Traversée de la Garonne

Bonjour,

Des études particulières seront menées sur le traitement du passage en aérien dans l’hypothèse de la confirmation d’une insertion non souterraine de la 3ème ligne de métro à ses extrémités.

Dans le tronçon central de la ligne, lorsque l’urbanisme est dense, l’hypothèse retenue est une insertion souterraine. En dehors, partout où des emprises suffisantes le permettent, l’hypothèse d’une insertion en surface a été privilégiée.

Cette insertion sera soit en viaduc lorsqu’il y a des obstacles à franchir ( périphérique, voie ferrée, cours d’eau) , soit à même le sol lorsque le contexte urbain s’y prête, par exemple, à l’extrémité de pistes de l’aéroport.