. Cela signifie que les solutions notamment pour les...
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REPONSE à la question n°143
Ajoutée par le maître d'ouvragele 08/02/2013
Madame, Le Grand Lyon attend effectivement que l’Etat se positionne sur la gestion du trafic de transit national et international passant au droit de l’agglomération lyonnaise, afi...
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REPONSE à la question n°140
Ajoutée par le maître d'ouvragele 08/02/2013
Monsieur, Le projet d'Anneau des Sciences est un projet global, qui favorisera une meilleure organisation et une meilleure hiérarchisation du réseau routier (voir réponse à...
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REPONSE à la question n°139
Ajoutée par le maître d'ouvragele 08/02/2013
Monsieur, Comme vous le soulignez, l’usage de la voiture dans l’agglomération lyonnaise a diminué au cours de ces dernières années. En 1995, la voiture repr&ea...
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REPONSE à la question n°135
Ajoutée par le maître d'ouvragele 08/02/2013
Monsieur, L’Anneau des Sciences répond à plusieurs objectifs : • Soulager les quartiers de la circulation et requalifier l’autoroute en ville • Relie...
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REPONSE à la question n°132
Ajoutée par le maître d'ouvragele 08/02/2013
Monsieur, Effectivement, le réseau routier de l'agglomération lyonnaise est aujourd'hui mal hiérarchisé. Ceci signifie que les voies mélangent les flux correspondan...
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REPONSE à la question n°126
Ajoutée par le maître d'ouvragele 08/02/2013
Monsieur, Le projet d'Anneau des Sciences est encore au stade de l’opportunité, et non de la définition précise des aménagements. En fonction des discussions lors du...
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REPONSE à la question n°121
Ajoutée par le maître d'ouvragele 08/02/2013
Monsieur, Le projet d'Anneau des Sciences est une stratégie multimodale, qui prévoit notamment une infrastructure routière et un développement des transports en commun. L...
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REPONSE à la question n°118
Ajoutée par le maître d'ouvragele 08/02/2013
Monsieur, La comparaison du financement du Boulevard Périphérique Nord avec le financement de l'Anneau des Sciences ne peut pas se faire de façon aussi simple et directe.&n...
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REPONSE à la question n°114
Ajoutée par le maître d'ouvragele 08/02/2013
Monsieur, Pour la ligne de transport collectif prévue sur l'infrastructure routière du projet Anneau des Sciences, le coût d'investissement lié au transport en commun...
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REPONSE à la question n°71
Ajoutée par le maître d'ouvragele 08/02/2013
Monsieur, Les chercheurs qui sont intervenus lors de la réunion publique de mardi 11 décembre n'ont pas remis en question l'usage de la voiture particulière. Ces experts ont ques...
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REPONSE à la question n°29
Ajoutée par le maître d'ouvragele 08/02/2013
Madame, L’enquête cordon réalisée par la DDE du Rhône en 2005 a effectivement relevé la présence d’environ 450 000 véhicules particuliers en...
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COMMENTAIRE - Hypothèse de prix du pétrole en 2030, une belle utopie
Ajouté par Fabien BAGNON,SAINT-GENIS-LAVAL, le 08/02/2013
Le Grand Lyon se base sur des hypothèses que l'on peut qualifier de tendancielles : il suffit de prolonger la tendance constatée les 20 dernières années pour connaître ce qui se passera les 20 suivan...
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AVIS 272 - Enfin la preuve que les solutions alternatives ne sont pas crédibles
Ajouté par Gérard DUTAL,LYON 2, le 08/02/2013
A la réunion du 5/02 à l'espace de l'ouest sont intervenus les acteurs suivants: Stop au TOP, FNAUT, Union des Comités d'Intérêts Locaux (UCIL), Lyon Métro Transports Publics (LMTP), Déplacements Cito...
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AVIS 271 - Aménagement du territoire
Ajouté par Marcel GONIN,ST GENIS LAVAL , le 08/02/2013
OUI à l'étude et l'aménagement d'une voie rapide pour la desserte des hôpitaux Lyon Sud. NON à un tracé autoroutier qui va engendrer un trafic important de véhicules qui n'ont rien à faire sur ce si...
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COMMENTAIRE - Merci Fabien : tout à fait d'accord
Ajouté par Michèle GUYON,ST GENIS LAVAL, le 08/02/2013
En effet, soyons innovants et trouvons d'urgence d'autres alternatives à l'automobile. Ce n'est pas en lui déroulant un nouveau tapis sous tunnel, qu'on va diminuer son usage. Ce n'est pas l'anneau d...
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COMMENTAIRE - Des points de vue differents de ceux exposés par le Grand Lyon
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON, le 08/02/2013
Bonjour Mr PARATON, Permettez moi de vous reprendre quelques points. Le métro B aux Hôpitaux : c'est au plus tard en 2028, pas en 2018. Votre point 1) Qu'est ce qui vous fait penser que le trac...
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REPONSE à la question n°112
Ajoutée par le maître d'ouvragele 07/02/2013
Monsieur, Le projet Anneau des Sciences n’est plus le TOP étudié en 2000. Il s’agit d’un projet global alliant des projets de transport en commun, modes doux, de...
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REPONSE à la question n°111
Ajoutée par le maître d'ouvragele 07/02/2013
Monsieur, L'idée d'un périphérique ferroviaire est intéressante. Cependant, un périphérique ferroviaire ne répond pas aux mêmes besoins de...
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REPONSE à la question n°108
Ajoutée par le maître d'ouvragele 07/02/2013
Monsieur, Il sera plus avantageux pour les automobilistes d'emprunter l'Anneau des Sciences que de réaliser le "trajet en baïonnette" que vous suggérez. Les voiries des centr...
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REPONSE à la question n°102
Ajoutée par le maître d'ouvragele 07/02/2013
Monsieur, Certaines des voiries que vous citez sont effet à 2x1 voies. Les aménagements envisageables sont ponctuels au niveau des carrefours : couloirs d'approche pour les bus, p...
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REPONSE à la question n°98
Ajoutée par le maître d'ouvragele 07/02/2013
Monsieur, L'Anneau des Sciences n'est pas une autoroute, c'est un projet multimodal et intégré qui comprend la réalisation d'une voie d'agglomération périph&e...
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REPONSE à la question n°91
Ajoutée par le maître d'ouvragele 07/02/2013
Monsieur, Le projet présenté au débat public a évolué par rapport aux anciens projets routiers étudiés. Le Grand Lyon a souhaité un projet int&...
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REPONSE à la question n°89
Ajoutée par le maître d'ouvragele 07/02/2013
Monsieur, Avec le projet Anneau des Sciences, le chemin du Grand Revoyet, situé sur la commune de Saint Genis Laval, au Nord de la rue des Collonges, connaît une diminution de trafic de ...
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REPONSE à la question n°85
Ajoutée par le maître d'ouvragele 07/02/2013
Monsieur, Ces différents éléments ont bien été pris en compte dans les prévisions d’évolution de trafic de l'agglomération à l'hor...
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REPONSE à la question n°79
Ajoutée par le maître d'ouvragele 07/02/2013
Monsieur, Les cartes de la page 75 et 103 ont été obtenues selon la même méthodologie et en utilisant les mêmes outils prospectifs d’évaluation des d&eac...
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REPONSE à la question n°62
Ajoutée par le maître d'ouvragele 07/02/2013
Monsieur, Les hypothèses prises en compte dans les études relatives au projet Anneau des sciences ont été exposés lors de la réunion du 5 decembre 2012...
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REPONSE à la question n°60
Ajoutée par le maître d'ouvragele 07/02/2013
Monsieur, En réponse à votre 1ere question concernant la prise en compte des retours d’expérience sur le Péripéhrique Nord lyonnais (BPNL), le volume et la st...
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REPONSE à la question n°57
Ajoutée par le maître d'ouvragele 07/02/2013
Monsieur, Les hypothèses de taux de croissance du trafic prises en compte dans les études se basent sur les recommandations de l'Etat. Ces hypothèses correspondent à...
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REPONSE à la question n°54
Ajoutée par le maître d'ouvragele 07/02/2013
Monsieur,La question du péage et du financement est abordée dans le cadre du débat public et des ateliers thématiques organisées par la Commission Particulièr...
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REPONSE à la question n°65
Ajoutée par le maître d'ouvragele 07/02/2013
Monsieur, L'étalement des horaires de travail pourrait contribuer à baisser les trafics aux heures de pointe mais n'est pas une condition suffisante pour résoudre les probl&egrav...
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REPONSE à la question n°52
Ajoutée par le maître d'ouvragele 07/02/2013
Monsieur, Le projet Anneau des Sciences est encore au stade de l’opportunité. Cette nouvelle infrastructure doit permettre de capter une partie du trafic des voiries de l’Ouest com...
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REPONSE à la question n°9
Ajoutée par le maître d'ouvragele 07/02/2013
Monsieur, Techlid, Pôle Economique Ouest du Grand Lyon, réunit aujourd'hui 7 communes : Champagne au Mont d'Or, Charbonnières les Bains, Dardilly, Ecully, La Tour de Salva...
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AVIS 270 - Anneau des sciences et contournement de Lyon
Ajouté par Henri PARATON,IRIGNY, le 07/02/2013
A propos de la réunion sur l’Anneau des Sciences, à Irigny, du jeudi 31 janvier 2013. Cette réunion m’a permis de comprendre le dispositif proposé, grâce aux explications fournies, entre autres, pa...
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AVIS 269 - Une solution pour aérer la ville de Lyon
Ajouté par Jean-Claude CATHERIN ,LYON 8, le 06/02/2013
J'habite à LYON depuis début 1968 et j'ai vu construire l'autoroute urbaine A6/A7 et se renforcer l'asphyxie de la ville. Aussi à l'étude d'une solution que j'estime innovante pour faciliter la cir...
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COMMENTAIRE - Attention danger saturation !
Ajouté par LAURENT MERLE,IRIGNY, le 06/02/2013
M. DESCAMPS a raison, il faut faire cet anneau, mais le risque de désengagement de l'Etat ou les modifications futurs (les acquisitions actuelles en sont le plus bel exemple) me font craindre un proje...
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AVIS 268 - L'anneau des sciences : un projet inacceptable
Ajouté par Patrice THOMAS,OULLINS, le 06/02/2013
Nous sommes contre ce projet coûteux, qui ne va pas résoudre les problèmes actuels de circulation automobile et de congestion régulière à Oullins. Il y a déjà beaucoup trop de véhicules en transit à ...
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AVIS 267 - Tracé court - Tracé long
Ajouté par Paul SOUTRENON,IRIGNY, le 06/02/2013
Le tracé court est le plus logique, afin de ne pas mélanger le problème du transit et du transport urbain. Il est temps de terminer le périphérique lyonnais ! Cela semble plus urgent que de construire...
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COMMENTAIRE - Le tracé long serait une vraie ERREUR
Ajouté par Gérard DUTAL,LYON 2, le 06/02/2013
Mr Bouchard, comme vous j'assiste aux réunions, et je suis effaré de voir avec quelle énergie les opposants à l'anneau des sciences bloquent les débats. On n'avance pas ! Toujours les mêmes questions,...
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AVIS 266 - L'Anneau des Sciences et l'intérêt métropolitain
Ajouté par Jean-Pierre PICOLET,SAINT-ETIENNE, le 06/02/2013
Le projet de Tronçon Ouest du Périphérique a, au-delà de la protection du centre de l'agglomération, une fonction de mise en relation de plusieurs grands sites d'aménagement, en particulier ceux dédié...
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CAHIER D'ACTEUR - Cahier d'acteur n°7, Charles Raux
Ajouté le 06/02/2013Anneau des Sciences : un avis de scientifique
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CAHIER D'ACTEUR - Cahier d'acteur n°5, CESER
Ajouté le 06/02/2013L’Anneau des sciences : une des clés pour résoudre la question du nœud lyonnais et prévenir un risque de déclin de Rhône Alpes
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CAHIER D'ACTEUR - Cahier d'acteur n°6, Riverains de l'autoroute
Ajouté le 06/02/2013L’autoroute dans Lyon : un scandale sanitaire qui doit cesser !
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COMMENTAIRE - Simple intervenant
Ajouté par Jean Charles MIGEOT,OULLINS, le 05/02/2013
Je trouve que les arguments du GL sont totalement infondés et injustifiés et qu'ils ne répondent pas aux questions posées par DARLY. Depuis le début du débat public, le GL essaye de faire adopter en ...
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COMMENTAIRE - moteur de recherche
Ajouté par pierre SUBLET,OULLINS, le 05/02/2013
Comment fonctionne-t-il ? En mettant un numéro nous avons en retour : ''Il n'y a pas de documents correspondant à votre recherche.'' En mettant un prénom nom j'arrive sur un cahier d'acteur ?
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COMMENTAIRE - Part de la voiture en 2025
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 05/02/2013
De 1995 à 2006 la part modale de la voiture a chuté de 52 à 47%. A combien peut-on estimer cette part modale aujourd'hui, en 2013, vu les développements du réseau TC, le plan Autobus, les effets de la...
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COMMENTAIRE - Pourquoi des trolleys bus et non des tramways ?
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 05/02/2013
Le roulement fer sur fer consomme au moins 5 fois moins d'énergie que le roulement pneu sur revêtement routier. Alors pourquoi des trolleys bus et non des tramways?
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COMMENTAIRE - Pourquoi pas plutôt des tunnels radiaux pour les TC
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 05/02/2013
A la question 28 ''solution alternative TC'' il est répondu que ''il n'est pas possible de supprimer complètement une voie de circulation routière au profit des TC''. Quand le Grand Lyon est capable d...
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COMMENTAIRE - Liaison tram-train Taffignon-Le Devais aux Hôpitaux-sud
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 05/02/2013
Cette liaison peut se faire en surface, sans expropriations. Ne tuons pas ce projet par une telle exigence qui en augmenterait considérablement le coût.
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COMMENTAIRE - À l'ouest, rien de nouveau.
Ajouté par Gérard PEYCELON,ST CYR AU MONT D'OR, le 05/02/2013
Le double enterrement COL et TOP nous fait redouter le pire. Je partage l'avis de tous ceux qui plaident pour un passage au large des flux ouest. L'option de passage à l'ouest d'Oullins s'impose avec...
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AVIS 265 - A l'ouest rien de nouveau...
Ajouté par Gérard PEYCELON,ST CYR AU MONT D'OR, le 05/02/2013
La nouveauté serait une vision d'ensemble de la problématique de contournement ouest. Au contraire, le TOP a été enterré, idem pour le COL. Aujourd'hui voilà l'Anneau des Sciences, et a minima. Est ...
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COMMENTAIRE - La volonté de boucler le périph' à tout prix aussi a bon dos
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON, le 05/02/2013
Encerclés, isolés … Ces termes peuvent rappeler les protestations de certaines personnes anti-tramway, évoquant le ''mur d'acier qui coupera la ville en deux'' (version contemporaine du mur murant Pa...
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AVIS 264 - Impact positif de la suppression des grands axes
Ajouté par Brigaud QUENTIN-ALEXANDRE,LYON, le 05/02/2013
Je tenais juste à partager cette article (et l'étude qui y est rattachée) sur les conséquences, toujours positives, de la suppression et requalification des grands axes dans les centres-ville: De la...
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COMMENTAIRE - Avis de mauvais sens
Ajouté par Paul BOUCHARD,STE FOY LES LYON, le 05/02/2013
J'ai assisté à plusieurs débats publics et je suis stupéfait et très inquiet pour notre avenir quand on constate la pauvreté des réactions face au projet bien structuré qui nous est présenté. La pres...
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AVIS 263 - Stop aux nuisances à l'est lyonnais
Ajouté par Gilles RENEVIER,SAINT PIERRE DE CHANDIEU, le 04/02/2013
Avis recueilli lors de la réunion territoriale du 31 janvier 2013 à Irigny sur l'Entrée Sud de Lyon.
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AVIS 262 - Non au TOP, oui au Tram-train avec desserte des hôpitaux sud
Ajouté par Noël COLLOMB,TALUYERS, le 04/02/2013
Avis recueilli lors de la réunion territoriale du 31 janvier 2013 à Irigny sur l'Entrée Sud de Lyon.
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AVIS 261 - Pour un tracé du 21e siècle, et non une vision des années 1950
Ajouté par Clément DELORME,OULLINS, le 04/02/2013
Avis recueilli lors de la réunion territoriale du 31 janvier 2013 à Irigny sur l'Entrée Sud de Lyon.
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AVIS 260 - Anneau des sciences : enfin de l'oxygène !
Ajouté par Yves NOUVEL,IRIGNY, le 04/02/2013
Avis recueilli lors de la réunion territoriale du 31 janvier 2013 à Irigny sur l'Entrée Sud de Lyon.
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AVIS 259 - Déqualifier A6/A7, et après ?
Ajouté par Jean-Paul CHALIEUX,IRIGNY, le 04/02/2013
Avis recueilli lors de la réunion territoriale du 31 janvier 2013 à Irigny sur l'Entrée Sud de Lyon.
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AVIS 258 - Une découverte de cette proposition d'aménagement très intéressante
Ajouté par Gérard BOUZIAT,MORNANT, le 04/02/2013
Avis recueilli lors de la réunion territoriale du 31 janvier 2013 à Irigny sur l'Entrée Sud de Lyon.
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AVIS 257 - Les industriels du sud ouest lyonnais sont favorables au projet anneau des sciences
Ajouté par Thierry DE GASPERIS,BRINDAS, le 04/02/2013
Avis recueilli lors de la réunion territoriale du 31 janvier 2013 à Irigny sur l'Entrée Sud de Lyon.
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AVIS 256 - L'autoroute dans Lyon, un scandale sanitaire
Ajouté par Gérard DUTAL,LYON 2, le 04/02/2013
Avis recueilli lors de la réunion territoriale du 31 janvier 2013 à Irigny sur l'Entrée Sud de Lyon.
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AVIS 255 - Perplexité devant une présentation et des approches très discutables !
Ajouté par Pierre GROSJEAN,SAINTE-FOY-LÈS-LYON, le 04/02/2013
L'AGUPE, entendue en 2011 par la CPDP, s'est dite surtout attachée à un débat public clair et équitable vis à vis de toutes les solutions. Elle a suivi depuis novembre tout le déroulement du débat pub...
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AVIS 254 - L’anneau des sciences : une nécessité pour notre 9ème arrondissement
Ajouté par Bernard BOCHARD,LYON 9, le 04/02/2013
Nous devons éviter impérativement que les automobilistes aient la tentation de traverser Vaise voire d’autres arrondissements par leur centre pour rejoindre l’Est ou le Sud de notre Ville. Seul le tr...
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AVIS 253 - Répondre aux besoins d’aujourd’hui en préservant notre cadre de vie et celui des générations futures
Ajouté par Alain SAINT-PATRICE,PIERRE-BÉNITE, le 04/02/2013
Je partage l’hostilité grandissante au projet « Anneau des sciences » qui vise à répondre à des problèmes importants de déplacements par des réponses inadaptées, coûteuses et contraires à l’intérêt gé...
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AVIS 252 - Ce n'est plus une question d'actualité, c'est une urgence
Ajouté par Jacques SCHONFELD,VENISSIEUX, le 04/02/2013
Association de ''décideurs économiques'', Cobaty Lyon milite de longue date pour le bouclage du périphérique lyonnais. L'Anneau des Sciences représente donc une réelle avancée, qui devra s'accompagner...
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CONTRIBUTION - Contribution n°4, SYTRAL
Ajoutée le 04/02/2013Contribution du Sytral au débat public Anneau des Sciences
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COMMENTAIRE - Objet de la réunion du 20 février
Ajouté par CPDP ANNEAU DES SCIENCES - TOP,LYON, le 01/02/2013
Bonjour, Nous tenons à vous préciser que les conséquences du projet sur le boulevard Laurent Bonnevay seront bien au programme de la réunion du 20 février à Bron. Nous venons de modifier le titre d...
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COMMENTAIRE - Le Maître d'ouvrage n'a PAS démontré l'inefficacité de TC convenables
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON, le 01/02/2013
En tant que membre de DARLY, je ferais les commentaires suivants sur l'appréciation du Grand Lyon : 1) Darly a proposé de réserver un site propre continu pour les TC sur la rive droite du Rhône, du...
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REPONSE à la question n°164
Ajoutée par la CPDP,le 01/02/2013
Bonjour, Voici trois éléments de réponse à votre question : 1. En ce qui concerne l'indication de l'appartenance politique, nous essayons dans la mesure du possible de fa...
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REPONSE à la question n°101
Ajoutée par la CPDP,le 01/02/2013
Bonjour, Nous venons de modifier le moteur de recherche du site afin que des recherches de questions ou d'avis par numéro soient possibles. Vous pouvez accéder à ce moteur en bas...
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REPONSE à la question n°96
Ajoutée par le maître d'ouvragele 01/02/2013
Monsieur, Le trafic au niveau du tunnel de Fourvière est en effet actuellement de l’ordre de 113 000 véhicules par jour. En 2030, dans une situation sans requalification de l&rsqu...
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REPONSE à la question n°95
Ajoutée par le maître d'ouvragele 01/02/2013
Monsieur, L'Anneau des Sciences n'est pas une autoroute, c'est un projet multimodal et intégré qui comprend la réalisation d'une voie d'agglomération périphé...
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REPONSE à la question n°88
Ajoutée par le maître d'ouvragele 01/02/2013
Monsieur, Le projet d’Anneau des Sciences privilégie l'accès au centre de l'agglomération par les transports collectifs, qui seront plus attractifs du fait de la meilleure ...
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REPONSE à la question n°87
Ajoutée par le maître d'ouvragele 01/02/2013
Monsieur, Le déclassement de l'autoroute relève de la responsabilité de l'Etat. Le périmètre de délimitation des sections déclassées sont &agra...
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REPONSE à la question n°84
Ajoutée par le maître d'ouvragele 01/02/2013
Monsieur, Entre les portes du Valvert et des Trois Renards, la tranchée couverte, tunnel peu profond réalisé en excavation puis recouvert, permettra de supprimer le boulevard act...
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REPONSE à la question n°82
Ajoutée par le maître d'ouvragele 01/02/2013
Monsieur, Le projet d'Anneau des Sciences inclut de nombreux projets de transport en commun. Dans le secteur Ouest, la plupart des voies existantes sont à 2x1 voie : la mise en place syst...
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REPONSE à la question n°81
Ajoutée par le maître d'ouvragele 01/02/2013
Monsieur, Il est important de comprendre qu'au stade actuel des études, les éléments financiers correspondent à des ordres de grandeur, le mode qui sera retenu pour certai...
