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Pour donner un avis il faut accéder au plan d'ensemble du projet avec des explications sur les motivations, ce que je ne trouve pas sur votre site qui fait plus de pub aux réunions qu'au contenu.
Je m'interroge sur la pertinence de créer une gare spécifique pour Lesquin. A l'horizon 2035, le prix du pétrole sera beaucoup plus élevé qu'il ne l'est aujourd'hui et seules les grandes lignes internationales devraient continuer à exister. A long terme ( 2030/2040), le transport aérien national souffrira au détriment d'autres types de transports.
Dans ce cadre, le trafic de l'aéroport de Lesquin se réduira d'autant plus qu'il sera en forte concurrence avec l'aéroport de Charles de Gaulle et sa gare TGV (51 minutes de Lille). Dans ce cadre, l'aéroport de Lesquin devrait disparaître.
Pour un report effectif il faut étudier la question des parkings relais bien sûr mais aussi des phénomènes de parkings relais "de fait" que subissent certains quartiers de l'agglomération où le stationnement est gratuit comme Fives.
Ceux ci constituent une véritable concurrence aux TC et aux PR officiels car ils sont tout simplement pratiques...
Je pense que ce projet sera bénéfique pour la région, car il peut alléger les réseaux existants (autoroutes, TER, Métro,etc...)
Je trouve que les trajets sont nombreux et que la région Nord-Pas de Calais est plutôt bien desservie, mais mon besoin se situerait plutôt au niveau des trafics inter-régionaux.
Je trouve dommage que de très grosses villes étudiantes proches ne soient pas reliées sous prétexte qu'elles ne soient pas de la même région.
Par exemple, selon mon expérience, j'aurais aimé que Reims soit directement relié à Lille et à Valenciennes.
Les avantages : ce projet va permettre aux personnes à mobilité réduite de pouvoir se déplacer plus facilement ; va permettre aussi une réduction des dépenses en essences.
Les inconvénients :il ne faut pas que le prix soit trop élevé, cela doit être rentable par rapport à l'essence. Cela ne doit pas "abîmer" la nature et le paysage. On ne doit pas raser une forêt pour ce projet.
Il serait préférable de développer le bassin minier par l'implantation d'entreprises et éviter l’afflux de personnes dans la métropole Lilloise.
Je suis favorable au projet. La fréquence très faible des trains Lille-Seclin est un problème. Une nouvelle ligne signifie donc plus de trains.
La ligne a un parcours intéressant, elle relie Lille-Lille3-aéroport-Seclin (c'est donc un pôle d'emploi)
Je suis favorable au projet pour des raisons de rapidité. Ce sera mieux que maintenant pour aller à Douai.
Bonjour,
des idées pour completer ce REGL pour les picards ?
Je propose un Lille-Amiens-Compiegne-Tergnier-St-Quentin-Lille avec connexions cadencées sur ces gares satellites (je pense à Laon et Abbeville)