Le BUN, un axe structurant d’agglomération, sacrifié au profit d’une 3ème ligne de métro de Toulouse

Le BUN, boulevard urbain nord, est absent dans le financement du PDU/ Projet Mobilité 2020-2025-2030, il semble sacrifié au profit de la 3 ème ligne de métro.

L’excellente étude qui avait été faite précédemment avait prévu une ligne de bus en site propre, 2 voies routières, 2 pistes cyclables, piétonnes et une zone à urbaniser de part et d'autre sur 13 km de Borderouge à Bruguières.

En attendant, faute de BUN, l’urbanisation galopante se reporte dans nos communes du nord Toulousain, sans voies nouvelles ni bus performants. (Exemple: près de 1000 logements en cours ou programmés à Castelginest).

Alors qu'il est déjà difficile de circuler aux heures de pointes, il faut une 1h de Castelginest pour accéder aux stations de métro sur la commune de Toulouse ou à la rocade, les difficultés pour circuler vont s’amplifier. Cerise sur le gâteau, il est indiqué dans un document SMTC-TISSEO d’octobre 2016 (Synthèse du projet) qu'une ligne de bus LINEO (dans le flot de la circulation), serait à l'étude sur un l’emprise d’un hypothétique BUN, ce qui est aberrant pour une nouvelle voie structurante avec un volet urbanistique.

Sans le BUN avec TCSP, nous allons avoir: les logements près de l’emprise de cet hypothétique axe structurant, des bouches de métro Toulousaines et une rocade à 1 heure de notre domicile, dans des bus pris dans les bouchons.

D’autre part, il y a urgence à réaliser un nouveau pont sur la Garonne entre le nord/est et l’ouest, ainsi qu’unir les institutions et collectivités pour la réalisation rapide du TER entre Castelnau et Matabiau.

- Pensez-vous inverser les priorités et prendre des initiatives pour améliorer les déplacements « dans l’agglomération Toulousaine » avant d’envisager une 3 ème ligne de métro ?

- Que vont devenir les « pixels » prévus dans le projet de Bun, sans le BUN ?