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REPONSE à la question n°80
Ajoutée par le maître d'ouvragele 01/02/2013
Monsieur, Le projet Anneau des Sciences est un projet multimodal qui combine des projets de transports collectifs (développement des transports collectifs urbains, des TER et des parcs-relais)...
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REPONSE à la question n°92
Ajoutée par le maître d'ouvragele 01/02/2013
Monsieur, L’usage de la voiture dans l’agglomération lyonnaise a diminué au cours de ces dernières années. En 1995, la voiture représentait près ...
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REPONSE à la question n°78
Ajoutée par le maître d'ouvragele 01/02/2013
Monsieur, L'Anneau des Sciences n’oppose pas les véhicules particuliers aux Transports en Commun. La logique qui prévaut dans ce projet est de favoriser l'utilisation des transpor...
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REPONSE à la question n°63
Ajoutée par le maître d'ouvragele 01/02/2013
Monsieur, Vous considérez que le réseau de transports collectifs lyonnais est en retard. Pourtant, le réseau Sytral est reconnu comme le premier réseau de transports en co...
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REPONSE à la question n°61
Ajoutée par le maître d'ouvragele 01/02/2013
Monsieur, Le dossier du maitre d’ouvrage est un dossier à destination du grand public. Les études détaillées, notamment sur la thématique de la tarification, ...
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REPONSE à la question n°35
Ajoutée par le maître d'ouvragele 01/02/2013
Madame, Le métro est un mode lourd qui, pour être pertinent, doit pouvoir rendre service à un grand nombre de personnes, et qui implique, par conséquent une massificatio...
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REPONSE à la question n°31
Ajoutée par le maître d'ouvragele 01/02/2013
Monsieur, En situation actuelle, environ 5 000 véhicules traversent Lyon 5e sans s’y arrêter en heure de pointe du soir (17h-18h). A l’horizon 2030, sans le projet, le nombre...
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COMMENTAIRE - Saisie de la CNDP
Ajouté par CPDP ANNEAU DES SCIENCES - TOP,LYON, le 01/02/2013
Bonjour, Nous sommes effectivement intervenus plusieurs fois en réunion publique pour préciser que la CNDP sera saisie du projet de contournement autoroutier de l'agglomération lyonnaise dont la ma...
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COMMENTAIRE - Le débat public porte sur l'opportunité du projet
Ajouté par CPDP ANNEAU DES SCIENCES - TOP,LYON, le 01/02/2013
Bonjour, Vous évoquez dans votre message le fait que le maître d'ouvrage aurait déjà pris la décision de poursuivre le projet d'Anneau des Sciences. Nous tenons à vous rappeler que, selon la loi...
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COMMENTAIRE - Le débat public porte sur l'opportunité du projet
Ajouté par CPDP ANNEAU DES SCIENCES - TOP,LYON, le 01/02/2013
Bonjour, Vous évoquez dans votre message le fait que le maître d'ouvrage aurait déjà pris la décision de poursuivre le projet d'Anneau des Sciences. Nous tenons à vous rappeler que, selon la loi...
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COMMENTAIRE - Pourquoi rester sur des (pseudos) solutions voitures ?
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON, le 31/01/2013
Bonjour Monsieur SCAPPATICCI, Autant j'approuve les points de vue que vous développez dans votre message, autant la conclusion de votre dernier paragraphe m'échappe. Proposer que le TOP passe lo...
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COMMENTAIRE - Quel développement des transports collectifs ?
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON, le 31/01/2013
Bonjour Monsieur Rosset, Vous habitez à St Rambert. Les documents du Grand Lyon prévoient une augmentation de trafic de TEO avec l'Anneau des Sciences. Ne risquez-vous pas d'avoir aussi une augment...
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COMMENTAIRE - Avis de bon sens
Ajouté par Philippe REBOUL-BELLOUARD,OULLINS, le 31/01/2013
Cet avis mentionnant un certain nombre de désavantages concernant le tracé court du TOP me paraît réaliste. Les inconvénients l'emportant largement sur les bénéfices attendus.
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COMMENTAIRE - Pékin suite
Ajouté par Paul BOUCHARD,STE FOY LES LYON, le 31/01/2013
La ''stupidité'' était à l'adresse de Monsieur BAGNON qui a parlé de la ''pollution'' de Pékin à propos d'un débat sur le TOP de Lyon, ce qui est réellement hors sujet et hors comparaison. Concernant...
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COMMENTAIRE - Les experts n'ont rien compris !
Ajouté par Noël BLOYON ,LYON 2, le 31/01/2013
Le problème, c'est que la proposition vient d'un élu, c'est-à-dire quelqu'un qui prend des décisions au nom des habitants. Alors que la majorité des opposants à l'anneau des sciences utilisent l'argum...
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AVIS 251 - Entrée sud de Lyon : une nécessité non compensée par la SNCF
Ajouté par Hervé LAROYENNE,IRIGNY, le 31/01/2013
Le TOP est une nécessité. Il ne doit pas pour autant devenir le lieu de satellisation de la circulation lyonnaise, qui serait amenée à faire la moitié du tour de la ville pour, venant de l'extérieur, ...
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COMMENTAIRE - L' ''encerclement'' a bon dos
Ajouté par Pierre-Yves TESSE,LYON 7, le 31/01/2013
Le concept parait parfois très bizarre. Je ne crois pas vraiment que les habitants de ces ''îlots'' se sentent isolés, tels ceux qui habitent le 7e. Il y a là une extension abusive. Quant aux exemp...
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COMMENTAIRE - Très bonne synthèse
Ajouté par Yves MORENO,SAINT GENIS LAVAL, le 31/01/2013
Ce document met en avant tous les points bloquants du projet TOP qui effectivement ne relie directement aucun pôle des sciences !!! Je souhaiterais simplement rajouter une proposition dans ce cahier ...
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REPONSE à la question n°41
Ajoutée par le maître d'ouvragele 31/01/2013
Monsieur, Des dispositifs de traitement d'air en sortie de tunnel sont en cours de développement dans le monde. Le Grand Lyon, qui souhaite faire de l'Anneau des Sciences un projet exemplaire ...
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COMMENTAIRE - Les lyonnais ont la mémoire courte
Ajouté par Jean-Pierre VON KANEL,GREZIEU LA VARENNE, le 31/01/2013
Cela me fait penser à la ''Rocade Est'' qualifiée lors de sa conception de ''petite voie de desserte locale'' par Michel Mercier ; on voit le résultat aujourd'hui ; dans le même temps, Michel Noir se ...
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AVIS 250 - Contre le tracé court
Ajouté par André CHALAND,ST GENIS LAVAL, le 31/01/2013
Je ne veux pas que ma commune soit engorgée par des véhicules qui vont rejoindre l'échangeur des hôpitaux. Les potentielles voiries d'accès de la commune à cet échangeur ne sont pas dimensionnées pour...
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AVIS 249 - Des sites propres pour l'axe fort A4 nord Ecully-Duchère-Vaise-Part Dieu
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON, le 31/01/2013
Le Grand Lyon liste parmi les transports en commun liés à l’AdS / TOP un axe fort A4 nord entre les grandes écoles d’Ecully et la Part-Dieu, via le Perollier, La Duchère, Vaise, les tunnels sous la Cr...
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AVIS 248 - Les bus dans les embouteillages : un gaspillage des subventions
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON, le 31/01/2013
Les ingénieurs de l’AdS nous expliquent que des sites propres TC sur les grandes rues (d’Oullins et d’autres villes) ne fonctionneraient pas. C’est évident : ces rues, souvent commerçantes sont étroit...
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COMMENTAIRE - Contrôles PL
Ajouté par Christian MAISONNIER,LYON, le 31/01/2013
Monsieur, Tout d'abord, votre demande qu'il y ait davantage de contrôles est parfaitement légitime. De plus, elle vient au bon moment, car depuis l'inauguration de l'A89, le préfet a justement dema...
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COMMENTAIRE - Aération des tunnels
Ajouté par Franck ISSARTEL,OULLINS, le 31/01/2013
Lors de la réunion publique aux Hôpitaux sud, il a bien été précisé par le maître d'ouvrage qu'il était simplement question de dilution des ''rejets dans l'air ambiant''. Je suis effaré par cette répo...
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COMMENTAIRE - Urgent de faire le barreau A89-A46
Ajouté par Gérard DUTAL,LYON 2, le 31/01/2013
Il faudrait se mobiliser tous pour obtenir de l'Etat la construction du barreau qui relierait l'A89 à l'A46 au Nord (en coupant l'A6). Est-il vrai que le préfet a dit que le barreau A6- A46 serait ter...
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REPONSE à la question n°59
Ajoutée par le maître d'ouvragele 30/01/2013
Monsieur, Les informations de comptage qui sont à disposition sur le site internet de la DDT du Rhône (http://www.rhone.equipement.gouv.fr) pour Fourvière Nord en 2011 sont rappel...
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REPONSE à la question n°53
Ajoutée par le maître d'ouvragele 30/01/2013
Monsieur, Les estimations de coût (HT, valeur 2011) du projet Anneau des Sciences sont les suivantes : 2,2 à 2,5 milliards d'euros pour l'infrastructure routière et 800 mill...
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REPONSE à la question n°51
Ajoutée par le maître d'ouvragele 30/01/2013
Monsieur, Les lignes de transports en communs liés à l'Anneau des sciences sont des lignes qui seront gérées par le SYTRAL (autorité organisatrice des transports de...
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REPONSE à la question n°50
Ajoutée par le maître d'ouvragele 30/01/2013
Monsieur, L’étude des solutions en Transport en Commun sans infrastructure routière majeure présentée dans le dossier du maître d’ouvrage, est scind&eacu...
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REPONSE à la question n°49
Ajoutée par le maître d'ouvragele 30/01/2013
Monsieur, Sur les 3 branches ferroviaires de l’Ouest, avant les travaux de modernisation, on dénombrait 6500 voyageurs quotidiens pour 120 trains quotidiens. L’anné...
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REPONSE à la question n°48
Ajoutée par le maître d'ouvragele 30/01/2013
Monsieur, La requalification d’A6/A7 en boulevard urbain va permettre de mettre en place des sites propres bus et des pistes cyclables. Le tunnel de la Croix-Rousse possède deux tubes : ...
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REPONSE à la question n°72
Ajoutée par le maître d'ouvragele 30/01/2013
Monsieur, Le Grand Lyon a posé comme préalable à l'Anneau des Sciences, la réalisation d'un grand contournement : "Pour parvenir à ce système de dépla...
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REPONSE à la question n°44
Ajoutée par le maître d'ouvragele 30/01/2013
Madame, Le projet de l’Anneau des Sciences est un projet multimodal pensé pour l’avenir de l’agglomération lyonnaise. Le projet porté par le Grand Lyon et le Co...
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REPONSE à la question n°42
Ajoutée par le maître d'ouvragele 30/01/2013
Monsieur, Effectivement le quartier de Gerland connait des difficultés quotidiennes en terme de saturation, ce qui rend également l’accès à Confluence difficile en v...
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REPONSE à la question n°40
Ajoutée par le maître d'ouvragele 30/01/2013
Monsieur, 1) Plusieurs enquêtes ont été réalisées en 2010 spécifiquement sur les points nécessitant une meilleure connaissance, comme une campagne de c...
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REPONSE à la question n°28
Ajoutée par le maître d'ouvragele 30/01/2013
Madame, Les estimations de trafics à l’horizon futur ont été faites en utilisant conjointement les modèles de simulations de trafic routier du Grand Lyon et de d&eac...
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CONTRIBUTION - Contribution n°1, Association Centre 9 (association des commerçants du centre de Vaise - Lyon 9e)
Ajoutée le 29/01/2013Oui à l'anneau des sciences pour développer notre territoire
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CONTRIBUTION - Contribution n°2, Conseil de quartier du Bourg/Montpinot
Ajoutée le 29/01/2013Un projet intéressant, mais qui soulève des questions
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CONTRIBUTION - Contribution n°3, élus socialistes et apparentés d'Oullins
Ajoutée le 29/01/2013La solution du développement par l'intermodalité
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AVIS 247 - Développer le transport collectif, en laissant une place raisonnable à l'automobile
Ajouté par Michel ROSSET,LYON 9, le 28/01/2013
Résident du 9ème arrondissement, à St Rambert, porte d'accès des automobilistes du Val de Saône pour accéder à Lyon, je tiens à faire part de mon soutien au projet de bouclage du périphérique lyonnais...
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COMMENTAIRE - Observation inappropriée et irresponsable pour l'environnement urbain et péri-urbain !
Ajouté par Renée CHAURY,OULLINS, le 28/01/2013
Alors que vous subissez très directement des problèmes majeurs de pollution et d'embouteillage, comment pouvez-vous souhaiter qu'un afflux supplémentaire de circulation vous arrive via l'anneau des sc...
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AVIS 246 - L'anneau des sciences, la requalification de l'A6/A7, un besoin absolu pour le développement de la métropole lyonnaise
Ajouté par Bruno DE CARBONNIÈRES,LYON 2, le 28/01/2013
Avis recueilli au cours de la réunion territoriale sur la ''requalification de l'A6/A7'' du jeudi 24 janvier 2013 à la Sucrière.
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AVIS 245 - Peut-on être pour ?
Ajouté par Jacques HENNION,LYON 9, le 28/01/2013
Avis recueilli au cours de la réunion territoriale sur la ''requalification de l'A6/A7'' du jeudi 24 janvier 2013 à la Sucrière.
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AVIS 244 - Avis citoyen
Ajouté par Alain BUFFIERE,LYON 2, le 28/01/2013
Avis recueilli au cours de la réunion territoriale sur la ''requalification de l'A6/A7'' du jeudi 24 janvier 2013 à la Sucrière.
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AVIS 243 - Les problèmes d'infrastructures aéroportuaires, ferrées, routières auxquels sont confrontés les habitants de l'Est lyonnais
Ajouté par Marc PAGANO,MEZIEU, le 28/01/2013
Avis recueilli au cours de la réunion territoriale sur la ''requalification de l'A6/A7'' du jeudi 24 janvier 2013 à la Sucrière.
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AVIS 242 - Oui à l'anneau des sciences
Ajouté par Joëlle BENOIT,LYON 2, le 28/01/2013
Avis recueilli au cours de la réunion territoriale sur la ''requalification de l'A6/A7'' du jeudi 24 janvier 2013 à la Sucrière.
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AVIS 241 - Avis favorable
Ajouté par Bruno LÉPINE,LYON 2, le 28/01/2013
Avis recueilli au cours de la réunion territoriale sur la ''requalification de l'A6/A7'' du jeudi 24 janvier 2013 à la Sucrière.
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AVIS 240 - Le FAEZA soutient le projet anneau des sciences
Ajouté par Alain GARCIA,VILLEURBANNE, le 28/01/2013
Avis recueilli au cours de la réunion territoriale sur la ''requalification de l'A6/A7'' du jeudi 24 janvier 2013 à la Sucrière.
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AVIS 239 - Selon vous, faut-il réaliser le projet Anneau des sciences - TOP ?
Ajouté par Loïc GRABER,LYON 7, le 28/01/2013
Avis recueilli au cours de la réunion territoriale sur la ''requalification de l'A6/A7'' du jeudi 24 janvier 2013 à la Sucrière.
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AVIS 238 - Anneau des science : oui ; CEL : non
Ajouté par Gilles RENEVIER,SAINT PIERRE DE CHANDIEU, le 28/01/2013
Avis recueilli au cours de la réunion territoriale sur la ''requalification de l'A6/A7'' du jeudi 24 janvier 2013 à la Sucrière.
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AVIS 237 - Pensons l'avenir ensemble
Ajouté par Mondher BRAHIM,GENAS, le 28/01/2013
Avis recueilli au cours de la réunion territoriale sur la ''requalification de l'A6/A7'' du jeudi 24 janvier 2013 à la Sucrière.
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AVIS 236 - Le théorème d'Archime(r)de
Ajouté par Nicolas IGERSHEIM,LYON, le 28/01/2013
Avis recueilli au cours de la réunion territoriale sur la ''requalification de l'A6/A7'' du jeudi 24 janvier 2013 à la Sucrière.
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COMMENTAIRE - Pékin : droit de réponse
Ajouté par Jean-François MAILLET,LYON, le 28/01/2013
Merci, Monsieur Bouchard pour la ''stupidité'' de ma référence à Pékin qui n'était pas ironique. Les trois périphériques à l'Est de Lyon sont déjà réalisés aux trois quarts. Il ne manque que le TOP Pé...
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COMMENTAIRE - TOP
Ajouté par Alain GUILLON,FRANCHEVILLE, le 28/01/2013
Cher homonyme, N'introduisez pas de malhonnêteté intellectuelle dans le débat, il ne s'agit pas de comparer l'Est et l'Ouest de l'agglomération. Il s'agit à l'ouest de compléter le périphérique et ...
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AVIS 235 - L'agglomération lyonnaise est divisée en SEPT par les autoroutes
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON, le 28/01/2013
Beaucoup d'intervenants disent que ''Lyon est la seule grande agglomération n'ayant pas un contournement complet, donc il en faut un''. A) Ce n'est pas vrai. D'autres agglomérations ouest-européenn...
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COMMENTAIRE - Rappel
Ajouté par Xavier SOUCHON,LYON, le 28/01/2013
Rappelez à l'Europe qu'il est de sa compétence et de son devoir de contribuer financièrement au contournement ouest de Lyon (estimé à 4 milliards pour les 2 tubes). Mettre un terme au passage d'une...
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COMMENTAIRE - Pourquoi faire des arrétés qui ne peuvent être exécutés ?
Ajouté par Gérard DUTAL,LYON 2, le 28/01/2013
Votre réponse n'est pas tout à fait satisfaisante. Vous savez très bien que les camions étrangers qui passent sur le cours de Verdun, la nuit quand les bouchons ont disparu, ce ne sont pas des cami...
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COMMENTAIRE - Non au tracé court
Ajouté par Antoine GUERRA,OULLINS, le 28/01/2013
Je suis totalement d'accord avec les arguments de M. Buffet, contre le tracé court.
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COMMENTAIRE - Non au tracé court
Ajouté par Anna GUERRA,OULLINS, le 28/01/2013
Je suis opposée au tracé court pour les raisons défendues par M. le Maire d'Oullins.
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COMMENTAIRE - Opposée au tracé court
Ajouté par Renée DEBISE,OULLINS, le 28/01/2013
Je suis d'accord pour tout ce qu'a dit le maire d'Oullins.
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COMMENTAIRE - Non au tracé court
Ajouté par Yves BADET,OULLINS, le 28/01/2013
Je suis de l'avis de M. Buffet, sénateur-maire d'Oullins, et contre le tracé court.
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COMMENTAIRE - Non au tracé court
Ajouté par Régine GONZALEZ,OULLINS, le 28/01/2013
Totalement d'accord avec le maire d'Oullins, je suis contre le tracé court, et notamment à cause des futures nuisances.
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COMMENTAIRE - Non au tracé court
Ajouté par Jeannine VALENDRU,OULLINS, le 28/01/2013
Je suis d'accord avec le maire d'Oullins, contre le tracé court. Oullinoise, j'habite au milieu de ce tracé !
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CAHIER D'ACTEUR - Cahier d'acteur n°3, Collectif associatif (DARLY, SCL, MNLE, RAC, FNAUT)
Ajouté le 28/01/2013Contribution du Collectif Associatif au débat public
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CAHIER D'ACTEUR - Cahier d'acteur n°4, associations Sauvegarde de la Vallée de Francheville et Bien Vivre à Pierre-Bénite
Ajouté le 28/01/2013Priorité aux modes alternatifs à la voiture sans l’Anneau des Sciences
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COMMENTAIRE - Le vélo, une solution immédiate aux problèmes de déplacement dans le Sud-Ouest lyonnais
Ajouté par Fabien BAGNON,SAINT-GENIS-LAVAL, le 25/01/2013
Une infrastructure cycliste sur le pont de la Mulatière, accompagnée de quelques aménagements amont et aval, offrirait une véritable alternative de déplacement entre le quart Sud-Ouest de l'agglomérat...
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AVIS 234 - ''Alaï et Beaunant : deux portes nature'' : non, sans rire ?
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON, le 25/01/2013
Dossier principal du Maitre d'ouvrage, page 97 (je cite) : ''La création des pôles d'échanges d'Alaï et Beaunant permet enfin d'assurer deux points d'accès stratégiques au grand Parc (des Vallons de...
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AVIS 233 - L'alternative TC au TOP est... dans l'Est lyonnais ?!? Bizarre
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON, le 25/01/2013
Quoi qu’il en dise, avec son projet Anneau des Sciences, le Grand Lyon n'explore aucune solution sérieuse et nouvelle de transport en commun dans l’Ouest Lyonnais : il évoque la mise en œuvre ...
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AVIS 232 - Le débat sur le COL a déjà eu lieu
Ajouté par Jean-Marc CHAFFRINGEON,LYON/CHASSIEU, le 25/01/2013
Le contournement de l'agglomération est la condition sine qua non du TOP (autrement, le trafic de transit emprunterait inévitablement cette nouvelle voirie, plus courte que la Rocade Est). Soit. Ma...
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AVIS 231 - Aménagement boulevard Laurent Bonnevay en lien avec l'Anneau des Sciences
Ajouté par Jean-Paul MASSON,VILLEURBANNE, le 25/01/2013
Si le bouclage du ''périphérique'' lyonnais actuel s'avère indispensable, il est dommage que le débat se limite à la réalisation de l'ex-TOP, c'est à dire le chainon manquant entre Valvert et Feyzin,...
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COMMENTAIRE - Pékin
Ajouté par Paul BOUCHARD,STE FOY LES LYON, le 23/01/2013
Effectivement, la comparaison avec Pékin était stupide car la pollution de Lyon n'a rien de comparable. Vous avez également raison concernant le développement des T.C. qui ne devraient pas être uni...
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COMMENTAIRE - Contre un barreau en pont entre Pierre-Bénite et Laurent Bonnevay
Ajouté par Gérard DUTAL,LYON 2, le 23/01/2013
Tout à fait d'accord avec J.F. Maillet. L'anneau des sciences dans son tracé court passe en souterrain sous le Rhône, vers le port E. Herriot. Par contre, les tenants du tracé Rocade, s'étant aperçu q...
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COMMENTAIRE - L'agglomération n'est pas uniquement à l'Ouest de Lyon
Ajouté par Christophe GUILLON,LYON, le 23/01/2013
Que penser alors des habitants de St-Priest qui ont sur leur commune l'A46 et l'A43 ? de Bron qui ont l'A43 et le périphérique ? Eux subissent ces ''perturbations vitales pour le bien être de leur com...
