Urbanisation / nuisance aéroport

La ligne TAE sur sa partie "est" du tracé correspond en partie à une urbanisation future. Ce déport vers l'est n'est-il pas le signe d'un abandon de la partie ouest aux nuisances sonores de l'aéroport ?

Une régulation sonore réelle de l'aéroport (limitation du type d'avion par plage horaire et respect de la nuit) et de son développement permettrait à certaines zones proches du pôle industriel de se développer . . . ce qui limite à peu de frais les besoins en infrastructures . . . et est écologiquement vertueux