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Je pratique la ligne Béthune-Lille Flandres. Il y a un problème d'irrégularité des trains et un manque d'amplitude horaire très important.
Bilan : nous restons comme des clampins sur le quai !
Avant de dépenser des milliards pour une nouvelle ligne, consolidons et renforçons les services sur les réseaux existants...
J'habite à Sainghin. Je prends le train tous les jours pour me rendre à mon travail. Ce mode de transport est plus pratique.
Autrefois, je travaillais à Seclin. Faute de transport, j'étais contraint de prendre ma voiture avec des temps de trajet conséquents et un manque de fiabilité en raison des bouchons. Bilan favorable pour aider les travailleurs qui vivent dans le coin.
L'étude de marché doit être irréprochable.
Prenons le cas des lignes de bus. Tout le monde est d'accord sauf que quand le projet existe, il n'y a aucun voyageur dedans.
Comment avoir des garanties sur la fréquentation de cette ligne en 2030 pour être certain d'amortir l'investissement payé pour les contribuables?
Le pognon devrait être utilisé pour des actions d'amélioration de l'existant. Ce tracé ne concerne pas Haubourdin car la connexion n'est pas prévue.
Est-ce la bonne période pour s'endetter plus que nous le sommes déjà. Je suis contre ! Marre des promesses non tenues ! (Haubourdin)
C'est un bon projet. Il faciliterait les déplacements, notamment vers le stade, Seclin et Douai.
J'ai fait un AVC et depuis j'ai vendu ma voiture, je prends le bus. Je prendrais ce train s'il existait ; mais j'ai du mal à lire.
Il faut faire attention aux questions d’accessibilité, à la qualité de l'information. (Haubourdin)
Je suis très favorable. Je suis retraité, j'ai aimé la voiture qui m'a permis d'être indépendant au travail, en vacances. Aujourd'hui, il y a beaucoup trop de circulation sur les routes.
Le développement de ce projet pourrait être favorable sous tous les domaines (déplacement travail, loisirs, commerces, relation des populations) et certainement un départ pour d'autres projets.
Beaucoup d'investissement pour l'emploi. Bravo !
Ce projet est une nécessité pour les gens de Lens et Armentières qui doivent être reliés à Lille Métropole.
Les villes pauvres, pour s'en sortir, doivent être reliées aux villes performantes pour redevenir attractives sur le plan économique. Sans transport, pas de salarié ; sans salarié, pas d'entreprises. (La Bassée)
Ce projet est magnifique !
Il faut investir dans les transports, c'est très important. Sans cela, les personnes qui n'ont pas de voiture, les jeunes en particulier, ne peuvent pas aller travailler. Ça participe à l'exclusion d'une partie de la population.
La station Lesquin, c'est vraiment super. Ils devraient, à plus court terme, prolonger la ligne de métro jusqu'à l'aéroport. (Loos)
Que le Réseau Express Grand Lille soit réalisé au plus tôt
Qu'il utilise au maximum les structures existantes
Que les fréquences des convois soient soutenues.
Il faudrait utiliser tout ou en majeure partie l'infrastructure existante, le plus possible.