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COMMENTAIRE - Autre tracé du TOP
Ajouté par Alain GUILLON,FRANCHEVILLE, le 23/01/2013
Le tracé dit court sera : coûteux, hypothétiques tunnels qui ne réduisent pas la pollution, contesté, provocation de nombreux riverains. Alors que l'A450, qui pourrait être une grosse partie du TOP...
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AVIS 230 - Le roi ''UBU'' n'est pas mort
Ajouté par Emile LEFRANCOIS,OULLINS, le 23/01/2013
L'Anneau des Sciences, ou plutôt le TOP - appellation plus exacte - consiste à canaliser la circulation venant de l'A6 pour éviter de traverser LYON par le tunnel ou par les communes de l'Ouest. ...
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COMMENTAIRE - Volonté publique... concrétisée
Ajouté par Alexis BIENVENÜE,OULLINS, le 23/01/2013
Les infrastructures qui permettront aux vélos de mieux circuler sont un investissement d'avenir - je pense en particulier au problème de santé publique que constitue la pollution, mais d'autres avanta...
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REPONSE à la question n°130
Ajoutée par la CPDP,le 23/01/2013
Bonjour, La CNDP ayant lancé une expertise complémentaire, le débat public sera effectivement prolongé. La date de clôture du débat sera fixée dé...
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REPONSE à la question n°129
Ajoutée par la CPDP,le 23/01/2013
Bonjour, Nous vous rappelons que le projet Anneau des sciences fait l'objet actuellement d'un "débat public" et non d'une "enquête publique". Le débat public intervient en amont...
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REPONSE à la question n°109
Ajoutée par la CPDP,le 23/01/2013
Bonjour, Effectivement, le formulaire "Posez votre question" actuel ne permet pas de joindre un fichier. Nous restons en mesure d'ajouter manuellement un fichier à une question existant...
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REPONSE à la question n°105
Ajoutée par la CPDP,le 23/01/2013
Bonjour, Vous pointez une erreur et nous vous en remercions : une contribution était annoncée sur la page que vous indiquez alors que nous n'avions pas publié ce document. Cette ...
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REPONSE à la question n°104
Ajoutée par la CPDP,le 23/01/2013
Bonjour, Vous pointez une erreur et nous vous en remercions : une contribution était annoncée sur la page que vous indiquez alors que nous n'avions pas publié ce document. Cette ...
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REPONSE à la question n°94
Ajoutée par la CPDP,le 23/01/2013
Bonjour, Nous avons transmis votre question à la DREAL qui nous a communiqué la réponse suivante : "La circulation des PL de plus de 7,5t dans le tunnel de Fourvière et s...
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REPONSE à la question n°32
Ajoutée par la CPDP,le 23/01/2013
Monsieur,Vous nous demandez si l'Europe va financièrement contribuer à la réalisation du COL. Au sujet du contournement autoroutier de Lyon, nous rappelons que le représen...
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REPONSE à la question n°27
Ajoutée par la CPDP,le 23/01/2013
Monsieur, Vous nous demandez s'il existe un document présentant le tracé envisagé pour le COL, si celui-ci devait être réalisé. Nous vous rappelons que la d&e...
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REPONSE à la question n°22
Ajoutée par la CPDP,le 23/01/2013
Monsieur, Vous nous demandez quand le Contournement Ouest Lyonnais (COL) sera inauguré, et vous ajoutez que la CNDP avait conclu, à l'issue du débat public portant sur ce projet,...
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AVIS 229 - Des Transports en Communs et des pistes cyclables sur les grands axes
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON, le 23/01/2013
Le Grand Lyon doit favoriser immédiatement (et pas en 2028) les TC sur les grands axes existants. Avec des aménagements adaptés TC en voirie et modes doux peuvent retirer beaucoup d'automobiles des...
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AVIS 228 - TC sur les voiries lourdes
Ajouté par Pierre GROSJEAN,SAINTE FOY LES LYON, le 23/01/2013
Les dossiers du MO expliquent qu'il est très difficile d'implanter des TC en site propre dans les voiries étroites des centres de commune de l'Ouest. Admettons ! Les voiries lourdes telles que l'ax...
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AVIS 227 - Tracé court enterré avec un péage international : aujourd'hui le GL s'en rend compte
Ajouté par Francois VURPAS,ST GENIS LAVAL, le 23/01/2013
Si j'ai bien compris, le maître d'ouvrage réalise seulement maintenant qu'il n'a aucune garantie de la prise en charge par l'Etat du grand contournement de Lyon et encore moins de sa date alors que c'...
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AVIS 226 - Mille fois moins cher, dix fois plus vite, sans opposants
Ajouté par Nicolas IGERSHEIM,LYON, le 23/01/2013
Dans le Sud-Ouest Grand-lyonnais, la prévalence de l'automobile repose essentiellement sur l'existence de coupures qui font apparaître le recours au vélo comme illusoire ou suicidaire : - Impossible ...
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COMMENTAIRE - Plus de périphérique = plus de nuisances pour les générations futures
Ajouté par Fabien BAGNON,SAINT-GENIS-LAVAL, le 23/01/2013
Monsieur, J'ai dans un premier temps crû que la comparaison avec Pékin était ironique. Mais en lisant la suite du message j'ai compris qu'il n'en était rien. J'attire votre attention sur les ni...
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COMMENTAIRE - Un investissement rentable
Ajouté par Olivier PENET BERT DE LA BUSSIÈRE,LYON, le 23/01/2013
Cet avis me semble pertinent et j'ajoute un point : il faut considérer que les trains qui représentent un trajet domicile-travail ne sont pas générateurs de ''déplacements d'aubaine'' mais que chaque ...
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AVIS 225 - Pour une ville plus aimable
Ajouté par Jacques BEAUSSERON,STE-FOY-LÈS-LYON, le 23/01/2013
Citoyen de Sainte-Foy-lès-Lyon, sans aucune expertise en matière d’aménagement du territoire mais conscient de la chance d’habiter une commune encore verte et localisée en 1ère couronne, je m’intéress...
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COMMENTAIRE - Top
Ajouté par Patricia DEBULOIS,PIERRE BENITE, le 23/01/2013
Je suis contre le tracé court. Et pour le tracé long. Il est impensable de vouloir saturer encore plus Pierre-Bénite.
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AVIS 224 - On veut les deux !
Ajouté par Pascal LELIEVRE,SAINT-PRIEST, le 23/01/2013
Merci de réfléchir à long terme... Le périphérique devrait déjà être bouclé depuis longtemps. Maintenant, il faut désengorger ce périphérique en pensant à faire une seconde boucle plus éloignée... Et ...
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AVIS 223 - Les Riverains veulent absolument de déclassement de l'A6-A7 au plus vite
Ajouté par Gérard DUTAL,LYON 2, le 23/01/2013
En tant que riverain, hostile à la traversée de l'autoroute qui coupe notre quartier en 2, j'ai été un de ceux qui ont accroché sur leur balcon des banderoles de réprobation cet été dernier. Pour l...
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AVIS 222 - Et le préalable du Grand Contournement ?
Ajouté par Michel MINFRAY,OULLINS, le 23/01/2013
La partie TOP de l'anneau des Sciences est inacceptable car elle reproduit à 10 min de Bellecour ce que l'on ne veut plus à Lyon, à savoir traverser l'agglomération avec la jonction A6-A7 avec, ceris...
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AVIS 221 - Pour soulager la Confluence
Ajouté par Joseph DI GRANDI,OULLINS, le 23/01/2013
Pour soulager le secteur de la Confluence, il ne faut pas exiger de ses habitants qu’ils attendent 2028, et un AdS/TOP conditionné lui-même par un COL à décider par l’Etat. Il faut commencer par tr...
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COMMENTAIRE - Il faut améliorer chez tout le monde et non les uns contre les autres
Ajouté par Jean CHAMBON,PIERRE-BÉNITE, le 23/01/2013
Vous tombez dans l'outrance et tordez mon propos. Ce constat est celui fait par les experts en matière de transports, je ne vois pas pourquoi à Lyon nous y échapperions. C'est pourquoi tout en étant f...
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AVIS 220 - Le Cours de Verdun en 2030 : un boulevard arboré ?
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON, le 23/01/2013
Le document intitulé ''Suppression A6/A7'' (http://www.debatpublic-anneau-top.org/projet/etudes-complementaires-grand-lyon.html) montre (page 5) des esquisses du cours de Verdun en 2030... pas très e...
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AVIS 219 - Priorités sur voirie pour accroître la productivite et l'attractivité des TC
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON, le 23/01/2013
Les décideurs de l’AdS / TOP roulent voiture. Les difficultés quotidiennes des voyageurs des transports en commun, ils ne les comprennent même pas. Simple exemple : joindre en TC, à 18 heures, les ...
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COMMENTAIRE - Non au tracé court
Ajouté par Patrice IMBERT,OULLINS, le 23/01/2013
Je suis pour le tracé long qui évite les agglomérations et protège le centre des villes d'Oullins, Saint-Genis-Laval et Pierre-Bénite. Je soutiens le Maire François-Noël BUFFET et son équipe dans notr...
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COMMENTAIRE - Préserver notre cadre de vie
Ajouté par Florence IMBERT,OULLINS, le 23/01/2013
Nous sommes pour le tracé qui n'envahira pas Oulllins !... Donc, nous partageons l'avis de Monsieur le Maire François-Noël BUFFET qui défend un tracé plus large, préservant le cœur de nos agglomératio...
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COMMENTAIRE - Contre le tracé court
Ajouté par Fahim MOSLI,CORBAS, le 23/01/2013
A titre personnel, je souhaiterais que l 'anneau des sciences prenne le tracé long et non court.
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COMMENTAIRE - Non au tracé court
Ajouté par Christian DELION,VAULX EN VELIN, le 23/01/2013
Vivant à temps presque complet à Oullins, je suis opposé au tracé court, qui rendra mon trajet difficile.
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COMMENTAIRE - Non au tracé court
Ajouté par Jacqueline LIOGIER,OULLINS, le 23/01/2013
Je suis contre le tracé court qui va asphyxier encore plus les abords de Lyon.
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COMMENTAIRE - Non au tracé court
Ajouté par Bernard DEBISE,OULLINS, le 23/01/2013
Opposé au tracé court, je soutiens les arguments du maire d'Oullins.
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COMMENTAIRE - Non au tracé court
Ajouté par Jean-Claude MAURIN,OULLINS, le 23/01/2013
Je soutiens le maire dans ses démarches contre le tracé court.
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COMMENTAIRE - Non au tracé court
Ajouté par Paulette LAFAGE,OULLINS, le 23/01/2013
Je suis totalement opposée au tracé court : plus de bruit, plus de pollution !
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COMMENTAIRE - Non au tracé court
Ajouté par Eric FLORENTINY,OULLINS, le 23/01/2013
Habitant de Montmein depuis 1991, je suis totalement opposé au tracé court.
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COMMENTAIRE - Non au tracé court
Ajouté par Arlette MASFARNE,OULLINS, le 23/01/2013
Je suis entièrement d'accord avec M. Buffet, sénateur-maire d'Oullins.
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COMMENTAIRE - Non au tracé court
Ajouté par Michelle BADET,OULLINS, le 23/01/2013
Je suis de l'avis du maire d'Oullins, M. Buffet.
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COMMENTAIRE - Non au tracé court
Ajouté par Tommasina D'ADAMO,OULLINS, le 23/01/2013
Je suis d'accord avec le maire d'Oullins et suis contre le tracé court.
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COMMENTAIRE - Tracé court
Ajouté par Salla LOUIS,OULLINS, le 23/01/2013
Compte tenu des informations reçues et de l'évolution de notre ville d'Oullins, je suis contre le tracé proposé de l'autoroute et des dessertes proposées.
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COMMENTAIRE - Non au tracé court
Ajouté par Jean et Marie-Jo PETIOT,OULLINS, le 23/01/2013
Nous sommes pour le tracé élargi et donc opposés au tracé court, pour les raisons que défend M. Buffet, maire d'Oullins.
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COMMENTAIRE - Oullins
Ajouté par Claude PHILIPPE,OULLINS, le 23/01/2013
Nous partageons les arguments défendus par le Maire François-Noël BUFFET. Il connait le territoire et ses positions sont argumentées.
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COMMENTAIRE - Non au tracé court
Ajouté par José LOPEZ,OULLINS, le 23/01/2013
Je vote pour le tracé long. Je reprends à mon compte les arguments de M. Buffet, maire d'Oullins.
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COMMENTAIRE - Non au tracé court
Ajouté par Renée PLACE,OULLINS, le 23/01/2013
Je suis tout à fait d'accord avec les arguments de M. François Noël BUFFET, et suis opposée au tracé court !
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COMMENTAIRE - Non au tracé court
Ajouté par Michèle VALOT,OULLINS, le 23/01/2013
Oui aux arguments défendus par M. François-Noël BUFFET.
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COMMENTAIRE - Pour le tracé long
Ajouté par Jérémie BARELLES ,LA MULATIERE, le 23/01/2013
Ce tracé me parais le plus pertinent, par rapport au développement du GRAND LYON et différent projets de transport (les ponts, le tracé ferroviaire du LYON/TURIN). Je pense que ce périphérique ouest d...
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COMMENTAIRE - Non au tracé court
Ajouté par Rolande PAULINIER,OULLINS, le 23/01/2013
Je suis totalement opposée au tracé court, et je suis d'accord avec les arguments de François-Noël BUFFET.
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COMMENTAIRE - Non au tracé court
Ajouté par Corinne CHALAND,OULLINS, le 23/01/2013
Ce tracé court engendrera des problèmes de circulation et un enclavement de la ville et notamment du quartier de la Saulaie, aujourd'hui en plein développement. J'y suis opposée.
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COMMENTAIRE - Contre le tracé court
Ajouté par Catherine PHELUT,OULLINS, le 23/01/2013
Ce tracé court engendrera des problèmes de circulation et un enclavement de la ville et notamment du quartier de la Saulaie, aujourd'hui en plein développement. J'y suis opposée.
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COMMENTAIRE - Non au tracé court
Ajouté par Yvonne EXCOFFON,OULLINS, le 23/01/2013
Ne renonçons pas à protester contre le tracé court ! Engorgement de l'entrée d'Oullins, de St Genis Laval au quartier de la Saulaie. Destruction du projet d'éco-quartier de la Saulaie, et à la dispara...
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COMMENTAIRE - Non au tracé court
Ajouté par Jean-Paul BOITHIAS,OULLINS, le 23/01/2013
Je suis opposé au tracé de l'anneau des sciences, car les Oullinois venant de Lyon auront du mal à accéder à leur propre ville. Ce tracé aura un effet catastrophique sur le développement du quartier d...
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COMMENTAIRE - Le débat public ne comptabilise pas « les pour ou les contre »
Ajouté par CPDP ANNEAU DES SCIENCES - TOP,LYON, le 23/01/2013
Nous rappelons que le débat public ne comptabilise pas « les pour ou les contre », mais doit favoriser une discussion argumentée capable d’éclairer le maître d’ouvrage avant sa décision. En l’occurren...
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COMMENTAIRE - Contre le TOP
Ajouté par Albert VIAL,OULLINS, le 23/01/2013
En tant qu'habitant d'Oullins, je soutiens à 100% les arguments défendus par François-Noël BUFFET.
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COMMENTAIRE - Opposé au tracé court
Ajouté par Dominique ZAGHINI,OULLINS, le 23/01/2013
Aujourd'hui, ce tracé devrait être étudié de plus près, de façon plus intelligente, notamment l'impact sur la ville et ses habitants.
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AVIS 218 - Sortir l'autoroute de l'agglomération
Ajouté par Claude MOUCHIKINE,PIERRE-BÉNITE, le 22/01/2013
Tout habitant de l'agglomération considère comme une erreur historique la traversée de Lyon par une autoroute (Paris a failli faire la même dans les années 70 avec l'A6 pénétrant jusqu'au cœur de la v...
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COMMENTAIRE - Contre le tracé court
Ajouté par Jacqueline TESTA,OULLINS, le 21/01/2013
Je suis contre le tracé court pour les raisons évoqués par Monsieur le Maire.
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COMMENTAIRE - Contre le tracé court du TOP
Ajouté par Alexandre HÉBERT,OULLINS, le 21/01/2013
Bonjour, Je pense que le tracé court du périphérique va exclure du ring des communes qui ont toute leur place à l'intérieur de l'agglomération. Par ailleurs les habitants de la 2ème ou de la 3èm...
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AVIS 217 - L'anneau des sciences, un levier pour le pôle économique ouest du Grand Lyon
Ajouté par Josiane RIVALS,LIMONEST, le 21/01/2013
Avis recueilli lors de la réunion territoriale ''Entrée Sud-Ouest de Lyon'' du 17 janvier 2013.
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COMMENTAIRE - Avis d'un habitant d'Oullins
Ajouté par Frédéric HYVERNAT,OULLINS, le 21/01/2013
Je trouve dommage que tout soit déjà prévu et qu'on ne prenne pas en compte la décision de la Ville d'Oullins.
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AVIS 216 - Plus de trafic dans les quartiers => congestion
Ajouté par François-Noël BUFFET,OULLINS, le 21/01/2013
Avis recueilli lors de la réunion territoriale ''Entrée Sud-Ouest de Lyon'' du 17 janvier 2013.
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AVIS 215 - Selon vous, faut-il réaliser le projet Anneau des sciences - TOP ?
Ajouté par Yves MORENO,SAINT-GENIS-LAVAL, le 21/01/2013
Avis recueilli lors de la réunion territoriale ''Entrée Sud-Ouest de Lyon'' du 17 janvier 2013.
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AVIS 214 - Selon vous, faut-il réaliser le projet Anneau des sciences - TOP ?
Ajouté par Corinne HAREL-GUERY,PIERRE-BÉNITE, le 21/01/2013
Avis recueilli lors de la réunion territoriale ''Entrée Sud-Ouest de Lyon'' du 17 janvier 2013.
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AVIS 213 - Priorité aux transports en commun, continuer leur développement, le TOP n'est pas indispensable
Ajouté par Jean MURARD,LYON 4, le 21/01/2013
Avis recueilli lors de la réunion territoriale ''Entrée Sud-Ouest de Lyon'' du 17 janvier 2013.
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AVIS 212 - Non au TOP, oui à des alternatives Transports en commun
Ajouté par Jean CHAMBON,PIERRE-BÉNITE, le 21/01/2013
Avis recueilli lors de la réunion territoriale '''Entrée Sud-Ouest de Lyon'' du 17 janvier 2013.
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AVIS 211 - Vélos, autres modes sans moteurs
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON, le 21/01/2013
En ne traitant que de circulation automobile et de transports en commun, on oublie le vélo : un acteur qui dans des villes de la taille de Lyon, dans des pays voisins pourtant aussi venteux, pluvieux ...
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AVIS 210 - Prix des carburants
Ajouté par Laurence DALMAZ,OULLINS, le 21/01/2013
En écoutant l'actualité, les scientifiques nous prouvent que le pic pétrolier est derrière nous, la pénurie de pétrole devrait dominer le XXIème siècle avec les conséquences sociales et mondiales que ...
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AVIS 209 - A quand une vision pour l'avenir de l'agglomération lyonnaise ?
Ajouté par Yannick ESPAREL,OULLINS, le 21/01/2013
Si nous ne nous projetons pas, enfin, dans le XXIéme siécle pour l'agglomération lyonnaise, capitale régionale, européenne, nous resterons dans les vues étroites qui ont mené nos politiques depuis deu...
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AVIS 208 - Contre le tracé court / Pour une prise en compte de la volonté des concitoyens
Ajouté par Remy DUMON,OULLINS, le 21/01/2013
Le tracé court ne constitue en aucune mesure une plus-value en terme de qualité de vie mais bien au contraire une volonté mue par une forme de lobby en discordance évidente avec l'intérêt commun. L...
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AVIS 207 - Agglomération
Ajouté par Abdoulah SHARIF,OULLINS, le 21/01/2013
Les projets proposés sont trop ''petits''. Il faut voir les choses en plus grand et penser le grand avenir de l'agglomération.
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AVIS 206 - Aménagement de la Ville
Ajouté par Jean-Jacques MALLEN,OULLINS, le 21/01/2013
Le principe proposé par le Grand Lyon semble totalement inconcevable ... le quartier de la Saulaie doit être desservi. Oullins ne doit pas être défiguré par une telle infrastructure.
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AVIS 205 - Circulation
Ajouté par Christian BOUTHORS,OULLINS, le 21/01/2013
Il faut aller dans le sens du désenclavement des communes de l'Ouest Lyonnais car la circulation y est désormais infernale.
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AVIS 204 - Contre le tracé court
Ajouté par Fernand DANEY,OULLINS, le 21/01/2013
Nous sommes contre le tracé court, voire même foncièrement opposés. Cela va surcharger le centre ville d'Oullins et ce n'est pas ce qu'on cherche.
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AVIS 203 - Flop du TOP
Ajouté par Paul SACHOT,OULLINS, le 21/01/2013
Il est dommage de parler d'une concertation quand le Conseil Général et le Grand Lyon évoquent dans la presse que le choix est déjà fait et qu'ils ne pensent pas revenir dessus. Il est dommage que l’o...
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AVIS 202 - Pensez au futur
Ajouté par Elisabeth CORINO,LYON, le 21/01/2013
Il est indispensable d'envisager ce projet sous l'angle du développement futur de l'agglomération lyonnaise, voire de la région Rhône Alpes !
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COMMENTAIRE - Grand contournement Est (CEL)
Ajouté par Jean-François MAILLET,LYON, le 21/01/2013
Certains plans montrent que le CEL se reboucle au Sud de l'A46 près de Chasse. Ne serait-il pas plus logique de le prolonger au Sud de Grenay le long de la voie TGV vers Reventin-Vaugris, voire Sai...
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AVIS 201 - Soutien
Ajouté par Jean-Baptiste MAYET,LYON 9, le 21/01/2013
Je soutiens le projet dit ''Anneau des sciences'', car habitant le quartier de Champvert, je trouve que cet aménagement doit soulager le quartier (5ème et 9ème) du flot de voitures qui se déverse tous...
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AVIS 200 - A part Marseille....
Ajouté par Gérard MILLET,OULLINS, le 21/01/2013
A part Marseille, toutes les grandes villes européennes de la taille de Lyon, voire beaucoup plus petites, ont un réseau routier qui ceinture les agglomérations. Lyon a pris un retard anti-économiq...
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COMMENTAIRE - Et l'esthétique ?
