Avis n°14
Retravailler les arrêts
, leJe pense que, si le but est de réduire les bouchons sur la rocade, cette ligne de métro peut être plutôt une bonne idée, surtout pour pouvoir desservir Labege, Colomiers et Blagnac.
En revanche, il ne faut pas que le terminus de celle-ci soit Airbus Colomiers, car habitant principalement les banlieues à côté, ça n'aurait d'utilité pour les autres usagers. A mon avis, la gare de Colomiers, et pourquoi pas meme la Z.I le Perget serait plus utile. Car beaucoup d'emplois jusque là, sans forcément de transports pratiques, si ce n'est la voiture.
Pareillement pour Blagnac, desservir l'aéroport, oui. Mais pourquoi pas le centre commercial ? Puisque beaucoup d'emplois également de ce côté là, et les bouchons sur la rocade commencent / finissent la plupart du temps à cet endroit. Pour vraiment réduire la circulation et donc la pollution, je pense qu'il faut trouver des arrêts stratégiques comme les zones commerciales beaucoup fréquentées (Zone Perget surpeuplée à tout heure, puis proche du lycée donc pratique pour les étudiants également. Et zone centre commercial Blagnac principalement).
@Florence
Je suis d'accord avec vous. Je travaille moi-même à Blagnac, et je milite fortement pour au moins une ligne de bus directe Colomiers - Cornebarrieu - Blagnac.
Mais Blagnac a déjà une ligne structurante qui la traverse. Il reste à compléter le maillage par des bus, et ils manquent cruellement.
Mais ce n'est pas le cas de Colomiers, qui est également un bassin d'emploi (le parc aéronautique bien sûr, mais aussi le Perget, En Jacca, etc...) et une ville dense. De plus, Colomiers est fortement enclavée avec la N124 (saturée) comme seul lien vers Purpan et le reste de l'agglomération.
Contrairement aux habitants de Blagnac, la population de Colomiers n'a pas de liaison directe avec le centre de Toulouse. Un Columérin ne peut pas sortir en ville le soir à Toulouse sans voiture, ou aller à une consultation au CHU de Purpan en transport en commun.