Ajouté par Jean-François MAILLET,LYON, le 21/01/2013
Le pont ''assez élevé'' sur le Rhône bouchera toute la perspective et sera très vilain.
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COMMENTAIRE - Vous avez manqué un épisode
Ajouté par Jean-François MAILLET,LYON, le 21/01/2013
Le projet prévoit une traversée sous-fluviale d'Oullins et du Port.
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COMMENTAIRE - Grande artère plutôt que périphérique
Ajouté par Jean-François MAILLET,LYON, le 21/01/2013
L'idée de périphérique fait immanquablement penser à rempart. On est à l'intérieur ou à l'extérieur du périphérique comme à Paris. Sans doute est-ce pour cela que Monsieur F-N. Buffet veut faire d'Oul...
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COMMENTAIRE - Bonjour les dé(g)ats
Ajouté par Jean-François MAILLET,LYON, le 21/01/2013
Avis parfaitement doctrinaire qui souhaite les bouchons et la pollution qui va avec (et c'est un avis Vert). On reste pantois devant cette incohérence doublée de grands mots (passéiste, avenir, jeunes...
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REPONSE à la question n°46
Ajoutée par le maître d'ouvragele 21/01/2013
Monsieur, Le projet auquel vous faites référence est la ligne forte A2 qui reliera Bellecour/Perrache à Francheville via la montée de Choulans. A ce jour, l...
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REPONSE à la question n°45
Ajoutée par le maître d'ouvragele 21/01/2013
Monsieur, Le projet de l'Anneau des Sciences permet l'apaisement des voiries des communes de l'ouest lyonnais. Ainsi, le trafic automobile sur le boulevard des Hespérides diminuera de plus de ...
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REPONSE à la question n°43
Ajoutée par le maître d'ouvragele 21/01/2013
Monsieur, Faute de prise de position de l'Etat, le tracé du futur contournement n'a pas été intégré en tant que tel dans les simulations à l'horizon 203...
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REPONSE à la question n°39
Ajoutée par le maître d'ouvragele 21/01/2013
Monsieur, Le tracé précis de l'infrastructure n'est pas défini à ce stade très amont des études. Seul le principe d'une porte à Alaï est env...
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REPONSE à la question n°38
Ajoutée par le maître d'ouvragele 21/01/2013
Monsieur, La carte présentée à la page 9 de la synthèse et en page 60 du dossier du maître d'ouvrage traite de l'origine et de la destination des déplacements...
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REPONSE à la question n°33
Ajoutée par le maître d'ouvragele 21/01/2013
Monsieur, La construction de l’Anneau des Sciences permettra en particulier de soulager les centres villes de l’Ouest du trafic automobile et de supprimer l'autoroute en coeur de ville. C...
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REPONSE à la question n°26
Ajoutée par le maître d'ouvragele 21/01/2013
Monsieur, Bonjour, vous trouverez ci-après les éléments de réponse à vos 3 questions : 1- Environ 45 000 véhicules/jour passeront depuis l’Anneau...
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REPONSE à la question n°36
Ajoutée par le maître d'ouvragele 21/01/2013
Monsieur, L'arrivée de l'A45 et de l'A89 telles que proposées par l'Etat sont problématiques pour le Grand Lyon car les flux sont dirigés directement vers le c&oelig...
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REPONSE à la question n°6
Ajoutée par le maître d'ouvragele 21/01/2013
Monsieur, Au stade du débat public, les 126 hectares correspondent aux emprises maximales, tous ouvrages confondus. Une fois les dispositifs d'échanges conçus, ces emprises pourr...
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AVIS 199 - Lyon suffoquera !!!
Ajouté par Corinne HAREL,PIERRE BENITE, le 21/01/2013
Née à Oullins, j'ai grandi à Saint-Genis-Laval, étudié à Lyon et je vis actuellement à Pierre-Bénite. Ma profession me fait voyager de par le monde, je connais de nombreuses mégalopoles sur les 5 cont...
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COMMENTAIRE - Le TOP et ses effets induits sur notre santé
Ajouté par Antoine TAFARO,CHAPONOST, le 21/01/2013
Monsieur, je vous prie de bien prendre connaissance du contenu du lien ci-dessous,qui vous renseigne en partie sur les traitements des particules fines en sortie de tunnels. Cordialement, http:/...
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AVIS 198 - Le tunnel sous le Pilat s'invite au débat
Ajouté par Gérard PEYCELON,SAINT CYR AU MONT D'OR, le 21/01/2013
Le projet de l'anneau des sciences avance. L'achèvement du périphérique n'a que trop tardé. Les alternatives proposées sont claires. Si l'histoire jugera, les usagers et contribuables apprécieront. Ne...
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AVIS 197 - TOP court ou long & Anneau des Sciences physique ou numérique ?
Ajouté par Jean-Pierre SCAPPATICCI,OULLINS, le 21/01/2013
Le véritable Anneau des Sciences ne doit pas être physique mais numérique ! Car le véritable Anneau des Sciences c’est incontestablement Internet ! Nous vivons l’ère du numérique grand débit. D...
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COMMENTAIRE - Et si c'était quelque chose de mieux que le Shweeb ou le Skyride ?
Ajouté par Eric COUPÉ,VILLEURBANNE, le 21/01/2013
''Un réseau de transport en commun digne de ce nom'' : Peut-être que l'avis 109 vous convaincra de sa dignité à nous ouvrir la voie d'une mobilité juste et contemporaine. Le coût estimatif du TOP pe...
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COMMENTAIRE - Un petit doute
Ajouté par Eric COUPE,VILLEURBANNE, le 21/01/2013
Je doute qu'une infrastructure en tunnel n'ait aucun impact sur l'environnement. Pourrons-nous maîtriser l'impact sur les galeries souterraines ? Même après divers sondages, un tunnelier ne fait pas l...
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AVIS 196 - Un Anneau qui ne fait pas alliance !!!
Ajouté par Adrienne DEGRANGE,OULLINS, le 21/01/2013
Je m'oppose fermement au tracé court de l'Anneau des Sciences ! Non seulement parce que mon quartier est impliqué dans ce tracé, mais ma ville va subir de grandes perturbations vitales pour son bien-...
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COMMENTAIRE - La réponse de la CPDP
Ajouté par CPDP ANNEAU DES SCIENCES TOP,LYON, le 17/01/2013
Monsieur, Le débat public organisé par la CPDP, neutre et indépendante du maître d'ouvrage, a trois objectifs : informer les citoyens sur le projet ; leur permettre de s'exprimer sur son opportuni...
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AVIS 195 - NON au tracé court
Ajouté par Marie-Jo POCHON,OULLINS, le 16/01/2013
Je dis non au tracé court qui augmentera la circulation sur le Bd Laurent Bonnevay déjà saturé. C'est une aberration que de vouloir rester sur un projet déjà vieux et qui, à mon sens, ne tient pas com...
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AVIS 194 - Le fonctionnement des lignes tram-train de l'ouest lyonnais
Ajouté par Michel ROUX,FRANCHEVILLE, le 16/01/2013
Lors de la réunion concernant les solutions alternatives, le maître d'ouvrage nous a indiqué dans l’hypothèse 3 le renforcement du réseau ferroviaire sur les trois branches de l'Ouest lyonnais avec un...
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AVIS 185 - Une requalification pour abattre les obstacles
Ajouté par Mathias AUBERT,LYON 7, le 16/01/2013
Notre association milite depuis longtemps pour qu'une solution viable soit offerte aux cyclistes résidant à Saint Genis, Oullins, ou encore Pierre-Bénite pour qu'ils puissent traverser SUR LEUR VÉHICU...
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COMMENTAIRE - Shweeb signifie : planner, être suspendu ...
Ajouté par Eric COUPE,VILLEURBANNE, le 16/01/2013
Voici une autre référence américaine de mobilité suspendue : www.skyridetechnology.com Le shweeb et Skyride ne sont que des prolongements d'un concept développé en 1892 par Arthur E. Hotchkiss. ...
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COMMENTAIRE - Besoin d'une piste cyclable pour rejoindre Lyon depuis Oullins
Ajouté par Odile VALENCIA,OULLINS, le 16/01/2013
J'habite Oullins, je circule en vélo et je connais plusieurs personnes qui souhaiteraient aller travailler à Lyon en vélo. Mais elles ont peur de la circulation et ne se sentent pas en sécurité. Une p...
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AVIS 193 - Pourquoi cet acharnement à nous asphyxier ?
Ajouté par Marie-France FAURITE,PIERRE-BENITE, le 15/01/2013
Il n'est pas possible d'accepter cette aberration. Pierre-Bénite est déjà sursaturée (cf. heures de pointe et même au-delà). Ce tronçon n'est pas indispensable et Pierre-Bénite et ses environs, Oullin...
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AVIS 192 - Contre une solution du passé
Ajouté par Hélène DROMAIN,FRANCHEVILLE, le 15/01/2013
Avis recueilli lors de la réunion territoriale Entrée nord ouest de Lyon du 10 janvier 2013.
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AVIS 191 - Réaction au prospectus SCCAC distribué dans nos boites aux lettres
Ajouté par Jean-François JABY,CHAPONOST, le 15/01/2013
Les arguments contre le TOP (c'est plus court et plus explicite que l'anneau des sciences qui ne veut rien dire) sont totalement faux. Le fait de boucler complètement le périphérique de Lyon n'entrain...
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COMMENTAIRE - Le vélo, Une prise de conscience salutaire mais pas partout
Ajouté par Damien VERRECCHIA,OULLINS, le 15/01/2013
La France a un sacré retard en termes d'aménagements cyclables par rapport à l'Europe du Nord mais, depuis l'arrivée des vélo'v, on sent que le vent tourne. Le vélo devient un mode de transport crédib...
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COMMENTAIRE - Enfin une issue pour les cyclistes dans l'ouest lyonnais ?
Ajouté par Damien VERRECCHIA,OULLINS, le 15/01/2013
Je roule tous les jours à vélo pour me rendre à mon travail. Le trajet Oullins-Jean Macé se fait en 20 minutes. En voiture, cela peut durer 1h. Rien n'a été prévu pourtant pour améliorer les condition...
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AVIS 190 - Pierre-Bénite saturé
Ajouté par Guillaume JACQUIER,SEREZIN DU RHÔNE, le 15/01/2013
Le tracé qui passe le plus au nord par les hôpitaux et Pierre-Bénite n'est pas la bonne solution car cela va saturer encore plus Pierre-Bénite et le boulevard Laurent Bonnevay. Le tracé le plus intér...
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AVIS 189 - Pour une vision d'avenir du territoire
Ajouté par Marie-Laure GUIRADO,OULLINS, le 15/01/2013
Je dis NON au traçé court. Quelle erreur et quelles conséquences désastreuses pour les générations futures ! Etudions toutes les solutions de manière objective en prenant réellement en compte l'évolu...
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AVIS 188 - Approfofondir le PDU et non pas créer le TOP
Ajouté par JEAN SARRAILLON,FRANCHEVILLE, le 15/01/2013
1/ Notre position collective de 160 adhérents, association reconnue d’intérêt général, crée en 1976 : - poursuivre les mesures de limitation et d'organisation de l'usage de la voiture accompagnées ...
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AVIS 187 - Prise en compte de l'ambroisie
Ajouté par Jean-Yves BARBIER,SAINTE-FOY-LÈS-LYON, le 15/01/2013
Le dossier du maître d'ouvrage ne semble pas aborder le problème posé par l'extension de l'ambroisie qui pourrait résulter des travaux occasionnés, ni le rôle de polluant biologique de son pollen qui ...
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AVIS 186 - Un projet qui bloquera des urgences non traitées
Ajouté par Jacques LIMOUZIN ,BRON, le 15/01/2013
L'anneau des sciences est un projet déraisonnable qui va plomber durablement les capacités d'investissements de la collectivité alors que des dossiers importants de voirie ne sont pas traités et conce...
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COMMENTAIRE - La modernité doit aussi concerner l'Est du Grand Lyon
Ajouté par Jacques LIMOUZIN,BRON, le 15/01/2013
Oui, il faut changer de logiciel de raisonnement et faire un effort très fort sur les transports en commun et modes doux. La qualité du service est fondamentale notamment sur les fréquences et le conf...
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AVIS 184 - Le développement de l'agglomération et de l'ouest doit se faire sans l'anneau
Ajouté par Cyril KRETZSCHMAR,FRANCHEVILLE, le 14/01/2013
Avis recueilli lors de la réunion territoriale Entrée nord ouest de Lyon du 10 janvier 2013.
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AVIS 183 - Les entreprises du secteur sont pour l'anneau des sciences
Ajouté par Bernard CROUZET,LIMONEST, le 14/01/2013
Avis recueilli lors de la réunion territoriale Entrée nord ouest de Lyon du 10 janvier 2013.
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AVIS 182 - Le CE9 soutient le projet d'anneau des sciences
Ajouté par Bruno BESTION,ARS SUR FORMANS, le 14/01/2013
Avis recueilli lors de la réunion territoriale Entrée nord ouest de Lyon le 10 janvier 2013.
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AVIS 181 - Pour une infrastructure soulageant nos communes
Ajouté par Jean-Claude BOISTARD,FRANCHEVILLE, le 14/01/2013
Avis recueilli lors de la réunion territoriale Entrée nord ouest de Lyon du 10 janvier 2013.
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AVIS 180 - Crainte d'une captation du trafic extérieur
Ajouté par Patrick CHAMBION,TASSIN LA DEMI LUNE, le 14/01/2013
Avis recueilli lors de la réunion territoriale Entrée nord ouest de Lyon du 10 janvier 2013.
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REPONSE à la question n°58
Ajoutée par le maître d'ouvragele 14/01/2013
Monsieur, Les poids lourds à destination ou en provenance de l'agglomération lyonnaise seront autorisés dans l'Anneau des Sciences. Les poids-lourds de 44 tonnes auxquels vo...
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REPONSE à la question n°70
Ajoutée par le maître d'ouvragele 14/01/2013
Monsieur, La ligne D du métro a été mise en service jusqu'à Gorge de Loup en 1991. L'extension Gorge de Loup - Gare de Vaise a été mise en service en 1997 de ...
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REPONSE à la question n°24
Ajoutée par le maître d'ouvragele 14/01/2013
Monsieur, Le débat public questionne l'opportunité du projet. A ce stade, nous pouvons vous confirmer que les poids lourds à destination de l'agglomération lyonnaise...
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COMMENTAIRE - Réduire la pollution
Ajouté par Paul BOUCHARD,STE FOY LES LYON, le 14/01/2013
Oui, il faut boucler LES périphériques rail et route pour réduire la pollution créée actuellement par les bouchons de voitures qui stagnent matins et soirs sur toutes les routes du secteur sud-ouest e...
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AVIS 179 - Avec l'anneau des sciences, concevons la ville de demain en prenant en compte les besoins liées à l'emploi et à l'économie
Ajouté par pascal BEAUVERIE,SAINT PIERRE LA PALUD, le 14/01/2013
Avis recueilli lors de la réunion territoriale Entrée nord ouest de Lyon du 10 janvier 2013.
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AVIS 178 - Oui à un tracé plus large, non à l'anneau des sciences
Ajouté par Michel TERROT,OULLINS, le 14/01/2013
Avis recueilli lors de la réunion territoriale Entrée nord ouest de Lyon le 10 janvier 2013.
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AVIS 177 - 100% avec le TOP
Ajouté par Marc GUILLOIS,LYON 5, le 14/01/2013
Avis recueilli lors de la réunion territoriale Entrée nord ouest de Lyon le 10 janvier 2013.
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AVIS 176 - Anneau des sciences
Ajouté par Philippe RICARD,LENTILLY, le 14/01/2013
Avis recueilli lors de la réunion territoriale Entrée nord ouest de Lyon du 10 janvier 2013.
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AVIS 175 - Coût exorbitant, pollution, bruit, voilà un projet inutile !
Ajouté par Irène BROSSIER,FRANCHEVILLE, le 14/01/2013
Avis recueilli lors de la réunion territoriale Entrée nord ouest de Lyon, le 10 janvier 2013.
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AVIS 174 - Garder le poumon de Lyon
Ajouté par Pierre RUFFIER,GRÉZIEU LA VARENNE, le 14/01/2013
Avis recueilli lors de la réunion territoriale Entrée nord ouest de Lyon le 10 janvier 2013.
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AVIS 173 - Anneau des sciences, anneau d'inconscience
Ajouté par Robert BARBERINO,FRANCHEVILLE, le 14/01/2013
Avis recueilli lors de la réunion territoriale Entrée nord ouest de Lyon, le 10 janvier 2013.
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AVIS 172 - Le TOP, sans avenir, appartient au siècle passé
Ajouté par Franck VICTORIEN,FRANCHEVILLE, le 14/01/2013
Avis recueilli lors de la réunion territoriale Entrée nord ouest de Lyon le 10 janvier 2013.
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AVIS 171 - Du TOP à l'Anneau des Sciences
Ajouté par René LAMBERT,FRANCHEVILLE, le 14/01/2013
Avis recueilli lors de la réunion territoriale Entrée nord ouest de Lyon du 10 janvier 2013.
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COMMENTAIRE - Un TOP qui améliorera l’accessibilité de Lyon , concurrent des TC
Ajouté par CHRISTINE COURTOIS,FRANCHEVILLE, le 11/01/2013
En son temps, Hervé CHAINE a ardemment défendu la nécessité d'axes lourds desservant la Part Dieu, le métro B, alors que seul le métro A était prévu. Pourquoi créer un TOP qui améliorera l’accessibi...
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AVIS 170 - Contre le tracé court
Ajouté par Christine CHALAND,OULLINS, le 11/01/2013
Je suis opposée au projet de tracé court qui ''sacrifie'' une formidable opportunité d'aménagement urbain. Le quartier de la Saulaie à Oullins, sur lequel doit être implanté un échangeur qui verra le...
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AVIS 169 - Le Club des Entreprises de Lyon Part-Dieu soutient le projet d'Anneau des Sciences
Ajouté par Hervé CHAINE,LYON, le 11/01/2013
Voir l'avis en pièce jointe.
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AVIS 168 - Le CE9 soutient le projet de l'Anneau des sciences
Ajouté par BRUNO BESTION,ARS, le 11/01/2013
Personne ne pourra contester le fait que notre ville de Lyon est un pôle de compétitivité connu et reconnu, ce qui explique pour partie sa très large fréquentation, à laquelle il faut bien entendu raj...
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AVIS 167 - Non au tracé court
Ajouté par Marcelle GIMENEZ,OULLINS, le 11/01/2013
Je suis foncièrement contre le tracé court du TOP dit « anneau des sciences ». Le tracé long proposé par la ville d’Oullins est beaucoup plus judicieux. En effet, il permet d’englober les villes de Pi...
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AVIS 166 - Un projet nécessaire et bénéfique
Ajouté par Sébastien MARTINEZ,LYON 9, le 11/01/2013
Habitant dans le 9ième arrondissement de Lyon, je ne peux que me réjouir de ce nouveau projet. En effet il devient urgent de soulager le trafic bien trop dense aux heures de pointes. Les embouteillage...
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AVIS 165 - Contre le Tracé Court du Périphérique
Ajouté par Louis PROTON,OULLINS, le 11/01/2013
Le tracé dit long proposé par la ville d'Oullins a le mérite de ne couper aucune ville en deux et de ne pas sortir au centre d'un quartier en pleine rénovation. C'est un non sens de faire passer l'an...
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AVIS 164 - Juste du bon sens !
Ajouté par Gilles LAVACHE,OULLINS, le 11/01/2013
Comment ne pas considérer Pierre-Bénite et St Genis Laval comme des villes au coeur de l'agglomération ?! Pourquoi charger davantage le trafic d'un périphérique déjà saturé en traversant le Rhône au...
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COMMENTAIRE - A l'ouest, rien de nouveau
Ajouté par christophe GUILLON,LYON, le 11/01/2013
''Difficile d'y voir une réelle logique, mis à part celle quasi-avouée de vouloir déplacer un problème à défaut de le résoudre, pour l'intérêt de certains (les Lyonnais) au détriment de celui des autr...
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COMMENTAIRE - Périphérique Rail à la place du périphérique Route
Ajouté par Yves MORENO,SAINT GENIS LAVAL, le 11/01/2013
Je ne comprends la conviction de Paul BOUCHARD sur la nécessité de boucler le périphérique. Le rail permet d'avoir un transport propre. La route va déplacer la pollution pour la concentrer sur les l...
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AVIS 163 - Périphérique ouest
Ajouté par Gilbert JABOULAY,OULLINS, le 11/01/2013
Compte rendu de l'atelier thématique du 18 décembre 2012 sur l'anneau des sciences.
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AVIS 162 - Pour un tracé plus large
Ajouté par Clotilde POUZERGUE,OULLINS, le 09/01/2013
Résolument contre le tracé court du TOP, je suis favorable au tracé large proposé par la ville d'Oullins et qui place Pierre-Bénite, Saint-Genis-Laval et Oullins au coeur de l'ouvrage, protégeant ains...
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AVIS 161 - Contre le tracé court du périphérique, rebaptisé anneau des sciences
Ajouté par Clotilde POUZERGUE,OULLINS, le 09/01/2013
Je suis résolument contre le tracé court défendu par le Grand Lyon et son Président et présenté à la population de l'agglomération comme la meilleure solution. Même si cet ouvrage sera en partie ente...
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COMMENTAIRE - Traçé court et pont
Ajouté par Alain LEVY BEN CHETON ,LYON, le 09/01/2013
Je suis moi aussi favorable au tracé court, par contre il me semblerait intéressant d'étudier l'option du pont pouvant relier le sud du périphérique à Oullins, pont assez élevé pour ne pas gêner la ci...
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AVIS 160 - Ecologie ?
Ajouté par Paul-Emile PERRIN,FRANCHEVILLE, le 09/01/2013
Transformons le TOP en TCO : Transport en Commun de l'Ouest ! Les travaux d'un nouveau tube à côté du tunnel de la Croix-Rousse pourraient nous indiquer la voie. Une voie pour les bus ou trams, une ...
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COMMENTAIRE - Pour un périphérique rail autour de Lyon
Ajouté par Paul BOUCHARD,SAINTE FOY LES LYON, le 09/01/2013
Votre idée de 3,5 Km de rail entre Francheville et Oullins-gare est évidemment LA bonne solution. Dans les 2 messages que j'ai adressé en réponse à Michel Terrot (avis 40) je vais encore plus loin (...
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COMMENTAIRE - Pour un periphérique rail autour de Lyon
Ajouté par Paul BOUCHARD,SAINTE FOY LES LYON, le 09/01/2013
Vous avez parfaitement raison pour une liaison rail entre entre Francheville et la gare d'Oullins, car il me semble absurde de prévoir des TC uniquement par bus utilisant le TOP. Une liaison Est-Ouest...
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AVIS 159 - Finir le contournement de LYON
Ajouté par Franck BARBIER,LYON, le 09/01/2013
Lyon n'étant connu que par ses bouchons, le contournement de la seconde agglo de France me semble la moindre des choses ! Alors oui, ça dérange les riverains comme ceux de l'est lyonnais ont été déra...
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AVIS 158 - Nécessaire Anneau des Sciences
Ajouté par Gwenaëlle RAUT,LYON 4, le 09/01/2013
La réalisation de l’anneau des sciences est nécessaire pour lutter contre la saturation actuelle de certaine voiries que l’A6, A7, la rocade Est et également le centre-ville, et améliorer l’accessibil...
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AVIS 157 - Favorable au tracé court
Ajouté par Juliette BUETAS,VILLEURBANNE, le 09/01/2013
Je suis favorable à la réalisation de l’anneau des sciences et au tracé court car il desservira le maximum de personnes et d’entreprises, en soulageant le trafic sur les voies encombrées telles que l’...
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AVIS 156 - Autoroute pour le 21ième siècle ?
Ajouté par Jean-Marc DUSSARDIER,TALUYERS, le 09/01/2013
Mon étonnement est grand de voir une collectivité projeter une infrastructure autoroutière pour une mise en service en 2030 sans tenir compte du point suivant. D’après un article paru dans Alterna...
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AVIS 155 - Avoir un projet moderne
Ajouté par Cendrine JOSSON,OULLINS, le 09/01/2013
Le tracé court proposé est déjà obsolète depuis longtemps. La ville a grandi et le nombre de voiture considérablement augmenté depuis que le tracé a été défini. Le tracé dit long a le mérite de ne pas...
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AVIS 154 - Amélioration du cadre de vie et dynamisme économique
Ajouté par Yanis MALLION,LYON 2, le 09/01/2013
Cet avis, favorable à au projet, est détaillé dans le document ci-joint :
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AVIS 153 - Pour un tracé Grande Rocade
Ajouté par Jean TORRIERO,VAULX-EN-VELIN, le 09/01/2013
L'avis est détaillé dans les document ci-joints. > Avis (partie 1) > Avis (partie 2) > Carte 1 Anneaux intérieur et extérieur > Carte 2 Scénario Rocade > Carte 3 Zones saturées > Carte 4...
> Lire la suite de l'avis
REPONSE à la question n°69
Ajoutée par la CPDP,le 08/01/2013
Monsieur, vous avez posé votre question via internet durant la diffusion en direct de la réunion "Aménagement de la ville et mobilité à l'horizon 2030" du 11/12/12....
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REPONSE à la question n°68
Ajoutée par la CPDP,le 08/01/2013
Monsieur, vous avez posé cette question durant la réunion publique "Aménagement de la ville et mobilité à l'horizon 2030" du 11/12/12. Une réponse vous a &ea...
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REPONSE à la question n°67
Ajoutée par la CPDP,le 08/01/2013
Monsieur, Vous avez posé votre question par internet lors de la diffusion en direct de la réunion "Aménagement de la ville et mobilité à l'horizon 2030" du 11/12/12...
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AVIS 152 - Apport de l'Anneau des Sciences pour l'ouest lyonnais
Ajouté par Jean-Paul VARICHON,ECULLY, le 07/01/2013
Aujourd’hui, depuis les territoires de l’Ouest, il n’y a pas de solutions multimodales. Le tram-train devrait rejoindre Part Dieu. En qualité d’établissement de santé, notre stratégie est de faciliter...
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COMMENTAIRE - Utilisation accrue du tram train
Ajouté par Pascal BRUNETTI,SAINTE FOY LES LYON, le 07/01/2013
Habitant du quartier de Beaunant à Sainte-Foy-lès-Lyon. Ce quartier subit depuis les années 1970 les nuisances de TOP non officiel que représente la CD342. Pour rappel, 22 000 véhicules jours sur la ...
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AVIS 151 - L'anneau des sciences pour qui et pour quel developpement économique ?
Ajouté par Pierre JOLIVET,FRANCHEVILLE, le 07/01/2013
Je suis assez surpris par l'argumentaire présentant la nécessite de l'anneau des sciences. On nous expose le besoin de relier physiquement les grands pôles universitaires et de recherche, à l'heure où...
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AVIS 150 - Opinion périphérique Sud Ouest
Ajouté par Alain PILLOT,LYON 7, le 07/01/2013
Le quartier de Vaise et Tassin-la-Demi-Lune depuis la mise en service de la branche nord-ouest du périphérique ont ressenti les bénéfices du déplacement de la circulation de l’agglomération lyonnaise ...
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AVIS 149 - Le bouclage du périphérique : un projet vieux d'un demi-siècle
Ajouté par David CHIZAT,PIERRE BENITE, le 07/01/2013
Avant même le premier tronçon du périphérique réalisé, le projet de l’anneau était déjà évoqué ; le projet du tronçon ouest du périphérique est presque aussi vieux que le périphérique lui-même. Sauf q...
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AVIS 148 - Moins fort que Herriot !!
Ajouté par Gérard KLEIN,OULLINS, le 07/01/2013
Le tracé court pompeusement appelé anneau des sciences apparaît comme le bouclage de l'initiative de Édouard Herriot, maire de Lyon en 1905 – 1940 et 1945 – 1957, quand le contournement de Lyon pa...
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AVIS 147 - Opposition au tracé
Ajouté par Bernard PLASSARD,OULLINS, le 07/01/2013
Il y a 55 ans, les associations n'avaient pas le droit à la parole en ce qui concernait en l’occurrence les routes. Je vous en parle suavement, puisque mon père était contremaître aux ponts et chaussé...
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COMMENTAIRE - Pour un TOP court
Ajouté par Paul BOUCHARD,SAINTE FOY LES LYON, le 07/01/2013
Jean-François MAILLET pose le problème d'un véritable aménagement du territoire, alors que le débat sur le TOP risque de s'enliser vu les intérêts politiques qui sont liés aux seules possibilités loca...
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COMMENTAIRE - Oullins, désert cycliste
Ajouté par Christophe RICHON,OULLINS, le 03/01/2013
Le maire d'Oullins et son équipe sont largement investis dans le débat sur l'Anneau des sciences ... Qu'on soit d'accord ou non avec les options qu'ils défendent, on doit saluer cette mobilisation. To...
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COMMENTAIRE - C'est deux voire trois périphériques qui sont nécessaires
Ajouté par Jean-François MAILLET,LYON, le 03/01/2013
Je suis d'accord avec Paul BOUCHARD. Il faut deux voire trois périphériques. A Pékin il y en a cinq concentriques. Il faut donc : - le TOP court par le bld Bonnevay, - le TOP long dit rocade par le...
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AVIS 146 - Assez d'autoroutes : limitons les transports routiers
Ajouté par Marielle PEILLON,SAINT-MAURICE-SUR-DARGOIRE, le 03/01/2013
Il est temps d'envisager nos déplacements du 21° siècle autrement que par des projets routiers du siècle dernier. Si nous limitons les transports de marchandises (en favorisant la consommation locale)...
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COMMENTAIRE - C.O.L.
Ajouté par Jacques SILBERBERG,ECULLY, le 02/01/2013
La liaison A89-A45 entre Marcy-l'Etoile et Mornant nécessite la construction de 25 kms d'autoroute pouvant être concédés aux gestionnaires de l'A89 (VINCI) et de la future A45 si un jour elle voit le ...
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AVIS 145 - Quartier Perrache
Ajouté par Stéphanie REY,LYON 3, le 02/01/2013
La réalisation de l'anneau des sciences est nécessaire pour permettre enfin au quartier de Perrache de respirer ! Améliorer enfin le cadre de vie des habitants de ce quartier qui subissent incessammen...
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AVIS 144 - Accessibilité de l'ouest
Ajouté par Eric MERANO,SAINT ETIENNE SUR CHALARONNE, le 02/01/2013
L'anneau des Sciences constitue un formidable accélérateur pour l'accessibilité de l'Ouest Lyonnais, et ce, tous modes de transports confondus. Je suis favorable à ce projet qui permettra également d...
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AVIS 143 - Rocade est
Ajouté par Céline BOIRON,CALUIRE, le 02/01/2013
Aujourd'hui, la rocade Est est complètement saturée, impossible de circuler de manière fluide et d'éviter les longues périodes de bouchons. Je suis favorable à cet anneau des sciences qui permettra de...
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AVIS 142 - Développement économique
Ajouté par Pierre DUPRAT,LYON 2, le 02/01/2013
Dans un contexte de compétition des métropoles européennes, il est important que Lyon se développe et propose des pôles de développements. De plus, créer des zones d'attractivité en périphérie de la v...
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AVIS 141 - Opposés au tracé court
Ajouté par Elie CHARPENEL,PIERRE BÉNITE, le 02/01/2013
Nous sommes totalement opposés à la réalisation de l'ANNEAU DES SCIENCES - tracé court. Toutes les voitures vont emprunter notre quartier, et nous subirons ainsi une importante circulation. La pollut...
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COMMENTAIRE - Volonté politique
Ajouté par Thomas ROSSET,SAINT FOY-LÈS-LYON, le 02/01/2013
Oui, nous voulons plus de vélo et plus d'infrastructures pour se déplacer en vélo. Le potentiel et les bénéfices sont considérables et les gens n'attendent que ça. Ce qu'il manque c'est de la volonté ...
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COMMENTAIRE - Le metro arrive à Oullins et le vélo alors ?
Ajouté par Francois GALLEZ,ST-GENIS-LAVAL, le 02/01/2013
Tant qu'à faire venir le Métro à Oullins, autant y faire aussi venir le vélo ! Il faut des infrastructures vélo sur l'axe majeur Sud-Ouest qui soient dignes d'une grande ville comme Lyon.
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COMMENTAIRE - Une petite place pour le vélo
Ajouté par Francois GALLEZ,ST-GENIS-LAVAL, le 02/01/2013
Les aménagements cyclables entre la piste cyclable du Rhône et l'entrée de St-Genis-Laval sont négligés, ils s'agit pourtant d'axes principaux.
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COMMENTAIRE - Pour le TOP court
Ajouté par Paul BOUCHARD,STE FOY LES LYON, le 02/01/2013
Michel Terrot dit que le TOP est un projet d'avenir (dans 20 ans) ... Non, il aurait dû être décidé il y a 20 ans en même temps que le périphérique nord. Il est donc urgent de RÉALISER enfin le boucla...
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COMMENTAIRE - Le vélo d'abord, naturellement. Ensuite on parlera TOP
Ajouté par Thomas PELTE,OULLINS, le 02/01/2013
En soutien à l'avis du collectif Valve, je trouve qu'il est difficile de se prononcer sur l'opportunité du TOP si l'on ne commence pas par donner la place qu'il est possible de laisser au vélo dans le...
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COMMENTAIRE - Tout à fait d'accord !
Ajouté par Michèle GUYON,ST GENIS LAVAL, le 02/01/2013
Merci au collectif VALVE pour le travail réalisé, qui met en évidence, le nombre de personnes déjà concernées par les difficultés à circuler à vélo jusqu'à Lyon, et le besoin à satisfaire pour encoura...
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AVIS 140 - Participation au débat public
Ajouté par Patrick TROMBETTA,LYON 9, le 02/01/2013
En qualité de président de l'association Centre 9 représentant les commerçants du 9ème arrondissement de Lyon, et directement impliqué dans ce projet, je poste ce document synthétisant la position de ...
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COMMENTAIRE - Tres bonne idee
Ajouté par Simon CLAVIER,LYON, le 02/01/2013
Utilisateur quotidien du vélo, je rencontre notamment des difficultés importantes sur mon trajet domicile travail, au niveau du pont de la Mulatière. C'est vrai qu'il y a eu des avancées, au niveau de...
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COMMENTAIRE - Le vélo est l'avenir
Ajouté par Brigitte LARGE,SAINT GENIS LAVAL, le 02/01/2013
Rouler à vélo ? Autrefois, personne ne se posait la question, c'était une évidence. Aujourd'hui la modernité impose de se justifier, de demander une petite place : quelle aberration ! Pourtant l'aveni...
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AVIS 139 - Le COL, 3000 ans d'histoire.
Ajouté par Jean-Marc CHAFFRINGEON,CHASSIEU, le 02/01/2013
Au premier âge du fer, il y a 3000 ans, des comptoirs de commerce se sont installés dans l'Ouest lyonnais (des fouilles archéologiques ont montré un véritable échange économique : le vin de la Méditer...
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COMMENTAIRE - Votre demande
Ajouté par CPDP ANNEAU DES SCIENCES - TOP ,LYON, le 02/01/2013
Monsieur, Nous avons noté votre demande de mettre à disposition, sur le site du débat, certains articles de presse reprenant des déclarations de dirigeants du SYTRAL relatives au prolongement de la...
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COMMENTAIRE - Réponse de la CPDP
Ajouté par CPDP ANNEAU DES SCIENCES - TOP,LYON, le 27/12/2012
Madame, Nous comprenons votre regret que l'atelier sur les solutions alternatives ou complémentaires soit programmé en après-midi. Le choix de l'organiser l'après-midi a été dicté par le souci ...
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AVIS 138 - Déplacements et vie économique
Ajouté par Pierre GROSJEAN,SAINTE FOY LES LYON, le 27/12/2012
En observant le déroulement du débat, je suis frappé par le caractère univoque et quasi répétitifs des messages provenant des milieux économiques : hors d'investissements routiers lourd, pas de salut ...
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COMMENTAIRE - Le ring, ça fonctionne, ou pas ?
Ajouté par Pierre GROSJEAN,SAINTE FOY LES LYON, le 27/12/2012
Le TOP doit boucler le ring. Ceci présuppose qu'il y a un grave manque à combler par rapport aux larges secteurs de l'agglomération où le périphérique est en place ... Je suis frappé qu'aucun élément ...
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COMMENTAIRE - Périphérique nord TNP, amélioration à Vaise, ou pas ?
Ajouté par Pierre GROSJEAN,SAINTE FOY LES LYON, le 27/12/2012
Acteur engagé dans le débat, mais néanmoins curieux de toutes les opinions et avis, je suis frappé par cet avis émanent d'un élu local de Lyon 9. 1-Pas un mot sur le métro, qui me paraît être au moi...
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AVIS 137 - On n'est pas dupes
Ajouté par Denis COLA,ST GENIS LAVAL, le 27/12/2012
L'anneau des sciences est présenté par le Grand Lyon comme un projet qui serait novateur par rapport au TOP. Mais qu'en est-il effectivement ? Le tracé est celui présenté par le Conseil Général sous l...
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AVIS 136 - Surprise et consternation
Ajouté par Christian LABONNE,OULLINS, le 27/12/2012
J'ai participé à plusieurs réunions concernant les différents itinéraires du TOP et je suis extrêmement surpris que le Grand Lyon ne semble pas préoccupé d'envisager d'autres options que le tracé dit ...
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COMMENTAIRE - Approbation de l'avis 134
Ajouté par Bernard RONJAT,PRIMARETTE, le 27/12/2012
Je partage totalement l'analyse proposée par Mr Vincent AMIOT sur chacun des points évoqués. En particulier sur le poste 4 effectivement ''tous les Lyonnais ont droit à la même considération''.
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COMMENTAIRE - Tracé plus large, pour éviter la saturation de Pierre-Bénite & de St-Genis
Ajouté par Alain PICAL,OULLINS, le 27/12/2012
Je partage le point de vue de Mr DELORME, en effet l'échangeur de la Saulaie viendra vite à saturation, il faudrait demander au laboratoire d'économie des transports d'étudier le flux d'arrivée à l'en...
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COMMENTAIRE - Et les modes légers de transports de voyageurs?
Ajouté par Eric COUPE,VILLEURBANNE, le 21/12/2012
Plus les infrastructures sont lourdes plus elles coûtent chère, non ? Voici un exemple qui me semble possible de concevoir de manière gauloise comme la toile internet pour une efficacité maximum. htt...
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COMMENTAIRE - Le schweeb, un support aérien
Ajouté par Eric COUPE,VILLEURBANNE, le 21/12/2012
Je suis pour toutes les alternatives à la voiture. Celle ci me semble particulièrement efficace : http://shweeb.com/ un commentaire sur l'avis 109 serait bienvenu.
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COMMENTAIRE - Endettement des générations futurs
Ajouté par Eric COUPE,VILLEURBANNE, le 21/12/2012
Mes enfants vont être menotés, asphyxiés et en plus le problème ne sera même pas réglé. La vision de la mobilité de demain ne doit pas se contenter des recettes du passé. D'autres formes de déplacemen...
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COMMENTAIRE - Le schweeb et les populations défavorisées
Ajouté par Eric COUPE,VILLEURBANNE, le 21/12/2012
Sur votre Avis 117 vous dites : ''Des sondages sur les marchés montrent que la population des quartiers HLM et des logements sociaux n'est pas au courant et qu'elle répondrait en faveur des transports...
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COMMENTAIRE - Une autoroute en centre ville ne peut pas améliorer la circulation
Ajouté par Noël BLOYON ,PERRACHE, le 21/12/2012
Bravo pour la déqualification de l'autoroute. Mais quand, comment ? 125000 véhicules jour actuellement dont 10% de transit et 50% de desserte du centre de Lyon. En supposant que la totalité de la dess...
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AVIS 135 - L'Anneau des sciences : un levier pour le renforcement du développement économique ouest du Grand Lyon
Ajouté par Josiane RIVALS,LIMONEST (69), le 21/12/2012
Le Pôle économique ouest du Grand Lyon doit faire face à deux enjeux majeurs. ENJEU N°1 : améliorer son ACCESSIBILITÉ La poursuite d'un développement économique cohérent, harmonieux et respectu...
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COMMENTAIRE - Le Schweeb est-il une infrastructure à la hauteur ?
Ajouté par ERIC COUPE,VILLEURBANNE, le 21/12/2012
En effet il faut offrir au vélo une infrastructure à la hauteur. Je vous invite pour le vérifier à suivre le lien suivant http://shweeb.com ou à lire l'Avis 109. Cette prise de hauteur d'une autre...
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AVIS 134 - Beaucoup de questions
Ajouté par Vincent AMIOT,LYON, le 21/12/2012
La lecture du dossier du maitre d'ouvrage appelle plus de questions qu'elle n'apporte de réponses, malgré les apparences. Commençons par quelques remarques préalables: 1) que vient faire le prés...
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AVIS 133 - Maintien et prolongement de la piste cyclable existante sur le boulevard du Valvert à Tassin
Ajouté par Fabien HAUG,SAINT ROMAIN AU MONT D'OR, le 21/12/2012
Aux heures de pointe, le vélo permet de franchir rapidement toute la ceinture de congestion et s'avère extrêmement compétitif pour les trajets entre Tassin/Ecully et Lyon. Une piste cyclable est actue...
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AVIS 132 - Coût de la congestion
Ajouté par Jean SARRAILLON,FRANCHEVILLE, le 21/12/2012
Le débat sur le TOP porte sur la congestion d'A6/A7. En fait la congestion est générale dans l'agglomération, elle n'est pas supprimée par le TOP selon le dossier du Grand Lyon. Les propositions de Ch...
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AVIS 131 - TOP Tracé Court = Asphyxie de Pierre Bénite
Ajouté par Rudy SANTOPIETRO,PIERRE BÉNITE, le 21/12/2012
Le TOP Tracé court sous ses airs officiels est synonyme de modernité permettant aux voitures de ne plus entrer dans Lyon et ainsi faire sauter les fameux bouchons que chaque Lyonnais connaît. Or ce Tr...
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AVIS 130 - Scénario DARLY et anneau des sciences - Passerelle
Ajouté par Franck ISSARTEL,OULLINS, le 21/12/2012
La passerelle Raymond Barre ne traverse QUE le Rhône ! On ne peut donc pas dire que c'est équivalent à ce qui a été dit par l'association ...
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AVIS 129 - Pont de la Mulatiere et Velo
Ajouté par Franck ISSARTEL,OULLINS, le 21/12/2012
Je confirme totalement le discourt de l'intervenant du collectif VALVE; prendre le vélo et franchir le pont de la Mulatiere est impressionnant. J'ai essayé le vélo plusieurs fois entre Oullins et La m...
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REPONSE à la question n°76
Ajoutée par la CPDP,le 21/12/2012
Monsieur, La CPDP met à disposition du public, dans ses locaux, un grand nombre de documents et d'études fournis par le maître d'ouvrage. Afin de préserver la lisbilit&eacu...
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REPONSE à la question n°30
Ajoutée par le maître d'ouvragele 21/12/2012
Monsieur, Le projet d'Anneau des Sciences comprend un projet de territoire, une stratégie multimodale ainsi qu'une infrastructure routière enterrée à 80%. Global et int&ea...
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REPONSE à la question n°23
Ajoutée par le maître d'ouvragele 21/12/2012
Madame, Il est aujourd’hui envisagé de créer un demi-échangeur partiellement enterré afin de réduire l’impact de l’infrastructure sur le dé...
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REPONSE à la question n°21
Ajoutée par le maître d'ouvragele 21/12/2012
Monsieur, Les projets d'aménagement publics nécessitent un temps d'étude et de travaux importants et sont contraints par des procédures et délais règlementai...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°20
Ajoutée par le maître d'ouvragele 21/12/2012
Madame, L’Anneau des Sciences est un projet d'agglomération. Le Grand Lyon, maître d'ouvrage, privilégie le raccordement de l'infrastructure enterrée au bou...
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REPONSE à la question n°19
Ajoutée par le maître d'ouvragele 21/12/2012
Monsieur, L'Anneau des sciences est un projet d'agglomération. Son objectif n'est pas de se connecter à l'ensemble du réseau autoroutier national et international qui relè...
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REPONSE à la question n°18
Ajoutée par le maître d'ouvragele 21/12/2012
Monsieur,Vous suggérez que soit mis en place, sans attendre la mise en service de l’Anneau des Sciences, un boulevard urbain à niveau au droit du quai Perrache, avec des feux trico...
> Lire la suite de la réponse
REPONSE à la question n°16
Ajoutée par le maître d'ouvragele 21/12/2012
Monsieur, DimensionnementLes études de déplacements réalisées - intégrant une part de transit Nord-Sud - montrent que le dimensionnement de l’infrastruct...
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AVIS 128 - Porter l'endettement du GL et du CG de 1.9 milliards à 4.4 milliards en construisant le TOP
Ajouté par Jean MURARD,LYON 4, le 21/12/2012
Avis recueilli lors de l'atelier Solutions alternatives du 18/12/12.
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AVIS 127 - Vélos et piétons en avant !
Ajouté par Colette OLIVERO,LYON 2, le 21/12/2012
Avis recueilli lors de l'atelier Solutions alternatives du 18/12/12.
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AVIS 126 - Le transport par câble ou tram aérien, une alternative crédible
Ajouté par Alain NÉROT,FRANCHEVILLE, le 21/12/2012
Avis recueilli lors de l'atelier Solutions alternatives, le 18/12/12.
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AVIS 125 - Distinguer le déclassement de l'autoroute A6/A7 de sa requalification
Ajouté par Jean-François MAILLET,LYON 3, le 21/12/2012
Avis recueilli lors de l'atelier Solutions alternatives du 18/12/12.
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AVIS 124 - Les modes de transports de voyageurs lourds doivent êtres pensés pour l'avenir et non pas réalisés dans la précipitation
Ajouté par Jean-Noël RESSICAUD,LYON 2, le 21/12/2012
Avis recueilli lors de l'atelier Solutions alternatives, 18/12/12.
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AVIS 123 - Pour l'anneau des sciences et la requalification prioritaire de l'A6/A7
Ajouté par Mathieu JEANNET,LYON 2, le 21/12/2012
Avis recueilli lors de l'atelier thématique Solutions alternatives du 18/12/12.
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AVIS 122 - Pour le projet Anneau des sciences
Ajouté par Jacques SCHONFELD,SAINT-CYR-AU-MONT-D'OR, le 21/12/2012
Avis recueilli lors de l'atelier Solutions alternatives, le 18/12/12.
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AVIS 121 - Lyon, Titanic sur Rhône
Ajouté par Jean TORRIERO,VAULX-EN-VELIN, le 21/12/2012
Avis recueilli lors de l'atelier Solutions alternatives le 18/12/12.
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AVIS 120 - Le vélo, maintenant !
Ajouté par Pierre-Martin MAUBELLE,OULLINS, le 21/12/2012
Avis recueilli lors de l'atelier solutions alternatives, le 18/12/12.
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AVIS 119 - Variante tracé long rocade
Ajouté par Patrice BONAZZI,OULLINS, le 21/12/2012
Dans le cadre du débat - citoyen sur le projet Anneau des Sciences-TOP, veuillez trouver ci-joint ma contribution pour aide à l'analyse du dossier et à l'examen des propositions alternatives Tracé L...
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AVIS 118 - Tenir compte de l'avis non exprimé des classes sociales défavorisées
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 20/12/2012
Une classe sociale n’est pas représentée lors de ces réunions du débat public. Elle n’a même pas connaissance de ce débat sur l’anneau des sciences. Elle a en tête d’autres soucis beaucoup plus immé...
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COMMENTAIRE - Pour une circulation apaisée
Ajouté par Françoise HUMBERT,LYON 2, le 20/12/2012
Il me semble un peu excessif de condamner l'anneau de sciences qui paraît être un bon projet. Il faut tout simplement transiger sur le parcours long ou court permettant de diminuer la densité de la c...
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AVIS 117 - TOP, réflexions en vrac
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 20/12/2012
Investir dans le logement, les transports urbains et les activités productrices, c’est plus urgent que le bouclage du périphérique, quel que soit le nom qu’on lui donne. Beaucoup de réalisations pr...
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AVIS 116 - Pollution et santé
Ajouté par Noël BLOYON,PERRACHE, le 20/12/2012
Je n’ai rien compris aux propositions alternatives à l’anneau des sciences. Ce ne serait pas grave s’il ne s’agissait que de moi, il m’arrive souvent d’être un peu long à la détente mais j’ai l’impres...
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COMMENTAIRE - Ni COL ni CEL ... du ferroutage.
Ajouté par Jean-Pierre JOUD,POLLIONNAY, le 20/12/2012
Merci de lire le compte rendu de l'époque du SNIT, comme le suggère le commentaire CPDP et d'éviter ainsi les propos sans fondement. Dommage que certains détracteurs du CEL rejette le traffic sur le C...
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COMMENTAIRE - La A45 ne doit pas se raccorder à Larent Bonnevay
Ajouté par Gérard DUTAL,LYON 2, le 20/12/2012
La nouvelle mouture (ce n'est jamais que la 3ème!!!) du tracé ''Rocade'' prévoit un pont en amont du barrage de Pierre Bénite pour rejoindre le périph Laurent Bonnevay. Cela est une vraie erreur ! En ...
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AVIS 115 - Pour l'avenir d'Oullins
Ajouté par Gilles POMMATEAU,OULLINS, le 20/12/2012
Je ne me suis jamais exprimé publiquement sur le top rebaptisé maintenant anneau des sciences censé faire le tour des pôles universitaires, de compétitivité ou technologiques comme si les Lyonnais éta...
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AVIS 114 - 105 ans de fumées !!
Ajouté par gerard GRIFFON,OULLINS, le 20/12/2012
Sur la question des nuisances, j'ai travaillé à Lyon Sud dans 1 service où il y avait 5 fissures dans les murs ; on nous a dit que c'était l'hélicoptère ... On voyait le jour à travers ! Je vous laiss...
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AVIS 113 - Et le covoiturage dans tout ça ?
Ajouté par Laurent MAHÉ,FRANCHEVILLE, le 20/12/2012
Et le covoiturage dans tout ça ? Ce lundi 17-12-2012 vers 8h30, en attendant le bus à l'arrêt de Francheville Bel-Air, je me suis adonné durant une dizaine de minutes à un comptage du nombre de voi...
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COMMENTAIRE - Un mode de déplacement en devenir, à condition que ...
Ajouté par Laurent MAHÉ,FRANCHEVILLE, le 20/12/2012
Je souscris complètement à cet avis. J'ajouterai que l'investissement dans l'aménagement de voies cyclables devrait répondre à des critères qualitatifs, plus que quantitatifs: - éradication des po...
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AVIS 112 - Horaire de l'atelier du mardi 18 décembre 2012
Ajouté par Sylvie BOTTINELLI,OULLINS, le 20/12/2012
C'est vraiment dommage que cet atelier sur les alternatives au TOP soit programmé de 14h30 à 17h30. Beaucoup d'usagers de la voirie qui, comme moi, se déplacent à pied ou à vélo dans l'agglomération ...
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AVIS 111 - Savoir être raisonnable
Ajouté par Brigitte LARGE,SAINT GENIS LAVAL, le 20/12/2012
L'anneau des sciences est totalement irraisonnable. A l'heure où il devient indispensable d'envisager la transition énergétique, la construction de nouvelles infrastructures routières est un non sens....
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COMMENTAIRE - Le shunt est une très bonne idée
Ajouté par Odile PAGANI,DÉCINES, le 20/12/2012
Le sud-ouest de l'agglomération peut effectivement être desservi par le métro prolongé jusqu'aux hôpitaux, assorti de quelques aménagements routiers pertinents pour atteindre ces stations en VP jusqu'...
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COMMENTAIRE - Convaincu par votre argumentation
Ajouté par Arnaud DESSIENCE,LYON 6, le 20/12/2012
''Il est démontré par ailleurs que quand les centre-villes s'améliorent cela provoque un renchérissement de la vie qui peu à peu rejette les populations avec des moindres revenus vers les zones périph...
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COMMENTAIRE - Question 8
Ajouté par Jean MURARD,LYON 4, le 20/12/2012
Le ratio population+emplois de 10 000 à 15 000 par kilomètre de ligne est globalement plausible pour chacune des lignes T2, T3 et T4, mais il est inférieur à 10 000 pour des parties importantes de T2...
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AVIS 110 - La FAEZA soutient le projet Anneau des Sciences
Ajouté par Alain GARCIA,LYON, le 20/12/2012
L’inadaptation actuelle du réseau routier pénalise l’agglomération lyonnaise, et en particulier son tissu économique. L’enclavement dont souffre l’Ouest lyonnais, en raison d’une autoroute très souven...
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AVIS 109 - Le ''Schweeb'', un futur concurrent de la voiture ?
Ajouté par Eric COUPE,VILLEURBANNE, le 20/12/2012
On nous l’a dit mardi 11 décembre : ''la voiture sera toujours majoritairement l’objet de notre mobilité''. Cette affirmation de Mme Varnaison-Revolle, même si elle fait suite à des chiffres de stabil...
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AVIS 108 - A écouter absolument, car bien résumé l'impossibilité à envisager une autre alternative au projet
Ajouté par Gérard DUTAL,LYON 2, le 20/12/2012
J'invite tous ceux qui n'ont pas pu assister à la réunion du 5 décembre sur ''les alternatives ou compléments'' à l'anneau des sciences, d'écouter l'intervention de Gérard Claisse en fin de réunion. E...
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COMMENTAIRE - Un tracé plus large, pour prendre en compte le développement urbain, et ne pas reproduire les erreurs du passé
Ajouté par Clément DELORME,OULLINS, le 20/12/2012
L'étalement urbain et le développement de la première couronne de l'agglomération justifient un tracé plus large. De plus, le TOP version courte, même enterré, aura des effets dramatiques sur nos comm...
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COMMENTAIRE - Densités insuffisantes ?
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON 6, le 20/12/2012
Au vu de la réponse faite à ma question sur les densités, je renvoie à la proposition TC faite par DARLY ( avis n°58 ) : Un axe fort de transport en commun en site propre en surface sur la rive dr...
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COMMENTAIRE - Fausse information, vous appelez ça une erreur !
Ajouté par Pierre SUBLET,OULLINS, le 20/12/2012
Une erreur ne s'est pas glissée comme vous voulez le faire croire. Le prolongement du métro B est lié au TOP, ce n'est pas nouveau mais bien dissimulé. - Ville, Rail et Transports, septembre 2010 ...
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COMMENTAIRE - Les pôles reliés par les Transports en Commun
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON 6, le 20/12/2012
Cette carte de la page 85 du dossier amène la réflexion suivante : Tous les pôles scientifiques et de recherche indiqués sous formes d'hexagones jaunes sont (exceptés Vaux-en-Velin et Lyon-Ouest-Ec...
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REPONSE à la question n°75
Ajoutée par la CPDP,le 20/12/2012
Monsieur, L'étude "Evaluation de l'impact environnemental des scénarios" est consultable sur rendez-vous dans les locaux de la CPDP, et sa synthèse est téléchargeab...
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REPONSE à la question n°56
Ajoutée par la CPDP,le 20/12/2012
Madame, nous publions les archives de toutes les réunions, dès que les éléments nous parviennent. A ce jour, nous avons publié l’intégralité des...
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REPONSE à la question n°66
Ajoutée par la CPDP,le 20/12/2012
Monsieur, La publication des avis et documents envoyés par e-mail peut demander davantage de temps à notre webmaster pour leur mise en ligne, dans la mesure où plusieurs é...
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REPONSE à la question n°64
Ajoutée par la CPDP,le 20/12/2012
Madame, Pour retrouver un avis selon son numéro, vous pouvez vous rendre sur le forum, et le parcourir à partir du haut de page vers le bas de page (cliquez sur "voir les 10 avis suivan...
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REPONSE à la question n°37
Ajoutée par la CPDP,le 20/12/2012
Monsieur, Nombre des questions saisies sont des questions précises qui nécessitent, au niveau du maître d'ouvrage, le Grand Lyon, le recours à des spécialistes. Ap...
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CAHIER D'ACTEUR - Cahier d'acteur n°2, CCI de Lyon
Ajouté le 20/12/2012Avec l'Anneau des sciences, concevons la ville de demain avec un fort impact sur l'économie et l'emploi
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REPONSE à la question n°34
Ajoutée par la CPDP,le 19/12/2012
Monsieur, En réponse à votre demande, nous mettons en ligne le rapport demandé. La commission particulière n'a pas voulu mettre en ligne tous les rapports et étude...
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AVIS 107 - Pourquoi le TOP coûte très cher
Ajouté par Denis COLA,SAINT-GENIS-LAVAL, le 19/12/2012
Avis recueilli lors de l'atelier thématique Aspects financiers du 17/12/12.
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AVIS 106 - Hypothèses fragiles
Ajouté par Thomas DELPECH,LYON 7, le 19/12/2012
Avis recueilli lors de l'atelier thématique Aspects financiers du 17/12/12.
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AVIS 105 - Solution prioritaire
Ajouté par Alain POUSSEREAU,OULLINS, le 14/12/2012
Depuis des années, on nous parlait du COL. Puis terminé, TROP CHER ... Maintenant, on en reparle : n'est-ce pas la solution ??? Un grand détournement qui attirerait le transit (ex: Barcelone) et ensu...
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COMMENTAIRE - Rappel de la Charte de modération du site du débat
Ajouté par CPDP ANNEAU DES SCIENCES - TOP,LYON, le 14/12/2012
Monsieur Maillet, nous vous rappelons que le forum de discussion a vocation à recueillir des avis argumentés en réponse aux questions du débat public et non à juger les autres participants au déba...
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COMMENTAIRE - Réunion Solutions alternatives ou complémentaire 2ème partie
Ajouté par CPDP ANNEAU DES SCIENCES - TOP,LYON, le 14/12/2012
Monsieur, Nous vous remercions pour votre participation sur le forum de discussion, et nous vous invitons à vous rendre à l’atelier thématique « Solutions alternatives ou complémentaires, 2ème par...
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COMMENTAIRE - Votre demande d'expertise complémentaire
Ajouté par CPDP ANNEAU DES SCIENCES - TOP ,LYON, le 14/12/2012
Monsieur, La CPDP a reçu plusieurs demandes d’expertises ou d’études complémentaires émanant d’acteurs ayant pris part au débat et relayées par plusieurs participants. La loi prévoit que la comm...
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COMMENTAIRE - Quelques précisions
Ajouté par CPDP ANNEAU DES SCIENCES - TOP DE LYON,LYON , le 14/12/2012
Monsieur, Le COL a fait l’objet d’un débat public en 2001, conjointement avec celui du contournement ferroviaire de l’agglomération lyonnaise (CFAL), dont le compte-rendu et le bilan ont été publi...
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AVIS 104 - Comment enfumer les gens
Ajouté par Antoine TAFARO,CHAPONOST, le 14/12/2012
Avis recueilli lors de la réunion Impact des transports sur la santé et l'environnement, 13/12/12.
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AVIS 103 - Dubitatif
Ajouté par Eric CHAXEL,LYON, le 14/12/2012
Avis recueilli lors de la réunion Impacts des transports sur la santé et l'environnement, 13/12/12.
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AVIS 102 - L'anneau des sciences, une solution dépassée
Ajouté par Béatrice VESSILLER,VILLEURBANNE, le 14/12/2012
Avis recueilli lors de la réunion Impacts des transports sur la santé et l'aménagement, 13/12/12.
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AVIS 101 - Non au TOP, un projet autoroutier de trop !
Ajouté par Jean-Marc DUSSARDIER,TALUYERS, le 14/12/2012
Avis recueilli lors de la réunion thématique "Impacts des transports sur la santé et l'environnement" du 13/12/12.
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AVIS 100 - Proposition de scénario 3
Ajouté par Maurice ABEILLE,LYON 2, le 14/12/2012
Au cours de l'atelier thématique du 5 décembre 2012, notre association a présenté plusieurs pistes à approfondir pour la construction d'un véritable scénario Transports Collectifs, détaillées dans le ...
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REPONSE à la question n°11
Ajoutée par la CPDP,le 13/12/2012
Monsieur,Vous dites que le maître d'ouvrage conditionne la réalisation de son projet, baptisé « Anneau des Sciences » à la réalisation par l'État d...
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REPONSE à la question n°25
Ajoutée par le maître d'ouvragele 13/12/2012
Monsieur, Les études réalisées pour le débat public de l'Anneau des sciences sont des études préalables portant sur l'opportunité d'un tel projet. Les...
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REPONSE à la question n°17
Ajoutée par le maître d'ouvragele 13/12/2012
Monsieur, Nous vous remercions de nous avoir indiqué qu’une erreur s’est glissée dans la carte de la page 27 « le réseau de transport en commun de l’...
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REPONSE à la question n°15
Ajoutée par le maître d'ouvragele 13/12/2012
Monsieur, Nous vous remercions de nous avoir indiqué qu’une erreur s’était glissée dans le tableau de la p82 du dossier de débat. En effet, dans le tableau &l...
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REPONSE à la question n°14
Ajoutée par le maître d'ouvragele 13/12/2012
Monsieur, Un poste source est un équipement électrique permettant de transformer une très haute tension en provenance du réseau de transport d’électricit&eacu...
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REPONSE à la question n°10
Ajoutée par le maître d'ouvragele 13/12/2012
Monsieur, Les chiffres indiqués dans les cercles représentent les flux en véhicules à l’Heure de Pointe du Soir (17h-18h) circulant sur l’axe A6-A7 et don...
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REPONSE à la question n°8
Ajoutée par le maître d'ouvragele 13/12/2012
Monsieur, Vous soulignez, à juste titre, que « Le ratio « emploi+ habitants par kilomètre de ligne » n’est pas le seul critère qui pe...
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REPONSE à la question n°7
Ajoutée par le maître d'ouvragele 13/12/2012
Monsieur, La question posée au débat public est celle de l'opportunité du projet. Les emprises données à ce stade sont maximales. Les emprises foncières du p...
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REPONSE à la question n°5
Ajoutée par le maître d'ouvragele 13/12/2012
Monsieur, La carte de la page 85 du dossier de débat illustre la volonté du Grand Lyon d'encourager les synergies entre les pôles économiques et les sites universitair...
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REPONSE à la question n°4
Ajoutée par le maître d'ouvragele 13/12/2012
Monsieur, Nous vous confirmons que l’Anneau des Sciences aura un impact limité en terme de bruit et de pollution de l'air du fait de l’enterrement de l’infrast...
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AVIS 99 - Proposition de solutions alternatives de l'association Déplacements Citoyens
Ajouté par Jean MURARD,LYON 4, le 13/12/2012
L'association Déplacements Citoyens a présenté les solutions alternatives au projet Anneau des Sciences au cours de l'atelier du 5 décembre 2012. Le document joint apporte des compléments d'informatio...
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REPONSE à la question n°55
Ajoutée par la CPDP,le 13/12/2012
La commission particulière souhaite donner la parole à un maximum de citoyens quelle que soit leur position sur le projet : c'est le principe d'équivalence. Le deuxième pr...
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AVIS 98 - Pour un vrai report modal
Ajouté par Monique COSSON,SAINTE FOY LÈS LYON, le 12/12/2012
Avis recueilli lors de la réunion Aménagement et mobilité à l'horizon 2030, le 11 décembre 2012.
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AVIS 97 - Un tracé plus large, protecteur des centre-villes
Ajouté par Clément DELORME,OULLINS, le 12/12/2012
Avis recueilli lors de la réunion Aménagement et mobilité à l'horizon 2030, le 11 décembre 2012.
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AVIS 96 - Penser large
Ajouté par Thomas DELPECH,LYON 7, le 12/12/2012
Avis recueilli lors de la réunion Aménagement et mobilité à l'horizon 2030.
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AVIS 95 - Avis d'un nouveau Lyonnais
Ajouté par Gilles CERTAIN,LYON, le 12/12/2012
Avis recueilli lors de la réunion Aménagement et mobilité à l'horizon 2030, à Lyon.
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COMMENTAIRE - Langue de bois
Ajouté par Jean-François MAILLET,LYON, le 12/12/2012
Monsieur Terrot étant un vieux député, cela n'étonnera personne qu'il utilise la langue de bois. Il répète à plusieurs reprises ''vision plus large, avenir, dynamisme'' pour faire croire à la rational...
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AVIS 94 - Coût du projet compte tenu des aléas et incertitudes
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 12/12/2012
Combien risque de coûter l’ « Anneau des Sciences » quand on voit les dérives et les dépassements de coût des grands projets : Opéra x2, gare de Saint-Exupéry x2, Musée x 4 ou 5, périphérique nord x ?...
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AVIS 93 - Favorable à la rocade et aux transports en commun
Ajouté par Albert HABRARD,CHAPONOST, le 12/12/2012
Il faut limiter les pertes de temps et d'énergie dues aux bouchons ; le développement des transports en commun (TER Brignais - Saint Paul, adhésion de Chaponost au Sytral) va de pair avec une densific...
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COMMENTAIRE - Tram-Train à trois branches et gare TGV aux 7 Chemins
Ajouté par Jean-François MAILLET,LYON, le 12/12/2012
La ligne vers Satolas pourrait passer par les Sept Chemins* et Eurexpo. Depuis les Cordeliers, une branche pourrait partir vers la Confluence et vers Oullins. On aurait un véritable tram-train inter...
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COMMENTAIRE - Une priorité : l'aménagement pour les cyclistes du pont de la Mulatière
Ajouté par Annie GAUTHIER,LYON 3, le 12/12/2012
Entièrement d'accord : le vélo c'est maintenant ! La sécurité de ce point noir qu'est pour les cyclistes le pont de la Mulatière est à garantir avant la mise en service du pont Raymond BARRE !
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COMMENTAIRE - Pas de simplisme mensonger
Ajouté par Simone DARET,LYON 5, le 12/12/2012
Je suis moi aussi pour les transports en commun, mais pas eux seuls, surtout en cette période ! Le projet fait la juste place à tous les modes de déplacements, y compris les Transports en communs, les...
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COMMENTAIRE - Il faut savoir entreprendre
Ajouté par Simone DARET,LYON 5, le 12/12/2012
Même et surtout dans un contexte de crise, des projets comme l'Anneau des sciences permettent d'avancer des solutions aux graves problèmes que nous connaissons pour une ville aussi importante que LYON...
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COMMENTAIRE - Enfin
Ajouté par Simone DARET,LYON 5, le 12/12/2012
Je tiens à affirmer mon plein accord avec M SANNINO et je pense qu'il conforte le caractère novateur du projet.
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COMMENTAIRE - Ne pas confondre TOP et anneau des sciences
Ajouté par Simone DARET,LYON 5, le 12/12/2012
Je conseille de bien lire attentivement le projet Anneau des sciences, car il diffère du simple TOP des années 90 et prend en compte, en l'état des connaissances, ce qui peut être intégré en prévision...
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COMMENTAIRE - Pour un avenir plus propre
Ajouté par Simone DARET,LYON, le 12/12/2012
J'ai bien lu et je suis éberluée que l'on puisse soutenir, pour des questions de financements, qu'il faille conserver une autoroute intra-muros à Lyon ! Vous n'habitez pas dans cette zone archi-pollu...
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COMMENTAIRE - 1000 vélos/jours en dépit de la dangerosité du parcours
Ajouté par Joannie TIEULENT,OULLINS, le 12/12/2012
1000 vélos/ jour en tenant compte de l'absence d'infrastructure, des travaux en cours (Pont Raymond Barre et Musée Confluence) et de la dangerosité du carrefour de la Mulatière c'est tout compte fait ...
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AVIS 92 - Pour une autre solution de tracé
Ajouté par Alain GUILLON,OULLINS, le 12/12/2012
L’administration forte de sa puissance ne veut pas s'engager à étudier un autre tracé que celui de 1945 ... Elle aura contre elle tous habitants réunis dans une même phobie de l'autoroute A45 et avec ...
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COMMENTAIRE - Avis très favorable
Ajouté par André BEAL,SAINT GENIS LES OLLIERES, le 12/12/2012
tout à fait d'accord avec l'avis 21. Il faut tout réaliser : - raccord au Bd Laurent Bonnevay pour un vrai périphérique autour de Lyon - pont en extrémité de l'A45 qui serait déjà très utile aujour...
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AVIS 91 - D'autres solutions
Ajouté par Sylvie FRACHET,OULLINS, le 12/12/2012
Un des objectifs du TOP est de faire diminuer la pollution du centre ville de Lyon. En fait on va déplacer cette pollution vers des quartiers qui étaient encore un peu verts et où se situe un des plus...
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COMMENTAIRE - Tout à fait d'accord ...
Ajouté par Geneviève VOYANT,MONTAGNY, le 12/12/2012
Tout à fait d'accord, IL FAUT PENSER AUX GÉNÉRATIONS FUTURES, et arrêter de déplacer les marchandises pour le plaisir de les faire voyager, MANGEONS Local ... il y aura tout de suite moins besoin de c...
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AVIS 90 - Déclassement de l'autoroute
Ajouté par Noël BLOYON ,LYON 2, le 12/12/2012
J'ai assisté aux réunions prévues par le débat public concernant l'anneau des sciences en espérant de façon certainement un peu égoïste, que cela mettrait fin à la catastrophe écologique et sanitaire ...
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COMMENTAIRE - Accord à 100 %
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 12/12/2012
La coordination d'association DARLY approuve la position de Martine Chabert.
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AVIS 89 - Périphérique en Transports Collectifs
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT-GENIS-LAVAL, le 12/12/2012
Sur la carte, page 5 du document Analyse des hypothèses en transport collectif sans infrastructure routière majeure , un grand vide apparaît entre la ligne forte A au nord et la liaison Brignais Hôpit...
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AVIS 88 - Le Seigneur des Anneaux
Ajouté par Abel GAGO,LYON 9, le 12/12/2012
En tant qu'habitant et élu du neuvième arrondissement, je souhaite soutenir l'absolue nécessité et pertinence de l'Anneau des Sciences : -De manière générale cet anneau permettra de relier les pri...
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AVIS 87 - Oui à l'anneau des sciences
Ajouté par Yann CUCHERAT,VAISE, le 12/12/2012
Je revendique l’intérêt, pour l’agglomération Lyonnaise et ses habitants, de la réalisation de l’anneau des sciences. Outre les conditions de déplacement qui seront considérablement améliorées dans l...
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COMMENTAIRE - Quai des étroits
Ajouté par Franck ISSARTEL,OULLINS, le 12/12/2012
Alors que l'on parle d'une requalification de l'autoroute A6/A7 qui permettra la création de ligne bus en site propre, je suis toujours étonné de voir que le quai des étroits ou quai Rousseau (qui rel...
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COMMENTAIRE - Ben voyons
Ajouté par Rémy PETIOT,SAINT SYMPHORIEN D'OZON, le 12/12/2012
Ben voyons, il manque la couleur du béton, et la liste précise des personnes qui auront seules le droit d'utiliser les voies et les parkings publics. Vous pouvez aussi suggérer la même chose à Bron :...
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AVIS 86 - L'anneau des sciences ne nous convainc pas !
Ajouté par Jean CHAMBON,PIERRE BÉNITE, le 11/12/2012
Malgré un dossier fourni et détaillé et la réunion publique du 29 novembre, l'anneau des sciences avec le TOP ne nous convainc pas. Il ne nous apparait pas pertinent pour régler de bonne façon le ''f...
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REPONSE à la question n°13
Ajoutée par le maître d'ouvragele 11/12/2012
Monsieur, Les études réalisées montrent que le dimensionnement de l'infrastructure à: 2X2 voies entre "3 renards" et Saint Fons 2X3 voies entre Valvert et "3 renards" ...
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CAHIER D'ACTEUR - Cahier d'acteur n°1, Valvert Survie
Ajouté le 10/12/2012Un véritable périphérique à vocation de desserte urbaine, respectant les riverains et l’environnement
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COMMENTAIRE - Réponse de la CPDP
Ajouté par CPDP ANNEAU DES SCIENCES - TOP ,LYON, le 07/12/2012
Bonjour, Nous avons attiré l’attention du Grand Lyon sur votre proposition et lui avons demandé de vous apporter des éléments de réponse. Nous vous invitons par ailleurs à participer à l’atelier th...
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COMMENTAIRE - Réponse de la CPDP
Ajouté par CPDP ANNEAU DES SCIENCES - TOP ,LYON, le 07/12/2012
Bonjour, La CPDP associe aux messages qu’elle reçoit un ou plusieurs mots-clés, en fonction des thèmes qui sont abordés au sein de ce message et en aucun cas en fonction de sa tonalité, qu’il soit ...
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COMMENTAIRE - Vos questions
Ajouté par CPDP ANNEAU DES SCIENCES - TOP ,LYON, le 07/12/2012
Votre message au sein de notre forum soulève plusieurs questions que nous vous proposons de transférer dans notre système questions-réponses si vous souhaitez obtenir des réponses de la part du Grand ...
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AVIS 85 - Les inconvénients du TOP
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT-GENIS-LAVAL, le 07/12/2012
La réalisation du TOP entraînerait une attraction des voitures sur les 7 départementales convergeant vers lui, d'où des embouteillages sur toutes ces voiries. Arrivés au TOP, rien ne dit que les a...
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AVIS 84 - Transit : où est la vérité ?
Ajouté par Jean-Marc CHAFFRINGEON,CHASSIEU, le 07/12/2012
Les contempteurs du COL ont l'habitude de tordre les chiffres à leur profit, au détriment de la vérité. Un exemple ? Régulièrement, ils déclarent que le trafic de transit ne représente que 10% du ...
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AVIS 83 - Contre un projet disproportionné
Ajouté par Paul COSTE,CORBAS, le 07/12/2012
Avis recueilli lors de l'atelier thématique du 5 décembre sur les solutions alternatives ou complémentaires (1ère partie).
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AVIS 82 - Priorité Contournement / TOP
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT-GENIS-LAVAL, le 07/12/2012
Le TOP ne peut se faire nous dit-on, s'il n'y a pas de décision de l'Etat pour la réalisation d'un grand contournement. Cela ne suffit pas, il faudrait ajouter: ''sans réalisation d'un grand contourne...
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COMMENTAIRE - Un peu de courage, même tardivement
Ajouté par Dominique GUERRE,SAINT-GENIS-LAVAL, le 07/12/2012
Les métropoles françaises ayant réussi à contrôler leur circulation intra-urbaine sont celles qui ont bouclé leur circulation extra-urbaine par un vrai périphérique. A Lyon, le projet est sur la tab...
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AVIS 81 - Développement économique et interconnexions
Ajouté par Ronald SANNINO,LYON, le 07/12/2012
Ce message est destiné à contribuer au débat public qui vient de s'ouvrir dans le cadre du projet de l'Anneau des Sciences. En privilégiant une vision avant tout territoriale qui ouvrira des perspect...
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AVIS 80 - D'autres choix sont possibles
Ajouté par Michel RONZY,OULLINS, le 07/12/2012
Avis recueilli lors de l'atelier thématique ''solutions alternatives ou complémentaires (1ère partie)'', le 5 décembre 2012.
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AVIS 79 - Interrogation
Ajouté par Pierre JOSEPH,SAINT GENIS LAVAL, le 06/12/2012
Anneaux des sciences, déviation ouest longue ou courte, nos politiques ne mettent-ils pas la charrue avant les boeufs ? En effet les déviiations du trafic routier poids lourds ne sont pas prélablemen...
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COMMENTAIRE - Dans le tracé court, il n'y a pas de pont au dessus du Rhône
Ajouté par Gérard DUTAL,LYON 2, le 06/12/2012
Monsieur, vous faites erreur : dans le tracé court du projet, il n'y a pas de pont sur le Rhône. L'anneau est enterré sous La Saulaie, puis sous le Rhône, il ne ressort qu'après le port de Lyon pour s...
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AVIS 78 - Soutien sans réserve à l'Anneau des Sciences
Ajouté par Philippe ODDOU,LYON 2, le 06/12/2012
J’ai pris connaissance du projet Anneau des Sciences que le Grand Lyon et le Conseil Général du Rhône souhaitent pouvoir faire aboutir, afin de permettre à l’agglomération lyonnaise de poursuivre son ...
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COMMENTAIRE - Remarques judicieuses !
Ajouté par Isa SOLER,OULLINS, le 06/12/2012
Bonjour, je trouve vos remarques tres judicieuses et j y adhère complètement.
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AVIS 77 - Un plan VELO dans tous les cas
Ajouté par Pierre AUBELLE,OULLINS, le 06/12/2012
Le collectif VALVE, Venir A Lyon à VElo, regroupe 250 sympathisants cyclistes du SUD OUEST lyonnais et souhaite intervenir dans le débat public. D’après nos estimations (en l'absence de comptage pu...
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AVIS 69 - Disparition de la pollution
Ajouté par Martine CHABERT,OULLINS, le 06/12/2012
Je suis très étonnée lorsque j'entends le maire de Lyon parler de la disparition/diminution de la pollution en déqualifiant simplement l'autoroute, et en créant l'anneau des sciences. Il me semble qu'...
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COMMENTAIRE - Bus / Tram
Ajouté par Franck ISSARTEL,OULLINS, le 06/12/2012
Je partage tout à fait cet avis. Intégrer une voie Tram/Metro dans le TOP ouvre vraiment sur l'avenir ; des villes comme Paris ne sont-t-elles pas en train de réaliser un Tram circulaire ? De plus, ...
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COMMENTAIRE - Variante rocade
Ajouté par Paul VIVET,SAINT-GENIS-LAVAL, le 06/12/2012
Peut être que la variante rocade drainera un peu plus de trafic de transit, mais que se passera-t-il avec le tracé court quand les automobilistes sortiront à Hôpitaux sud et la Saulaie pour rejoindre ...
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COMMENTAIRE - Réponse à Mme Berthellot
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT GENIS LAVAL, le 06/12/2012
Je suis entièrement d'accord sur le fait qu'il n'y a pas de ''volonté politique sérieuse'' pour le développement des transports en commun. 4 lignes fortes inscrites au PDU de 1997, il y a 15 ans, sous...
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COMMENTAIRE - Le trafic vers Lyon restera sur les voiries dans Lyon
Ajouté par Jean SARRAILLON,FRANCHEVILLE, le 06/12/2012
On pourra toujours dévier le transit quotidien Nord/Sud (8000 voitures, 1500 poids lourds) à condition de ne pas lui offrir un itinéraire plus rapide dans l'agglomération. Par contre, le trafic menant...
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COMMENTAIRE - Oui au TOP Anneau des Sciences, mais avec des TC en correspondance
Ajouté par François ARNAUD,BOURG, le 06/12/2012
Oui, ce tronçon manquant du périphérique lyonnais doit absolument être réalisé. C'est criant lorsqu'on regarde une carte routière, il manque un arc de cercle en première couronne. Cela n'exclut pas de...
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AVIS 76 - Une synthèse bien peu objective
Ajouté par Frédéric AUGEY,SAINT-GENIS-LAVAL, le 06/12/2012
La synthèse du dossier fournie par le Conseil Général et le Grand Lyon manque de manière évidente d´objectivité. Elle ne présente sans surprise que les avantages supposés du projet d´anneau des scienc...
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AVIS 75 - Le raccordement à la porte de St FONS
Ajouté par Michel ARCHAMBAULT,OULLINS, le 06/12/2012
J'estime que faire arriver le TOP à la porte de St Fons est une grave hérésie, et ce pour les raisons suivantes : 1 - Cet endroit est le siège de gros bouchons, et pas seulement aux heures de poin...
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COMMENTAIRE - Oui au projet de F-N. Buffet
Ajouté par Georges ARTHOD,OULLINS, le 06/12/2012
Je pense que le tracé qui englobe Saint Genis Laval Pierre Benite Oullins avec raccordement à l'A45 est le meilleur compromis pour le respect des communes traversées.
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AVIS 74 - Avant de foncer dans le TOP, travaillons au renforcement de notre réseau TC
Ajouté par Jean MURARD,LYON 4, le 06/12/2012
Avis recueilli lors de l'atelier thématique "solutions alternatives et complémentaires (1ère partie)", 5 décembre 2012.
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AVIS 73 - Favorable au TOP et aux transports en commun
Ajouté par Pierre PETIT,ECULLY, le 06/12/2012
Avis recueilli lors de l'atelier thématique "Solutions alternatives ou complémentaires (1ère partie)" du 5 décembre 2012.
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AVIS 72 - Favorable à l'anneau des sciences
Ajouté par Robert ANGST,LYON, le 06/12/2012
Avis recueilli lors de l'atelier thématique "solutions alternatives ou complémentaires (1ère partie)", 5 décembre 2012.
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AVIS 71 - Expert Economie des transports
Ajouté par Yves CROZET,LYON 2, le 06/12/2012
Avis recueilli lors de l'atelier thématique "Solutions alternatives ou complémentaires (1ère partie)", 5 décembre 2012.
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AVIS 70 - Modes doux, développer le transport fluvial sur la Saône
Ajouté par Eric MULLIER,LYON 5, le 06/12/2012
Avis recueilli lors de l'atelier thématique "solutions alternatives ou complémentaires (1ère partie)", le 5 décembre 2012.
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AVIS 68 - Pour une ville résolument moderne et contre le TOP
Ajouté par Georges CHICH,OULLINS, le 06/12/2012
Avis recueilli lors de l'atelier thématique "solutions alternatives, (1ère partie)" du 5 décembre 2012.
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AVIS 67 - Le groupe La Poste est favorable à l'anneau des sciences
Ajouté par Michel DUJARDIN,LYON, le 06/12/2012
Avis recueilli lors de la réunion d'approfondissement, le 4 décembre 2012.
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AVIS 66 - Pas de décision COL ou CEL par l'Etat, pas d'anneau des sciences ... Est-ce bien réaliste ?
Ajouté par Eric MULLIER,LYON 5, le 06/12/2012
Avis recueilli lors de la réunion d'approfondissement, le 4 décembre 2012.
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AVIS 65 - Partisan ?
Ajouté par René CLAITTE,OULLINS, le 06/12/2012
Avis recueilli lors de la réunion d'approfondissement, le 4 décembre 2012.
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AVIS 64 - Pour le TOP pour soulager l'ouest lyonnais
Ajouté par Frédéric DELEGUE,OULLINS, le 06/12/2012
Avis recueilli lors de la réunion d'approfondissement du 4 décembre.
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AVIS 63 - La parole aux jeunes, leur débat
Ajouté par Valentin GARRIDO,VILLEURBANNE, le 06/12/2012
Avis recueilli lors de la réunion d'approfondissement, le 4 décembre 2012.
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AVIS 62 - Rompre avec l'hémiplégie lyonnaise
Ajouté par Pierre-Yves TESSE,LYON 7, le 06/12/2012
Avis recueilli lors de la réunion d'approfondissement, le 4 décembre 2012.
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AVIS 61 - Débat partial qui minimise l'intérêt des transports en commun.
Ajouté par Noël COLLOMB,TALUYERS, le 06/12/2012
Avis recueilli lors de la réunion d'approfondissement du débat, le 4 décembre 2012.
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AVIS 60 - Aménagement du territoire
Ajouté par Raymonde BERTHELLOT,CHASSIEU, le 05/12/2012
Monsieur le médiateur, Auriez-vous l'amabilité, à la rubrique aménagement du territoire, de ne pas mettre que des avis POUR le TOP, la démocratie c'est aussi la diversité des opinions. Nous ne somme...
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AVIS 59 - Anneau des consciences
Ajouté par Alain GUYON,BRINDAS, le 03/12/2012
Lors de la présentation du dossier, les 3 hypothèses transports en commun sont déjà rejetées par les études car soi-disant elles ne répondent pas aux besoins. 1/ A quoi sert le débat, si les conclusi...
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AVIS 58 - Projet alternatif transports en commun
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT-GENIS-LAVAL, le 03/12/2012
Estimant que le projet du TOP/ Anneau des Sciences, par ses caractéristiques très routières, ne concourt pas au respect des engagements en matière de lutte contre les pollutions, les rejets de gaz à e...
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AVIS 57 - Contribution personnelle au débat anneau des sciences
Ajouté par Jean-Marie MICK,PIERRE-BÉNITE, le 03/12/2012
Contribution personnelle de Jean-Marie Mick, ancien maire de Pierre-Bénite, au débat public sur l'anneau des sciences - TOP de Lyon, envoyée à la CPDP par Mireille Domenech Diana, maire de Pierre-Béni...
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AVIS 56 - Trafic de transit
Ajouté par Jean PABION,SAINT ROMAIN EN GIER, le 03/12/2012
La consultation des plans situés en avant dernière page de votre document que vous m'avez remis lors de la réunion du 10 novembre 2012, me conduit à vous faire les observations suivantes: 1) Il est...
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AVIS 55 - Prolongement du Tram-Train
Ajouté par Michel ROUX,FRANCHEVILLE, le 03/12/2012
Dans l'étude des transports en commun il n'est jamais évoqué le plongement du tram-train des lignes de l'ouest jusqu’à Part Dieu avec une continuation sur l’est jusqu'à Satolas. Cela améliorerait les ...
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COMMENTAIRE - Le TOP avec le COL
Ajouté par Jacques SILBERBERG,ECULLY, le 03/12/2012
Il est évoqué 2030 pour mener à bien cet ouvrage, soit dix huit années de chantier ; la construction d'un tel ouvrage devrait prendre cinq années au maximum. Par ailleurs le contournement ouest de Gr...
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COMMENTAIRE - Transports en commun
Ajouté par Jacques silberberg,ECULLY, le 03/12/2012
OK pour les transports en commun dans le tunnel, mais parlons de trolleybus pour éviter la pollution. En outre, compte tenu de la fluidité du trafic dans ce genre d'ouvrages, il n'est pas forcément ut...
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COMMENTAIRE - Quelques chiffres pour Gérard Dutal
Ajouté par Raymonde BERTHELLOT,CHASSIEU, le 03/12/2012
Monsieur, Je suis chef d'entreprise et fait de l'international. Je vous joins une réflexion. En considérant le budget de 2,4 milliards d'euros et à raison d'une affectation de 200 k€ par création d...
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AVIS 54 - Un péage anneau des sciences pour décourager le transit national
Ajouté par Gery DESCAMPS,SAINT-GENIS-LAVAL, le 03/12/2012
En effet, afin de dissuader les usagers de l'axe Paris-Marseille de venir saturer ce périphérique à vocation de désengorgement local, pourquoi ne pas établir un péage coûteux, tout en délivrant 1 ba...
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COMMENTAIRE - Objections à l'alternative rocade
Ajouté par Gery DESCAMPS,SAINT-GENIS-LAVAL, le 03/12/2012
La rocade demanderait la réalisation de 2 ponts sur le Rhône alors que l'anneau des sciences (tracé court) boucle le périphérique avec 1 seul tunnel. Le bouchon de l'A450, au niveau de son débouché s...
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AVIS 53 - Encouragement pour l'anneau des sciences
Ajouté par Gery DESCAMPS,SAINT-GENIS-LAVAL, le 03/12/2012
Merci pour ce premier débat du 29 novembre 2012 à La Sucrière qui a permis de renvoyer dos à dos partisans et détracteurs de ce projet. Je me réjouis que les études permettent aux élus principaux (Co...
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AVIS 52 - Agissez !!
Ajouté par Laury MÉZOU,ANSE, le 03/12/2012
Je trouve lassant d'être en 2012 toujours au même point qu'en 1980. Ça fait 30 ans qu'on parle de finir ce périphérique et on nous propose encore un débat qui va durer 3 mois pour déboucher sur des ét...
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COMMENTAIRE - A étudier
Ajouté par Jean-Philippe MOLINS,OULLINS, le 03/12/2012
Le problème de la version courte, elle passe dans 2 villes (Oullins et Pierre-Bénite) avec une très forte urbanisation. La version plus longue, l' A450 est déjà saturée ( je vous prie d'y aller ve...
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AVIS 51 - Soutien au projet et au tracé court
Ajouté par Christine POCHON,LYON, le 03/12/2012
Ce projet et ce tracé de l’anneau des sciences présentent de nombreux avantages pour les lyonnais : sur le plan environnemental, ce projet permet de diminuer les nuisances sonores et les émissions de ...
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AVIS 49 - Extrémité du périphérique à Saint-Fons et tracé court
Ajouté par Xavier BILLARD,LYON, le 03/12/2012
Je suis personnellement pour un tracé court, qui est le seul moyen de traiter l'extrémité du périphérique à Saint-Fons, là où il se raccorde à l'A7. Ce virage limité à 30 km/h génère chaque année des ...
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AVIS 48 - Le vélo, c'est TOP !
Ajouté par Pierre AUBELLE,OULLINS, le 03/12/2012
Une proposition qui pourrait mettre tout le monde d'accord : le vélo, c'est vraiment TOP ! Le vélo doit être pris en compte ... maintenant ! Et on n'en parle pas...
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AVIS 47 - Selon vous, faut-il réaliser le projet Annneau des Sciences - TOP de Lyon
Ajouté par Marcel BRÉVI,LYON 2, le 30/11/2012
Avis recueilli lors de la réunion d'ouverture du débat, le 29 novembre 2012.
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AVIS 46 - Selon vous, faut-il réaliser le projet anneau des sciences - TOP de Lyon ?
Ajouté par Roland BERNARD,LYON 2, le 30/11/2012
Avis recueilli lors de la réunion d'ouverture le 29 novembre 2012.
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AVIS 45 - Selon vous, faut-il réaliser le projet Anneau des Sciences - TOP ?
Ajouté par Jean-Pierre SCAPPATICCI,OULLINS, le 30/11/2012
Avis recueilli lors de la réunion d'ouverture du débat, le 29 novembre 2012.
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AVIS 44 - Selon vous, faut-il réaliser le projet anneau des sciences - TOP de Lyon ?
Ajouté par Julien DESPIERRES,LYON 3, le 30/11/2012
Avis recueilli lors de la réunion d'ouverture du débat, le 29 novembre 2012.
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AVIS 43 - Selon vous, faut-il réaliser le projet anneau des sciences - TOP de Lyon ?
Ajouté par Jean-Louis UBAUD,OULLINS, le 30/11/2012
Avis recueilli lors de la réunion d'ouverture du débat, le 29 novembre 2012.
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AVIS 42 - Selon vous, faut-il réaliser le projet Anneau des sciences - TOP ?
Ajouté par Smone DARET,LYON 5, le 30/11/2012
Avis recueilli lors de la réunion d'ouverture du débat, le 29 novembre 2012.
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AVIS 41 - Selon vous, faut-il réaliser le projet anneau des sciences - TOP de Lyon ?
Ajouté par Thierry BRAILLARD,LYON, le 30/11/2012
Avis recueilli lors de la réunion d'ouverture du débat, le 29 novembre 2012.
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AVIS 40 - Selon vous, faut-il réaliser le projet anneau des sciences - TOP de Lyon ?
Ajouté par Michel TERROT,OULLINS, le 30/11/2012
Avis recueilli lors de la réunion d'ouverture du débat, le 29 novembre 2012.
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AVIS 39 - Selon vous, faut-il réaliser le projet anneau des sciences - TOP de Lyon ?
Ajouté par Brahim MONDHER,GENAS, le 30/11/2012
Avis recueilli lors de la réunion d'ouverture du débat, le 29 novembre 2012.
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AVIS 38 - Selon vous, faut-il réaliser le projet anneau des sciences - TOP de Lyon ?
Ajouté par Jean-Paul DUMONTIER,LYON 2, le 30/11/2012
Avis recueilli lors de la réunion d'ouverture du débat, le 29 novembre 2012.
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AVIS 37 - Selon vous, faut-il réaliser le projet anneau des sciences - TOP de Lyon ?
Ajouté par Philippe GIRAUD,LYON 5, le 30/11/2012
Avis recueilli lors de la réunion d'ouverture du débat, le 29 novembre 2012.
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AVIS 36 - Selon vous, faut-il réaliser le projet anneau des sciences - TOP de Lyon ?
Ajouté par Régis QUAGLIARO,LYON 3, le 30/11/2012
Avis recueilli lors de la réunion d'ouverture du débat, du 29 novembre 2012.
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AVIS 35 - Selon vous, faut-il réaliser le projet anneau des sciences - TOP de Lyon
Ajouté par Michel JOUARD,LYON 2, le 30/11/2012
Avis recueilli lors de la réunion d'ouverture du débat, le 29 novembre 2012.
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AVIS 34 - Selon vous, faut-il réaliser le projet anneau des sciences - TOP de Lyon
Ajouté par Jean-Marc DUCARD,LYON 7, le 30/11/2012
Avis recueilli lors de la réunion d'ouverture du débat, le 29 novembre 2012.
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AVIS 33 - Selon vous, faut-il réaliser le projet anneau des sciences - TOP
Ajouté par Jean-Philippe MAROT,TOUSSIEU, le 30/11/2012
Avis recueilli lors de la réunion d'ouverture du débat, le 29 novembre 2012.
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AVIS 32 - Selon vous, faut-il réaliser le projet anneau des sciences - TOP de Lyon ?
Ajouté par Emmanuel MURGUE,TASSIN-LA-DEMIE-LUNE, le 30/11/2012
Avis recueilli lors de la réunion d'ouverture du débat, le 29 novembre 2012.
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AVIS 31 - Selon vous, faut-il réaliser le projet anneau des sciences - TOP de Lyon ?
Ajouté par Marc PAGANO,MEZIEU, le 30/11/2012
Avis recueilli lors de la réunion d'ouverture du débat, le 29 novembre 2012.
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AVIS 30 - Selon vous, faut-il réaliser le projet anneau des sciences - TOP de Lyon ?
Ajouté par Jean-Eric SENDE,TOURVIELLE, le 30/11/2012
Avis recueilli lors de la réunion d'ouverture du débat le 29 novembre 2012.
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AVIS 29 - Selon vous, faut-il réaliser le projet Anneau des Sciences - TOP de Lyon ?
Ajouté par Jean- François MAILLET,LYON 3, le 30/11/2012
Avis recueilli lors de la réunion d'ouverture du débat, le 29 novembre 2012.
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AVIS 28 - Selon vous, faut-il réaliser le projet Anneau des Sciences - TOP de Lyon ?
Ajouté par Alain SAINT-PATRICE,PIERRE-BÉNITE, le 30/11/2012
Avis recueilli lors de la réunion d'ouverture du débat, à La Sucrière, le 29 novembre 2012.
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COMMENTAIRE - Le BPNL depuis l'ouest
Ajouté par Georges MOREL,SAINT-CYR-AU-MONT-D'OR, le 29/11/2012
Si désengorger la liaison A6/A7 le long du Rhône est urgent, il paraît très inopportun de recommencer la construction de viaducs qui défigurent la ville (voir en amont de Fourvière). Or le circuit cou...
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AVIS 27 - Le TOP : Une solution du XX° siècle à un problème du XXI°
Ajouté par Fabien BAGNON,SAINT-GENIS-LAVAL, le 29/11/2012
Message : Chers élus, Pendant les 40 dernières années du siècle passé, l'automobile a été très largement plébiscitée par tous, citoyens et élus, comme mode de déplacement urbain et périurbain : ell...
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COMMENTAIRE - Voilà une bonne réflexion
Ajouté par Jean-Louis Joannin,FRANCHEVILLE, le 29/11/2012
Tout à fait d'accord avec cet avis, car une fois de plus on continue selon les mêmes schémas, c'est à dire que l'on va au devant des habitudes des usagers. Pire même, on téléguide le comportement des ...
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AVIS 26 - Amélioration globale de la circulation
Ajouté par Jean-Louis AUGIER,LYON 9, le 29/11/2012
Habitant de Lyon 9e, j'ai apprécié en son temps l'ouverture de TEO et ses effets bénéfiques : accessibilité vers l'est, diminution de la circulation à Vaise, donc moins de pollution, plus de fluidité....
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COMMENTAIRE - Décision préalable : Ecarter les trafic de transit
Ajouté par Pierre SUBLET,OULLINS, le 28/11/2012
TOP : extrait du document de synthèse : « Une décision préalable. Écarter les trafics de transit du COEUR de l’agglomération. Le bon fonctionnement du réseau routier et autoroutier de l’agglomé...
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COMMENTAIRE - Rocade ET Périphérique
Ajouté par Jean-François MAILLET,LYON, le 28/11/2012
Je rêve peut-être mais je pense qu'il ne faut pas choisir entre rocade OU périphérique mais réaliser les deux simultanément avec un tronçon commun, à 2x3 voies, entre Étoile d'Alaï et Hopitaux Sud. Et...
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COMMENTAIRE - Un bricolage de dernire minute !
Ajouté par Gérard DUTAL,LYON 2, le 28/11/2012
Vous vous êtes rendu compte que le tracé long n'est pas bon et ne résout rien. Il évident que ce que l'on doit faire, c'est un ring qui dessert le grand Lyon uniquement. Or la rocade est trop excentré...
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AVIS 25 - Un riverain de l'autoroute pour le tracé court de l'anneau des sciences
Ajouté par Gérard DUTAL,LYON 2, le 28/11/2012
Cofondateur de l'ARALY (assos des riverains de l'autoroute dans Lyon), membre du CIL sud-presqu'île et du conseil de quartier Carnot-Bellecour. Je parle ici en mon nom personnel en tant que riverain :...
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AVIS 24 - Sommes-nous en train de faire le bon choix ?
Ajouté par Pierre VERDONNIER,LYON 5, le 28/11/2012
Les spécialistes de la mobilité disent que lorsqu'une nouvelle infrastructure routière est ouverte dans ce type de contexte (périurbain proche de l'agglomération) pour désaturer le réseau routier, cel...
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AVIS 23 - Une alternative
Ajouté par Vincent ROBERT,LYON, le 28/11/2012
L'autoroute A432 est quasiment bouclée et sera une alternative très efficace au contournement de Lyon. Si tout le transit de la région lyonnaise y passe, les autoroutes A6, A7 et les 2 périphériques ...
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AVIS 22 - Désengorger le sud lyonnais grâce au périphérique et à un péage adapté
Ajouté par Laurence GIANFERRARI,TERNAY, le 28/11/2012
Le périphérique ouest est nécessaire pour désengorger la sortie Solaize de l'A7 qu'empruntent les habitants du sud-ouest de Lyon, de plus en plus nombreux. Pour info, la sortie Solaize a un bouchon qu...
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COMMENTAIRE - Avis favorable
Ajouté par Nicolas PAC,MEYZIEU, le 28/11/2012
Je soutien le tracé et ou aménagement proposé dans l'avis 21. Voici en plus l'intérêt que je pense qu'il faut intégrer : - l'axe nord/sud par l'ouest (anneaux des sciences) ne peut raisonnableme...
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REPONSE à la question n°1
Ajoutée par le maître d'ouvragele 28/11/2012
L'Anneau des Sciences est un projet global et intégré qui comprend une infrastructure, une stratégie multimodale et un projet de territoire. Il répond aux problémati...
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AVIS 21 - Les élus demandent qu'une variante au tracé ''rocade'' soit étudiée
Ajouté par François-Noël BUFFET,OULLINS, le 27/11/2012
Motion des conseillers généraux UMP du Rhône, des conseillers régionaux de l’Union de la droite et du centre et apparentés de Rhône Alpes, des conseillers communautaires du groupe Ensemble pour le Gr...
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AVIS 20 - L'anneau des sciences, et le cercle sera complet !
Ajouté par Geneviève BRICHET,LYON, le 27/11/2012
Quel plaisir de voir enfin ce beau projet aboutir ! Cet anneau va permettre de donner son vrai sens au mot « périphérique », qui n'était à ce jour que moitié ! Il permettra, c'est évident, de désengo...
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AVIS 19 - Une chance, une dynamique pour notre métropole
Ajouté par Véronique GRANIER-LAPIERRE,LYON, le 27/11/2012
L'anneau des sciences est un projet important, vital pour notre métropole. Lorsque j'ai découvert ce projet il m'a semblé immédiatement évident, simple : oui, il faut enlever, soulager les tensions qu...
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AVIS 18 - Avis favorable au projet, qui facilitera l'accès au service public de santé
Ajouté par Simone DARET,LYON 9, le 26/11/2012
Très favorable au projet et au tracé de l’anneau des sciences tel qu’il est présenté, je tiens à faire part de mon approbation quant aux objectifs et modalités générales présentées. En tant qu’habita...
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AVIS 17 - La boucle sera bouclée ... Notre environnement sera amélioré
Ajouté par Christophe DERCAMP,LYON 4, le 26/11/2012
Je tenais à faire part de mon soutien le plus fort au projet Anneau des sciences sur son trajet court. Tout d abord, Lyon et sa communauté pourraient être enfin dotées d’un périphérique digne de ce...
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AVIS 16 - Non à l'Anneau des sciences, oui au tracé Rocade
Ajouté par Alain CROISET,LYON 69004, le 26/11/2012
L’Anneau des sciences sera une catastrophe financière et écologique si, de plus, il est enterré et avec un nouveau pont ! A terme, avec l'arrivée de l'A45 à Pierre Bénite, le Bd Laurent Bonnevay sera ...
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AVIS 15 - Vers plus ou moins de voitures ?
Ajouté par Daniel TAIN,VILLEURBANNE, le 26/11/2012
Nous ne sommes pas assez riches pour nous offrir plusieurs projets d’aménagements du territoire aussi chers. La question fondamentale est : vers quels types de déplacements veut-on aller ? D'où des ch...
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REPONSE à la question n°12
Ajoutée par la CPDP,le 23/11/2012
Monsieur, Nous vous remercions de nous avoir signalé cet oubli, et venons de mettre en ligne le document. Vous le trouverez en version PDF sur la page Les contributions et cahiers d'acteurs, s...
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AVIS 14 - Pour une liaison A6/A7 enterrée et un péage partageant le coût entre contribuable et usagers
Ajouté par François VURPAS,SAINT-GENIS-LAVAL, le 23/11/2012
Le projet doit obligatoirement comporter une liaison A6/A7 souterraine qui supprime les pollutions (bruits et gaz) et disposer d'un péage au sud et un péage au nord. Ces péages doivent être situés...
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AVIS 13 - L'avis des professionnels du taxi
Ajouté par Pascal WILDER,LYON, le 23/11/2012
La FTI 69 est pour la construction de l’Anneaux des Sciences. 1/ La FTI pense que l’Anneau des Sciences est une obligation économique, mais également écologique. Ce que je vais dire au nom de mon o...
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REPONSE à la question n°3
Ajoutée par la CPDP,le 22/11/2012
Monsieur, Vous nous dites avoir cru comprendre que la CPDP avait demandé au Grand Lyon de présenter, sur le même plan que les 2 variantes autoroutières et leur accompagneme...
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AVIS 12 - Soutien sans réserve au projet Anneau des sciences et à son tracé court
Ajouté par Arthur EMPEREUR,LYON 1, le 21/11/2012
La réalisation du projet est indispensable pour fluidifier le trafic dans l'agglomération lyonnaise, relier entre eux les pôles universitaires, accroître le dynamisme économique de territoires isolés,...
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AVIS 11 - Enfin une bonne idée !
Ajouté par Pierre GOUDET,LISSIEU, le 21/11/2012
Je me réjouis que ce sujet ressorte enfin des abîmes. La ville de Lyon et les communes environnantes de l'ouest lyonnais ne peuvent pas se passer du TOP. C’est une réalité économique et environnementa...
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AVIS 10 - Un couloir de bus dans chaque sens au sein de l'Anneau des Sciences
Ajouté par Lucien DURAND,LYON 9, le 21/11/2012
Voici une proposition que j'avais faite il y a une vingtaine d'années au conseil général, alors que j'étais encore élu départemental et que le TOP était de maîtrise d'ouvrage départementale. Cette pro...
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COMMENTAIRE - Importance des lignes de métro pour le développement
Ajouté par Alain PILLOT,LYON 7, le 21/11/2012
Effectivement, c'est une opportunité : pourquoi ne pas profiter, lors de la conversion de l'autoroute A6 en boulevard urbain, d'envisager de prolonger la ligne du métro A, de Perrache jusqu'au sud de ...
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REPONSE à la question n°2
Ajoutée par la CPDP,le 21/11/2012
Monsieur, Vous estimez que la question du coût du projet, comme celle de son financement, abordée lors d'un atelier -en plein après-midi- et en banlieue lyonnaise présent...
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COMMENTAIRE - Demande d'information sur le viaduc sur Oullins
Ajouté par Madeleine CHEVROTTON,LYON 2, le 19/11/2012
Bonjour, je désire connaître la source de votre d'information concernant le viaduc sur Oullins dans le tracé court de l'anneau des sciences ? Je ne l'ai pas trouvé sur dossier du projet. Merci pour ...
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AVIS 9 - Tout ça pour ça ?
Ajouté par Brice VALTON,CHAPONOST, le 19/11/2012
Comment peut-on encore nous proposer un projet aussi coûteux pour ne réaliser qu'un simple saut de puce ? Le goulot que représente le tunnel sous Fourvière pour l'A7 disparaitra au profit d'un goulot...
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COMMENTAIRE - Nous manquons d'imagination
Ajouté par Marc GRENET,POLLIONNAY, le 16/11/2012
Bonjour, Je partage l'idée de Jean Pierre. Mais je reconnais que nous, les habitants de l'ouest que beaucoup voient comme des privilégiés, nous ne sommes pas non plus toujours cohérents et ne faiso...
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AVIS 8 - Votre plan n'est pas le bon !
Ajouté par Alain CROISET,LYON 4, le 15/11/2012
Comme vous le savez et avez pu le constater, un passage autoroutier est déjà prévu côté ouest du BUS et, dans le même alignement qu'un passage existant, un pont est à construire. Ce projet existe depu...
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AVIS 7 - Le TOP : une ineptie
Ajouté par Jean-Pierre VON KANEL,GRÉZIEU-LA-VARENNE, le 15/11/2012
Si nous avions des transports en commun dignes d'une ville comme Lyon, nous n'aurions pas besoin du TOP. Les voiries sont saturées le matin et le soir (liaisons domicile-travail), on urbanise à outran...
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COMMENTAIRE - Enterrer l'A7 sous le quai ?
Ajouté par Bernard GIRARD,LYON 6, le 15/11/2012
Admettons. Mais où ferez-vous passer les 120 000 voitures quotidiennes, pendant que vous réaliserez ce souterrain à 4 ou 6 voies ?
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COMMENTAIRE - Réponse à G. Dutal
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT-GENIS-LAVAL, le 15/11/2012
Quand la plupart de ceux qui ont un horaire régulier et qui vont toujours au même endroit pourront prendre des transports en commun, les commerciaux, entrepreneurs, artisans pourront plus facilement c...
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COMMENTAIRE - On ne peut compter sur les TCL
Ajouté par Gérard DUTAL,LYON 2, le 15/11/2012
Cher Bernard Thierry, regarde ce site et les grèves que les TCL préparent et tu comprendras que ton argumentation ne tient pas ! Malheureusement, j'aimerais que ce soit le contraire et que tu aies rai...
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COMMENTAIRE - Les TCL : oui si vous êtes un employé sédentaire, non si vous êtes un cadre mobile !
Ajouté par Gérard DUTAL,LYON 2, le 14/11/2012
Votre remarque est très juste, si vous avez un horaire régulier et si vous allez toujours un même endroit ! Mais si vous êtes commercial, entrepreneur, artisan, etc., vous ne pouvez pas utiliser les T...
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COMMENTAIRE - Non à la mise en souterrain de l'A7 sous le quai Perrache
Ajouté par Gérard DUTAL,LYON 2, le 14/11/2012
Il faut absolument déclasser cette autoroute dans Lyon, et la transformer en Boulevard Urbain. Dessous on pourrait réparer l'erreur de n'avoir pas fait venir le métro sous le cours Charlemagne jusqu'a...
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AVIS 6 - Qualité de vie à Oullins
Ajouté par Vincent LECOMTE,OULLINS, le 14/11/2012
Pour que les Lyonnais n'aient plus d'autoroute dans leur ville, une option du tracé court propose de construire un grand viaduc sur la commune de Oullins, ce qui serait très laid et très bruyant (imag...
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AVIS 5 - Avenir et ambitions de l'agglomération lyonnaise
Ajouté par Alain PILLOT,LYON 7, le 13/11/2012
L'anneau des Sciences en périphérique court représente une nécessité au développement de l’agglomération en général et plus particulièrement de l’ouest lyonnais, mais également Perrache et Confluence....
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COMMENTAIRE - Utiliser les TC et ne pas plaider pour un TOP
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT-GENIS-LAVAL, le 13/11/2012
Le Sytral a ouvert à La Sauvegarde, à proximité de l'échangeur Porte de Lyon, un parc relais extensible afin que vous puissiez, à partir de là, prendre les transports en commun et éviter le tunnel de...
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COMMENTAIRE - Chasser la pollution du centre ville
Ajouté par Gérard DUTAL,LYON 2, le 13/11/2012
Je ne comprends pas ce que vous voulez dire. Pouvez-vous être plus clair et mieux expliquer ?
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COMMENTAIRE - Promoteurs, politiques, conflit d'intérêt ? Ben non voyons !
Ajouté par Jean BERNARD,FRANCHEVILLE, le 13/11/2012
Quel scandale ! 1 - On donne permis et on construit le long de L'A7, et on vend entre 5000 et 6000€ du m2 dans un quartier où précédemment il y avait des terrain vagues. 2 - On vous fait croire que ...
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COMMENTAIRE - Pollution en hausse et étalement favorisé
Ajouté par Bernard THIERRY,SAINT-GENIS-LAVAL, le 12/11/2012
On peut être pour quand on habite loin de la pollution du Grand Lyon. Votre réponse est aussi la preuve que ce bouclage du périphérique favorisera le mitage et l'étalement urbain.
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AVIS 4 - Contestation argumentée de l'utilité du TOP
Ajouté par Julien COME,LYON, le 12/11/2012
L’objectif du TOP est de rejeter la circulation automobile du Centre-Ville de Lyon, de la Confluence et du tunnel de Fourvière vers l’Ouest de l’agglomération. Ainsi, Collomb avance que le T...
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COMMENTAIRE - Oui au tracé court
Ajouté par Gérard DUTAL,LYON, le 12/11/2012
Le tracé court ne doit servir qu'aux Lyonnais et aux Grands Lyonnais pour le trafic local. C'est pour cela qu'en même temps l'Etat doit s'engager, financer et réaliser un contournement pour le transit...
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AVIS 2 - Solution alternative : enterrons l'A7 le long des quais du Rhône
Ajouté par Bernard DEBROISE,FRANCHEVILLE, le 12/11/2012
Bonjour, Le TOP existe déjà : il est tout à fait possible de faire le tour de Lyon via l'A6 puis Fourvière puis l'A7 puis le périph sud puis le périph est puis TEO et retour sur l'A6. Alors pourquo...
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AVIS 3 - Le tracé court pour améliorer la circulation dans l'ouest lyonnais
Ajouté par Gérard BARRY,LIMAS, le 12/11/2012
J'habite à Limas mais je travaille à Sainte-Foy-lès-Lyon, le sujet du périphérique me concerne donc directement en tant qu'utilisateur potentiel. La circulation dans l'ouest lyonnais est un cauchemar...
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AVIS 1 - Citoyest
Ajouté par Hervé TOFFANIN,SAINT-PRIEST, le 12/11/2012
Encore des débats, encore un projet, encore des opposants. Depuis qu'on en parle, en tant que citoyen conscient des difficultés administratives, financières et politiques en tout genre, je trouve que...
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AVIS 50 - Vallée de la Chimie
Ajouté par Emmanuel MURGUE,TASSIN-LA-DEMI-LUNE, le
La Vallée de la Chimie emploie plusieurs milliers de personnes dans l'Industrie et la Recherche et fait travailler de nombreuses entreprises et centre de Recherche de l'agglomération lyonnaise. L'act...
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COMMENTAIRE - Réponse de la CPDP
Ajouté par CPDP ANNEAU DES SCIENCES - TOP,LYON, le
On ne peut que déplorer l'indifférence d'une grande majorité des acteurs territoriaux à l'égard des milieux naturels et de la biodiversité, en dépit de l'action sans relâche des associations. Sur la p...
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